..vyberte místo vstup do terminálu

Portál strategické práce

Metodika přípravy veřejných strategií

Databázi pro MMR zajišťuje NSZM na platformě infosystému Data Plán

DATAPLÁN

MINISTERSTVO PRŮMYSLU A OBCHODU
www stránky
web ke strategiím

Databáze brownfieldů - Czechinvest

MINISTERSTVO PRŮMYSLU A OBCHODU

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Odpovědnost Vazby Téma

Nepřímé vazby: Tematické vazby Přímé vazby: Dokument Cíle Korelace

Státní energetická koncepce České republiky (2015)

Nepřímé vazby spadající pod cíl: Nástroje v oblasti výkonu státní správy

Deskriptory:

I.a suroviny

II.a elektroenergetika, elektrická energie, rozvod elektrické energie

II.b energetické služby

II.c jaderná energetika

II.d hospodaření a úspory energie

II.e obnovitelné zdroje energie

II.f druhotné zdroje energie

II.g teplárenství

II.h kombinovaná výroba tepla a elektřiny

II.i plynárenství

II.j ropa a ropné produkty

IV.c investice do VaVaI

XI.a silniční doprava

XI.b vodní doprava

XI.c železniční doprava

XI.d letecká doprava

XI.h veřejná doprava

XVI.b energetická náročnost bydlení

XVII.a legislativní a regulační prostředí

XVII.b optimalizace procesů ve veřejné správě

XVII.g územní rozvoj (územní plánování a rozvoj, rozvoj venkova, urbánní rozvoj)

XX.e zahraniční pomoc a mezinárodní spolupráce

XX.i Evropská unie

Zvolit jiný cíl

regionální

Nástroje v oblasti výkonu státní správy

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb Kraje Vysočina 2016-2020 [akt. 2021] (Kraj Vysočina)

Pokračování ve spolupráci s obcemi z území KV s ohledem na nastavený proces komunitního plánování

Využití výstupů z procesu komunitního plánování v procesu střednědobého plánování rozvoje sociálních služeb kraje

Vyjednávání s obcemi o realizaci a podpoře jejich opatření

Vyjednávání s obcemi o struktuře sociálních a souvisejících služeb na jejich území a o
zdrojích jejich financování

Územní energetická koncepce Kraje Vysočina 2017-2042 [akt. 2018] (Kraj Vysočina)

Dlouhodobě udržet na území KrV co největší ekonomicky udržitelný rozsah soustav zásobování teplem

Využít na území KrV ekonomický potenciál energ. úspor ve všech sektorech

Dále rozvíjet obnovitelné a druhotné zdroje energie na území KrV v souladu s ostatními strategickými dokumenty KrV a SEK ČR

Zvyšovat množství elektřiny vyráběné na území KrV a v režimu KVET

Dále snižovat množství emisí škodlivin produkovaných zdroji znečištění na území kraje

Zvyšovat dostupnost a spolehlivost zásobování území kraje el. energií a zemním plynem

Udržet zásobování el. energií u hlavních metropolitních oblastí a vybraných odběrných míst na území KrV i v případě dlouhodobého výpadku jejích dodávek z elektrizační soustavy ČR

Napomáhat v zavádění inteligentních sítí na území KrV

Zvyšovat podíl vozidel na alternativní paliva a pohony v souladu s národními strategiemi

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

1.1 Věda, výzkum a inovace

2.8 Mezinárodní aktivity a mezinárodní spolupráce

2.10 Kvalitní veřejná správa

2.11 Příprava územně plánovací dokumentace

3.1 Moderní dopravní infrastruktura

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

3.10 Úspory a hospodaření s energiemi

4.1 Obnova a rozvoj venkovského prostoru

4.5 Oběhové hospodářství a ekologické zátěže

Koncepce environmentálního vzdělávání, výchovy a osvěty Kraje Vysočina 2018-2025 (Kraj Vysočina)

6 Spolupráce s veřejnou správou

7 Zvyšovat zapojení obcí, mikroregionů do místní Agendy 21 a Zdraví 2020

Regionální inovační strategie Kraje Vysočina 2013-2020 (Kraj Vysočina)

A4 Stimulace zakládání podnikatelských inkubátorů

A5 Podpora zakládání start-ups a spin-offs

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

1.2 Rozvoj inovačního prostředí a modernizace výrobních technologií, snižovaní materiálové a energetické náročnosti ekonomiky Ústeckého kraje a zlepšení nakládání s odpady

1.3 Zvyšováním kvality dopravní infrastruktury a dopravních služeb, podporovat udržitelný ekonomický růst a pracovní mobilitu

2.1 Aktivní účast kraje v diskusích a rozhodování o územních limitech těžby

2.2 Zlepšit stav měst a obcí

2.3 Využít nástrojů územního plánování k snižování dopravní náročnosti obsluhy území

2.4 Zlepšit ekologické funkce krajiny a posílit její ochranu (zejména ZPF) před zástavbou

3.4 Zlepšit kvalitu, efektivitu a transparentnost veřejné správy a zajistit efektivní nakládání s veřejnými prostředky

4.1 Zlepšit kvalitu ovzduší v Ústeckém kraji

Koncepce rodinné politiky Ústeckého kraje 2023-2027 (Ústecký kraj)

3.1.1 Ukotvení agendy regionální rodinné politiky v systému Ústeckého kraje a Krajského úřadu Ústeckého kraje

Krajská koncepce environmentální výchovy, vzdělávání a osvěty v Ústeckém kraji 2022-2030 (Ústecký kraj)

1.1 Pevně zakotvit EVVO v rámci struktur ÚK

1.2 Zvýšit koordinaci, informovanost a spolupráci aktérů

1.3 Zajistit finanční podporu na realizaci EVVO aktivit

Strategie rozvoje kultury a kulturního dědictví Ústeckého kraje 2021-2030 (Ústecký kraj)

3.1 Podpora a rozvoj kulturních organizací zřizovaných a zakládaných Ústeckým krajem

3.2 Spolupráce

4.1 Přehled, statistika, evidence

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Zachování ekonomicky udržitelného rozsahu soustav zásobování tepelnou energií za
konkurenceschopné ceny.
- Zvyšování účinnosti výroby tepla ve zdrojích SZTE.

Realizace ekonomického potenciálu úspor v konečné spotřebě energie a v primární spotřebě
energie ve všech sektorech s maximálním využitím dotačních prostředků.
- Realizace potenciálu úspor v budovách veřejného sektoru uplatňováním dotací z OPŽP, Zelené
úsporám a využíváním EPC v majetku obcí a kraje.

Navýšení podílu OZE a DZ na primární spotřebě energie (orientační cíl 11 % v roce 2044).
- Rozvoj OZE v majetku kraje a obcí.
- Energetické využití odpadů po přednostní materiálové recyklaci.

Zvýšení stávajícího podílu výroby elektřiny v KVET (orientační cíl z 5,5 % v roce 2016 na 8 % v roce 2044).
- Zachování výroby elektřiny v kombinované výrobě ve stávajících soustavách SZTE.

Snížení emisí tuhých znečišťujících látek o 50 % ze zdrojů v domácnostech do roku 2044 (orientační cíl).
- Snížení emisí tuhých znečišťujících látek v energetice a průmyslu o 50 % do roku 2044 (orientační cíl).
- Monitorovat vývoj emisí skleníkových plynů a následně stanovit cíl snížení.

Zvýšení spolehlivosti zásobování území kraje elektrickou energií (zejména Šluknovského výběžku).
- Zvýšení spolehlivosti zásobování území kraje zemním plynem.

Udržet zásobování hlavních prvků kritické infrastruktury v případě dlouhodobého výpadku dodávek elektřiny.

Zvýšení využití alternativních paliv vozidel v majetku Ústeckého kraje.

Snížení spotřeby uhlí v primární spotřebě energie Průběžně informovat obyvatele o důsledcích transformace.

Ústecký krajský plán vyrovnání příležitostí 2021-2025 (Ústecký kraj)

14.1 Každoroční kontrola plnění opatření

Regionální inovační strategie Ústeckého kraje (2020) (Ústecký kraj)

B.3 Moderní technologie pro inovativní malé a střední firmy

B.4 Propojení firem a výzkumných organizací

C.1 Kapacity a kompetence výzkumných organizací

C.2 Podpora přípravy projektů

C.3 Komercializace výsledků výzkumných organizací

D.1 Smart cities / smart region / smart veřejné služby

D.2 Krajsky specifická území pro inovace

E.3 Marketing inovačního ekosystému

Strategie rozvoje Ústeckého kraje do roku 2027 (Ústecký kraj)

J.1 Zvýšit sociální status obyvatel a eliminovat sociální nestabilitu

J.2 Zlepšit kvalitu životního prostředí

J.3 Zajistit ekonomický růst region

J.4 Revitalizovat fyzicky deprivované objekty a areály a zajistit jejich efektivní využit

P.1 Zvýšit sociální kapitál území

P.2 Zlepšit životní prostor

P.3 Zvýšit hospodářskou konkurenceschopnost

P.4 Dokončit obnovu krajiny a revitalizovat fyzicky deprivované objekty a areály a zajistit jejich efektivní využití

R.1 Eliminovat dopady periferní geografické polohy a zvýšit sociální a ekonomickou životaschopnost územ

R.2 Zlepšit stav životního prostředí

R.3 Zvýšit sounáležitost obyvatel s územím a sladit zájmy jednotlivých aktérů v území

O.1 Zajistit optimální vybavenost, zlepšená dostupnost a rovnoměrnější rozvoj regionu

O.2 Rozvinout potenciál ekonomiky

O.3 Zkvalitnit životní prostředí v regionu

S.1 Optimalizovat vybavenost a dopravní dostupnost regionu

Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 (Ústecký kraj)

1.2 Význam a efektivita výzkumu a vývoje

3.1 Páteřní infrastruktura kraje

3.2 Dostupnost jednotlivých částí kraje

3.3 Zásobování energiemi a infrastruktura životního prostředí

4.4 Environmentálně šetrnější doprava ve městech

Program rozvoje Plzeňského kraje 2022+ (Plzeňský kraj)

3.4 Cestovní ruch jako součást hospodářské a regionální politiky kraje

3.5 Kvalitní památková péče na území Plzeňského kraje

3.6 Rozvoj kultury v Plzeňském kraji

4.6 Rozvoj služeb veřejné správy

4.7 Rozvoj vnějších vztahů kraje

5.1 Zkvalitnění silniční sítě

5.2 Zkvalitnění železniční sítě

5.4 Rozvoj integrovaného dopravního systému

5.5 Zajištění plynulé dopravy ve městech

5.7 Rozvoj a využití moderní IT infrastruktury

5.8 Efektivní využití energetických zdrojů

6.3 Vyvážený rozvoj venkovských oblastí

6.4 Zkvalitnění života ve městech s ohledem na trvale udržitelný rozvoj

Informační koncepce Plzeňského kraje 2021-2026 (Plzeňský kraj)

6.1 Dlouhodobé cíle v oblasti řízení bezpečnosti ISVS

6.2 Požadavky na bezpečnost ISVS

7.1 Zásady a postupy pro pořizování a vytváření ISVS

8.1 Financování záměrů na pořízení nebo vytvoření nových ISVS

8.2 Financování správy ISVS

8.3 Řídící kontrola a další působení kontrolních orgánů

9.1 Postupy při provádění změn Informační koncepce

9.2 Postupy při vyhodnocování dodržování Informační koncepce

Koncepce environmentálního vzdělávání, výchovy a osvěty Plzeňského kraje 2023-2031 (Plzeňský kraj)

1.1 Zajištění koordinování EVVO na úrovni PK

1.2 Informační zajištění EVVO

1.3 Finanční zajištění EVVO

2.1 Podpora a rozvoj programů EVVO

2.2 Motivování škol k realizování EVVO

2.3 Rozvoj mimoškolních aktivit

3.1 Metodická podpora pedagogů v oblasti EVVO

3.2 Podpora poskytovatelů EVVO

3.3 Podpora budování a revitalizování infrastruktury pro EVVO

3.4 Rozvoj EVVO v rámci veřejné správy

4.1 Podpora a realizace akcí pro veřejnost

4.2 Přístup k informacím o ŽP a zapojování veřejnosti do rozhodování

Cíl 4.3 Podpora EVVO zájmových skupin

5.1 Podpora environmentální odpovědnosti

Regionální inovační strategie Plzeňského kraje - 3. aktualizace 2023-2025 [akt. 2020] (Plzeňský kraj)

4 Rozšířit počet firem s vysokým inovačním potenciálem v Plzeňském kraji

Plán dopravní obslužnosti Plzeňského kraje 2022-2026 (Plzeňský kraj)

4.1 Nadstandard dopravní obsluhy

5.1 Popis stávajícího stavu

5.2 Linky a jejich rozvoj

5.3 Modernizace vozového parku

5.4 Mezikrajský a mezinárodní přesah

6.1 Popis stávajícího stavu

6.2 Linky a jejich rozvoj

6.3 Modernizace vozového parku

6.4 Mezikrajský přesah

7.1 Mezinárodní provoz

7.2 Noční linky

7.3 Turistické linky

7.4 Skibusy

7.5 Nostalgické linky

7.6 Využití nových komunikací v kraji

8.1 Provázanost s automobilovou a cyklistickou dopravou

8.2 Odbavování cestujících

8.3 Přestupní uzly

8.4 Přístupnost veřejné dopravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace

8.5 Elektromobilita

8.6 Rozvoj infrastruktury pro veřejnou linkovou dopravu (VLD)

9.1 Železniční doprava

9.2 Veřejná linková doprava

10.1 Železniční doprava

10.2 Veřejná linková doprava

11.1 Úkoly v působnosti IDPK

11.2 IDS sousedních objednatelů

12.1 Tarif IDPK/SPP

12.2 Ostatní tarify

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Pilíř 1 Infrastruktura pro cyklisty

Pilíř 2 Prostupnost veřejné a cyklistické dopravy

Pilíř 3 Koordinace aktérů cyklodopravy a cykloturistiky

Pilíř 4 Obnova a údržba infrastruktury a značení pro cyklisty

Koncepce rozvoje regionální silniční a železniční sítě Plzeňského kraje (2021) (Plzeňský kraj)

3.2.1 Aktualizace návrhu změn v zařazení silnic II. a III. třídy

3.2.2 Porovnání návrhu sítě silnic II. třídy se sítí RESTART

3.2.3 Definování vybrané sítě

3.2.4 Výhledová návrhová kategorie (u silnic II. třídy)

3.4.1 Metodika pro návrh priorit investic na regionální silniční síti Plzeňského kraje

4.1.1 Střednědobý investiční plán

4.1.2 Dlouhodobý investiční plán

Revize stávajících záměrů na síti regionálních drah

Identifikace námětů pro zlepšení na vybraných regionálních tratích, dle přepravního potenciálu a omezujících podmínek daných cílovou koncepcí nadřazeného dopravního systému

Regionální inovační strategie Plzeňského kraje 2018-2019 (Plzeňský kraj)

2 Zlepšit infrastrukturu a spolupráci mezi aktéry VaVaI v Plzeňském kraji

4 Rozšířit počet firem s vysokým inovačním potenciálem v Plzeňském kraji

Strategie rozvoje Studijní a vědecké knihovny Plzeňského kraje a koncepce výkonu regionálních funkcí knihoven v Plzeňském kraji 2014-2020 (Plzeňský kraj)

Digitalizace knihovních fondů, ochrana a zpřístupnění kulturního dědictví

Rovný přístup ke službám knihoven

Síť veřejných knihoven v rámci RF v Plzeňském kraji k 30. 11. 2013 v jednotlivých regionech

Automatizace, přístup k internetu a informačním technologiím

Provozní doba pro veřejnost

Tvorba knihovního fondu a informačních zdrojů

Financování

Umístění knihovny v obci, plocha knihovny určená pro uživatele a studijní místa pro uživatele knihoven

Měření spokojenosti uživatelů knihovny

Statistické výkaznictví

Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje - právní stav (2014) (Plzeňský kraj)

2.1 Hlavní cíle Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje

2.2 Požadavky územního plánování v Plzeňském kraji

3.1 Rozvojové oblasti vymezené v politice územního rozvoje

3.2 Rozvojové osy vymezené v politice územního rozvoje

3.3 Nadmístní rozvojové oblasti

3.4 Nadmístní rozvojové osy

4.1 Specifické oblasti vymezené v politice územního rozvoje

4.2 Specifické oblasti nadmístního významu

5.1 Plochy a koridory dopravy mezinárodního a republikového významu vymezenév politice územního rozvoje

5.2 Plochy a koridory dopravy nadmístního významu

5.3 Plochy a koridory technické infrastruktury mezinárodního a republikovéhovýznamu vymezené v politice územního rozvoje

5.4 Plochy a koridory technické infrastruktury nadmístního významu

5.5 Územní systém ekologické stability

5.6 Území řízené inundace

5.7 Rozvojové zóny nadmístního významu

5.8 Územní rezervy

6.1 Ochrana přírody

6.2 Ochrana krajiny

6.3 Ochrana památek

6.4 Ochrana nerostného bohatství

8.1 Veřejně prospěšné stavby

8.2 Veřejně prospěšná opatření

8.3 Stavby a opatření k zajišťování obrany a bezpečnosti státu

8.4 Asanační území nadmístního významu, pro které lze práva k pozemkůma stavbám vyvlastnit

9.1 Veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření

9.2 Dopravní infrastruktura

9.3 Technická infrastruktura

9.4 Ochrana a využití přírody a krajiny

9.5 Protipovodňová ochrana

9.6 Ochrana horninového prostředí

9.7 Zájmy památkové péče

10.1 Území specifické oblasti Brdy

Územní energetická koncepce Plzeňského kraje (2004) (Plzeňský kraj)

Opatření strategického a koncepčního charakteru

Opatření územně plánovací

Opatření k realizaci zvýšení hospodárnosti užití energie

Opatření k využití obnovitelných zdrojů energie

Opatření k zajištění územního rozvoje kraje

Opatření k zajištění spolehlivosti zásobování energií

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Plzeňského kraje 2014-2020 (Plzeňský kraj)

Tradiční chutě Plzeňského kraje

Plzeň – město!

Chodsko

Přírodou Plzeňského kraje

Plzeňský kraj v pohybu i odpočinku

Business turismus

Koncepce podpory státní památkové péče 2013-2020 pro Plzeňský kraj (Plzeňský kraj)

1 spolupráce kraje při tvorbě a schvalování připravovaného nového památkového zákona

2 revize rozsahu památkově chráněných území v rámci platné legislativy

Priorita důsledná ochrana krajem vlastněných kulturních památek, tzv. „příkladná péče“

3 podpora postavení úředníků státní památkové péče pro zabezpečení efektivního výkonu péče o památkový fond

4 výběr významných, dosud ne zcela oceněných skupin kulturních statků, podpora jejich prohlášení za kulturní památky (technické památky, stavební památky 20. století)

5 doporučení prohlášení některých významných kulturních památek na prohlášení za národní kulturní památky, popř. národních kulturních památek za památky UNESCO, spolupráce s odbornou organizací památkové péče při jejich vyhledávání, např. soubor staveb Jana Blažeje Santiniho v Plzeňském kraji, Jízdárna ve Světcích u Tachova

Priorita zachování struktury dotačních programů na přímou obnovu hmotného kulturního dědictví včetně nemovitostí, které nejsou kulturními památkami, ale nalézají se na území s plošnou památkovou ochranou

7 rozšíření spolupráce mezi výkonnými orgány památkové péče a občanskými iniciativami, pomoc a usměrňování jejich aktivit

8 podpora účasti donátorů na obnově a zachování kulturního dědictví

10 využít velký potenciál projektu EHMK Plzeň 2015 jako příležitostí pro revitalizaci a možností nového využití kulturních památek, dále k propagaci kulturního dědictví nejen v roce 2015, ale též v dalších letech, což je smyslem celého projektu EHMK

11 zřízení poradních orgánů kraje:- Památková rada Plzeňského kraje- ve spolupráci s obcemi s rozšířenou působností obnovit statut dobrovolného konzervátora památkové péče

12 iniciovat každoroční ocenění kraje v oblasti péče o památky a ochrany kulturní krajiny (Evropská úmluva o krajině), k tomu vytvořit pravidla pro udělování cen Plzeňského kraje

Informační strategie Plzeňského kraje 2012-2018 (Plzeňský kraj)

4.1.1 Zajistit kvalitní a dostupné informace pro strategické rozhodování a řízení kraje

4.1.2 Udržet a dále posilovat pozici informatiky jako součásti strategických rozvojovýchaktivit kraje

4.2.1 Podpořit informovanost, komunikaci a spolupráci na úrovni kraje nasazením vhodných centrálních ICT nástrojů a inf. systémů

4.2.2 Pokračovat v rozvoji kvalitního, spolehlivého a bezpečného informačního systému krajského úřadu

4.3.1 Aktivně se podílet na strategii rozvoje rozumného eGovernmentu v ČR, hájit zájmy územních samospráv

4.3.2 Rozvíjet kvalitní a přívětivé služby eGovernmentu v regionu

4.5.1 Zlepšit transparentnost a efektivitu informatiky kraje, zaměřit se na poskytování ICT služeb

4.5.2 Posílení koordinace, metodického vedení a standardizace ICT kraje

4.6.1 Podpořit informační management a aktivní spolupráci s uživateli jako partneryinformatiky

4.6.2 Zlepšit proces vzdělávání a osvěty uživatelů

Koncepce rozvoje muzeí v Plzeňském kraji 2012–2017 (Plzeňský kraj)

5 Aktivní přístup k externím finančním zdrojům

6 Přeshraniční spolupráce

12 Badatelské centrum pro architekturu 19. a 20. století

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

1.4 Výzkum a vývoj

5.2 Podpora udržitelné mobility

5.3 Přechod k nízkouhlíkové a bezemisní dopravě

5.4 Vnější dostupnost kraje

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.2 Udržitelná doprava

1.3 Elektromobilita a vodíkové pohony

3.1 Snížení energetické náročnosti

3.2 Udržitelnost a obnovitelné zdroje

3.3 Oběhové a chytré odpadové hospodářství

5.1 Snížení byrokracie

5.2 Korporátní řízení

Územní energetická koncepce Moravskoslezského kraje (2004) [akt. 2016] (Moravskoslezský kraj)

Územní plánování

Zvyšování energetické účinnosti obyvatelstva

Zvyšování energetické účinnosti v průmyslu

Zvyšování energetické účinnosti v rámci občanské vybavenosti

Zvyšování energetické účinnosti v rámci systémů CZT

Zajištění územního rozvoje kraje

Zajištění spolehlivosti zásobování energií

Koncepce environmentálního vzdělávání, výchovy a osvěty Moravskoslezského kraje (2004) (Moravskoslezský kraj)

1.1 Implementace pravidel chodu úřadu příznivého k životnímu prostředí nebo systému EMAS v orgánech veřejné správy v Moravskoslezském kraji

1.3 Dobudování sítě středisek EVVO za předpokladu posílení kapacity organizací

1.6 Podpora EVVO v obcích

1.7 Podpora EVVO v průmyslových podnicích

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Sjednocení vzhledu označníků zastávek v rámci IDS IDOL (všechny zastávky)

Vybudovat ve spolupráci s obcemi bezbariérový přístup do vozidel (alespoň zast. I. a II. třídy)

Zavedení informačních technologií na významné zastávky v LK

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Zlepšení komfortu a dostupnosti vlakových zastávek v LK

Rozvoj dálkové dopravy ve vztahu ke Středočeskému kraji a k Praze

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Tanvaldsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Novoborsko (2023) (Liberecký kraj)

Propojený kraj

Spolupracující kraj

Koncepce turistické dopravy v Libereckém kraji (2022) (Liberecký kraj)

Zajistit dopravní dostupnost turisticky významných cílů veřejnou dopravou

Stanovit pravidla zajištění veřejné dopravy v oblasti turistické dopravy a cestovního ruchu

Definovat role a kompetence jednotlivých subjektů s cílem zajistit plynulý tok informací od organizátora dopravy po koncového uživatele

Aktualizace Regionální surovinové politiky Libereckého kraje 2019 [akt. 2022] (Liberecký kraj)

1 Obecná opatření

2 Opatření pro využívání jednotlivých druhů surovin

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Zdravá infrastruktura

Dostupné bydlení

Atraktivní území

Akční plán adaptace na změnu klimatu v podmínkách Libereckého kraje (2021) (Liberecký kraj)

F.3 Provedení aktualizace zásad územního rozvoje s ohledem na změnu klimatu

F.4 Zhodnocení obsahu územních plánů z hlediska proveditelnosti adaptačních opatření a vytipování potřebných změn

F.5 Podpora pořizovatelům územních plánů a ÚAP a projektantů formou vzorových materiálů, seminářů a konzultací

Akční plán koncepce Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2020) (Liberecký kraj)

1.4 Zkrácení času pro administrativní procesy a úspora nákladů díky digitalizaci v rámci úřadu

1.5 Zkrácení doby pro nalezení potřebných informací pro rychlejší komunikaci uživatelů a úřadu

2.1 Úspora energie a vody na základě inteligentního měření

Strategická migrační studie pro Liberecký kraj (2014) (Liberecký kraj)

Začlenění do územního plánování

Začlenění do procesu posuzování vlivů na životní prostředí

Začlenění do problematiky při činnosti orgánů ochrany přírody

OBECNÁ OPATŘENÍ PRO DMK

SPECIÁLNÍ OPATŘENÍ PRO PROBLÉMOVÁ A KRITICKÁ MÍSTA DMK

Územní studie Koncepce rozvoje cestovního ruchu Jizerské hory (2016) (Liberecký kraj)

Koncepce rozvoje kulturních příspěvkových organizací Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

4.4.6 VĚDA, VÝZKUM A INOVACE

Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2019) (Liberecký kraj)

1.1 Zkrácení času pro dojížďku do zaměstnání / školy

1.4 Zkrácení času pro administrativní procesy a úspora nákladů díky digitalizaci v rámci úřadu

1.5 Zkrácení doby pro nalezení potřebných informací pro rychlejší komunikaci uživatelů a úřadu

2.1 Úspora energie a vody na základě inteligentního měření

3.1 Zvýšení počtu cest veřejnou dopravou na osobu za rok

Územně energetická koncepce Libereckého kraje (2010) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

1 Zvyšování spolehlivosti a bezpečnosti dodávek paliv a energie vyšším využitím obnovitelných a druhotných zdrojů energie

2 Udržitelnost a stabilizace soustav CZT

3 Realizace projektů energetických úspor v objektech v majetku kraje

4 Podpora energetické účinnosti v ostatních veřejných budovách na území kraje

5 Podpora energetické účinnosti a využití OZE v domácnostech

6 Podpora energetické účinnosti a využití OZE v zástavbě na rozvojových
plochách

7 Snižování škodlivých vlivů energetiky na životní prostředí

8 Zvyšování energetické účinnosti v průmyslu a zemědělství

Aktualizace Krajské přílohy k Národní RIS3 za Liberecký kraj 2021-2027 (Liberecký kraj)

B.1 Posílit kvalitu, intenzitu a mezinárodní srovnatelnost výzkumu realizovaného v kraji

B.2 Zvýšit přínosy aktivit výzkumu a vývoje pro firemní sektor i oblasti veřejného zájmu v kraji

C.2 Zlepšit dostupnost a kvalitu lidských zdrojů pro mezinárodně srovnatelný výzkum

Krajský plán vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2024 (Liberecký kraj)

3.1 Provádět metodickou činnost a poradenství vůči obecním stavebním úřadům ve sféře obecných technických požadavků zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a zpřístupňování staveb pro osoby se zdravotním postižením

3.3 Dosažení bezbariérového přístupu v dopravních prostředcích v Libereckém kraji, označování nízkopodlažních spojů a zastávek
s bezbariérovým nástupem a výstupem

3.4 Dopravní prvky

3.5 Bezbariérové úpravy železničních a autobusových zastávek

3.4 Zvyšování přístupnosti informací a elektronických služeb veřejné správy pro osoby se zdravotním postižením

4.3 Legislativní změny ve vzdělávání žáků se specifickými vzdělávacími potřebami, dostupný poradenský systém

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

A2 Konkurenceschopné podnikání, výzkum, vývoj a inovace

C1 Spolehlivá doprava

C2 Chytré sítě

E1 Otevřená správa a rozvoj území

E2 Města pro život

E3 Sebevědomý venkov

Krajská koncepce zemědělství Libereckého kraje (2003) (Liberecký kraj)

2. Optimální zatížení zemědělského půdního fondu plodinami k energetickému využití

Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

Vznik řídícího výboru.

Formou grantů podporovat aktivity vedoucí ke zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikací.

Využít možností spolufinancování projektů ze SF EU prostřednictvím OP 2007-2013 a programů SFDI ČR.

Realizovat spolupráci s uznávanou osobností LK (kulturní, sportovní), která by svou osobou zaštítila aktivity vedoucí ke zvýšení BESIP v LK.

Pravidelně dle ročního plánu BESIP prezentovat problematiku BESIP na akcích pro širokou veřejnost.

Zabezpečit účinný státní odborný dozor nad stanicemi technické kontroly a nad dopravci.

Monitorovat místa a úseky častých dopravních nehod a analyzování příčin častého výskytu dopravních nehod, v případě nutnosti analyzovat dopravní situaci podrobnou metodou zpracování tzv. kolizních diagramů (monitorování existujících i potencionálních střetů), pravidelné projednávání po oblastech na silničních aktivech.

Vyhodnocování vlivu stavebního či dopravně technického stavu pozemní komunikace, případně i přilehlých úseků drah v okolí železničních přejezdů, navrhování odpovídajícího technického anebo organizačního opatření, spoluúčast na jeho realizaci a vyhodnocení účinnosti realizovaných opatření.

Komplexní zadávání oprav a souvislé údržby krajských silnic (zpracování projektové dokumentace a veřejné obchodní soutěže), zahrnující i bezpečnostní záchytná a vodící zařízení podle příslušných technických norem a resortních předpisů.

Trvale prosazovat moderní způsoby výsadby silniční doprovodné zeleně v souladu se schválenými resortními technickými předpisy.

Zavádění Inteligentních dopravních systémů (ITS) ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR i na krajských silnicích II. a III. třídy, zejména při zimní údržbě silnic.

Trvale prosazovat uplatnění prvků zklidňujících dopravu v obcích.

Postupné snižování reklamních zařízení umístěných na silnicích I. třídy a v ochranných pásmech silnic I. třídy.

Každoročně zprovoznit stanoviště u silnice I. třídy, kde bude možné realizovat vážení vozidel a kontroly dodržování příslušných právních předpisů provozovateli nákladní dopravy.

Akční plán Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ na roky 2024-2025 (Jihomoravský kraj)

Kvalitní dopravní síť kraje

Zachování a rozvoj kvality technické infrastruktury

Rozvoj občanské vybavenosti na venkově

Excelentní výzkum a odborné know-how

Moderní veřejná správa

Podpora spolupráce mezi zainteresovanými subjekty při rozvoji území (veřejná správa, akademický sektor, společnosti)

Hospodářská strategie se zaměřením na vybraná území Jihomoravského kraje (2023) (Jihomoravský kraj)

1.1 Kvalitní silniční infrastruktura

1.2 Modernizace a rozvoj železniční infrastruktury

1.3 Zvýšení dopravní dostupnosti lokálních center a celkový rozvoj veřejné a další dopravy

5.1 Podpora inovací ve firmách

5.2 Podpora inovací ve veřejném sektoru

7.1 Rozvoj institucionální kapacity

Strategie rozvoje cestovního ruchu Jihomoravského kraje 2021-2027 [akt. 2023] (Jihomoravský kraj)

Dostupnost a přístupnost turistických cílů

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Investiční akce se schválenou studií proveditelností

Investiční akce bez schválené studie proveditelnosti

Potřebné investiční akce t.č. nepřipravované

Posílení počtu spojů na objednání

Sjednocení pravidel P+R

Přeshraniční a mezikrajská dopravní nabídka

Podpora přepravy jízdních kol ve vozidlech IDS JMK

Propojení veřejné dopravy s novou ekonomikou, smart řešeními, MaaS a sdílenou dopravou

Studie aglomeračního projektu brněnské příměstské železniční dopravy 2020 (Jihomoravský kraj)

Modernizace a optimalizace traťových úseků

Rekonstrukce a elektrizace regionálních tratí, nové traťové spojky a výhybny

Ostatní investiční opatření

Nové železniční zastávky

Přestupní uzly systému IDS a individuální dopravy

Koncepce Projektu Zdravý kraj a místní Agendy 21 (Jihomoravský kraj)

1.2 Sdílení dobré praxe

2.1 Metodická podpora municipalit zapojených do PZK

2.2 Finanční podpora municipalit zapojených do PZK

3.2 Spolupráce s volenými orgány kraje

Krátkodobý realizační plán Strategie rozvoje lidských zdrojů Jihomoravského kraje 2022-2023 (Jihomoravský kraj)

1.3 Zlepšení podmínek pro výzkum, vývoj, inovace

Strategie transformace sociálních služeb pro osoby se zdravotním postižením v Jihomoravském kraji 2021-2027 [akt. 2021] (Jihomoravský kraj)

Metodicky vést zejména příspěvkové organizace Jihomoravského kraje, aby u nově podaných žádostí do zařízení ústavního typu v rámci sociálního šetření prověřovaly všechny možnosti zajištění péče a podpory v domácím prostředí s pomocí terénních a ambulantních služeb a při zjištění chybějících služeb v komunitě iniciovat v rámci komunitního plánování vznik či rozvoj potřebných služeb. V případě posouzení nezbytnosti umístění žadatele v pobytovém zařízení (zejména s ohledem na vysokou potřebu ošetřovatelské péče), upřednostnit zařízení komunitního typu

Koncepce rozvoje paliativní péče v Jihomoravském kraji 2022-2025 (Jihomoravský kraj)

Vytvoření pozice koordinátora a Pracovní skupiny pro paliativní péči v JMK

Koncepce rozvoje kulturních institucí zřizovaných Jihomoravským krajem 2020-2025 (Jihomoravský kraj)

Vzájemně koordinovaná činnost organizací ve všech oblastech vč. marketingových aktivit a její efektivní administrativní správa

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

4.2 Zlepšení kvality ovzduší

4.3 Snižování dopadů lidské činnosti

4.4 Zachování a rozvoj kvality technické infrastruktury

4.5 Rozvoj občanské vybavenosti na venkově

5.1 Excelentní výzkum a odborné know-how

5.2 Úspěšné místní firmy a podnikatelé

5.3 Zakořeněné globální společnosti

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

6.3 Podpora památkové péče

6.4 Podpora živé kultury a udržení kulturního dědictví kraje

6.5 Moderní veřejná správa

6.6 Podpora spolupráce mezi zainteresovanými subjekty při rozvoji území (veřejná správa, akademický sektor, společnosti)

6.7 Zajištění podmínek polycentrického rozvoje území kraje

6.8 Zajištění občanské vybavenosti a služeb pro obyvatelstvo

Regionální inovační strategie Jihomoravského kraje 2021-2027 (Jihomoravský kraj)

1 Domov globálně úspěšných podnikatelů

3 Mladí lidé připravení měnit svět

6 Otevřený a atraktivní inovační ekosystém

7 brnoregion jako laboratoř budoucnosti

Koncepce rodinné politiky pro všechny generace 2020-2030 (Jihomoravský kraj)

SC 1 Vytvořit a rozvinout materiálně-technické podmínky, dostupnou a bezpečnou infrastrukturu (age friendly) a veřejný prostor pro rodiny ve všech životních fázích, který bude bezpečný, prostupný a inkluzivní.

SC 7 Zabezpečit průřezovou rodinnou politiku kraje, iniciovat a podporovat rodinnou politiku obcí a spolupráci aktérů rodinné politiky (mj. odborných subjektů) včetně participace rodin.

Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji 2016-2023 (Jihomoravský kraj)

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.2 Realizace významných projektů na území kraje

3.1 Koordinace aktivit cyklistické dopravy a cykloturistiky

Program zlepšování kvality ovzduší Aglomerace Praha - CZ01, Aktualizace 2020 (NUTS2-PHA)

Zajistit a kontrolovat, aby provozovatelé spalovacích zdrojů dodržovali požadavky zákona o ochraně ovzduší, zejména co se týče povinné instalace akumulační nádrže, pravidelných technických kontrol, spalovaného paliva a instalace a provozu kotlů v souladu s pokyny výrobce a dodavatele a s přílohou č. 11 zákona o ochraně ovzduší a rovněž požadavky obecně závazné vyhlášky č. 11/2019 Sb. hl. m. Prahy, kterou se zakazuje spalování vybraných druhů pevných paliv ve stacionárních zdrojích na území hlavního města Prahy.

Zvýšit povědomí provozovatelů spalovacích stacionárních zdrojů, především na pevná paliva, o podílu těchto zdrojů na celkové úrovni znečištění ovzduší a faktorech, které ke zvýšenému znečišťování přispívají. Zároveň je cílem provozovatele motivovat používání pouze kvalitních paliv k vytápění v souladu s pokyny výrobce.

Odvedení tranzitní dopravy (individuální i nákladní) z obydlených oblastí a z centra města za účelem snížení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší.

Strategie rozvoje Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

2.5 Rozvíjet efektivní správu území a občanskou společnost

3.1 Rozvíjet dopravní infrastrukturu a optimalizovat dopravní obslužnost v regionu

3.2 Rozvíjet a přizpůsobit energetický systém kraje

3.4 Rozvíjet ICT a řádně spravovat veřejnou infrastrukturu kraje

3.5 Zajistit vyvážený rozvoj území

Chytrý kraj - Strategie rozvoje chytrého regionu Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

1.1 Široké partnerství a koordinace aktivit na území kraje s využitím SMART řešení

1.2 Koncepční přístup k plánování a realizaci SMART řešení

2.1 Silné povědomí o atraktivitě chytrého regionu ZK

3.3 Kvalitní SMART environment včetně ekosystémových služeb

3.4 Vybudovaný SMART energetický systém

3.5 Rozvinuté vzdělávání, kultura, sport a občanská společnost efektivně využívající SMART nástroje

Regionální inovační strategie Karlovarského kraje (2020) (Karlovarský kraj)

B.1 Podpořit zavádění chytrých řešení v rámci regionu

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

Průřezová oblast Image regionu

1.1 Hospodářsky prosperující a atraktivní region

2.1 Lázeňství

5.1 Životní prostředí a zemědělství

5.2 Energetika

6.1 Doprava

7.1 Veřejná správa

7.2 Bezpečnost

7.3 Regionální rozvoj

Bezpečnostní strategie Karlovarského kraje 2020-2024 (Karlovarský kraj)

1.1 Zajištění a zachování všech náležitostí demokratického právního státu včetně záruky a ochrany základních lidských práv a svobod obyvatel

2.2 Prohloubení spolupráce Karlovarského kraje s regiony Sasko a Oberfranken ve Spolkové republice Německo

Územní energetická koncepce Karlovarského kraje, aktualizace 2017-2042 (2018) (Karlovarský kraj)

A Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií

B Realizace energetických úspor

C Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

D Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

E Snižování emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů

F Rozvoj energetické infrastruktury

G Ostrovy elektrizační soustavy

H Inteligentní sítě

I Využití alternativních paliv v dopravě

Plán dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje 2016-2028 (Karlovarský kraj)

Zajištění základní dopravní obslužnosti v Karlovarském kraji

Akční plán protihlukových opatření pro hlavní pozemní komunikace Karlovarského kraje (2015) (Karlovarský kraj)

urbanisticko-dopravní opatření

dopravně-organizační opatření

stavebně-technická opatření

Koncepce rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji (2012) (Karlovarský kraj)

Stanovení potřebného rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji - neinvestiční opatření

Stanovení potřebného rozvoje silniční sítě v Karlovarském kraji - investiční opatření

Strategie rozvoje konkurenceschopnosti Karlovarského kraje 2013-2020 (Karlovarský kraj)

A.1 Rozvoj výzkumných a vývojových kapacit firem

A.2 Kultura inovačního podnikání

A.3 Regionální inovační infrastruktura

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb na území hlavního města Prahy 2022-2024 (4. aktualizace) [akt. 2024] (hl.m. PRAHA)

1 Infrastruktura pro plánování

Strategie rozvoje bydlení v hl. m. Praze (2021) (hl.m. PRAHA)

1.1 Vytvořit stavebníkům podmínky pro rychlejší bytovou výstavbu

1.2 Připravovat strategicky významné rozvojové lokality pro bytovou výstavbu

1.4 Zvýšit kvalitu nově vystavěného prostředí s důrazem na jeho udržitelnost

2.1 Posilovat roli podporovaného nájemního bydlení ve městě

2.3 Spravovat městský bytový fond transparentně, odpovědně a s jasnými ekonomickými cíli

2.4 Koordinovat bytové politiky napříč městskými částmi

3.2 Pronajímat městské byty prioritně potřebným skupinám obyvatel

4.1 Zvýšit rezidenční atraktivitu historického centra

4.2 Přispívat ke zlepšování kvality života na sídlištích

4.3 Zamezovat vzniku sociálně-segregačních tendencí projevujících se v území města

5.1 Zavést transparentní systém spolupráce s privátními investory-developery

5.2 Aktivní role Prahy na národní úrovni

5.3 Spolupracovat s neziskovými organizacemi

5.4 Aktivně komunikovat s veřejností nové rozvojové záměry bytové výstavby

5.5 Posílit znalostní základnu a koordinaci jednotlivých aktérů v oblasti bydlení

Plán regionální péče o duševní zdraví v hl. m. Praze 2024-2027 (hl.m. PRAHA)

1.1 Koordinace --- Existuje koordinovaný systém péče o duševní zdraví. Služby v systému jsou koordinovány, efektivně komunikují a spolupracují při zajištění kontinuity a kvality péče prioritně přímo v komunitě.

1.2 Efektivita systému --- Je nastaven efektivní systém péče o duševní zdraví v hl. městě Praze.

1.3 Podpora zavádění inovativních metod --- Existuje systém podpory zavádění inovativních metod do praxe.

2.2 Prevence a včasná intervence --- Existuje funkční systém primární prevence a včasné intervence v oblasti duševního zdraví.

2.3 Destigmatizace

3.1 Nastavení systému kvality --- Je nastaven systém kontroly kvality služeb.

3.2 Lidská práva

4.1 Rozvinout multidisciplinární týmy jako stěžejní služby zajišťující potřebnou péči v komunitě

4.2 Podpora deinstitucionalizace

4.3 Další rozvoj služeb komunity

4.4 Podpořit rozvoj neformální a sdílené péče

Regionální inovační strategie hl. m. Prahy (revize 2023) [akt. 2023] (hl.m. PRAHA)

Rozvíjet prostředí stimulující inovace a fungující partnerství

Podporovat snazší vznik a rozvoj znalostně intenzívních firem

Rozvíjet místní lidské zdroje pro potřeby znalostní ekonomiky

Zvyšovat intenzitu internacionalizace v oblasti výzkumu a inovací

Plán regionální péče pro oblast duševního zdraví v Praze 2020-2030 (hl.m. PRAHA)

1.1 Existuje stálá řídící skupina / komise - pro plánování, realizaci i hodnocení změn v oblasti péče o duševní zdraví.

1.2 Výstupy plánování na úrovni řídící skupiny i pracovních skupin se promítají do SPRSS, komunitních plánů MČ i do rozhodování ZP a do dalších koncepčních a strategických záměrů na území hl. m. Prahy.

1.3 Plán rozvoje péče o duševní zdraví hl. m. Prahy je provázán na Plán Středočeského kraje.

1.4 Instituce i jednotlivé osoby, které se podílejí na Reformě, mají přístup k aktuálním informacím o stavu Reformy i k potřebným dokumentům Reformy.

1.5 Služby v systému efektivně komunikují a spolupracují při zajištění kontinuity a kvality péče a zajištění péče prioritně přímo v komunitě. Je zaveden princip multidisciplinární spolupráce.

1.6 Transformace PNB je plánována a realizována ve spolupráce s MHMP, poskytovateli sociálních a zdravotních služeb v regionu i uživatelských a rodičovských organizací.

3B.1 KOORDINACE
Bude aktivně vytvářen systém koordinace mezi jednotlivými službami pro děti a dorost, a to napříč resorty tak, aby umožnil celostní multidisciplinární řešení a kontinuální podporu.

3B.2 PREVENCE, DGPosílení prevence a možnosti časné identifikace dětí v psychosociálním riziku.

3B.3 SLUŽBY
Zajistit dostatečnou podporu dětem a mladistvým a jejich rodinám přímo v místě, kde žijí.

3C.1 KOORDINACE
Postavit systém koordinace péče o lidi s demencí a navrhnout další rozvoj koordinace i systému péče (Návrh bude reflektovat stávající zkušenosti a zdroje).

3C.2 VČASNÁ DIAGNOSTIKA A NABÍDKA POMOCI
V návaznosti na opatření NAPAN zabezpečit včasnou detekci a diagnostiku demence a zajistit návaznou pomoc pro dotčené osoby a jejich rodiny.

3C.4 NEFORMÁLNÍ PODPORA
Cíleně podporovat pečující a svépomocné aktivity.

4.1 Je připravena a realizována strategie zajištění dostatku pracovníků v oblasti péče o duševní zdraví (nastavení oboustranně výhodné spolupráce, stáže, apod.)

4.2 Všichni odborní pracovníci ve službách pro duševní zdraví jsou vzdělávání v tématech jako je multidisciplinární přístup, recovery přístup, v měkkých dovednostech (práce se vztahem, respektující komunikace apod.), ve znalosti lidských práv a jejich uplatňování v praxi, ve znalosti konceptu patient-centered care, ve znalosti komunitní péče.

4.3 Pracovníci spolupracujících služeb (praktičtí lékaři, pracovníci IZS, škol, úřadů veřejné správy, ad. Jsou vzděláváni v základních znalostech a přístupech v oblasti péče o duševní zdraví.

5.1 Je zajištěno systematické informování odborné i laické veřejnosti o problematice duševního zdraví, o službách v oblasti duševního zdraví i o průběhu Reformy.

5.2 Existuje a realizuje se každoroční plán destigmatizačních kampaní a akcí.

5.3 Existují a jsou podporovány destigmatizační programy a programy prevence v oblasti duševního zdraví pro děti a mládež.

5.4 Každoročně probíhají destigmatizační a edukační aktivity pro jednotlivé cílové skupiny - pracovníci veřejné správy včetně IZS, pracovníci zdravotních a sociálních služeb, školství, lidé s duševním onemocněním a jejich rodinní příslušníci, novináři a pracovníci médií, místní komunity.

6.1 Lidé se zkušeností a rodinní příslušníci jsou zastoupeni ve všech orgánech Reformy na krajské úrovni, účastní se rozhodovacích procesů o Reformě v Praze.

6.2 Lidé se zkušeností a rodinní příslušníci se podílejí na kontrole a hodnocení sociálních a zdravotních služeb v Praze.

6.3 Lidé se zkušeností a rodinní příslušníci jsou podporováni a edukováni v tom, aby mohli plnit roli v rozhodovacích a kontrolních orgánech.

7.1 Přeměna systému existujících sociálních a zdravotních služeb na služby, které umožní na území Prahy naplňovat potřeby osob s duševním onemocněním (s ohledem na rozdílné diagnózy, věk apod.) v souladu s Úmluvou o právech osob se zdravotním postižením.

7.2 Nastavení systému hodnocení úrovně naplňování Úmluvy o právech osob se zdravotním postižením ve zdravotnických a sociálních službách na území Hl.m.Prahy a v organizacích, které MHMP zřizuje (např.s využitím standardů WHO Quality Rights Tool Kit).

7.3 Systém opatrovnictví a samotný výkon prováděný veřejnými opatrovníky i rodinnými příslušníky v Praze bude respektovat Úmluvu o právech se zdravotním postižením i principy recovery.

Koncepce politiky hl. m. Prahy ve vztahu k národnostním menšinám 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

zajistit součinnost v oblasti dotačního řízení HMP s klíčovými aktéry ve státní a veřejné správě

přijímat nominace ze strany široké odborné veřejnosti

posuzovat nominace předsedou Výboru pro NM ZHMP společně s poradní pracovní skupinou pro udílení ceny (oddělení národnostních menšin a cizinců KUC MHMP, ředitel DNM, tajemník Rady vlády pro národnostní menšiny, zástupce odborné veřejnosti)

zajistit slavnostní předání ocenění předsedou Výboru pro NM ZHMP v rámci akce „Setkání národnostních menšin“

zachovat těsnou spolupráci s HMP s cílem zajistit optimální nastavení systému fungování DNM, strategii rozvoje a modernizaci prostředí organizace, stejně jako systému fungování kanceláří národnostních menšin a společných prostor

podpořit DNM v navázání oficiální partnerské spolupráce s některým z evropských pracovišť, které je zaměřeno na práci v oblasti národnostních menšin, a asistovat v případné přípravě a realizaci společných projektů s daným pracovištěm

prohloubit spolupráci DNM s MČ, zejména MČ Praha 2

zajistit v rámci každoroční výroční zprávy DNM zveřejnění informace o činnosti kanceláří jednotlivých národnostních menšin a naplňování stanovených cílů dané národnostní menšiny (organizace reprezentující danou národnostní menšinu poskytne DNM za tímto účelem podklady dle potřeb a požadavku DNM)

zajistit přípravu programu konference v součinnosti DNM a oddělením národnostních menšin a cizinců KUC MHMP, dále s Výborem pro NM ZHMP, z hlediska vhodného výběru tématu, skladby programu a partnerských institucí

zapojit vědecké instituce i odbornou veřejnost ke spolupráci

podporovat a propagovat akci ze strany HMP (zajištění reprezentačních prostor, záštity, propagace)

poskytnout dostatečné podklady pro jednání komise RHMP pro možnost posuzování podaných projektů v rámci dotačního řízení

projednat podmínky dotačního řízení pro oblast národnostních menšin před jejich předložením Výboru pro NM ZHMP a RHMP pro možnost schválení a následného vyhlášení dotačního řízení

zajistit nezávislé externí hodnocení projektů jako opory pro možnost posouzení komisí RHMP

hodnotit podané projekty komisí RHMP, která je složena z odborníků, zástupců resortů a členů nominovaných politickými kluby ZHMP tak, aby hodnocení bylo co nejvíce odborné a transparentní

věnovat pozornost pravidelnému vyhodnocování výstupů podpořených projektů pro možné efektivní fungování komise RHMP

zajistit pravidelná jednání Výboru pro NM ZHMP alespoň šestkrát ročně (prezenční jednání bude realizováno prioritně, ale s ohledem na to, zda to umožní vnější okolnosti, např. epidemiologická situace)

poskytovat dostatečný prostor pro vzájemnou diskusi v rámci činnosti Výboru pro NM ZHMP (s ohledem na pravidla stanovená Jednacím řádem výborů Zastupitelstva hlavního města Prahy) a pro prezentaci na sdílení aktuálních informací ze života národnostních menšin se zaměřením na pražské prostředí

sdílet zkušenosti na úrovni výborů/komisí/jiných poradních orgánů v rámci ostatních krajů a měst v ČR i zahraničí

každoročně zpracovat zprávu o činnosti Výboru pro NM ZHMP

spolupracovat s jednotlivými resorty (zejména pak MK, MŠMT a MPSV), Radou vlády pro národnostní menšiny a Radou vlády pro záležitosti romské menšiny pro možnost vzájemné informovanosti k aktuálním otázkám v oblasti národnostních menšin a celkovému vývoji v dané oblasti

spolupracovat s ostatními odbory MHMP při zajištění naplňování agendy národnostních menšin a integrace Romů, zejm. při přípravě strategických dokumentů zpracovávaných v jednotlivých oblastech tak, aby nebylo opomenuto téma národnostních menšin (např. koncepční materiály v oblasti školství, sociální problematiky)

zintenzivnit spolupráci v oblasti podpory národnostních menšin s jednotlivými MČ, včetně akcí organizovaných samotnými MČ nebo na jejich území a podporovat tyto akce ze strany HMP prostřednictvím finanční podpory v rámci dotačního programu

pravidelně oslovovat jednotlivé regiony v ČR i zahraničí pro možné sdílení zkušeností v oblasti práce v rámci tématu národnostních menšin

vždy pozvat zástupce krajských úřadů na „Setkání národnostních menšin“

sdílet zkušenosti a příklady dobré praxe pro zajištění agendy v rámci oddělení národnostních menšin a cizinců KUC MHMP

zajistit vznik pracovní skupiny (rozdělené dále podle tematických oblastí) zaměřené speciálně na téma romské integrace, která v průběhu roku 2021 dokončí práce na Strategii a připraví ji k projednání orgány HMP

ustanovit CSSP jako garanta procesu dokončení zpracování Strategie a koordinátora její implementace (v součinnost s krajským romským koordinátorem a oddělením národnostních menšin a cizinců KUC MHMP)

zabezpečit úzkou spolupráci oddělení národnostních menšin a cizinců KUC MHMP jako útvaru odpovědného za agendu národnostních menšin s CSSP, krajským romským koordinátorem a Výborem pro NM ZHMP a současně součinnost odborů MHMP při zpracování a implementaci Strategie (zejména odborů MHMP odpovědných za oblast sociálních věcí, zdraví, vzdělávání, bydlení a bezpečnosti)

zajistit z rozpočtu HMP potřebné financování, které umožní CSSP zajištění koordinace a implementace Strategie

zajistit spolupráci s univerzitními pracovišti při „Setkání národnostních menšin“ (aktivní účast na konferenci)

oslovit univerzitní pracoviště při potřebném řešení odborných témat v oblasti národnostních menšin

rozvíjet spolupráci s příspěvkovými organizacemi zřízenými HMP (např. Galerie hlavního města Prahy, Muzeum hlavního města Prahy, Městská knihovna v Praze a její pobočky, domy dětí a mládeže) na společných programech k tématu národnostních menšin určených pro veřejnost (včetně vzdělávacích programů pro děti a mládež) a současně takových, které jsou realizovány v rámci činnosti spolků národnostních menšin

rozvíjet spolupráci s nově vzniklým specializovaným pracovištěm Muzea romské kultury, státní příspěvkové organizace, zřízeným v HMP – Centrum Romů a Sintů

spolupracovat s Židovským muzeem v Praze, příp. se vzdělávacími a informačními centry „mateřských zemí“ jednotlivých menšin (např. Polský institut, Goethe institut, Balassiho institut, Slovenský institut v Praze)

oslovit ZŠ a SŠ na území HMP ve spolupráci s odborem SML MHMP k vytvoření vzdělávacích programů dle individuálních požadavků a potřeb škol a vzdělávacích zařízení

zajistit účast na významných akcích pro širší veřejnost za účelem zvýšení informovanosti o tématu národnostních menšin (včetně agendy oddělení a prezentace DNM), jedná se zejména o akce typu „Zažít město jinak“, „Muzejní noc“, „Svět knihy“ apod.

zajistit účast prostřednictvím vlastního stánku na výstavě pražského středního školství Schola Pragensis pro možnost navázání spolupráce se SŠ a současně za účelem zvýšení informovanosti pedagogů, mládeže a veřejnosti

zapojit se do akcí pro širokou veřejnost pořádaných přímo MHMP či jednotlivými MČ např. rodinné dny, dny dětí

Strategie romské integrace v hlavním městě Praze 2022-2030 (hl.m. PRAHA)

0.1 Zajistit financování aktivit Strategie romské integrace v Praze

0.2 Nastavit spolupráci mezi institucemi veřejné správy

0.3 Zajistit hodnocení plnění strategie a jejího přínosu pro Romy

5.1 Odstranit stereotypní pohledy na Romy a další menšiny a předcházet útokům na tyto menšiny

5.2 Poskytnout podporu obětem násilí z nenávisti, diskriminace a anticiganismu

Protikorupční strategie hl. m. Prahy 2022-2027 (hl.m. PRAHA)

3.4 Implementace systému protikorupčního managementu podle ČSN ISO 37001

3.1 Kvalitní řízení celého životního cyklu veřejných zakázek a jejich kontrola

3.2 Prevence korupce ve správě nemovitého majetku HMP

3.3 Zavedení reportingu rozdělovaných grantů a dotací

3.6 Územní plánování

3.5 Zvýšení transparentnosti rozhodování a jednání Rady hlavního města Prahy a Zastupitelstva hlavního města Prahy a poradních orgánů Rady hlavního města Prahy a Zastupitelstva hlavního města Prahy

3.7 Vyšší transparentnost a kontrola vedení a hospodaření městských společností

Strategie prevence, snižování negativních dopadů a ukončování bezdomovectví v Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

Provázat podporu s dalšími službami reagujícími na specifické potřeby

Zřídit nezávislou instituci informující o právní ochraně v oblasti bydlení

HMP nastaví koordinovaný přístup k plánování, nastavování a poskytování opatření, nástrojů a služeb

Pro všechny oblasti je nastaveno stabilní financování

Ve všech oblastech je navázána spolupráce s MČ

Služby (a další opatření) jsou poskytovány v jednotné kvalitě

Je nastaven systém získávání a pravidelného vyhodnocování dat

Data jsou využívána při průběžném vyhodnocování strategie a plánování služeb

HMP se aktivně zapojuje do legislativních debat

Dopravní plán hlavního města Prahy 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

Kapitola 2: Pražská integrovaná doprava a její rozvoj

Kapitola 3: Popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících

Kapitola 4: Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace

Kapitola 5: Časový harmonogram uzavírání smluv

Kapitola 6: Maximální tarify pro cestující

Kapitola 7: Další údaje vztahující se k financování a nákladově efektivnímu zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících

Strategie aktivní mobility v Praze (2022) (hl.m. PRAHA)

2 Zajištění naprosté většiny cest do škol prostřednictvím aktivní mobility či v kombinaci s veřejnou dopravou

3 Umisťování nové zástavby v dobré dostupnosti kolejové veřejné dopravy a zajištění nadstandardně kvalitních pěších a cyklistických vazeb k ní

9 Integrace systémů bikesharing do veřejné dopravy v rámci konceptu Mobilita jako služba (Mobility as a Service)

Kulturní politika hl. m. Prahy 22+ (2022) (hl.m. PRAHA)

Spoluprací nejdál dojdeš: spolupracovat napříč kulturní obcí, budovat partnerství napříč veřejné správy, rozvíjet tvůrčí potenciál dětí od školního věku...

Kultura je tam, kde jsou lidé: podporovat rozvoj kultury a komunit v městských částech (včetně potřebné infrastruktury), podporovat kulturní a komunitní akce ve veřejném prostoru, podporovat městské organizace a aktéry z nezřizované kultury k tvorbě dostupného kulturního programu, rozvíjet potenciál města, který má ve své národnostní rozmanitosti i multietnické historii...

Plán rozvoje sportu a sportovních zařízení v hl. m. Praze 2021-2032 (hl.m. PRAHA)

1.2 Rozvoj vertikální spolupráce

3.2 Využití potenciálu školních sportovišť

4.3 Integrace sportovců s handicapem

5.2 Spolupráce se zainteresovanými subjekty

Koncepce primární prevence rizikového chování dětí a mládeže na území hl. m. Prahy 2022-2027 (hl.m. PRAHA)

Cíl: Funkční, efektivní a pružně reagující koordinace preventivních aktivit, kvalitní spolupráce v rámci horizontální i vertikální úrovně, aktivní spolupráce zapojených subjektů a institucí

Cíl: Pravidelné financování efektivní specifické primární prevence rizikového chování u dětí a mládeže a aktivní přístup k vyhledávání dalších finančních zdrojů pro HMP, grantové řízení reagující na aktuální potřeby v HMP

Cíl 1: Zajištění kvality a efektivity programů PPRCH v HMP

Cíl 2: Zvýšení podílu zapojených škol do systému SEPA, zvýšení počtu škol zapojených do systémové podpory rozvoje kvality PPRCH

Strategie Hlavního města Prahy pro oblast závislostního chování 2022-2027 (hl.m. PRAHA)

14 Zvýšit právní vědomí obyvatel ve vztahu k diferenciaci trestné činnosti

15 Zvýšit pocit bezpečí prostřednictvím dostupných informací o možnostech pomoci, roli a pravomoci složek vymáhání práva

16 Zabezpečit vzájemné sdílení informací

17 Nastavit funkční koordinační mechanismy

18 Efektivně alokovat zdroje jednotlivých aktérů, zejména finanční

19 Interně stanovit a nastavit gesce a kompetence aktérů v rámci hl. m. Prahy

20 Asertivně prosazovat zájmy hl. m. Prahy směrem k aktérům na národní úrovni

21 Podporovat spolupráci a zapojení aktérů politiky závislostí na všech úrovních

22 Realizovat destigmatizační aktivity

23 Podporovat multidisciplinární přístup v politice závislostí

30 Vytvořit funkční mezinárodní vztahy a vazby v oblasti politiky závislostí

31 Sdílet informace a dobrou praxi na mezinárodní úrovni

Koncepce hl. m. Prahy pro oblast integrace cizinců 2022–2027 [akt. 2022] (hl.m. PRAHA)

1.A.1 Posílení administrativních kapacit oddělení NMC k rozvoji integrace cizinců jako průřezové agendy politik HMP

1.A.2 Reflexe situace cizinců a potřeb organizací HMP a MČ, jež s cizinci pracují, ve strategických dokumentech HMP

1.A.3 Spolupráce oddělení NMC s odbory MHMP a organizacemi HMP významnými z hlediska populace migrantů v HMP

1.A.4 Komise RHMP pro oblast integrace cizinců jako partner oddělení NMC ve strategickém rozvoji integrační politiky a jejího souladu s dalšími strategiemi HMP

1.C.9 Systematická tvorba a sběr dat za účelem vyhodnocení politik a opatření HMP vztahujících se k cílovým skupinám integrace

1.C.10 Informovanost systémových aktérů integrace cizinců o potřebách HMP plynoucích z vyhodnocení opatření veřejných politik

2.A.11 Rozvoj systematické spolupráce stávajících aktérů integrace a zapojování dalších aktérů významných z hlediska integrace

2.A.12 Systematické zapojení cizinců do procesů tvorby a implementace integrační politiky HMP

2.B.13 Ukotvení a další rozvoj agendy integrace cizinců na úřadech městských částí

2.B.14 Meziodborová spolupráce na ÚMČ a spolupráce mezi ÚMČ v Praze

3.A.17 Informování o službách

3.B.18 Podpora interkulturní otevřenosti veřejné správy a institucí

4.A.23 Vzájemná spolupráce a komunikace mezi školou a rodinou

4.A.24 Kontinuální metodická podpora, podpora systémové koordinace a koncepce

4.C.29 Širší spolupráce

Cirkulární Praha 2030: Strategie hl. m. Prahy pro přechod na cirkulární ekonomiku (2022) (hl.m. PRAHA)

SC1/I Město jako banka materiálů, evidence a maximální recyklace stavebního materiálu

SC1/II Snížení stavebního odpadu realizací demoličních postupů, které umožňují znovuvyužití materiálů.

SC1/III Nová výstavba i renovace splňují požadavky na cirkularitu zdrojů a udržitelné využívání materiálů.

SC1/IV Udržitelný provoz, renovace má prioritu před novou výstavbou

SC2/III Využití tepla z odpadních vod a energie vod

SC2/IV Využití kalů se zohledněním principů CE

SC2/V Zajistit komplexní přístup k vodnímu hospodářství

SC3/II Podpora městského zemědělství a samozásobitelství (komunitní zahrady, nakládání s přebytky ze zahrádek, střešní farmy, městské farmy apod.)

SC4/IV Průběžně a systematicky komunikovat a šířit osvětu mezi obyvateli, podnikatelskými subjekty i na úrovni národní legislativy.

SC5/I Zohlednění principů cirkulární ekonomiky ve veřejných zakázkách

SC5/III Principy CE a šetření primárními zdroji jako východisko projektů města

SC7/I Nastavení projektového řízení implementace a přípravy akčních plánů

SC7/II Nastavení indikátorů pro cirkulární ekonomiku (CE)

SC7/III Komunikace cílů Strategie pro přechod na CE a jejich plnění

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.A Snížit emisí CO2 u dodávek elektřiny a tepla o 60 %; 1.B Zvýšit produkce elektřiny z nových bezemisních a nízkoemisních výroben o 2,3 TWh; 1.C Zvýšit produkce tepla z nových bezemisních a nízkoemisních výroben o 2,6 TWh; 1.D Ukončit dodávek tepla a elektřiny pocházející z uhlí; 1.E Snížit spotřeby tepla a plynu v budovách o 15 % díky úsporným opatřením; 1.F Zvýšit počtu budov osazených solárními a kogeneračními zdroji elektřiny o 23 tisíc; 1.G Zvýšit počtu nízkoemisních zdrojů tepla (kondenzačních kotlů a tepelných čerpadel) v budovách o 70 tisíc; 1.H Zvýšení počtu inteligentních elektroměrů v domácnostech a institucích o 500 tisíc

2.A Snížit spotřeby především fosilních paliv v dopravě o 17 %;2.B Zvýšit počtu přepravených cestujících navíc ročně veřejnou dopravou o 150 milionů;2.C Zvýšit počtu bezemisních a nízkoemisních autobusů v každodenní dopravě na 900 tisíc;2.D Zvýšit počtu veřejně přístupných dobíjecích bodů na podporu elektromobility ve městě o 10 tisíc

Akční plán snižování hluku aglomerace Praha (2019) (hl.m. PRAHA)

1.A Urbanisticko-architektonická opatření

1.B Urbanisticko-dopravní opatření

1.C Dopravně-organizační opatření

1.D Stavebně-technická opatření

1.E Další opatření

2.A Urbanisticko-architektonická opatření (popsány v kapitole 1.A)

2.B Urbanisticko-dopravní opatření

2.C Dopravně-organizační opatření

2.D Stavebně-technická opatření

3.A Urbanisticko-architektonická opatření

3.B Organizační opatření při plánování letecké dopravy

3.C Stavebně-technická opatření

3.D Aplikace ekonomických nástrojů

4.A Urbanisticko-architektonická opatření

4.B Stavebně-technická opatření

Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu (2017) (hl.m. PRAHA)

1.A Zlepšovat mikroklimatické podmínky v Praze a snižovat negativní vliv extrémních teplot, vln horka a městského tepelného ostrova na obyvatele Prahy

1.C Snižovat energetickou náročnost Prahy a podpořit adaptaci budov

1.D Zlepšit připravenost v oblasti krizového řízení

1.E Zlepšit podmínky Prahy v oblasti udržitelné mobility (upřesněno v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí)

Implementační plán Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu 2020-2024 (hl.m. PRAHA)

1.A Zlepšování mikroklimatických podmínek v Praze a snižování negativních vlivů extrémních teplot, vln horka a městského tepelného ostrova na obyvatele Prahy

1.C Snižování energetické náročnosti Prahy a podpoření adaptace budov

1.D Zlepšování připravenosti v oblasti krizového řízení

1.E Zlepšování podmínek Prahy v oblasti udržitelné mobility- konkrétní cíle a opatření jsou popsány v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí schváleném v roce 2019

1.F Zlepšování podmínek v oblasti environmentálního vzdělávání, podpoření monitoringu a výzkum dopadů klimatické změny v Praze

Koncepce příjezdového cestovního ruchu hl. m. Prahy (2020) (hl.m. PRAHA)

1.1 Komunikovat a spolupracovat s Pražany

2.1 Pečovat o estetiku veřejného prostoru a jeho citlivé využívání

2.2 Zajistit prostupnost dopravy

3.2 Rozvoj spolupráce na všech úrovních

3.3 Maximalizovat přínos cestovního ruchu

3.4 Provádět výzkum, monitoring a evaluaci

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.1 Taxi a spolujízda

1.2 Sdílení automobilů

1.3 Mobilita jako služba

2.1 City logistika

2.2 Městské služby

2.3 Veřejná doprava

3.1 Infrastruktura CNG / LNG

3.2 Vodíkové plnící stanice
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

3.3 Dobíjecí infrastruktura

4.1 Pobídky v parkování

4.2 Pobídky v mobilitě

4.3 Finanční pobídky
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

1.1 Rekonstrukce kolejové dopravy

1.2 Rozvoj železniční sítě

1.3 Rozvoj sítě tramvají a metra

2.1 Rekonstrukce silniční infrastruktury

2.2 Nová komunikační propojení

2.3 Dokončení Pražského okruhu

2.4 Dokončení Městského okruhu

2.5 Nová pěší propojení

3.1 Parkovací zóny

3.2 Řízení dopravy

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

3.5 Mýtný systém

3.6 Zásobování města

4.1 Zlepšení prostředí veřejné dopravy

4.2 Integrovaný dopravní systém

4.3 Preference veřejné dopravy

4.4 Parkoviště P+R a B+R

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

4.8 Inovace v městské správě dopravy

5.1 Revitalizace městského prostoru

5.3 Bezpečnost dopravy

5.6 Zklidňování dopravy

6.1 Integrovaný dopravní systém

6.2 Posílení veřejné dopravy

6.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

6.4 Posílení veřejné dopravy

7.1 Integrovaný dopravní systém

7.2 Integrované služby v mobilitě

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

7.4 Kampaně na podporu udržitelné mobility

Strategie rozvoje pražské metropolitní železnice (2018) (hl.m. PRAHA)

1.1 Praha je do jedné hodiny spojena dálkovou železniční dopravou s Brnem, Plzní, Ústím nad Labem1, podkrušnohorskou aglomerací, Pardubicemi, Hradcem Králové, Libercem a Jihlavou.

1.2 Praha je do dvou hodin spojena dálkovou železniční dopravou s Ostravou, Olomoucí, Zlínem, Karlovými Vary a významnými aglomeracemi a uzly expresní železniční dopravy evropského významu v zahraničí, jako je Wien, Bratislava, Dresden, Leipzig, Wrocław, Regensburg.

1.3 Praha je přibližně do tří hodin spojena dálkovou železniční dopravou s významnými aglomeracemi a uzly expresní železniční dopravy evropského významu v zahraničí, jako je Berlin, Nürnberg, München, Linz, Katowice, Krakow, Łodź.

1.4 Praha je přibližně do čtyř hodin spojena dálkovou železniční dopravou s významným přestupním uzlem expresní železniční dopravy evropského významu Frankfurt am Main.

2.1 Příměstská železnice nabízí konkurenceschopnou alternativu k individuální automobilové dopravě.

2.2 Městská železnice odlehčuje ostatní druhy veřejné dopravy.

2.3 Městská železnice nabídne nové atraktivní tangenciální spojení mimo centrum města.

2.4 Městská a příměstská železnice budou nabízet kvalitní a stabilní provoz neomezený „železničními kongescemi“.

4.1 Naplnit požadavky na vozidlový park dálkové železniční dopravy.

4.2 Naplnit požadavky na vozidlový park městské a příměstské železniční dopravy.

4.3 Naplnit požadavky na vozidla na ostatních tratích.

4.4 Naplnit požadavky pro řešení odstavů v Praze.

4.5 Naplnit požadavky na vybavení stanic dálkové dopravy.

4.6 Naplnit požadavky na vybavení stanic a zastávek pro městskou a příměstskou železnici.

4.7 Naplnit požadavky na P+R a B+R parkovišť.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.1 Celoměstská sdílená
elektromobilita

1.2 Čisté autobusy

1.4 Samořídící dopravní prostředky

2.1 Pražský fond čisté energie

2.2 Zdravé a inteligentní veřejné budovy

2.3 Smart osvětlení

2.4 Chytré lokální nezávislé sítě

3.3 Energetické a surovinové využití odpadní a dešťové vody

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení prostorových nároků dopravy (J)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

1.1 Využití ekonomického potenciálu úspor u všech objektů v majetku HMP

1.2 Výstavba nových příp. přestavba vybraných objektů v majetku HMP na budovy s téměř nulovou spotřebou energie resp. inteligentní stavby

1.3 Pokročilý energetický management v objektech HMP

1.4 Uplatňování „zeleného nakupování“ u vybraných výrobků pro potřeby organizací HMP

2.1 Podpora přednostního krytí potřeb tepla za pomoci vysokoúčinných zdrojů

2.2 Zvyšování efektivity distribuce síťových forem energie (el. energie, tepla, plynu)

2.3 Podpora nadstandardně efektivní nové výstavby a rekonstrukcí (jiných investorů než města)

2.4 Zvyšování efektivity veřejné dopravy a její ekologizace

2.5 Zvyšování efektivity automobilové dopravy a její ekologizace

2.6 Podpora bezmotorové dopravy

3.1 Zvyšování energ. využití odpadů (rozšířením ZEVO Malešice)

3.3 Podpora zavádění alternativních bezemisních zdrojů elektřiny a tepla

4.1 Opatření pro případ dlouhodobého přerušení zásobování elektrickou energií

4.2 Opatření pro případ dlouhodobého přerušení zásobování teplem z EMĚ I a chodu soustav CZT při vynuceném ostrovním režimu zásobování elektrickou energií

4.3 Opatření pro provoz plynárenské infrastruktury v případě vynuceného ostrovního režimu zásobování elektrickou energií

5.1 Snižování emisí znečišťujících látek a emisí skleníkových plynů

5.2 Průřezová podpůrná opatření k implementaci ÚEK

5.3 Mezinárodní spolupráce

5.4 Rozvoj konceptu Smart Cities v hl. m. Praze

Koncepce prevence kriminality hl. m. Prahy 2017-2021 (hl.m. PRAHA)

Prohloubit koordinaci aktivit prevence kriminality prostřednictvím úzké spolupráce hl. m. Prahy a městských částí hl. m. Prahy, Police ČR, Městské policie hl. m. Prahy, nestátních neziskových organizací (vyvážení prvků prevence a represe)

Aktivizovat všechny městské části hl. m. Prahy ke spolupráci v oblasti prevence kriminality

Zvyšovat odborné kompetence koordinátorů prevence kriminality městských částí hl. m. Prahy a vytvářet podmínky pro realizaci preventivních opatření na místní úrovni

Zajistit součinnost jednotlivých odborů MHMP v rámci preventivní činnosti pro efektivní nastavení preventivních aktivit, grantové politiky

Zviditelnit preventivní politiku hl. m. Prahy a zlepšit informovanost napříč institucemi a širokou veřejností

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014) (hl.m. PRAHA)

Institucionální zajištění odstraňování bariér a pro posilování informovanosti

Výstavba a údržba výtahů a bezbariérových přístupů do stanic metra

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Odstraňování bariér pro osoby se zrakovým postižením a rozvoj navigačního a orientačního systému

Odstraňování bariér pro osoby se sluchovým postižením a zlepšení jejich navigace a orientace v dopravě

Odstraňování bariérovosti a zvýšení možnosti užívání přímo prostředků veřejné dopravy

Rozvoj služeb další dopravy a souvisejících služeb

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.2 Komunitní život

1.3 Život ve městě

1.5 Udržitelná mobilita

2.1 Významný region

2.2 Podnikání a inovace

2.3 Kulturní značka

2.4 Vzdělávání

3.1 Aktivní role města

3.2 Důvěryhodná správa

3.3 Odolnost a bezpečnost

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

Definování úlohy veřejného prostoru a veřejných prostranství ve městě, a to jak v jeho fyzické, tak dějové a ideové rovině

Stanovení důležitosti existence a kvality veřejného prostoru a veřejných prostranství v hodnotové hierarchii tvorby a užívání města

Definování vlastností komplexní kvalityveřejných prostranství

Definování nástrojů tvorby kvalitníchveřejných prostranství

A Úloha v urbanismu města

B Infrastrukturní a technická úloha

C Úloha ideová

D Úloha ekonomická

E Úloha environmentální

Aktivní a latentní veřejné prostranství

Celostní kvalita

Kritéria kvality fyzické struktury veřejnéhoprostranství

Kvalita funkčnosti

Kvalita rámce dějů

Kvalita veřejného prostranství ve smyslové, emoční a poznávací rovině

Pobytové kvality

Kvalita pohybu

Možnost užívání pro všechny obyvatele

Dostupnost, prostupnost

Svoboda volby

Lidské měřítko

Bezpečnost

Zdravé prostředí, kvalita klimatu

Smyslová, poznávací a estetická kvalita

Komunikativnost

Čitelnost — možnost identifikace s prostředím

Přiměřený sociální kontakt

Flexibilita

Udržitelnost

Veřejná prostranství jsou základní strukturou města a této skutečnosti je nutné podřídit jak vedení technické infrastruktury, tak umísťování jednotlivých objektů.

Kvalita veřejného prostoru města je základním předpokladem kvality života ve městě.

Kvalitní obytné veřejné prostranství je především obytné, tj. bezpečné, vstřícné pro všechny skupiny obyvatel, zdravé, živé, komunikativní, smyslově podnětné a krásné.

Emocionální kvality života jsou stejně významné jako kvality funkční.

Základem tvorby veřejných prostranství je lidské měřítko a lidské smysly

Veřejná prostranství by měla být nejenom přístupná, ale také atraktivní pro všechny skupiny obyvatel.

Veřejná prostranství města by měla vybízet k pěšímu provozu a k pobývání. Prioritou je obytná kvalita veřejných prostranství, které by zpravidla měla být podřízena dopravní i technická infrastruktura.

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Kvalitní údržba a úklid jsou stěžejním předpokladem kvality veřejných prostranství.

Jednou z podmínek kvalitního veřejného prostranství ulic a náměstí je komunikativní vztah s parterem přilehlých objektů („politika aktivního průčelí“).

Jedním z důležitých úkolů rozvoje veřejných prostranství je v současnosti odstraňování bariér, a to fyzických, mentálních, sociálních i funkčních.

Jednotlivá veřejná prostranství by mělasloužit své primární utilitární funkci pomocí jednoduchých prostředků, minimálně náročných na investice a údržbu. Současně by však tyto prostředky měly být navrhovány tak, aby vždy poskytovaly i obytnou kvalitu prostoru, a to v rovině smyslové, prožitkové a poznávací.

Vytváření strategie, plánování, investice, ekonomie

Územní plánování a projekční příprava

Správa, provoz a údržba

Operační program Praha – pól růstu ČR (2014) (hl.m. PRAHA)

1.1 Vyšší míra mezisektorové spolupráce stimulovaná regionální samosprávou

1.2 Snazší vznik a rozvoj znalostně intenzivních firem

2.1 Energetické úspory v městských objektech dosažené také s využitím vhodných obnovitelných zdrojů energie, energeticky efektivních zařízení a inteligentních systémů řízení

2.2 Zvyšování atraktivity užívání městské veřejné dopravy

5.1 Zajištění kvalitního a efektivního řízení programu

5.2 Zajištění informovanosti, publicity a absorpční kapacity programu

Zásady rozvoje pěší dopravy na území hl. m. Prahy (2010) (hl.m. PRAHA)

3 Respektovat potřeby osob s omezenou schopností pohybu a orientace, seniorů, rodičů s malými dětmi a mládeže

4 Systémově řešit pěší provoz ve městě

5 Zohledňovat potřeby chodců v koordinovaném územním a dopravním plánování

6 Páteřní pěší trasy řešit bez oklik a bariér

7 Zvyšovat atraktivitu pěších tras

8 Revitalizovat souvisle zastavěné území města, zejména jeho centrum

Koncepce péče o zeleň v hl. m. Praze (2010) (hl.m. PRAHA)

Ze strany vedení města podporovat racionální umístění (přemístění) podzemních sítí, popřípadě ve shodě se správci sítí umožnit umístění nových výsadeb i tam, kde to je právě rozptýlenými sítěmi v současnédobě znemožněno a především pamatovat na tuto omezující okolnost i při nové zástavbě. Toto je v kompetenci Útvaru rozvoje hlavního města Prahy. Při výsadbě stromořadí nad inženýrskými sítěmi instalovat ochranné bariéry, které zabrání vniknutí kořenového systému mezi inženýrské sítě a umožní jejich výměnu bez poškození kořenů.

Ve zdejších rozvojových plochách je vhodné zakládat plochy zeleně s rekreační a oddechovou funkcí a novou identitou (s využitím stávajících lesních okrajů, starých sadů a zahrad se založením a doplněním extenzivních porostů přírodní krajinné zeleně) pro možnost využití tzv. měkkou formou rekreace, která přílišnezatěžuje přírodu a krajinu a nevyvolává enormní nároky na infrastrukturu (jde zejména o pěší turistiku, jogging, nordicwalking, tratě pro běh na lyžích apod.)

Odborně je nutno z hlediska koncepce zeleně v nových aglomeracích pohlížet rovněž na rušení stávající zeleně ve smyslu stávajícíplatné legislativy (kácení dřevin rostoucích mimo les dle zák. č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny), včetně stanovení náhrady za likvidovanou zeleň – úkol pro dotčené orgány státní správy

V novém UPn hlavního města Prahy by se nadále mělo pokračovat ve vytipovávání a vymezování území pro nové rozvojové plochy s krajinnou a lesní zelení. Je nutné, aby krajinná a lesní zeleň celopražského významu (I. kategorie) v rozvojových plochách zůstala ve vlastnictví hlavního města Prahy

Při přípravě nového ÚPn se doporučuje, aby území vyčleněná pro ÚSES byla zohledněna jako veřejně prospěšná opatření

Management ÚSES je třeba koordinovat s plánováním v oblasti vod, lesním plánováním, útlumem zemědělské produkce, s péčío zvláště chráněná území, s péčí o historické parky a zahrady a s rekreačními aktivitami v území

V rámci projektových dokumentací je třeba upřesňovat hranice prvků ÚSES do úrovně plánu ÚSES dle konkrétních podmínek stanoviště

Nelze připustit zmenšování ploch prvků ÚSES pod rozsah vymezený v ÚPn a pod prostorové parametry vyplývající z příslušné Metodiky. Zejména ve vnějším pásmu města je třeba iniciovat změny návrhu vymezení ÚSES ve prospěch rozšíření ploch pro realizaci ÚSES. Na těchto plochách lze vhodně využít institutu náhradních výsadeb dle zák.č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny. Pro zajištění funkčnosti ÚSES doporučujeme, aby byla v plném rozsahu respektována a realizována opatření, navržená v materiálu Prognóza, koncepce a strategie ochrany přírody a krajiny v Praze z 4/200

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v hl. m. Praze do roku 2020 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

Vytvořit kompetentní a dostatečně pravomocný městský úřad nebo část úřadu stávajícího, odpovědný za rozvoj cyklistické dopravy a rekreace v Praze

Rozšířit možnosti pro přepravu kol v prostředcích veřejné dopravy v rámci PID

Prognóza, koncepce a strategie ochrany přírody a krajiny v hl. m. Praze (2008) (hl.m. PRAHA)

N.1 Šetrné využívání ložisek nerostných surovin jako neobnovitelného zdroje v souladu s principy ochrany přírody a krajiny

Strategie řízení a rozvoje Magistrátu hl. m. Prahy do roku 2020 (hl.m. PRAHA)

SC1.1 Spolupráce s Radou hlavního města Prahy a s městskými částmi hlavního města Prahy na přehodnocení a případné novelizaci právních předpisů týkajících se hlavního města Prahy

SC1.2 Účast na tvorbě a novelizací dalších právních předpisů spojených s agendami MHMP

SC1.3 Aktivní vyhledávání, shromažďování a implementace změn zákonů a právních předpisů do výkonu agend MHMP

SC1.4 Aktivní vyhledávání, shromažďování a implementace nové judikatury do výkonu agend MHMP

SC1.5 Zajištění potřebné právně-metodické podpory úřadu

SC1.6 Kontrola platnosti právních předpisů a validace stávající agendy s nimi

SC2.1 Inventarizace agend, činností a úkolů MHMP v samostatné i přenesené působnosti

SC2.2 Sestavení procesního schématu MHMP

SC2.3 Analýza a zhodnocení přínosů a nákladů optimalizace procesů a zavedení standardů agend MHMP

SC2.4 Výběr agend, u kterých dojde ke změně procesů za účelem vyšší efektivity procesu dané agendy

SC2.5 Optimalizace vybraných agend

SC2.6 Výběr agend, u kterých dojde k zavedení standardů

SC2.7 Standardizace vybraných agend

SC3.1 Zmapování nadměrné administrativní zátěže agend MHMP

SC3.2 Zavedení jednotné metodiky pro používání informací, které se shromažďují v základních registrech a databázích veřejné správy

SC3.3 Sjednocení dokumentace používané v prostředí MHMP

SC3.4 Zajištění využití elektronických nástrojů spisové služby k odstranění přebujelé administrativní zátěže

SC3.5 Využití on-line komunikace s klienty úřadu

SC4.1 Validace procesů MHMP s Protikorupční strategií hl. m. Prah

SC4.2 Vzájemné propojení již přijatých opatření protikorupčního systému úřadu a jejich rozšíření na další subjekty

SC4.3 Tvorba jednotného standardního postupu vedoucího k efektivnímu a průhlednému zadávání veřejných zakázek úřadu

SC4.4 Zveřejňování smluv a informací v souladu s platnou legislativou k zajištění transparentního výkonu veřejné správy

SC4.5 Udržitelnost transparentního chování a jednání úřadu

SC5.1 Výběr nástroje a metody hodnocení veřejné správy

SC5.2 Stanovení politiky a cílů kvality MHMP

SC5.4 Zavedení systému řízení vztahů s klienty úřadu, díky němuž bude zjišťována klientská spokojenost a realizována konkrétní opatření směřující k zvýšení klientské spokojenosti a zlepšování vztahů s klienty úřadu

SC5.5 Systematizace přístupu k problematice Public Relations a péče o image MHMP

SC5.6 Příprava integrovaného systému managementu kvality v prostředí MHMP

SC6.1 Analýza rizik a jejich hodnocení

SC6.2 Výběr metodiky, podle které bude Systém řízení rizik vykonáván

SC6.3 Využití metodiky COSO ERM při řízení finančního dopadu rizika

SC6.4 Implementace systému řízení rizik do činností vedoucích zaměstnanců MHMP

SC6.5 Vyhodnocování systému řízení rizik a jeho využití k efektivnějšímu řízení úřadu

SC7.1 Definování kompetencí odboru INF, jejich procesů a výstupů směrem k uživatelům informačních a telekomunikačních technologií v prostředí MHMP

SC7.2 Seznámení se s architekturou eGovernmentu (koordinuje odbor RED)

SC7.3 Včasná reakce na dobudovávání informačních a komunikačních systémů veřejné správy

SC7.4 Sledování novinek, trendů a záměrů gestorů eGovernmentu (koordinuje odbor RED)

SC7.6 Zajištění efektivního a funkčního využití (tedy i modernizace) informačních a komunikačních systémů v prostředí MHMP

SC9.1 Zmapování slabých míst interní komunikace úřadu

SC9.2 Vytipování a následná implementace nejvhodnějších kanálů interní komunikace, aby v prostředí MHMP docházelo k efektivnímu předávání validních informací

SC9.3 Validace a optimalizace systému organizování a vedení porad v prostředí MHMP

SC10.1 Validace akčních plánů získaných z projektu Úřad v pohybu – Praha lidem otevřená a orientace na maximální synergii v implementaci opatření vedoucích k lepšímu vybavení prostor, ve kterých probíhá styk s veřejností a pracovní výkon úřadu

SC10.2 Zavedení funkčního orientačního systému v budovách MHMP i jejich blízkém okolí

SC10.3 Udržení orientačního systému a informací o agendách a pracovištích ve validní podobě

SC10.4 Nastavení bezpečnostních opatření pro zvýšení fyzické bezpečnosti zaměstnanců a klientů úřadu v budovách MHMP i jejich blízkém okolí

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

PO 1: Podpora hospodaření s energií v objektech v majetku HMP

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

PO 3: Podpora využití obnovitelných, druhotných a perspektivních zdrojů energie

PO 4: Zvyšování bezpečnosti a spolehlivosti dodávek energie

Krajský plán odpadového hospodářství hl. m. Prahy 2016-2025 (hl.m. PRAHA)

C Vytvořit podmínky a nastavit motivační prvky pro snižování surovinových a energetických zdrojů ve výrobních odvětvích a zvyšování využívání „druhotných surovin" v souvislosti s dalšími strategickými dokumenty (zejména Surovinovou politikou České republiky a Politikou druhotných surovin České republiky)

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

1.1 Posílit pozici SČK jako motoru ekonomického růstu ČR

4.1 Zajistit kvalitní, bezpečnou a kapacitní páteřní dopravní infrastrukturu zajišťující průchodnost a obslužnost území

4.2 Zajistit a zkvalitnit dostupnost spádových center a jejich zázemí, zlepšit dopravní dostupnost periferních oblastí s maximálním využitím nových technologických trendů reagujících na společenskou poptávku

4.3 Zajistit koordinaci a efektivní plánování dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti jak v rámci území kraje na různých řádovostních úrovních, tak ve spolupráci se sousedními kraji

5.1 Zajistit energeticky efektivní region založený na optimalizované, udržitelné a efektivní Energetice 4.0

8.2 Zajistit udržitelnou síť sociálních služeb, která bude pružně reagovat na demografické změny a překoná územní disparity mezi centrálními a periferními oblastmi Středočeského kraje

Koncepce regionálních funkcí knihoven ve Středočeském kraji 2023-2026 (Středočeský kraj)

5 1. Zajištění pomoci při revizi a aktualizaci knihovních fondů v obsluhovaných knihovnách ve Středočeském kraji

7 1. Optimální využití automatizovaných knihovních systémů v obsluhovaných knihovnách ve Středočeském kraji, zvýšení racionalizace jejich služeb

Program rozvoje cestovního ruchu ve Středočeském kraji 2018-2023 (Středočeský kraj)

1 PODPORA NABÍDKY A ROZVOJ POTENCIÁLU CESTOVNÍHO RUCHU

Implementační část strategie Chytrý venkov pro Strategii rozvoje Středočeského kraje 2020-2030 (2020) (Středočeský kraj)

2.3 Občané a obce fungují jako „prosumers“ a partneři dodavatelů energie

2.4 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

2.5 Elektronizovaná veřejná správa slouží občanům i obci

Územní energetická koncepce Středočeského kraje 2019-2043 (Středočeský kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií

2 Realizace energetických úspor

3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

5 Snižování emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů

6 Rozvoj energetické infrastruktury

7 Provozování ostrovních elektrizačních soustav

8 Rozvoj elektrických inteligentních sítí

9 Využití alternativních paliv v dopravě

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

A.2 Podpora inovací, vědeckovýzkumných projektů, vzájemné spolupráce podnikatelských subjektů a výzkumu

B.1 Zajištění kvalitní sítě dopravní a technické infrastruktury

B.2 Zlepšení dopravní obslužnosti Středočeského kraje

B.4 Zajištění rovnoměrného a udržitelného rozvoje Středočeského kraje

Plán dopravní obslužnosti Středočeského kraje 2016-2020 (Středočeský kraj)

PŘÍPRAVA SPOLEČNÉHO IDS STŘEDOČESKÉHO KRAJE A PRAHY

DOPRAVA, KONCEPCE A INFRASTRUKTURA

EKONOMIKA PROVOZU, TARIF A SMLOUVY

INFORMAČNÍ A ODBAVOVACÍ SYSTÉMY

MARKETING A STANDARDY KVALITY

ORGANIZAČNÍ USPOŘÁDÁNÍ

PROJEKTY PRO BUDOUCNOST

Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji 2017-2023 (Středočeský kraj)

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Program rozvoje Jihočeského kraje 2021-2027 (Jihočeský kraj)

1.1 Podpora a rozvoj chytrých řešení ve veřejné správě

1.2 Regionální konkurenceschopnost a podpora podnikatelských aktivit

1.3 Vytváření podmínek pro vzdělanostní ekonomiku, vědu, výzkum a inovace

1.4 Územně vyvážený rozvoj a podpora tradičních odvětví

2.3 Zvyšování dostupnosti a modernizace veřejné dopravy

2.4 Zvyšování kvality technické infrastruktury a rozvoj technických sítí

6.2 Udržitelná energetika a efektivní využití odpadů

Koncepce podpory památkové péče Jihočeského kraje 2021-2025 (Jihočeský kraj)

1.2 Kvalitní a efektivní výkon státní správy, zvyšování profesní způsobilosti

Regionální surovinová politika Jihočeského kraje 2003+ (Jihočeský kraj)

Krátkodobé úkoly a doporučení (1-3 roky)
- geologické analýzy, informační systémy a monitoring

Střednědobé úkoly a doporučení (4-7 let)- střednědobý geologický výzkum, certifikace systémů

Dlouhodobé úkoly a doporučení (8 let a více)- dlouhodobý geologický výzkum a monitoring, průmět do územní dokumentace

Územní energetická koncepce Jihočeského kraje 2018-2043 (Jihočeský kraj)

1 PROVOZOVÁNÍ A ROZVOJ SOUSTAV ZÁSOBOVÁNÍ TEPELNOU ENERGIÍ

2 REALIZACE ENERGETICKÝCH ÚSPOR

3 VYUŽÍVÁNÍ OBNOVITELNÝCH A DRUHOTNÝCH ZDROJŮ ENERGIE VČETNĚ ENERGETICKÉHO VYUŽÍVÁNÍ ODPADŮ

4 VÝROBA ELEKTŘINY Z KOMBINOVANÉ VÝROBY ELEKTŘINY A TEPLA

5 SNIŽOVÁNÍ EMISÍ ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ

6 ROZVOJ ENERGETICKÉ INFRASTRUKTURY

7 OSTROV ELEKTRIZAČNÍ SOUSTAVY

8 INTELIGENTNÍ SÍŤ

9 VYUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH PALIV V DOPRAVĚ

Opatření ostatní (průřezová)

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

2.1 Služby eGovernmentu, digitalizace

2.4 Rozvoj geoinformatiky

3.1 Energetické úspory

3.2 Energetický management

3.3 Rozvoj obnovitelných zdrojů

5.3 Digitalizace a inovace ve zdravotních a sociálních službách

6.1 Podpora Smart City iniciativ

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb v Jihočeském kraji 2019-2021 [akt. 2019] (Jihočeský kraj)

4 Sociální politika JČK mimo rámec sociálních služeb

Plán odpadového hospodářství Jihočeského kraje 2016-2025 (Jihočeský kraj)

1.1 Komunální odpady

1.6 Výrobky s ukončenou životností s režimem zpětného odběru

Strategie rozvoje Královéhradeckého kraje 2021-2027 (Královéhradecký kraj)

3.3 Efektivně využívané energetické zdroje

5.1 Eliminace územních disparit a řešení regionálních specifik

5.2 Efektivní a transparentní veřejná správa a krizové řízení kraje

5.3 Koordinované plánování a vysoká míra spolupráce v území

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Zvýšit konkurenceschopnost ekonomiky a podpořit rozvoj podnikatelského prostředí na území Královéhradeckého kraje

Rozvinout funkční a efektivní inovační a výzkumný systém Královéhradeckého kraje jako předpoklad přechodu ke znalostní ekonomice

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zlepšit stav regionální dopravní infrastruktury s ohledem na plynulost dopravy a bezpečnost a zdraví obyvatel

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Zajistit udržitelné zásobování energiemi a jejich šetrné využívání na celém území Královéhradeckého kraje

Zlepšit fungování veřejné správy v Královéhradeckém kraji na všech jeho úrovních včetně veřejného financování

Zajistit vyvážený a integrovaný rozvoj všech částí Královéhradeckého kraje s ohledem na jejich regionální disparity

Rozvinout aktivní síťování a všechny typy partnerských forem spolupráce na regionální i meziregionální úrovni

Dotační strategie Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

REGIONÁLNÍ ROZVOJ: Podporovat aktivity přispívající ke zvýšení přitažlivosti a kvality života na území kraje a podporovat jeho ekonomický rozvoj

PROGRAM OBNOVY VENKOVA: Podporovat aktivity přispívající ke zvýšení přitažlivosti a kvality života na venkově a podporovat ekonomický rozvoj venkova především směrem ke konkurenceschopnosti a k podpoře spolupráce organizací

Krajská příloha k národní RIS 3 za Pardubický kraj [akt. 2020] (Pardubický kraj)

C.1.Zvýšení inovační aktivity firem v Pardubickém kraji

C.2 Zvýšení podnikatelské aktivity v Pardubickém kraji

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

B.2 Posilování znalostní ekonomiky

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

C.3 Energetika

D.1 Zkvalitnění systému řízení rozvoje území kraje

Územní energetické koncepce Pardubického kraje - aktualizace 2018 (Pardubický kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií (SZTE)

2 Realizace energetických úspor

3 Využívání OZE a druhotných zdrojů energie

Výroba elektřiny v kombinované výrobě elektřiny a tepla

Rozvoj energetické infrastruktury

Provoz „ostrovů v elektrizační soustavě“

Rozvoj „inteligentních sítí“ (Smart Grids)

Využití alternativních paliv a pohonů v dopravě

Přechod ke Smart regionu

Krajská příloha k národní RIS 3 za Olomoucký kraj [akt. 2022] (Olomoucký kraj)

B.1 Efektivní transfer do aplikační sféry

Plán odpadového hospodářství Olomouckého kraje 2016-2026 [akt. 2023] (Olomoucký kraj)

6.a Snižovat měrnou produkci nebezpečných odpadů

6.b Zvyšovat podíl využitých nebezpečných odpadů

7.1.h Zajistit obsah recyklátu v nápojových lahvích z PET minimálně 25 % do roku 2025

7.1.i Zajistit obsah recyklátu v plastových nápojových lahvích minimálně 30 % do roku 2030

8.a Využívat kaly z čistíren komunálních odpadních vod materiálově se zaměřením zejména na využití fosforu, aplikovat vysoce kvalitní kaly do půdy a využívat kaly energeticky

12.2.a Zpracovávat kovové odpady a výrobky s ukončenou životností na materiály za účelem náhrady primárních surovin

Koncepce optimalizace rozvoje silniční sítě II. a III. třídy Olomouckého kraje do r. 2030 (Olomoucký kraj)

1 Návrh rekonstrukce komunikací

2 Záměry přeložek, jejichž rozsah nebude reálné v nejbližším období plně pokrýt

3 Návrh bodových úprav (křižovatky)

4 Návrh konkrétních plánovaných oprav mostních objektů

Akční plán Koncepce rodinné politiky Olomouckého kraje 2023 (Olomoucký kraj)

6 Institucionální a koncepční zajištění rodinné politiky

Adaptační strategie Olomouckého kraje 2023-2030 (Olomoucký kraj)

5.1 Snižování energetické náročnosti budov

5.2 Podpora aplikace obnovitelných zdrojů energie a zvyšování energetické soběstačnosti

5.3 Snižování emise skleníkových plynů v oblastech dopravy, osvětlení, odpadů a komunálních služeb

6.1 Zajištění a rozvoj udržitelné individuální i veřejné hromadné dopravy

6.3 Podpora zlepšení dopravní situace ve městech a zajištění obslužnosti periferních oblastí

7.2 Podpora stávajících a zavádění nových dotačních titulů a dalších prostředků k adaptaci na změnu klimatu, včetně snížování administrativní náročnosti

7.3 Podpora vzniku poradenských a vzdělávacích systémů zaměřených na propagaci tématu klimatické změny, energetické soběstačnosti a energetické neutrality ze strany kraje

7.5 Podpora úpravy regionální legislativy a metodického vedení kraje k prosazování klimaticky odpovědného přístupu veřejného sektoru i jednot

7.6 Implementace kritérií udržitelnosti do rozhodovacích procesů kraje

Koncepce rodinné politiky Olomouckého kraje 2023-2027 (Olomoucký kraj)

6 Institucionální a koncepční zajištění rodinné politiky

Strategie Olomouckého kraje o vodě (2021) (Olomoucký kraj)

08 Voda pro ekonomiku

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

C.3 Zvyšování energetických úspor

E.1 Dobudování a modernizace silniční infrastruktury

E.2 Rozvoj dalších modů dopravy v návaznosti na rozvoj cestovního ruchu

E.3 Zkvalitnění dopravní obslužnosti území

G.1 Efektivní fungování krajského úřadu a organizací zřizovaných krajem

G.2 Plánování a řízení rozvoje kraje

G.3 Rozvojová spolupráce

Krajská příloha k národní RIS 3 za Olomoucký kraj [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

B.1 Zvýšení ekonomických přínosů znalostí vytvořených ve výzkumných organizacích kraje

B.2 Zvýšit inovační výkonnost firem

C.1 Zvýšit konkurenceschopnost firem založenou na inovacích

C.2 Zvýšit počet nově založených inovativních firem a jejich aktivit

Dlouhodobý záměr vzdělávání a rozvoje vzdělávací soustavy Olomouckého kraje (2020) (Olomoucký kraj)

2.9 Vysoké školy

Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)

1 Vytvořit vyvážený vztah podmínek pro příznivé životní prostředí, pro hospodářský rozvoj a pro soudržnost společenství obyvatel území, který uspokojuje potřeby současné generace, aniž by ohrožoval podmínky života generací budoucích. V souladu s charakterem území kraje jsou v ZÚR OK zohledněny republikové a krajské priority územního plánování pro zajištění udržitelného rozvoje vyjádřené v dokumentech Politika územního rozvoje ČR, Strategie udržitelného rozvoje ČR a v rozvojových dokumentech pořízených Olomouckým krajem

2.1 Podmínky pro hledání řešení-stanovit koncepci rozvoje území

2.2 Podmínky pro hledání řešení-konkretizovat ochranu veřejných zájmů v území

2.3 Podmínky pro hledání řešení-promítnout do řešení území strategické cíle vyplývající zejména z Politiky územního rozvoje ČR, Programu rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje a dalších rozvojových dokumentů včetně dokumentů přijatých EU

3 Priority v oblasti soudržnosti společenství obyvatel

4 Priority v oblasti hospodářského rozvoje

6 (6.1) rozvojovou oblast republikového významu OB8 Olomouc, vymezenou v Politice územního rozvoje ČR a upřesněnou ZÚR OK
Rozvojová oblast Olomouc - seznam obcí: Bělkovice – Lašťany, Bohuňovice, Bukovany, Bystročice, Bystrovany, Dolany, Grygov, Hlubočky, Hlušovice, Hněvotín, Kožušany-Tážaly, Krčmaň, Lutín, Majetín, Mrsklesy, Olomouc, Přáslavice, Samotíšky, Tovéř, Velká Bystřice, Velký Týnec, Křelov-Břuchotín, Skrbeň, Příkazy, Šternberk (pouze k. ú. Lhota u Šternberka, Šternberk), Štarnov, Horka nad Moravou, Liboš, Štěpánov, Slatinice

6 (6.2) rozvojovou oblast nadmístního významu RO1 Přerov, navazující na upřesněnou oblast republikového významu OB8 Olomouc
Seznam obcí: Bochoř, Brodek u Přerova, Kokory, Přerov (bez k. ú. Penčice a Penčičky), Rokytnice

6 (6.3) rozvojovou oblast nadmístního významu RO2 Prostějov, navazující na upřesněnou oblast republikového významu OB8
Seznam obcí: Bedihošť, Držovice, Kralice na Hané, Mostkovice, Olšany u Prostějova, Prostějov, Smržice

6 (6.4) rozvojovou oblast nadmístního významu RO3 Šumperk-Zábřeh
Seznam obcí: Bludov, Šumperk, Leština, Lukavice, Postřelmov, Rájec, Zábřeh (bez k. ú. Václavov u Zábřeha a k. ú. Pivonín), Zvole, Petrov nad Desnou, Rapotín, Vikýřovice

6 (6.5) rozvojovou oblast nadmístního významu RO4 Jeseník (Mikulovice)
Seznam obcí: Česká Ves, Hradec-Nová Ves, Jeseník (pouze k. ú. Jeseník a k. ú. Bukovice u Jeseníka), Písečná (pouze k. ú. Písečná u Jeseníka), Mikulovice (bez k. ú. Široký Brod)

7 (7.2) v rozvojové oblasti republikového významu OB8 Olomouc, v rozsahu upřesněném dle odst. 6.1., která tvoří hlavní pól rozvoje území kraje, respektovat vymezenou strategickou rozvojovou plochu kraje republikového a nadmístního významu

8 (8.1) upřesnění rozvojové osy OS10 (Katowice-) hranice Polsko/ČR – Ostrava – Lipník
nad Bečvou – Olomouc – Brno – Břeclav – hranice ČR/Slovensko (Bratislava),
vymezené v Politice územního rozvoje ČR - Obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bělotín,
Olšovec, Polom, Střítež nad Ludinou, Dolní Újezd, Daskabát, Velký
Újezd, Brodek u Prostějova, Dětkovice, Dobrochov, Hradčany - Kobeřice,
Olšany u Prostějova, Ondratice, Určice, Vranovice - Kelčice, Želeč

8 (8.2) Upřesnění rozvojové osy OS 11 Lipník nad Bečvou – Přerov – Uherské Hradiště – Břeclav – hranice ČR/Rakousko, vymezené v Politice územního rozvoje ČR - obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Buk,
Dobrčice, Horní Moštěnice, Osek nad Bečvou, Prosenice, Přestavlky,
Radvanice, Říkovice, Stará Ves, Veselíčko, Věžky, Vlkoš a
Troubky (pouze východní část k. ú.)

8 (8.2) Upřesnění rozvojové osy OS 8 Hradec Králové / Pardubice – Moravská Třebová
– Mohelnice – Olomouc - Přerov - obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bílá
Lhota, Mladeč, Kokory, Krchleby, Loštice, Maletín, Mírov, Moravičany,
Palonín

8 (8.3) Upřesnění rozvojové osy OS8 Hradec Králové / Pardubice – Moravská
Třebová – Mohelnice – Olomouc – Přerov;
obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bílá
Lhota, Mladeč, Kokory, Krchleby, Loštice, Maletín, Mírov, Moravičany,
Palonín; Červenka, Dubčany, Cholina, Haňovice, Lišnice, Litovel
(bez k. ú. Savín a Nová Ves u Litovle), Mohelnice, Náklo, Uničov;

8 (8.3.4) ZÚR OK doplňují vymezení rozvojových os vyplývajících z řešení Politiky územního rozvoje ČR o:
8.4.1. rozvojovou osu nadmístního významu OR4 Kojetín
obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti):
Kojetín (bez k. ú. Kovalovice u Kojetína), Křenovice, Mořice,
Nezamyslice, Němčice nad Hanou, Stříbrnice, Tištín, Vitčice,
Vrchoslavice;

15 (15.1) specifické oblasti s vysokou koncentrací prováděné a připravované (očekávané)
těžby nerostných surovin označených ST 1 – ST 6 (dle výkresu B.2. a B.6.)

A.4.1.1 Silniční a dálniční síť
V návrhu koncepce rozvoje základní silniční a dálniční sítě akceptovat níže uvedené návrhové prvky:
18.1. návrhy nových tahů;
18.2. návrhy přeložek vybraných úseků stávajících tahů (např. obchvaty sídel);
18.3. homogenizaci stávajících tahů;

A.4.1.2 Železniční síť

A.4.1.3 Letecká doprava

A.4.1.4 Vodní doprava

A.4.1.5 Ostatní doprava

A.4.1.6 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů dopravní infrastruktury

A.4.2.4 Zásobování elektrickou energií

A.4.2.6 Zásobování plynem

A.4.2.7 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů technické infrastruktury nadmístního významu

A.5.2 Koncepce ochrany a využití nerostných surovin

80 Respektuje se rozčlenění řešeného území Olomouckého kraje na tyto krajinné celky (grafické znázornění rozčlenění viz výkres B.11. Výkres oblastí se shodným krajinným typem 1 : 200 000)

82 U ohraničení, stejně jako u následujících os, chránit a rozvíjet jejich charakteristiky a usilovat o uchování jejich struktury v dálkových pohledech.

83 U krajinných os věnovat pozornost

84 U krajinných pólů věnovat pozornost

85 Práva k pozemkům a stavbám lze v souladu s § 170 zákona č.183/2006 Sb. odejmout
nebo omezit k těmto veřejně prospěšným stavbám

86 Za součást vymezených koridorů veřejně prospěšných staveb považovat

88 Veřejně prospěšné stavby a veřejně prospěšná opatření jsou graficky zobrazeny ve výkresu B. 8. Výkres veřejně prospěšných staveb, opatření a asanací nadmístního významu 1:100 000

A.8.2 Požadavky pro provádění změn v území, pro vymezování ploch s rozdílným způsobem využití a návrh (upřesnění) veřejné infrastruktury

94 Vymezení ploch a koridorů, ve kterých se ukládá prověřit změny jejich využití územní
studii :

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

1 Integrace veřejné dopravy

2 Modernizace železniční dopravy

3 Modernizace autobusové dopravy

4 Ostatní druhy dopravy

Koncepce podpory rozvoje paliativní péče v OK (2019) (Olomoucký kraj)

4 Podpora spolupráce a koordinace mezi jednotlivými subjekty poskytujícími paliativní péči v OK

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy Olomouckého kraje (2018) (Olomoucký kraj)

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky

3.2 Realizace poradenství a propagace

Územní energetická koncepce Olomouckého kraje (Olomoucký kraj)

1 Provozování a rozvoj soustav zásobování tepelnou energií

2 Realizace energetických úspor

3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie včetně energetického využívání odpadů

4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

5 Snižování emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů

6 Rozvoj energetické infrastruktury

7 Ostrov elektrizační soustavy

8 Inteligentní síť

9 Využití alternativních paliv v dopravě

P Průřezová opatření

Akční plán územní energetické koncepce Olomouckého kraje (2006) (Olomoucký kraj)

1 Program výchovy, vzdělávání a osvěty

2 Program nízkoenergetických a pasivních domů

3 Program tepelné ochrany objektů

4 Program rekuperace

5 Program teplo sluncem

6 Program teplo biomasou

7 Program bioplynové stanice

8 Program kogenerace

9 Program tepelná čerpadla

10 Program primární elektřiny z OZE

Regionální inovační strategie Olomouckého kraje (2011) (Olomoucký kraj)

1 Podpořit inovace ve stávajících firmách s největším potenciálem rozvoje, cestou poskytování specializovaných informací, služeb a potřebné infrastruktury

2 Podpořit vznik nových inovativních firem a aktivit

Koncepce optimalizace rozvoje silniční sítě II. a III. třídy Olomouckého kraje do r. 2020 (Olomoucký kraj)

1 Opravy a rekonstrukce úseků komunikace ve stávajícím šířkovém uspořádaní

2 Modernizace úseků komunikace v homogenizovaném šířkovém uspořádaní

3 Rekonstrukce a modernizace bodových závad, které jsou překážkou provozu

4 Návrh obchvatů sídel

oblastní

Nástroje v oblasti výkonu státní správy

Integrovaná strategie Mladoboleslavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI MB)

1.1 Zvýšení využívání veřejné dopravy a cyklodopravy a zvýšení bezpečnosti

3.1 Zvýšení atraktivity sídel a jejich zázemí

3.2 Zlepšení životního prostředí

Integrovaná strategie ITI Jihlavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI JI)

1.1 Podpora multimodality a provázanosti dopravy

4.1 Zlepšení kvality a atraktivity veřejných prostranství

4.3 Zlepšení stavu technické infrastruktury, energetiky a podpora rozvoje oběhového hospodářství

4.4 Optimalizace veřejné správy

Strategie CLLD MAS Podřipsko 2014-2020 (MAS Podřipsko)

1.2 Zlepšit kvalitu ovzduší s důrazem na využití k přírodě šetrných způsobů výroby energie a energetických úspor

4.1 Zkvalitnit síť místních komunikací, zvýšit bezpečnost v dopravě a navýšit podíl cyklodopravy

6.1 Zvýšit kvalitu činnosti MAS

Integrovaný plán rozvoje území aglomerace Liberec - Jablonec nad Nisou (2015)IPRÚ (IPRÚ LB-JB)

1 Zlepšení mobility (dopravní dostupnosti a obslužnosti) území

9 Zvýšení spolehlivosti technické infrastruktury a zlepšování kvality ovzduší

11 Efektivní správa území

Integrovaná územní strategie Ostravské metropolitní oblasti 2021-2027ITI (ITI OS)

3.1 Podpořit rozvoj udržitelné mobility

3.3 Zvýšit energetickou účinnost

3.4 Zvýšit podíl obnovitelných zdrojů energie ve městech

3.5 Přizpůsobit města a jejich zázemí důsledkům klimatické změny

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.1 Snížit negativní vlivy dopravy v území, zvýšit plynulost a zkapacitnit dopravu s preferencí hromadné a nemotorové dopravy

1.2 Zlepšit územní mobilitu prostřednictvím rozvoje silniční infrastruktury, jejímž prostřednictvím dojde ke zlepšení průjezdnosti městem a územím IPRÚ

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

3.3 Zlepšit kvalitu a atraktivitu městského prostředí

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech

A3 Zlepšit dopravní dostupnost a napojenost území

Vybudovat komplexní systém dopravy v klidu

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.1 Zvýšení kvality a efektivity systému veřejné dopravy

1.2 Zvýšení atraktivity cyklistické a pěší dopravy

1.3 Zlepšení napojení aglomerace na nadřazené silniční sítě

Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav (2015)IPRÚ (IPRÚ MB)

1 Doprava

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.1 Zlepšit provázanost jednotlivých druhů dopravy napříč celou PMO s cílem zatraktivnit udržitelné formy dopravy

SC1.2 Zvýšit atraktivitu, rychlost a kvalitu VHD a zajistit její dostupnost napříč PMO při zachování vysoké ekonomické a environmentální udržitelnosti

SC1.3 Snížit dopravní zatížení automobilovou dopravou v hustě osídlených částech PMO, zvýšit bezpečnost a zkvalitnit propojení silniční sítě v PMO se zohledněním finanční udržitelnosti

SC1.4 Dobudovat kvalitní infrastrukturu pro pěší a cyklistickou dopravu a pro další udržitelné formy individuální dopravy v celé PMO

SC2.1 Zvýšit kvalitu životního prostředí v PMO tak, aby nebyly překračovány limity znečištění ovzduší a hluku

SC3.1 Zajistit dostatečnou kapacitu a dostupnost vzdělávacích zařízení ve všech částech PMO

SC3.3 Zlepšit časovou a místní dostupnost zdravotních a sociálních služeb

SC4.1 Rozšířit kvalitní nabídku turistických atraktivit s navazujícími službami, včetně obnovy a záchrany kulturních památek, které budou dobře dopravně dostupné

SC4.2 Rozvíjet a propagovat turistické produkty v PMO s důrazem na udržitelný cestovní ruch

Integrovaná strategie Ústecko-Chomutovské aglomerace 2021-2027ITI (ITI UL-CH)

2.1 Zajistit odpovídající infrastrukturu a aktivovat lidský kapitál pro vědu, výzkum a inovace

3.2 Zvýšit konkurenceschopnost veřejné dopravy

4.2 Zvýšit kvalitu veřejného prostoru a odolnost území vůči klimatickým rizikům

4.3 Optimalizovat nakládání s energiemi v území

Integrovaná územní strategie ITI Olomoucké aglomerace 2021-2027ITI (ITI OL)

3.1 Zlepšení stavu životního prostředí

4.1 Zlepšení udržitelné mobility

Integrovaná územní strategie Plzeňské aglomerace 2021-2027ITI (ITI PZ)

2.2 Podpora rozvoje cirkulární ekonomiky a udržitelné energetiky

4.2 Zkvalitňování infrastruktury a služeb veřejné správy

5.1 Zvyšování atraktivity sídel

Integrovaná strategie rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021+ (2022)ITI (ITI BO)

1.1 Rozvíjet a propagovat funkční a udržitelný dopravní systém založený na kvalitní a atraktivní veřejné hromadné dopravě

2.1 Zlepšit globální napojení BMO na další tuzemské a evropské metropolitní oblasti

5.1 Zvýšit energetickou soběstačnost a bezpečnost zdrojů v BMO

8.1 Posílit systém spolupráce v BMO

9.1 Usměrnit rozvoj rezidenční a komerční výstavby ve vztahu k podmínkám v území a podpořit polycentrický rozvoj BMO (podpora menších sekundárních center)

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

Strategie CLLD MAS Rozkvět 2021-2027 (MAS Rozkvět)

1.1 Zlepšení kvality a bezpečnosti komunikací, sítí a technické infrastruktury

1.6 Rozšíření aktivit spolupráce MAS

Strategie CLLD MAS Opavsko 2014-2020 (MAS Opavsko)

A.1 Zvyšování kvality života lidí a společnosti Opavska

C.1 Veřejná správa, spolupracující, stabilní a bezpečné společnosti

Strategický plán Mikroregionu Kroměřížsko 2011-2021 (mrg. Kroměřížsko)

1.2 Spolupráce pro zvýšení kvality života v obcích

1.3 Partnerství a infoservis

Strategický plán udržitelného rozvoje mikroregionu Drahanská vrchovina 2013-2020 (mrg. Drahanská vrchovina)

P.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a bezpečnosti silničního provozu

Strategický plán rozvoje dobrovolného svazku obcí mikroregion Valašskomeziříčsko-Kelečsko 2020-2030 (mrg. Valašskomez.-Kelečsko)

1.1 Administrativní podpora obcí

1.2 Spolupráce obcí

2.1 Řešení dopravy

místní

Nástroje v oblasti výkonu státní správy

Program rozvoje obce Krhová 2018-2023 (Krhová)

1.1 Obnova a rozvoj technické infrastruktury

2.1 Motorová doprava

2.3 Revitalizace veřejných prostranství

3.3 Úspory energií

Strategický plán rozvoje města Klimkovice 2014-2020 (Klimkovice)

1.3 Optimalizovat dopravní infrastrukturu a dopravní systém města

4.1 Zajišťovat efektivní fungování města a jeho organizací

Strategický plán rozvoje města Bohumína 2014-2020 (Bohumín)

1.1 Zvyšování bezpečnosti v silniční dopravě

1.3 Zkvalitnění integrovaného systému hromadné dopravy

1.4 Řešení statické dopravy

1.5 Změna trasy splavnění Odry

10.3 Zkvalitňování veřejných prostranství a vzhledu města

14.2 Udržování spolupráce s okolními městy a obcemi

Třinec i ty, tři kroky napřed (2016) (Třinec)

2.1 Zvýšit atraktivitu, komfort a podmínky pro hromadnou dopravu a alternativní formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí a zároveň zefektivnit řízení a organizaci všech forem dopravy ve městě.

Strategický plán města Třinec 2014-2020 (Třinec)

D.1 Podpora dokončení přeložky I/11

D.2 Zvýšení koordinace a optimalizace jednotlivých druhů dopravy

D.4 Zlepšení systému údržby a modernizace místních komunikací včetně součástí a příslušenství

ZPI.2 Využití potenciálu zelených ploch

ZPI.3 Rozšíření a modernizace infrastruktury na území města

Strategický rozvoj města Polná 2019-2022 (Polná)

1.2 Komplexní úprava sídliště Palackého, dopravní stavby

Strategie města Valašské Klobouky 2030 (2023) (Valašské Klobouky)

01.1 Atraktivní město a územní rozvoj

01.2 Efektivní a hospodárné využívání prostředků

01.3 Participativní řízení města

01.4 Údržba a obnova majetku města

03.2 Udržitelná energetika

04.1 Automobilová doprava

04.4 Optimalizace automobilové dopravy

04.5 Podpora hromadné dopravy

10.1 Zapojení města do realizace SDG – strategických rozvojových cílů OSN

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

1.1 Zabezpečení dat pro jednotlivé podoblasti dopravy

2.1 Zabezpečení dostatku vhodných parkovacích míst

5.1 Snížení hustoty automobilové dopravy ve městě

5.3 Zvýšení plynulosti dopravy

6.1 Zvýšení využívání/atraktivity veřejné hromadné dopravy

7.1 Snížení intenzity nákladní dopravy

Komunitní plán sociálních služeb a péče na Valašskokloboucku a Brumovsku 2015-2020 (Valašské Klobouky)

2.6 Zlepšení dopravní dostupnosti

Strategický plán rozvoje města Ústí nad Orlicí 2015-2020 (Ústí n.Orl.)

A.3 Rozvoj kvalitního a atraktivního prostředí města

C.1 Doprava

C.2 Technická infrastruktura

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

3.1 Řízený energetický management města

4.2 SMART organizace dopravy

4.3 SMART městská hromadná doprava

4.4 Elektro mobilita

Strategický plán rozvoje města Hradec Králové do roku 2030 (2013) (Hr.Králové)

1.1 Podpora koncepčního rozvoje města

1.2 Dokončení revitalizace a rekonstrukce centra města

1.3 Regenerace a humanizace předměstí a sídlišť

1.4 Funkční systém veřejných prostorů města

2.1 Městská veřejná hromadná doprava

2.2 Napojení města na nadřazené dopravní sítě

2.3 Dopravní obsluha na území města včetně rozvojových ploch

2.4 Funkce letiště v Hradci Králové

2.6 Doprava v klidu (parkování)

2.7 Dopravní plánování ve městě

7.1 Moderní a funkční úřad

7.3 Efektivita hospodaření

Plán udržitelné městské mobility Liberec - Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N., Liberec)

2.1 Vyšší podíl veřejné dopravy

3.1 Racionální užívání automobilů s ohledem na veřejný prostor

Strategický plán města Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N.)

2.1 Podporovat udržitelné formy mobility a rozvíjet kvalitní dopravní infrastrukturu

2.2 Zajistit funkční a hospodárnou technickou infrastrukturu, optimalizovat energetický mix města a jeho energetickou náročnost

Program rozvoje obce Kamýk nad Vltavou 2022-2028 (Kamýk n. Vlt.)

1.2 Udržitelné hospodaření s přírodními zdroji

1.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury prostřednictvím úprav, rekonstrukcí a modernizací přispívajících ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

3.2 Rozvoj turistických atraktivit podél břehů Vltavy včetně rozvoje lodní dopravy

4.2 Hospodaření s majetkem obce

Strategický plán rozvoje města Milovice 2017-2027 (Milovice)

I.5 Zlepšení dopravní dostupnosti a prostupnosti území města

S.1 Stabilizace místní komunity a sociálního prostředí (eliminace koncentrace sociálně vyloučených obyvatel v některých domech, rozšíření nabídky rodinných a bytových domů pro střední a vyšší střední třídu, rozšíření nabídky a kapacity sociálního a azylového bydlení a startovacích bytů, rozšíření kapacity služeb sociální prevence)

B.1 Zmírnění sociálně-prostorové diferenciace města

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Kunratice (2021) (Praha-Kunratice)

1.1 Výkon veřejné správy

1.2 Efektivní hospodaření MČ

2.4 Doprava

Zdravotní plán městské části Praha 12 2024-2027 (Praha 12)

1.2 Podporovat dobrou dopravní dostupnost MČ vně i uvnitř včetně udržitelných forem dopravy

Adaptační strategie ke klimatickým změnám na Praze 12 (2021) (Praha 12)

3.1 Snižovat energetickou náročnost MČ Praha 12 a podpořit adaptaci budov

Strategický plán rozvoje MČ Praha 12 2020-2026 (Praha 12)

1.1 Výkon veřejné správy

2.4 Doprava

Akční plán Strategického plánu rozvoje MČ Praha 12 2020-2026 (2020) (Praha 12)

1.1 Výkon veřejné správy

2.4 Doprava

Strategický plán obce Velké Přílepy 2016-2026 (Velké Přílepy)

1.1 Dobudovat a udržovat kvalitní síť ulic a chodníků a zajisit kapacitou a úrovní vyhovující příměstskou hromadnou dopravu. Vybudovat světelné signalizační zařízení na ulici Pražská, Roztocká, Kladenská. Zlepšit bezpečnost chodců (snížení rychlosi) na přechodech pro chodce. Zajisit příměstskou hromadnou dopravu na Suchdol

2.1 Důsledné řešení rozvoje inženýrských síí (vodovod, kanalizace, způsob likvidace dešťových vod, elektřina, plyn apod)

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

3.2 Dosáhnout vhodné dělby mezi druhy dopravy s důrazem na udržitelný rozvoj města a komfort občanů

3.3 Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu

3.8 Snížit energetickou náročnost města, zajistit management a zvyšovat podíl obnovitelných zdrojů energie

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.1 Chytré parkování

1.2 Modernizace městské hromadné dopravy

1.3 Podpora elektromobility

2.1 Vzdělávání pracovníků města ve vazbě koncept smart city a jejich další rozvoj

2.4 Elektronizace a zefektivnění fungování úřadu a jeho organizací

3.3 Inovativní a úsporné nakládání s energiemi

Strategický plán rozvoje města Jeseník 2019-2024 (Jeseník)

3.2 Působit na zlepšení dopravní dostupnosti města, zlepšovat prostupnost města a rozvíjet parkovací systém

4.2 Dodržovat stabilní finanční zdroje města a efektivní nakládání s majetkem

4.3 Zvyšovat kvalitu výkonu veřejné správy úřadu i městských organizací

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

1.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

2.5 Odstranění bezpečnostních závad na komunikacích

3.1 Realizace chytrého parkování

4.2 Snížení negativních dopadů z motorové dopravy

Manuál implementace SMART Česko do podmínek města Jeseník (2019) (Jeseník)

1.3 V naší obci se dobře žije, pracuje a podniká

3.2 Občané a obce fungují jako „prosumers“4 a partneři dodavatelů energie

4.1 Elektronizovaná veřejná správa umožňuje občanům vše vyřídit z domova

4.2 Soudržná obec - rovnoměrný a udržitelný rozvoj města

4.3 Problémy v regionu řešíme společně (obce společně, stát-kraj-město společně)

4.5 Jesenicko – otevřená pospolitá společnost

Koncepce rozvoje školství MČ Praha 21 2022-2028 (Praha 21)

1.4 SNIŽOVÁNÍ ENERGETICKÉ NÁROČNOSTI BUDOV

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

1.1 Město je sdílený prostor

1.2 Újezd n. Lesy je město a nikoli sídliště či sídelní kaše

1.3 Diverzita znamená odolnost a udržitelnost

1.4 Nejlepší kraj Prahy pro bydlení

1.5 Dialog s investory je ve veřejném zájmu

1.7 Udržitelné zdroje

1.8 Město především pro jeho obyvatele

1.9 Také malé investice mohou mít viditelné výsledky

1.10 Město navrhují architekti

1.11 Úvaly jsou blíže než Libeň

1.13 Údržba a opravy

2.1 Nerozplynout se v sídelní kaši

2.3 Vstřícná a kooperativní městská část

2.5 Radnice je otevřený úřad

2.6 Dobrý a transparentní hospodář

2.9 Trvale udržitelný rozvoj |

3.1 Pražský okruh

3.4 Újezd bez emisí

3.5 Dostupné centrum metropole

3.6 Ulice pro všechny

3.7 Parkování

3.10 Dostupné nádraží

4.15 Strategické plánování

Strategický plán rozvoje MČ Praha 20 (2020) (Praha 20)

1.8 Vysoká úroveň veřejné správy v území

2.1 Vymístění tranzitní dopravy z intravilánu MČ

2.2 Minimalizace negativních vlivů dálniční a železniční dopravy na obytné prostředí MČ

2.3 Nová napojení MČ na dálnice

2.4 Kvalitnější napojení MČ na okolní obce a MČ

2.5 Odstranění závad na kříženích silničních komunikací s železniční tratí Praha – Lysá nad Labem

2.6 Zvýšení dostupnosti parkovacích míst v místech s jejich nedostatkem

2.8 Zlepšení stavu místních komunikací

2.9 Opatření v souvislosti s výstavbou a provozem vysokorychlostní trati

3.1 Environmentálně šetrný rozvoj s důrazem na optimální vybavenost a podmínky pro obsluhu veřejnou dopravou a cyklodopravou

Strategie městského úřadu MČ Praha 18 2016-2020 (Praha 18)

1.1 Kvalitní systém řízení lidských zdrojů

1.3 Přívětivé prostředí

Koncepce rozvoje sociálních a návazných služeb MČ Praha 11 2016-2020 (Praha 11)

1.3 Podpora bezpečné mobility ve veřejném prostoru

3.1 Ochrana veřejného prostoru

5.7 Zvýšit kvalitu veřejného prostoru

Strategický plán rozvoje městské části Praha 7 2016-2022 (Praha 7)

3.3 Podporovat kultivaci veřejného prostoru, prostupnost území a odstraňování bariér

4.1 Zlepšit systém čištění ulic a opravy chodníků

5.1 Zajistit řádné a efektivní hospodaření s majetkem

5.4 Zdokonalit procesy a zavést systém řízení kvality

5.5 Zajistit prosazování zájmů městské části, podpořit partnerství a spolupráci

5.6 Zdravé finanční řízení

Smart City - Smart City plán MČ Praha 13 (2019) (Praha 13)

1.2 Zlepšovat řízení a činnost samosprávy i úřadu

2.1 Snižovat negativní dopady dopravy na život v MČ

3.1 Posílit digitalizaci a elektronizaci života v prostředí MČ

Strategický plán městské části Praha 13 2018-2024 (Praha 13)

1.2 Zkvalitnit řízení MČ a rozvíjet efektivní spolupráci a komunikaci s obyvateli MČ, vše s využitím konceptu Smart City

2.1 Vyřešit problematiku parkování na území MČ

2.2 Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

2.3 Podporovat udržitelné formy dopravy

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Slivenec [akt. 2018] (Praha-Slivenec)

A.1 Respektovat stávající územní plán i s jeho plochami pro rozvoj (i potenciálními)

A.2 Udržet nízkopodlažní zástavbu (maximálně 2 patra a podkroví)

A.3 Dbát na zvýšení podílu developerů na rozvoji obce

B.1 Zajištění efektivního využití movitého majetku obce

B.2 Zajištění efektivního využití nemovitého majetku obce

B.4 Posuzování a případné zmírňování rizik možných budoucích plateb z obecního rozpočtu, které by nemusely být zaplaceny v případě včasného řešení situace (např. obecní majetek na cizím pozemku)

B.5 Aktivní podílení se na majetkovém vyrovnání státu a církví

C.1 Stálé zlepšování práce Úřadu městské části

C.3 Zveřejňovat veřejné zakázky na internetu

C.6 Kontrola plnění strategického plánu probíhá pravidelně v rámci práce kontrolního výboru. Každá verze strategického plánu je označena datem schválení a je archivována alespoň po dobu 4 let. Nová verze se zveřejní do týdne od schválení

F.2 Zlepšovat kvalitu ovzduší v obci (např. omezením spalování tuhých paliv, úklidem prachu z komunikací nebo zklidněním dopravy)

F.4 Podporovat rozvoj obnovitelných zdrojů energie

F.5 Minimalizovat spotřebu energie ve veřejných budovách (nové budovy stavět jako pasivní či nízkoenergetické, u stávajících snížit tepelné ztráty)

G.1 Zajišťovat kvalitní komunikace (silnice a chodníky)

G.2 Zlepšovat podmínky hromadné dopravy a chodců

G.3 Budovat Slivenec i Holyni jako bezbariérové obce

G.4 Podpora udržitelné dopravy (tramvaj do Holyně a ke Slivenci, pěší doprava, cyklodoprava)

G.10 Zajišťovat preventivní opatření pro ochranu před zraněním při dopravní nehodě

G.11 Zajišťovat preventivní opatření pro ochranu před zraněním na sněhu a ledu (silnice a chodníky)

I.6 Podpora cyklistiky, podpora výstavby městských páteřních cyklostezek

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Zlepšení dopravní dostupnosti města Zlína prostřednictvím silniční i železniční dopravy

Rozvoj nízkouhlíkových, chytrých dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility

Zachování postavení města Zlína jako konkurenceschopného centra Zlínského kraje a přirozeného jádra více než 100 tisícové městské aglomerace prostřednictvím nabídky vysoké kvality života v oblasti technické infrastruktury

Regenerace východní části Baťova areálu jako součásti rozšířeného centra města Zlína

Poskytovat kvalitní a efektivní služby občanům a podnikatelským subjektům v souladu s formulovanými dílčími vizemi a strategickými cíli tematických oblastí 1-4

Strategický plán rozvoje městské části Praha - Dolní Počernice 2016-2022 (Praha-D.Počernice)

1.2 Dokončit revitalizaci centra městské části

2.1 Zlepšit stav dopravní infrastruktury městské části

2.2 Snížit dopravní zatížení městské části

2.3 Podporovat jiné druhy dopravy (alternativní k automobilové dopravě)

4.2 Zkvalitnit výkon činností státní správy a místní samosprávy

6.4 Usilovat o zajištění dobrého stavu veřejného pořádku v městské části

Akční plán Strategického plánu Praha - Dolní Počernice (2020) (Praha-D.Počernice)

1.2 DOKONČIT REVITALIZACI CENTRA MĚSTSKÉ ČÁSTI

2.1 ZLEPŠIT STAV DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY MĚSTSKÉ ČÁSTI

2.2 SNÍŽIT DOPRAVNÍ ZATÍŽENÍ MĚSTSKÉ ČÁSTI

2.3 PODPOROVAT JINÉ DRUHY DOPRAVY (ALTERNATIVNÍ K AUTOMOBILOVÉ DOPRAVĚ)

4.2 ZKVALITNIT VÝKON ČINNOSTÍ STÁTNÍ SPRÁVY A MÍSTNÍ SAMOSPRÁVY

6.4 USILOVAT O ZAJIŠTĚNÍ DOBRÉHO STAVU VEŘEJNÉHO POŘÁDKU V MĚSTSKÉ ČÁSTI

Strategický plán udržitelného rozvoje MČ Praha 10 2020-2030 (Praha 10)

01.1 Kvalitní radnice sloužící lidem

01.2 Městská část je dobrým hospodářem

04.1 Dostupná, kvalitní a atraktivní městská hromadná doprava

10.1 Partnerstvím k udržitelnému rozvoji

11.1 Moderní způsob plánování a rozvoje veřejného prostoru

Koncepce rozvoje kultury městské části Praha 10 2020-2025 (Praha 10)

5.1 Podporovat a pozitivně usměrňovat snahu obyvatel participovat na zvelebování veřejného prostoru a pořádání kulturních a komunitních akcí ve veřejném prostoru

5.2 Vnímat kultivovaný veřejný prostor jako základ kvality života ve městě

5.3 Podporovat umění ve veřejném prostoru

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)

1.1 Úpravy veřejných prostorů připravovat v logické časové a prostorové návaznosti

1.2 Nízkonákladová drobná řešení jsou nedílnou součástí priorit Strategie

1.3 Veškeré stavební činnosti provádět koordinovaně se všemi partnery s cílem zamezit jednoúčelovým opravám a opakované stavební činnosti

1.4 V místech nové výstavby či obnovy areálů vytvořit podmínky pro doplnění veřejných prostorů a zlepšení prostupnosti a dostupnosti území

1.5 Liniové trasy technické infrastruktury seskupovat do koridorů tak, aby neomezovaly možnost využití veřejných prostorů a neomezovaly veřejnou zeleň

1.6 Informování obyvatel různými způsoby (web, noviny, výstavy…) je prvním krokem k zapojení veřejnosti do řešení veřejných prostorů

1.7 Zapojovat veřejnost do různých fází plánování – veřejná setkání, komunitní plánování, mítinky na místě, dotazníky atd. K podpoře zapojení veřejnosti do proměny veřejných prostorů slouží projekt Společně měníme Prahu 10

1.8 K proměně veřejných prostorů využívat všech dostupných projektů

1.9 Podporovat a rozvíjet fungující místa a osvědčená řešení (využívat místní znalosti a názory obyvatel)

1.10 Plán úprav veřejných prostorů bude vycházet z podpory obyvatel a z významu místa

1.11 Zajistit pravidelné financování veřejných prostorů a jejich proměny z rozpočtu městské části

1.12 Podpořit zvelebování veřejných prostorů systémem grantů městské části

1.13 Využívat další veřejné zdroje k spolufinancování úprav veřejných prostorů

1.14 Do spolufinancování zapojovat soukromý sektor, případně další partnery či zdroje (např. dotace a fondy), k tomu vytvořit a využívat podpůrné mechanismy

1.15 Pravidelně sledovat a vyhodnocovat postup na úpravách veřejných prostorů (hodnocení následně vhodným způsobem zveřejňovat)

2.1 Respektovat stávající cesty, průchody, plácky, obnovovat zaniklé a vytvářet nové s ohledem na charakter místa, tím dbát na zlepšení prostupnosti území

2.2 Zachovat stávající a vytvářet nabídku nových cest ve směru pohybu lidí, například ve vazbě na zastávky veřejné dopravy, školy, základní služby a vybavenost, sportovní a rekreační možnosti, významná pracoviště a další možné cíle

2.3 Prostupnost území zajistit nepřetržitě, v odůvodněných a logických případech může být omezena (např. časově u pasáží, průchodů, vybraných parků a rekreačních ploch). Omezení prostupnosti nejsou přípustná, vzniknou-li tím slepé cesty

2.4 Podporovat nabídku služeb a vybavenosti dle potřeb místních obyvatel

2.5 Uplatňovat progresivní modelová řešení (např. v oblasti sociální a v oblasti životního prostředí) a veřejně je prezentovat (web, místní tisk, výstavy, konference...)

2.6 . V nové zástavbě a v nových projektech dbát na dostatek veřejných prostorů a na prostupnost území. Zamezit tak vzniku „gated communities“ (uzavřených a neprostupných lokalit)

3.1 Respektovat charakter místa a místní specifika (druh zástavby a její typ, topografie, ekonomické podmínky atd)

3.2 Obnovovat tradiční prvky a detaily (materiály, tvarová řešení, umělecké prvky…) s ohledem na charakter místa

3.3 Rozvíjet veřejné prostory s respektem k historii místa. Historii a její připomínky zakomponovat do nových řešení

3.4 Podporovat a umožnit konání tradičních akcí a místních aktivit (obnovovat zaniklé trhy, slavnosti, případně podporovat vznik nových)

4.1 Řešení veřejných prostorů musí odpovídat lidskému měřítku (detaily, členění, materiály...)

4.2 Zajistit dostatečné zázemí veřejných prostorů (např. odpadkové koše, možnosti k sezení, dostupnost veřejných toalet s prostorem pro přebalování kojenců a pro invalidy)

4.3 Využít veřejné prostory pro osvětu (informační tabule, historické fragmenty, výstavy pod širým nebem...)

4.4 Mobiliář volit uživatelsky příjemný, srozumitelný (materiál, design, rozmístění, vhodnost využití pro různé uživatele)

4.5 Uplatňovat vodní prvky (pítka, kašny, vodní plochy, kaskády...)

4.6 Při hospodaření s přírodními zdroji využívat zejména srážkovou vodu a sluneční energií

4.7 Klást důraz na ekologický a mikroklimatický význam zeleně v městském prostředí

4.8 Městská zeleň má koncepční, kompoziční, estetickou a sociální funkci ve veřejném prostoru. Charakter, umístění a návrh zeleně bude těmto funkcím odpovídat

4.9 Stromořadí a travnaté plochy jsou potřebnou součástí uličního prostoru a veřejných zelených ploch. Jejich obnova a doplňování ve vhodných místech je potřebná zejména v blokové zástavbě

4.10 Součástí změn budou řešení omezující hluk ve veřejných prostorech (povrchy, technická a organizační opatření, omezení zdrojů hluku atd)

4.11 Stanoviště tříděného odpadu jsou v koncepci hl. m. Prahy součástí veřejného prostoru. Rozmístění, uspořádání a úprava stanoviště je nedílnou součástí řešení veřejného prostoru. Potřebné je zavedení jejich jednotného vzhledu, úpravy a úklidu. Stanoviště tříděného odpadu je vhodné doplňovat o informace o třídění odpadů a o sběru nebezpečného odpadu

4.12 Ve vybraných exponovaných místech zřizovat podzemní kontejnery na tříděný odpad

4.13 Na vhodných místech zřizovat komunitní kompostárny

4.14 Reklamy ve veřejném prostoru musí odpovídat svým množstvím, velikostí a typem charakteru místa

4.1 Respektovat stanovené obecné pořadí priorit jednotlivých druhů dopravy (veřejná doprava, chodci, cyklisté, obslužná doprava, cílová individuální doprava, průjezdná doprava)

4.2 Dopravní systém organizovat do uspořádaného celku tak, aby bylo zřejmé, že dopravní systém je součástí veřejného prostoru

4.3 Rozvíjet synergické vazby mezi jednotlivými druhy dopravy a podporovat nové způsoby kombinované dopravy

4.4 Vozovku a parkovací místa dimenzovat úsporným způsobem s ohledem na pořadí priorit jednotlivých druhů dopravy a s ohledem na urbanistické a prostorové podmínky a skutečnost, že jde o komunikaci v městském prostředí a ve veřejném prostoru. Úspornější dimenzování vozovky povede ke snižování rychlosti, počtu vozidel a preferenci menších vozidel. Tím bude podpořena pěší i cyklistická doprava i další využívání prostoru lidmi

4.5 V obytných čtvrtích a v místech s vyšším pohybem chodců zavádět „Zóny 30“, zřizovat obytné zóny, v lokálních centrech zřídit pěší zóny

4.6 Minimalizovat svislé dopravní značení, zejména ve vedlejších ulicích a v obytných čtvrtích, upřednostňovat takové fyzické úpravy a takové změny v organizaci dopravy, které povedou k odstranění, případně minimalizaci potřeby svislého dopravního značení; tam, kde zůstane, zmenšovat jeho velikost

4.7 Omezit vjezd nákladních automobilů do obytných čtvrtí a logicky rozšířit „Zónu 6t“

4.8 Na vytipovaných místech vytvářet sdílený prostor, tzv. „Shared Space“

4.9 Zajistit dostupnost různými formami dopravy, vždy však pěšky (mj. oboustranný chodník)

4.10 Stavebními opatřeními bránit ve zneužívání veřejného prostoru nedisciplinovanými řidiči

5.1 Upřednostňovat veřejnou dopravu šetrnou k životnímu prostředí (tramvaje, železnice, metro)

5.2 Na vhodných místech preferovat samostatné tramvajové těleso, podle místních podmínek buď zatravněné nebo pojížděné (pro další druhy veřejné dopravy a IZS)

5.3 Ve směrech, kde schází ekologická veřejná doprava, upřednostňovat veřejnou autobusovou dopravu

5.4 Zastávky a stanice veřejné dopravy řešit jako významný prvek veřejného prostoru s důrazem na jejich umístění s dobrou návazností na přístupové cesty. Zastávky musí být komfortní a bezpečné. Tyto principy ve zvýšené míře platí pro přestupní zastávky a stanice, zvláštní pozornost je nutné věnovat pohodlí a přehlednosti přestupních vazeb

5.5 Zastávky autobusů veřejné dopravy standardně umísťovat do jízdního pruhu, přilehlý prostor využít pro rozšíření prostoru nástupiště. Vozovku u zastávek na vhodných místech doplnit o dělící ostrůvek bránící nebezpečnému objíždění autobusu v zastávce

5.6 Hranu nástupišť zastávek veřejné dopravy zvyšovat tak, aby usnadnila nástup do tramvaje či autobusu

5.7 Hranu nástupiště upravit tak, aby umožňovala těsné najetí autobusu k hraně

6.1 Zajistit přímé pěší trasy bez zbytečných zacházek a oklik (např. při přecházení vozovky)

6.2 Zlepšovat podmínky pro chodce (chodníkové přejezdy, rozvolnění parkování podél pěších tras, doplnění vybaveností, mobiliářem, zelení...), k tomu využívat i netradičních a inovativních forem

6.4 Pěší trasy mají být bez bariér, tj. bez zbytečných výškových rozdílů a ztracených spádů (těmi jsou např. podchody či nadchody)

6.6 Cesty pro cyklisty mají být uspořádány do přehledného, pohodlného a bezpečného systému s ochranou cyklistů před automobily a současně chránící chodce před cyklisty

6.8 V případě stavební činnosti na chodníku je nutné zajistit snadný a bezpečný průchod chodců a to například na úkor vozovky

7.1 Aktivity a kulturní akce patří do veřejného prostoru (např. předzahrádky restaurací, místa pro příležitostný prodej, možnost instalace podia či výstavních panelů apod.), nesmí však dlouhodobě narušovat jeho funkčnost

7.2 Pro drobné pěstitele a řemeslníky na vybraných místech vytvořit tržiště

7.3 Fyzická aktivita obyvatel města, jako např. chůze, hry, cyklistika, sport (venkovní posilovny, hřiště pro děti i dospělé, chodecké trasy atd.) je jednou ze základních funkcí veřejného prostoru a musí být podporován její rozvoj

7.4 Podporovat školní aktivity a slavnosti ve veřejném prostoru

7.5 Na vybraných vhodných místech vytvářet a rozvíjet klidové zóny s dostatečným zázemím

8.1 Veřejný prostor řešit přehledně, bez zbytečného prostorového či výškového členění

8.2 Zajistit vhodný orientační systém ve veřejném prostoru (např. umísťováním orientačních map, směrovek k vybraným cílům) včetně doplňování veřejného prostoru o vhodné orientační body (např. solitérní stromy, architektonické či umělecké objekty, herní prvky apod.)

8.3 Zajistit dostatečné umělé osvětlení s ohledem na charakter prostoru

8.4 Zvláštní pozornost věnovat bezpečnostně problematickým místům (využívat např. bezpečnostní inspekce a bezpečnostní audity, posílení dozoru policií)

8.5 Vybraná místa v nočních hodinách uzavírat nebo jim zajistit vhodný režim užívání či dozoru

8.6 Posílit společenskou kontrolu veřejného prostoru, tomu přizpůsobit uspořádání místa

9.1 Veřejným prostorům zajistit pravidelnou a kvalitní údržbu a úklid

9.2 Zajistit pravidelnou a odbornou péči o veřejnou zeleň (údržbu a pěstování)

9.3 Při úpravách veřejných prostorů dohlížet na kvalitu provedení

9.4 Prostory pro výběh psů vybírat s ohledem na charakter veřejného prostoru i na ostatní uživatele. Prostory pro psy jasně vymezit a označit včetně informací pro vlastníky psů

9.5 Dohlížet na pořádek ve veřejném prostoru, vytvořit účinné mechanismy k postihu nepořádku

9.6 Pravidelně kontrolovat funkčnost chodníků, tj. provádět systematický dohled a následná opatření pro odstranění nedostatků (zejména nevhodně parkující automobily, překážky, nevhodně umístěné dopravní značení atd)

9.7 Systematicky postupovat při prevenci před vandalismem ve veřejném prostoru. K tomu využívat společenské kontroly, dohledu policie, volby materiálů a provedení, rychlý a fungující servis

Protikorupční strategie MČ Praha 10 (2016) (Praha 10)

1.2 Transparentní personální politika

1.3 Transparentní veřejné zakázky

1.4 Transparentní nakládání s majetkem

1.5 Transparentní vnitřní kontrola

1.6 Transparentní vnější kontrola ve vztahu k veřejným zakázkám

1.7 Transparentní evaluace procesů

1.8 Elektronizace veřejné správy

1.9 Nezávislý interní audit

1.10 Transparentní vyřizování stížností

Strategický plán rozvoje městské části Praha 14 2015-2025 (Praha 14)

5.1 Dopravní obsluha na území městské části - Usměrněná automobilová doprava zajišťující dobrou obslužnost městské části s omezením nepříznivých dopadů na obyvatele

Energetický plán městské části Praha-Libuš 2010-2020 (Praha-Libuš)

1.1 Snížení energetické náročnosti budov v majetku/pověřené správě městské části

1.2 Efektivní užívání budov a chování uživatelů

2.1 Obnovitelné zdroje energie

Strategický plán rozvoje městské části Praha-Libuš (2009) (Praha-Libuš)

1.2 Rekonstrukce a úpravy povrchu komunikací

1.3 Optimalizace kapacity parkovacích míst

1.4 Optimalizace dopravní obslužnosti MHD

2.1 Revitalizace veřejných prostranství

2.2 Rekonstrukce zanedbaných objektů

3.1 Snížení spotřeby energie

3.2 Rozšíření využití obnovitelných zdrojů energie

5.1 Optimalizace činností úřadu MČ

Strategie rozvoje MČ Praha 5 2030+ (Praha 5)

1.1 Přívětivné a efektivní vnější služby, komplexně řešící události klientů

1.2 Přínosné a efektivní vnitřní služby, komplexně řešící potřeby zaměstnanců během provozu i při podpoře výkonu služeb klientům

1.3 Efektivní řízení a rozvoj potencionálu zaměstnanců včetně zvyšování míry dosavadních kompetencí

1.4 Schopnost úřadu efektivně řídit a zlepšovat kvalitu služeb implementovanými nástroji řízení kvality

1.5 Systematické řízení rizik a změn včetně řízení procesů

2.6 Zatraktivnění veřejného prostoru pro všechny obyvatele

5.2 Dosažení města krátkých vzdáleností

Program rozvoje obce Police 2021-2025 (Police (u Val.Meziříčí))

1.1 Kvalitní dopravní infrastruktura a bezpečná doprava

Strategický plán rozvoje města Valašské Meziříčí 2021-2027 (Valašské Meziříčí)

1.1 Doprava

4.1 Majetek a řízení

4.3 Spolupráce a partnerství

Chytrý VALMEZ (2017) (Valašské Meziříčí)

1.1 Chytře řídit rozvoj a správu města

3.1 Chytře nakládat s energetickými zdroji

3.3 Zvýšit efektivitu dopravy

Koncepce přípravy na stárnutí populace ve Valašském Meziříčí na období následujících deseti let (2017) (Valašské Meziříčí)

1.1 Revitalizace parku na ul. Žerotínova jako parku přátelského seniorům

1.2 Další opatření ve veřejném prostoru města

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (MHD, autobusová, vlaková)

2.2 Zavedení služby Senior-taxi

5.1 Přizpůsobení parkovacího systému ve městě potřebám seniorů

Program rozvoje obce Halenkov 2016-2024 (Halenkov)

2.3 Veřejná správa

4.1 Dopravní infrastruktura

6.3 Využití alternativních zdrojů energie

Plán udržitelné městské mobility Vsetín (2019) (Vsetín)

1.1 Efektivní městská hromadná doprava

1.2 Veřejná prostranství uzpůsobená pro bezemisní dopravu

1.4 Nastavení účinné a přehledné regulace parkování

1.6 Využití technologických inovací

Smart koncepce Vsetín (2020) (Vsetín)

5.2 Zvýšit možnost (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

6.1 Využít potenciál alternativních zdrojů energie (OZE)

6.2 Efektivně nakládat s odpady, s energií, zavést efektivní osvětlení pro zvýšení úspor

Strategický plán rozvoje města Vsetína 2016-2023 (Vsetín)

3.1 Zvyšovat urbanistickou kvalitu prostředí města Vsetína při respektování principů udržitelného rozvoje a v návaznosti na Koncepci bydlení města Vsetína

3.2 Zlepšovat dopravní dostupnost, zvyšovat kvalitu silnic a pozemních komunikací a zlepšovat nabídku parkovacích míst na území města Vsetína

3.3 Rozvíjet udržitelné formy dopravy na území města Vsetína

3.4 Rozvíjet kvalitu a kapacitu technické infrastruktury v souladu s potřebami rozvoje města Vsetína

3.5 Snižovat míru znečištění životního prostředí a posilovat hospodárné nakládání s přírodními zdroji na území města Vsetína

4.1 Zvyšovat efektivitu, otevřenost a transparentnost veřejné správy města Vsetína

4.2 Implementovat horizontální témata napříč jednotlivých priorit a cílů Strategického plánu rozvoje města Vsetína

Plán udržitelné městské mobility města Uherský Brod 2022-2027 (Uherský Brod)

1.3 Návrh sítě cyklistických komunikací

2.1 Vozový park

2.2 Rozmístění zastávek

2.3 Linkové vedení

2.4 Časová koordinace linek

2.5 Dopravní výkony

3.1 Management parkování

3.2 Digitalizace parkování

3.3 Navigační systémy

3.4 Odstavná parkoviště a parkovací zóny

3.5 Enforcement

4.1 Rekonstrukce či změna organizace dopravy na rizikových křižovatkách

4.2 Řešení problémů s kapacitou (křižovatky)

4.4 Jižní obchvat

4.5 Propojená infrastruktura

5.1 Osvěta, komunikace, marketing a PR

5.5 NÁVAZNÝ DOKUMENT: ANALÝZA DAT MOBILNÍCH OPERÁTORŮ

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.1 Modernizovat dopravní infrastrukturu ve městě

1.1.2 Snížit dopravní přetížení centra města a zajistit odpovídající dopravní obslužnost v okrajových částech

1.2.3 Snižovat energetickou náročnost veřejných budov

3.1.3 Zavedení principů oběhového hospodářství a efektivnější nakládání s odpady

Program regenerace městské památkové zóny Uherský Brod 2018-2022 [akt. 2017] (Uherský Brod)

1.4 Regenerovat veřejná prostranství a městské parky

Strategie Smart City města Uherský Brod (2019) (Uherský Brod)

1.1 Snížení negativních dopadů dopravy na život ve městě díky moderním technologiím a zvýšení spokojenosti cestujících.

1.3 Snížení ekologické zátěže plynoucí z dopravy.

1.4 Využívat energeticky úsporná opatření pomocí technologických inovací a energii z obnovitelných zdrojů.

Strategický plán rozvoje města Uherské Hradiště do roku 2020 [akt. 2011] (Uh. Hradiště)

2.1 Životní prostředí

2.2 Doprava

2.4 Bydlení

3.1 Informační a komunikační technologie

3.2 Řízení a správa města

Program rozvoje obce Nivnice (2017) (Nivnice)

5.1 Údržba a rekonstrukce veřejného majetku a prostranství

Segmentová koncepce pro oblast energetiky města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

1.1 Zlepšení hospodárnosti a spolehlivosti užití energie

1.2 Zvýšení využití obnovitelných zdrojů energie

Segmentová koncepce pro oblast dopravy města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

1.1 Plnohodnotná realizace Švestky

1.2 U silných dopravních vztahů (typicky centrum - sídliště - areál bývalé Tesly) budou vybudovány cyklostezky, ideálně separátně od infrastruktury pro pěší

2.1 Město se bude snažit aktivně zmírňovat dopady individuální automobilové doprvy zaváděním bezpečnostních prvků na silně zatížených komunikacích

3.1 Změna organizace a pravidel na exponovaných místech, v odůvodněných případech navýšení kapacit

3.2 Motivace k využívání carsharingu jako nástroje úspory parkovacích míst (osvěta, vytvoření podmínek pro soukromého provozovatele takové služby).

4.1 Náklady na obsluhu města nepřesáhnou 10 mil Kč za rok

5.1 Trať bude optimalizována, budou přidány další spoje v čase dopravní špičky

5.2 Město podpoří kvalitní služby pro cestující ve výpravní budově po dobu železničního a autobusového provozu

6.1 Úpravy JŘ se budou dít v rámci každoročního projednání Návrhu JŘ, které městu předkládá KOVED

7.1 Postupně budou upraveny všechny bariéry, které byly v rámci města identifikovány, vč. finančně náročného bezbariérové řešení překonání železniční trati ze sídliště Máj na sídliště Jižní Město

Strategický plán rozvoje města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2030 (Rožnov p.R.)

2.1 Udržitelná doprava

2.3 Energetika

4.1 Zkvalitnění poskytovaných služeb a efektivní řízení MěÚ

4.2 Rozvoj lidských zdrojů

Plán odpadového hospodářství města Rožnov pod Radhoštěm 2017-2022 (Rožnov p.R.)

3.1 Meziobecní spolupráce

3.2 Intenzivní podpora vedení města

3.3 Zajištění vysoké personální kapacity obce pro agendu OH

Strategický plán rozvoje města Slavičín 2016-2022 (Slavičín)

1.1 Revitalizace veřejných prostranství

1.3 Dopravní infrastruktura

2.6 Dopravní dostupnost

4.1 Péče o veřejnou zeleň

4.3 Úspora energie

Integrovaný strategický rozvojový plán města Otrokovice 2014-2023 (Otrokovice)

IV.1 Zvyšovat kvalitu a výkonnost městského úřadu

Strategický plán rozvoje města Žatec 2015-2020 (Žatec)

B.1 Kvalita dopravní infrastruktury a obslužnosti

B.2 Zvýšení kvality objektů občanské vybavenosti a veřejných prostor

B.3 Efektivní veřejná správa

KCR.1 Dokončení regenerace kulturně-historického potenciálu města

KCR.4 Podpora stávajících projektu/akcí a rozšíření objektů pro posílení a oživení potenciálu města

Ž.1 Revitalizace prvků sídelní zeleně

Ž.2 Kultivace širšího okolí města

MP.1 Ochrana a řízení stavebně a architektonicky svébytných částí, které vytvářejí komplex statku vhodného k umístění na seznam UNESCO

MP.2 Konzervace a obnova statku

MP.3 Snižování rizik a předcházení poškození statku

MP.4 Majetkoprávní oblast

MP.5 Optimální využití statku

MP.7 Dostupnosti statku a dopravních vazeb

Program rozvoje města Hulín 2014-2020 (Hulín)

2.2 Dopravní infrastruktura

3.1 Vzhled města a životní prostředí

3.2 Vliv dopravy na životní prostředí

Program rozvoje města Varnsdorf 2015-2020 (Varnsdorf)

2.4 Rekonstrukce, modernizace a energetické úspory bytových objektů

2.5 Revitalizace veřejných prostranství a revitalizace sídlišť

3.1 Řešení dopravní koncepce města

3.2 Rekonstrukce místních komunikací a chodníků

3.3 Rozvoj bezpečné sítě tras pro pěší a cyklisty

3.4 Řešení dílčích problémů s parkováním

4.1 Snížení energetické náročnosti a zvýšení energetické soběstačnosti města

4.5 Zlepšení stavu a skladby zeleně ve městě

5.4 Rozvoj přeshraniční, regionální spolupráce a spolupráce zájmových spolků

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.1 Moderní a ekologický vozový park MHD

1.2 Rozvoj trolejbusové dopravy / elektrické trakce v MHD

1.3 Zkvalitnění dopravní obsluhy města

1.4 Podpora realizace vysokorychlostní trati (VRT)

1.5 Podpora IDS Doprava Ústeckého kraje

1.6 Zajištění vhodných podmínek k multimodálnímu dopravnímu chování

1.7 Podpora multimodálního dopravního chování

1.8 Využití potenciálu nábřeží řeky Labe

2.1 Kvalitní technická infrastruktura pro provoz MHD

2.2 Rozvoj komunikační infrastruktury

2.3 Řešení problematiky parkování

2.6 Bezbariérová stávající dopravní infrastruktura

4.2 Realizace zklidňujících opatření na komunikační síti

5.1 Zajištění bezpečnosti v prostředcích hromadné dopravy

6.1 Realizace živých nábřeží řeky Labe

7.1 Podpora elektromobility a vozidel na alternativní pohon

7.2 Snížení negativních vlivů z motorové dopravy

Strategie rozvoje města Ústí nad Labem 2021-2030 (Ústí n.L.)

1.1 Přátelský veřejný prostor

3.3 Využití inovací v řízení města

4.1 Atraktivní dopravní systém

4.2 Výjimečná dostupnost

SUMF - strategický rámec udržitelné městské mobility Ústí nad Labem (2019) (Ústí n.L.)

1.1 Veřejná hromadná doprava na území města Ústí nad Labem představuje atraktivní, dostupný, kvalitní, bezpečný a funkční druh dopravy, který budou obyvatelé města i jeho návštěvníci preferovat pro své cesty. Veřejná hromadná doprava zároveň představuje ekologický způsob přemisťování po městě, dbá na zlepšování životního prostředí a v kooperaci s pěší a cyklistickou dopravou zajišťuje udržitelný rozvoj území

Program regenerace městské památkové rezervace Kroměříž 2023-2027 (Kroměříž)

1.3 Zachovat a rozvíjet tradiční ráz centrální části města

1.6 Zadávat studie obnovy a regenerací veřejných prostranství, vč. zachování, příp. řešení pohledových dominant města souvisejících s MPR

1.7 Vytvořit koncepci veřejných prostranství, na nichž lze umístit drobnou architekturu

1.8 Vytvořit podmínky pro zkvalitnění pěšího provozu v MPR a vyhodnotit stávající automobilový provoz, vč. nevhodného parkování

1.14 Koordinovat městský design, jako důležitý prvek městské tváře. Doplnit městské prostory kvalitním osvětlením, městským mobiliářem a nakonec i nezbytnými reklamními plochami včetně jejich regulace

Koncepce cyklodopravy města Kroměříže (2023) (Kroměříž)

1.5 PROPOJENÍ CYKLISTICKÉ A VEŘEJNÉ DOPRAVY

Plán udržitelné městské mobility Kroměříž (2022) (Kroměříž)

1.5 Zvýšení kvality a atraktivity veřejných prostor a městského prostředí ve prospěch jeho obyvatel

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

1.7 Energetické úspory ve veřejných budovách

1.9 Řešení statické dopravy

1.10 Zvyšování kvality veřejné dopravy

1.12 Zkvalitnění a rozšíření inženýrských sítí

4.8 Přívětivá veřejná správa (good governance)

Místní akční plán rozvoje vzdělávání v ORP Kroměříž 2018-2023 (Kroměříž)

3.2 Rekonstrukce vedoucí k úsporám energie a využívání obnovitelných zdrojů energie

Strategický plán rozvoje města Chlumec 2017-2025 (Chlumec)

2.1 Dopravní infrastruktura

4.2 Spolupráce a partnerství

Strategický plán rozvoje města Šluknov 2015-2025 (Šluknov)

2.2 Dopravní infrastruktura

Strategický rozvojový plán obce Telnice 2015-2030 (Telnice)

1.4 doprava

Program rozvoje Statutárního města Teplice 2019-2026 (Teplice)

A.1 Doplnění a modernizace městské infrastruktury včetně posilování rezidenční kapacity města

Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova (2015) [akt. 2019] (Most)

1.1 vytvoření podmínek pro udržení vysokého podílu MHD na dělbě přepravní práce

1.4 jasné určení komunikačních tahů ve městě

1.6 snížit znečištění ovzduší, emise skleníkových plynů, spotřebu energie a znečištění hlukem

1.7 zlepšit vývoj parkovací politiky, atraktivnost a kvalitu městského prostředí

kvalitní dopravní infrastruktura - rekonstrukce a modernizace stávající dopravní sítě

2.3 zkapacitnění I/27

2.4 zvýšení počtu parkovacích míst a ploch

2.5 podpora dálkové dopravy

2.6 spolupráce při modernizaci železniční dopravy (úpravy dopravního terminálu)

2.7 zkvalitnění MHD

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

1.4 Urbanisticky koordinovat zastavěné území města a usilovat o zvýšení estetické a užitné hodnoty centra města a dalších veřejných prostranství

2.1 Koncepčně řešit problematiku udržitelné městské dopravy a zvýšit bezpečnost v dopravě

2.2 Zvyšovat kvalitu a atraktivitu městské hromadné dopravy a napojení města na integrovaný dopravní systém

4.3 Zkvalitňovat jednotlivé složky životního prostředí (ochrana ovzduší, vod, snižování hluku a energetické náročnosti)

5.2 Zajišťovat zdravé finanční řízení a pokračovat v optimalizaci procesu zadávání veřejných zakázek a podporovat sociálně odpovědné zadávání

5.3 Modernizovat činnosti veřejné správy a podporovat rovné příležitosti

Komunikační strategie města Louny (Louny)

1.1 Intenzivnější využívání digitálních technologií při zajišťování služeb občanům a komunikaci s nimi

1.2 Zjednodušení a zpružnění komunikace uvnitř i vně organizace města a jejich příspěvkových organizacích

1.3 Základní procesy v rámci krizové komunikace města

Strategický plán města Louny (2018) (Louny)

A.3 Revitalizace území: (Oživit nevyužívané plochy v intravilánu města)

B.3 Doprava (Aplikovat zásady udržitelnosti v dopravě)

Program rozvoje města Litvínov 2014-2020 (Litvínov)

A.3 ELIMINACE DOPRAVNÍCH OMEZENÍ MĚSTA

Územní energetická koncepce města Litoměřice (2008) (Litoměřice)

2.1 Opatření 1 – Ekologizace výtopny Kocanda

4.1 Opatření 2 – Úspory energie

4.2 Opatření 3 – Obnovitelné zdroje energie - OZE

4.3 Opatření 4 – Využití geotermální energie

3.3 Opatření 5 - Plynofikace výtopny Kocanda

Zdravotní plán města Litoměřice 2024-2029 (Litoměřice)

2.3 Pokračovat ve snižování vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

2.5 Podpora bezbariérového prostředí ve městě

Koncepce komunikace a spolupráce města Litoměřice (2020) (Litoměřice)

1.1 Vytvoření strategie komunikace s veřejností

Akční plán udržitelné energetiky a adaptace města Litoměřice na klimatickou změnu (SECAP) do roku 2030 (2018) (Litoměřice)

1.4 Opatření v terciérním sektoru (mimo majetek města)

1.5 Náhrada zdrojů tepla

1.7 Opatření v dopravě

3.1 Prohloubení energetického managementu

3.4 Podpora solárních systémů

3.7 Příklad pro ostatní - projekt EPC a projekt EPC na soustavě VO

3.8 Fond úspor energie

Program regenerace městské památkové rezervace Litoměřice 2019-2023 (Litoměřice)

1.5 Regulace dopravy v MPR, stanovení režimu obsluhy území, včetně parkování, odstavování vozidel, případně úplných výluk dopravy

Energetický plán města Litoměřice 2014-2030 (Litoměřice)

1.1 Do roku 2030 snížit spotřebu energie na provoz budov o 20% v porovnání s rokem 2012

2.1 Do roku 2030 zvýšit vlastní produkci energie a posílit energetickou nezávislost

Plán rozvoje sportu ve městě Štětí 2020-2025 (Štětí)

1.3 Komunikace, chodníky a parkovací místa

Strategický plán rozvoje města Štětí do r. 2024 [akt. 2021] (Štětí)

4.3 Veřejná doprava, dopravní infrastruktura

Program rozvoje města Úštěk a jeho místních částí 2015-2025 (Úštěk)

2.4 Zvyšování energetických úspor

4.3 Inovace organizace a řízení veřejné správy města Úštěk

Rámcová strategie rozvoje statutárního města Chomutov 2014-2024 (Chomutov)

3.1 Zavedení integrovaného dopravního systému

3.2 Dosažení komfortu v přepravě osob

3.3 Dopravní infrastruktura

3.4 Technická infrastruktura

3.5 Budování informační společnosti

Strategie ICT ve městě Bílina (2020) (Bílina)

1.1 Zlepšit do roku 2024 existující služby poskytované pro občany jednotlivými organizacemi města Bílina prostřednictvím ICT tak, aby byly samoobslužné, nezávisle na místě jejich využití s možností identifikace pomocí NIA, eOP pro všechny cílové skupiny splňující zákonné povinnosti

1.4 Zlepšit do roku 2024 existující služby poskytované pro občany jednotlivými organizacemi města Bílina prostřednictvím ICT tak, aby byly samooblužné, nezávisle na místě jejich využití s možností identifikace pomocí NIA, eOP pro všechny cílové skupiny splňující zákonné povinnosti

1.5 Zvýšit počet odborných kapacit v oblasti ICT města Bílina ze stávajícího stavu o 2-4 osoby s přijetím do pracovního poměru Odboru informatiky MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit ICT governance pro organizace založené a zřízené městem Bílina

1.6 Zvýšit počet odborných kapacit v oblasti Projektového řízení města Bílina ze stávajícího stavu o 2 osoby s přijetím do pracovního poměru MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit PM governance pro organizace založené a zřízené městem Bílina

1.7 Zvýšit počet odborných kapacitu v oblasti Change managementu (řízení změn) na úrovni města Bílina o průběžná školení pracovníků MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit sdílenou Change management znalost pro organizace založené a zřízené městem Bílina

1.8 Zvýšit počet odborných kapacitu v oblasti procesního řízení města Bílina o průběžná školení pracovníků Odboru informatiky a PM/EA pracovníků MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit sdílenou procesní governance pro organizace založené a zřízené městem Bílina

1.9 Zvýšit počet odborných kapacitu v oblasti Enterprise architektury města Bílina o průběžná školení pracovníků Odboru informatiky a PM pracovníků MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit sdílenou EA governance pro organizace založené a zřízené městem Bílina

1.10 Podpora sdílení údajů agendových systémů pro výkon agendy státní správy v přenesené působnosti. Tyto agendové informační systémy musí mít správcem (ohlašovatelem agendy) zajištěnu logicky centralizovanou architekturu, zajišťující poskytování služeb bez ohledu na místní příslušnost, v integraci s jinými agendovými systémy i s provozními systémy OVM v agendě působících, a zahrnující řešení pro samoobsluhu a asistovaný přístup klientů

1.11 Propojený datový fond, tvořený v současnosti zejména Základními registry, bude i nadále rozvíjen o další autoritativní zdroje neveřejných údajů z klíčových oblastí výkonu veřejné správy (doprava, zdravotnictví, sociální služby...), a to jak textovými, tak prostorovými, s jasně definovaným garantem a editorem. Tyto zdroje budou propojeny se ZR i mezi sebou navzájem i do EU pomocí hlavní sběrnice propojeného datového fondu (eGSB) realizované a provozované v rámci CMS. Základní funkcí propojeného datového fondu je realizace zásad „Only once“ a „Obíhají data, nikoli lidé“ do běžné praxe veřejné správy ČR. Propojený datový fond (PPDF) je primárním zdrojem platných a právně závazných neveřejných údajů pro subjekty práva i pro všechny orgány veřejné moci při výkonu jejich působnosti. Tak vede PPDF k náhradě manuálních interakcí mezi úřady pomocí automatizované výměny údajů

1.13 Zvýšit využívání prvnků procesního řízení a zavedení standardních vybraných agend při řízení města Bílina o průběžná školení pracovníků Odboru informatiky a PM/EA pracovníků MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit sdílenou procesní governance pro organizace založené a zřízené městem Bílina a jejich agendy

1.14 Rozšířit řízení kvality a zlepšení strategického řízení Change managementu (řízení změn a jejich kvality) na úrovni města Bílina o průběžná školení pracovníků MěÚ Bílina nejdéle do konce roku 2021 za účelem vytvořit sdílenou Change management znalost pro organizace založené a zřízené městem Bílina

Strategie Smart City města Bílina (2020) (Bílina)

1.2 Optimalizovat dopravní zátěž města

1.3 Zvýšit kvalitu poskytovaných služeb města a městského úřadu

1.9 Posílit energetickou efektivitu a soběstačnost města

Strategický plán rozvoje města Bílina 2016-2023 (Bílina)

1.1 Zkvalitnění a zklidnění dopravy ve městě

1.2 Obnova veřejných prostranství

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

1.1 Dobré plánování a rozhodování

1.3 Rozvoj meziobecní spolupráce

2.1 Strategie, koncepce a plánování při zásobování energií a při zvyšování soběstačnosti v území

2.2 Snižování spotřeby energie v městských provozech

2.3 Energetická soběstačnost a optimalizace dodávek energie

3.1 Klientsky orientovaná veřejná doprava

3.2 Plynulá a bezpečná doprava

3.3 Alternativní paliva

3.4 Jiné alternativy individuální automobilové dopravy

5.2 Odpovědný úřad

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

A.1 Zajištění komplexnosti a provázanosti řešení území

B.6 Zastupování města a rozvoj partnerství

C.1 Investice do budov a nemovitostí v majetku města

C.2 Zkvalitnění místních komunikací a statické dopravy na území města

C.4 Rozvoj dopravní obslužnosti

E.2 Ochrana vod a ovzduší a energetická úsporná opatření

Strategický plán rozvoje města Benešov nad Ploučnicí 2015-2025 (Benešov n. Ploučnicí)

3.1 Udržitelná doprava

3.2 Silniční doprava

3.3 Technická infrastruktura

Strategický plán města Kadaň (2004) [akt. 2013] (Kadaň)

A.1 Vyšší integrace Kadaně do procesů regionální a nadregionální spolupráce

E.1 Stabilizovat koncepci a územní průmět vnějších dopravních napojení města na nadřazenou silniční síť , stabilizovat koncepci dopravního řešení stávajících rozvojových oblastí města

E.2 Zajistit objektivizované základní dopravně inženýrské podklady, dopravní přehledy, analýzy a posudky pro zpracovatele UPD zaměřené na rehabilitaci a rozvoj městských území a prostorů

E.3 Trvale zlepšovat dopravní síť a dopravní provozy ve městě a jeho okolí, vytvářet předpoklady pro jejich další rozvoj

F.5 Zabezpečit v dostatečné míře a kvalitě zásobování energiemi

Strategický plán rozvoje města Děčín 2021-2027 (Děčín)

3.1 Automobilová doprava, parkování

3.3 Veřejná hromadná doprava

3.4 Nákladní doprava, tranzit, řízení dopravy

3.5 Vodní doprava

7.1 Veřejná prostranství

7.5 Teplárenství a energie

8.2 Kvalita procesů a činností veřejné správy a samosprávy

Strategický plán rozvoje obce Křešice (2022) (Křešice)

1.1 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Strategický plán rozvoje města Klášterec nad Ohří 2016-2023 (Klášterec n.O.)

B.2 Technická infrastruktura

B.3 Doprava

Strategický plán rozvoje města Slaný (2013) (Slaný)

2.7 Samospráva

3.1 Vnější dopravní vztahy

3.2 Vnitřní dopravní vztahy

Strategie území správního obvodu ORP Sedlčany 2015-2024 (Sedlčany)

1.2 Nedůvěra k venkovskému školství

Strategický programový dokument obce Kamenice 2016-2021 (Kamenice)

1.3 Zkvalitnění služeb OÚ Kamenice

2.1 Dobudování místních komunikací

2.5 Posílení spojů hromadné dopravy a telekomunikace

3.1 Modernizace a úprava veřejných prostranství, údržba a rozvoj obecní zeleně

Strategický plán rozvoje města Říčany (2005) (Říčany)

1.1 Redukovat dopravní zátěž území

1.4 Zlepšit prostupnost města pro pěší a cyklisty

2.3 Zlepšit stav veřejných prostranství

Strategický plán rozvoje města Rakovník do roku 2022 [akt. 2017] (Rakovník)

B.7 Rozvoj městského úřadu

C.1 Vnější a regionální dopravní vztahy

C.2 Dopravní prostupnost města

Strategický plán rozvoje města Příbram 2022-2030 (Příbram)

1.1 Zefektivnit strategické řízení a správu města

2.1 Modernizovat technickou a dopravní infrastrukturu města

2.2 Zlepšit kvalitu (životního) prostředí, vč. odpadového a energetického hospodářství města

Strategie rozvoje města Nymburk 2011-2020 (Nymburk)

A.3 Veřejná správa

C.1 Infrastruktura, doprava a bydlení

C.2 Životní prostředí

Strategický plán rozvoje města Březnice 2016-2025 (Březnice)

A.1 Systémové řešení dopravní problematiky ve městě včetně parkování a cyklotras

A.5 Rozvoj spolupráce mezi veřejnou správou a podnikateli

C.5 Rozvoj partnerství

Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2008-2025 (Poděbrady)

1.3 Spolupráce v oblasti lázeňství a cestovní ruch

2.8 Spolupráce vzdělávacích zařízení a dalších subjektů (projekty)

3.4 Spolupráce mezi sociálními a zdravotními službami

4.9 Hospodaření s energiemi

5.5 Péče o veřejný prostor

7.2 Hospodaření města

7.4 Výkon a provoz Městského úřadu

8.1 Veřejná hromadná doprava

8.2 Individuální doprava

8.3 Tranzitní a nákladní doprava

8.5 Dopravní infrastruktura a bezpečnost dopravy

9.4 Spolupráce

Strategický plán rozvoje města Mladá Boleslav (2011) [akt. 2018] (Ml. Boleslav)

1.4 Bydlení

2.4 Veřejná zeleň

4.1 Silniční a železniční infrastruktura

4.2 Automobilová doprava

4.3 Veřejná doprava

4.4 Cyklistická a pěší doprava

4.5 Doprava v klidu

6.1 SMART doprava

6.4 SMART veřejná správa

Strategie města Neratovice 2012-2020 (Neratovice)

1.4 Budování veřejného prostoru

3.1 Eliminace dopadů tranzitní dopravy

3.2 Podpora alternativních forem dopravy

3.4 Optimalizace dopravy v klidu

5.2 Energetika a energetická soběstačnost

Strategický plán města Mělník (2004) [akt. 2012] (Mělník)

1.1 Napojení tranzitní dopravy na vnitřní dopravní síť

1.2 Místní síť včetně MHD a parkování

3.1 Ochrana ovzduší (alternativní způsob vytápění, využití volných energetických kapacit území, snížení energetické náročnosti budov, snížení potřeby vytápění, ekologické vytápění, podpora ekologicky šetrných technologií)

3.3 Podpora alternativního zemědělství a ekologicky šetrných technologií v průmyslové výrobě

3.7 Využití přírodního potenciálu na území města k volnočasovým aktivitám a rekreaci

3.8 Ochrana biotických složek ve městě

Aktualizace strategického plánu rozvoje města Kouřim 2014-2020 (Kouřim)

1.7 Správa města

3.2 Územní rozvoj

3.3 Doprava

3.5 Technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Kutná Hora (2004) [akt. 2015] (Kutná Hora)

A.4 Rozvíjet podnikatelské a pracovní příležitosti ve službách, zvyšovat podíl tohoto sektoru na výkonu místní ekonomiky, vytvářet podmínky pro instituce veřejných služeb regionálního / celostátního významu a lákat je do města

A.5 Vytvářet ve městě optimální podmínky pro využití nových investic za současného souladu potřeb investorů a zvyšování kvality života obyvatel města

C.1 Zlepšovat parametry vnějšího dopravního spojení do Kutné Hory – propustnost a stav silničních komunikací; železniční doprava

C.2 Zvyšovat úroveň dopravy ve městě, zkvalitňovat sítě komunikací na území města, rozvíjet účelný a funkční systém MHD, řešit dopravu v klidu

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

4.4 Modernizace technické infrastruktury

Strategický plán rozvoje obce Koleč 2019-2024 (Koleč)

1.2 Údržba a oprava komunikací a chodníků v obci

1.3 Zajištění bezbariérovosti obce

3.1 Zlepšit stav dopravy v obci

3.2 Podpořit výstavbu obchvatové komunikace

6.1 Dokončení revitalizace budov v majetku obce

Strategie udržitelného rozvoje SO ORP Kladno (2014) (Kladno)

1.1 Infrastruktura pro silniční dopravu

1.2 Infrastruktura pro železniční dopravu

2.4 Veřejná správa

Strategický plán města Jílové u Prahy do roku 2020 (2014) (Jílové u Prahy)

2.4 Místní komunikace, chodníky a veřejné osvětlení - postupné rekonstrukce, opravy a modernizace

2.5 Zvýšení kapacity parkovacích míst

2.8 Obchvat

3.5 Vyřešení prostoru křížení ulic Pražská, Jana Morávka

4.4 Zlepšování služeb radnice

5.1 Dopravní infrastruktura a veřejná doprava krajská a státní Obchvat města Radlík Lázně

5.3 Služby státu, kraje a nestátních neziskových organizací ve městě

5.4 Provázání dopravní infrastruktury železniční, autobusové a individuální dopravy - vyhledat vhodný prostor s cílem připravit malý dopravní terminál

Program rozvoje města Dobříš 2021-2028 (Dobříš)

1.1 Opravená, bezpečná a provázaná dopravní infrastruktura optimálně obsluhující území

2.1 Modernizace, digitalizace, zefektivnění a zvyšování kvality veřejné správy a samosprávy

2.2 Optimalizace, transparentnost a udržitelnost hospodaření s finančními prostředky města

2.3 Postupná modernizace budov městského úřadu a jeho komplexní rozvoj ve vztahu k veřejné správě

3.8 Postupná revitalizace a údržba nemovitostí ve vlastnictví města

Aktualizovaná územní energetická koncepce města Dobříš (2006) [akt. 2009] (Dobříš)

1.1 Výchova a vzdělávání

1.2 Podpora úspor energie a podpora obnovitelných zdrojů energie

1.3 Zvyšování bezpečnosti zásobování energií

Plán prevence kriminality města Dobříš 2017-2021 (Dobříš)

2.6 Zabezpečení přechodů komunikací pro děti a seniory

2.7 Kvalitní a bezpečné chodníky

Marketingová strategie města Dobříš (2018) (Dobříš)

1.4 Podpora interní komunikace

Strategický plán obce Horoměřice (2017) (Horoměřice)

1.1 Technická infrastruktura a komunikace

Program rozvoje obce Drahelčice 2018-2027 (Drahelčice)

A.2 Úprava veřejných prostranství

B.1 Zkvalitňování místních komunikací a chodníků

B.2 Řešení dopravy v obci a její bezpečnosti

B.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

F.1 Plánování a strategické řízení obce

F.2 Vnitřní a vnější vztahy obce

F.3 Rozvoj správy nemovitostí

Strategický plán rozvoje obce Dolní Břežany 2014-2023 (Dolní Břežany)

3.2 Podporovat investice do zvyšování kvality dopravní infrastruktury na území obce Dolní Břežany

3.4 Podporovat udržitelné formy dopravy na území obce Dolní Břežany a mikroregionu Dolnobřežansko

4.1 Podporovat efektivní metody řízení a komunikace obce Dolní Břežany s využitím moderních metod řízení a ICT technologií a s respektováním tematické profilace image

4.2 Podporovat projekty obce Dolní Břežany na bázi regionální, národní i nadnárodní spolupráce

Strategický plán města Český Brod do roku 2022 (2007) [akt. 2011] (Český Brod)

1.1 Veřejná prostranství a veřejné budovy

1.3 Inženýrské sítě

1.6 Zdravé životní prostředí

3.1 Silniční motorová doprava

3.2 Veřejná doprava

3.3 Nemotorová doprava

4.4 Spolupráce se subjekty podílejícími se na bydlení

7.1 Spolupráce a koordinace v oblasti CR

7.4 PR cestovního ruchu

9.3 Spolupráce vnitřní a vnější

9.4 Veřejná správa (VS)

10.2 Činnost institucí a organizací kultury, sportu a volného času

10.4 Informování o kultuře, sportu, možnostech rekreace a dalších volnočasových akcích a aktivitách ve městě a okolí

Strategický plán rozvoje obce Jesenice (2012) (Jesenice)

Odstranění bariér a překonání fragmentace území

Nadřazená silniční síť

Automobilová doprava

Infrastruktura pro nemotorovou dopravu

Veřejná doprava

Prezentace a marketing

Strategický plán rozvoje města Černošice 2023-2028 (Černošice)

1.2 Spolehlivá a tichá hromadná doprava

1.3 Dobré a spolehlivé fungování dopravní infrastruktury

1.4 Dobrá péče o městský majetek s důrazem na posilování environmentální (a sociální) odpovědnosti

1.5 Přehledná a efektivní správa a údržba města

1.6 Transparentní užívání majetku města (vč. pravidelných kontrol)

1.7 Bezpečné město pro všechny (mj. s ohledem na bezbariérovost při nových projektech)

1.8 Rozumný a ohleduplný rozvoj veřejného prostoru

1.9 Silná role v regionu i ve vztahu ke státu

3.6 Posílení spolupráce s partnerskými městy

3.11 Kvalitní vzhled veřejných prostranství

3.12 Kultivace veřejného prostoru (mj. skrze aktivní dialog s majiteli významných nemovitostí z hlediska historického a architektonického významu města)

4.1 Posilování procesů energetického managementu a energetických úspor a využívání obnovitelných zdrojů energie

Strategický plán rozvoje města Brandýs nad Labem - Stará Boleslav 2015-2025 (Brandýs n.L.-St.Boleslav)

III.2 Inteligentní doprava

III.3 Moderní infrastruktura

III.4 Efektivní úřad

IV.4 Rovnoměrný rozvoj městských částí

Strategie rozvoje města Bystřice 2020-2030 (Bystřice)

1.1 Bystřice je propojené, dobře dostupné město

1.6 Město poskytuje skvělé služby svým občanům

Strategický plán rozvoje města Benešov 2020-2024 (Benešov)

1.3 Udržitelná spotřeba a globální odpovědnost

1.4 Doprava a mobilita

Plán udržitelného rozvoje města Benešov 2019-2030 (Benešov)

1.1 Zvyšování efektivity fungování Městského úřadu města Benešov

5.3 Snižování emisí znečišťujících látek do životního prostředí

7.1 Posilovat globální odpovědnost města

8.1 Vyřešení dopravní situace u škol

8.2 Zlepšit situaci v oblasti parkování

8.3 Zavést systematický plán rozvoje dopravy ve městě

8.4 Nastolení trendu nahrazování individuální dopravy dopravou hromadnou

Adaptační strategie přizpůsobení se změnám klimatu města Týnce nad Sázavou (2022) (Týnec n.S.)

1.4 Snižování energetické náročnosti města

1.6 Udržitelná mobilita

Strategický plán rozvoje města Týnec nad Sázavou do roku 2028 (2018) (Týnec n.S.)

2.1 ZAJISTIT URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ VČETNĚ OPTIMALIZACE OBJEKTŮ A AREÁLŮ VE MĚSTĚ A VYTVOŘENÍ FUNKČNÍHO CENTRA MĚSTA

2.3 ZLEPŠOVAT STAV DOPRAVNÍ SÍTĚ

3.4 ZVYŠOVAT KVALITU VEŘEJNÉ SPRÁVY

Plán odpadového hospodářství města Týnec nad Sázavou (2016) (Týnec n.S.)

3.4 Intenzivní podpora vedení města

3.5 Zajištění vysoké personální kapacity obce pro agendu OH

Program rozvoje města Beroun 2018-2030 (Beroun)

2.1 Řešení fungování dopravy ve městě

2.2 Rekonstrukce a dobudování dopravní infrastruktury

2.3 Zkvalitňování veřejné dopravy

2.4 Dobudování a rekonstrukce technické infrastruktury

4.1 Zlepšování vzhledu města

5.1 Zkvalitnění správy města

5.3 Rozvojová spolupráce

Program rozvoje města Sázava 2016-2025 (Sázava)

I.2 modernizace resp. doplnění bytového fondu města byty v odpovídajícím standardu, v rámci prevence rizik spojených s věkovou strukturou obyvatelstva

I.4 snížení energetické náročnosti provozu budov

II.2 zlepšení dopravní bezpečnosti, optimalizace dopravních tras

II.3 dokončení infrastruktury dopravní obslužnosti vybraných území

III.1 zlepšení dopravní dostupnosti a obslužnosti města

III.2 podpora pěší dopravy, zlepšení stavu chodníků a komunikací pro pěší

III.3 zabezpečení dostatku parkovacích míst

Program rozvoje města Dobřany 2014-2025 (Dobřany)

1.3 Zlepšení stavu veřejných prostranství

2.1 Omezení negativních vlivů dopravy na silniční síti

2.2 Rozvoj místních komunikací včetně parkovacích míst

2.4 Zlepšení možností využití veřejné dopravy

Strategie udržitelného rozvoje obce Vejprnice 2014-2020 (Vejprnice)

4.1 ZAJIŠTĚNÍ VYSOKÉ KVALITY SLUŽEB VEŘEJNÉ SPRÁVY

Program rozvoje města Starý Plzenec 2017-2023 (St. Plzenec)

1.1 Stabilizovat urbanistickou strukturu města a vytvořit podmínky pro jeho adekvátní rozvoj

2.1 Zajistit vyvážené fungování jednotlivých částí dopravního systému přiměřeně rozvoji ostatních městských funkcí

Strategie Smart City Plzeň (2020) (Plzeň)

4.3 Podpoříme rozvoj elektromobility a MHD na úkor IAD zkvalitněním infrastruktury a souvisejících služeb. Do r. 2022 vybudujeme 5 dobíjecích stanic pro elektromobily, rozšíříme vozový park Karkulka a Vlk o 50 % a zavedeme systém zvýhodněného parkování pro elektromobily.

5.3 Nahradíme 10% spotřebovávané elektrické energie ve vybraných budovách v majetku města obnovitelnou solární energií.

Strategický plán města Plzně (2018) (Plzeň)

4.2 Omezení individuální automobilové dopravy v centrální oblasti města

Strategický rozvojový plán města Přeštice 2018-2024 (Přeštice)

3.1 Zajistit připravenost města na zklidnění dopravy centrem po zahájení výstavby obchvatu

Strategický plán rozvoje města Nepomuk 2018-2025 (Nepomuk)

4.1 Budování a péče o technickou infrastrukturu a sítě

4.2 Bezpečná a dostupná doprava pro všechny skupiny obyvatel

4.3 Rozvoj veřejné dopravy

5.1 Podpora správní a spádové funkce města a rozvoj aktivního městského úřadu

5.2 Koordinovaná a přínosná spolupráce

Strategie rozvoje města Klatovy 2017-2025 (Klatovy)

a.1 Dopravní infrastruktura

a.3 Energetické sítě

f.1 Zlepšení základního systému komunikací ve městě a okolí a jeho napojení na celostátní síť

i.5 Snižování energetické náročnosti města Klatovy

i.6 Podpora využití obnovitelných zdrojů energie

k.1 Rozvoj spolupráce s partnerskými městy (Cham, Poligny, Heemskerk, Polevskoj)

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

1.1 Rozvíjet řízení chytrého města

1.2 Zkvalitňovat služby a fungování města a úřadu

4.1 Zklidňování automobilové dopravy

4.2 Efektivní řešení dopravy v klidu

4.4 Rozvoj a zkvalitnění veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 - Akční plán (Svitavy)

A1.1 Rozvoj města a veřejného prostoru

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

A1.4 Energetika

A4.1 Město jako kvalitní partner pro informovanost

B5.1 Prohloubení komunikace s veřejností

SMART City - město Svitavy 2023-2027 (Svitavy)

1.1 Město jako kvalitní partner pro informovanost

1.2 Prohloubení komunikace s veřejností

1.5 Rozvoj města a veřejného prostoru

2.1 Město jako kvalitní partner pro informovanost

2.4 Rozvoj města a veřejného prostoru

3.1 Energetika

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 (Svitavy)

A1.1 Rozvoj města a veřejného prostoru

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

A1.4 Energetika

A4.1 Město jako kvalitní partner pro informovanost

B5.1 Prohloubení komunikace s veřejností

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.1 Vybudování sítě dobíjecích stanic

1.3 Rozvoj elektromobility – hromadná doprava

1.4 Rozvoj elektromobility – individuální doprava

1.7 Car sharing

2.1 Smart informace – dopravní situace

2.2 Smart informace – dopravní omezení

3.1 Zastřešení stávajících parkovacích míst

3.2 Úspora energie veřejného osvětlení

3.3 Energeticky soběstačné veřejné osvětlení

3.5 Obnovitelné zdroje energií (OZE)

3.6 Energetický management, energetický dispečink

3.7 Osvětová, konzultační a poradenská činnost pro občany města

5.1 Využítí bankovních karet pro platby MHD, integrace karet, komplexní řešení elektronického odbavovacího systému

5.2 Inteligentní zastávky MHD

Strategický plán rozvoje města Pardubice 2014-2025 [akt. 2017] (Pardubice)

1.2 Vytvořit podmínky pro hospodárné nakládání s energií a zavést systém řízení energetického hospodaření města a městských organizací

1.4 Zlepšovat kvalitu veřejného prostranství ve městě

1.5 Využít potenciálu řek Labe a Chrudimky a ostatních vodních ploch pro oživení města; rozšířit zelené plochy k občanskému využití

1.8 Optimalizovat územně-technické a sociálně-psychologické podmínky pro rozvoj bydlení v plochách s dobrou dopravní obslužností a dostupnou občanskou vybaveností, zejména ve vazbě na stávající urbánní strukturu

2.1 Zkvalitnit dopravní plánování

2.2 Rozvíjet integrovanou veřejnou dopravu a zvýšit podíl ekologické MHD na městské mobilitě při zachování její dostupnosti a minimalizaci ekonomické náročnosti

2.3 Vybudovat systém inteligentního řízení dopravy ve městě

2.4 Propojit vybrané části města s cílem lepší dopravní prostupnosti, bezpečnosti a bezbariérovosti

2.5 Podporovat rozvoj nemotorové dopravy a bezemisní dopravy

2.6 Regulovat dopravu v klidu

2.7 Využívat potenciálu vodní a letecké dopravy a podporovat rozvoj letiště pro rozvoj celého regionu

3.6 Revitalizovat MAS na Dukle a vyřešit letní stadion

4.1 Optimalizovat výkon a infrastrukturu místní veřejné správy

4.2 Zajistit zacílenou propagaci města a s unikátními tématy budovat značku města i na mezinárodním poli

4.5 Prosazovat zájmy města u státních a dalších institucí, aktivizace podnikatelské veřejnosti

5.1 Podporovat kroky k vytvoření partnerství s městem HK a v rámci aglomerace a zároveň přispívat k projektové spolupráci s terciární a soukromou sférou

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová 2007-2020 / Akční plán (Moravská Třebová)

2.2 Podpora bezmotorové dopravy

3.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a snížení dopravních rizik

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová (2018) (Moravská Třebová)

A.1 Dostupné bydlení

C.1 Organizace dopravy ve městě

C.2 Bezpečný pohyb chodců

C.3 Cyklodoprava

C.4 Dálniční napojení

Strategický plán rozvoje města Králíky 2018-2026 [akt. 2023] (Králíky)

1.1.2 Zlepšit komunikaci s místními podnikateli

1.2 .1 Zpracovat komunikační strategii města (i v oblasti cestovního ruchu)

1.2 .2 Zvýšit atraktivitu města, rozšířit nabídku aktivního trávení volného času

1.3.1 Podporovat udržitelní dopravní módy, zejména veřejnou dopravu a cyklistickou dopravu

1.3.2 Zlepšit stav pozemních komunikací a komfort uličního prostoru

1.3.3 Regulovat parkování v centru města

1.3.6 Obnovovat veřejné osvětlení a snižovat jeho energetickou náročnost

2.1.3 Adaptovat město na změny klimatu

2.3.1 Energetické úspory a snižování energetické náročnosti objektů města

2.3.2 Revitalizace veřejných budov

2.3.3 Zefektivnit správu a provoz objektů ve vlastnictví města

4.1.1 Zvyšovat dostupnost a transparentnost veřejné správy v souladu s novou komunikační strategií města

4.1.2 Zefektivnit služby úřadu zaváděním moderních konceptů a postupů veřejné správy, vč. zajištění vyšší míry participace občanů na řízení města

4.1.3 Pravidelně aktualizovat strategické dokumenty, koncepce, právní předpisy a pasporty

4.2.1 Prohlubovat a rozšiřovat spolupráci s místními spolky i ostatními municipalitami v regionu i se zahraničními partnerskými městy

Komunikační strategie města Králíky 2023-2027 (Králíky)

1.1 Zajistit transparentnost rozhodovacích procesů samosprávy města

1.4 Zvýšit včasnou dostupnost informací o dění ve městě

Strategie rozvoje a bezpečnosti ICT město Králíky 2017-2022 (Králíky)

1.1 Rozvoj lidských zdrojů

Plán rozvoje obce Červená Voda 2018-2031 [akt. 2021] (Červená Voda)

2.1 Investovat pro zvýšení kvality infrastruktury a bezpečnosti při pohybu na komunikacích v obci

3.1 Revitalizovat a budovat veřejná prostranství

6.1 Posílit partnerskou spolupráci na obecní, regionální a národní úrovni

6.2 Posílit partnerskou spolupráci na přeshraniční úrovni

Akční plán rozvoje obce Červená voda (2020) (Červená Voda)

1.5 Spolupracovat s organizacemi podporující udržitelný a zdravý rozvoj obce

2.1 Budovat a rekonstruovat chodníky v obci

2.2 Vybudovat chodník od kruhového objezdu k Dolním Boříkovicím

2.3 Vybudovat parkovací plochu u „zdravotního střediska“

2.4 Rozšířit parkovací plochu u panelových domů v centru obce

2.9 Rekonstruovat cestu do Heroltic

2.10 Prodloužit chodník od Ječmínku směrem Bílá Voda

2.11 Prodloužit cyklostezku na Moravský Karlov

3.1 Vybudovat v centru obce reprezentativní odpočinkové a společenské místo - PARK

3.3 Revitalizovat veřejná prostranství v místních částech, včetně místních komunikací

3.4 Zpřístupnit veřejná prostranství, budovy občanského vybavení a byty v majetku obce všem skupinám obyvatel (bezbariérovost)

4.2 Vybudování parkoviště na Červenovodském sedle

5.1 Oprava cesty na Šanově

5.2 Úprava přístupových komunikací na hřbitovy a ke kostelům

5.3 Zpracování studie úpravy vzhledu veřejných míst

5.11 Lepší dopravní obslužnost Mlýnického Dvora a Bílé Vody

6.3 Podat žádost o členství v Euroregionu Glacensis

6.4 Zjistit ochotu k oficiální spolupráci - návštěva

Koncepce rozvoje partnerství a příhraniční spolupráce obce Červená Voda 2018-2031 (Červená Voda)

1.1 Posílit partnerskou spolupráci na obecní, regionální a národní úrovni

1.2 Posílit partnerskou spolupráci na přeshraniční úrovni

Program rozvoje města Hlinska (2013) (Hlinsko)

1.9 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

4.1 Modernizace komunikací I. až III.třídy ve městě Hlinsko a regionu Hlinecko

4.2 Řešení problematiky vnitroměstské dopravy

4.3 Dobudování technické infrastruktury

4.4 Údržba místních komunikací

Akční plán rozvoje města Chrudimi (2023) (Chrudim)

B.1 Zajistit kvalitní životní prostředí s důrazem na udržitelný rozvoj

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

D.1 Zajistit zdravé financování - účelně a hospodárně nakládat s finančními prostředky a majetkem města a jím zřizovaných organizací bez nezodpovědného zadlužování

D.2 Zajistit efektivní řízení města a úřadu prostřednictvím moderních metod – kvalitně fungující a komunikující úřad

EMAS - Systém environmentálního řízení a auditu města Chrudimi (2009) (Chrudim)

A.1 Environmentální politika

A.2 Úvodní školení - noví pracovníci

A.3 Všichni pracovníci

C.1 Manuál EMAS

E.2 prezentace výsledků sledovaných indikátorů

F.1 identifikace neshody

F.2 řešení neshod

Aalborgské závazky města Chrudim (2009) (Chrudim)

1.3 naše rozhodnutí budou otevřená, transparentní a zodpovědná

1.4 efektivní partnerskou spolupráci se sousedními obcemi, ostatními městy a obcemi a dalšími sférami veřejné správy

2.1 posílení místní Agendy 21 nebo jiných procesů pro místní udržitelnost a jejich nasměrování k samému srdci místní samosprávy

2.2 stanovení cílů a časových schémat v rámci Aalborgských závazků a zajištění a sledování monitoringu Aalborgských závazků

6.1 redukci nezbytného používání individuální automobilové dopravy a propagaci atraktivních alternativ dostupných všem

10.1 snížení vlivu na globální životní prostředí a prosazování principu environmentální spravedlnosti

10.2 posílení mezinárodní spolupráce měst a obcí a vytvoření místní odezvy globálním problémům v partnerství s místními samosprávami, komunitami a ostatními relevantními subjekty

Strategický plán udržitelného rozvoje města Chrudimi 2015-2030 (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

D.1 Zajistit zdravé financování - účelně a hospodárně nakládat s finančními prostředky a majetkem města a jím zřizovaných organizací bez nezodpovědného zadlužování

D.2 Zajistit efektivní řízení města a úřadu prostřednictvím moderních metod – kvalitně fungující a komunikující úřad

Energetická politika města Chrudim (2014) (Chrudim)

1.1 Snížení spotřeby energie v rámci vybraného souboru budov a zařízení v majetku města v letech 2015-2024 alespoň o 10%

Program rozvoje města Šternberk 2020-2025 (Šternberk)

1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury

1.5 Rozvoj a zlepšování podmínek k životu občanů ve městě

Strategický plán rozvoje města Česká Třebová 2014-2020 (Čes.Třebová)

4.1 Zvyšování úrovně kvality výkonu Městského úřadu Česká Třebová s důrazem na aktivní spolupráci v rámci partnerství

Strategie rozvoje města Šumperk 2014-2020 (Šumperk)

3.1 Dopravní infrastruktura

H.1 Zavádění a rozvoj principů „good governance“

H.2 Posílení komunikace s občany a transparentního výkonu veřejné správy

Program rozvoje obce Libina 2018-2023 (Libina)

3.1 Podpora komunitní, spolkové a sportovní činnosti, výstavba a obnova souvisejícího zázemí

Strategický plán rozvoje města Zábřeh 2021-2027 (Zábřeh)

1.4 Kvalitní správa města

2.1 Zachování a zkvalitňování veřejné hromadné dopravy

4.1 Veřejná prostranství

Strategický plán rozvoje statutárního města Přerova 2021-2027 (Přerov)

3.1 Územní rozvoj

3.3 Technická infrastruktura

3.4 Doprava

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

2.2 Udržitelná energetika a efektivní odpadové hospodářství

3.1 ZDRAVÁ, AKTIVNÍ A UDRŽITELNÁ MOBILITA

3.2 UDRŽITELNÁ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

4.1 Veřejná infrastruktura a oživení centra města

Smart Prostějov - manuál chytrého města (2018) (Prostějov)

1.8 externí zpracování vs. uvnitř úřadu

3.6 ochrana stávajících kvalitních zahrádkářských osad

6.1 využití fotogrammetrie, skenování a využití bezpilotních leteckých systémů pro potřeby města.

7.1 systém inteligentních zastávek

7.2 využití moderní analýzy pro optimalizaci tras MHD a návaznosti dalších způsobů dopravy zejména IDSOK

7.3 komplexní řešení parkování v centru města.

8.3 podpora a vznik systémů sdílení kol a automobilů

8.4 fond parkování

8.5 vylepšování zázemí uzlů hromadné dopravy – umístění veřejných automatických toalet

9.1 dotační možnosti

9.2 podpora elektromobility - výstavba dobíjecích stanic

9.3 pořizování automobilů s alt. pohonem pro potřeby MMPv a MP

9.4 podpora elektrokol

11.1 větší motivace vedení příspěvkových organizací k realizování EÚO.

11.2 spolupráce ORI s energetikem při rozhodování o realizaci EÚO na budovách v majetku města

11.3 hledání dotačních příležitostí pro možné realizace EÚO

11.4 pravidla energeticky úsporného chování zaměstnanců v budovách MMPv

11.5 využívání nových moderních technologií – venkovní žaluzie k odstínění slunečního záření v nových i ve stávajících objektech

11.6 regulace

11.9 v historických částech města instalovat kabelové šachty a kolektory

11.10 realizace FVE na stávajících objektech města

11.11 FVE na VO + signalizační systémy + hybridní model

Územní energetická koncepce Prostějov (2013) (Prostějov)

1.1 optimální dodávky energií pro stávající odběratele i pro rozvoj území v návaznosti na ÚPD

1.3 snižování energetické náročnosti odběrných zařízení realizací úsporných opatření a postupným zaváděním energetického managementu v objektech občanské vybavenosti v majetku města

1.4 zvážit zavedení Programu snižování energetické náročnosti, objekty občanské vybavenosti v majetku města zařadit do tohoto programu

1.5 zvážit zavedení realizace úsporných opatření formou EPC (Energy Performance Contracting)

1.6 postupné dosažení maximální efektivnosti při výrobě a rozvodu energií (zejména tepelné energie a teplé vody)

1.8 realizovat a maximálně využívat kombinované výroby tepla a elektrické energie modernizací stávajících zdrojů a podporovat budování nových kogeneračních zdrojů

1.11 v případech objektivního odpojení od soustavy CZT nebo v případech náhrady stávajících dosluhujících plynových kotelen zvážit, s ohledem na technické podmínky, v závislosti na využití veškerého vyrobeného tepla a na míře podpory, možnost realizace mikrokogenerace, která zajišťuje díky vysokým výkupním cenám elektřiny zajímavou návratnost investice

1.12 úsilí o zavádění a rozvoj obnovitelných zdrojů energie

1.13 kritérium nízké spotřeby energie tj. zvyšování energetické účinnosti budov zohlednit při zadávání veřejných zakázek – zvážit nastavení přísnějších kritérií oproti požadavkům vyhlášky č. 78/2013 Sb

1.14 v maximální možné míře využívat místní zdroje energie

1.15 provést analýzu a zmapování subjektů kritické infrastruktury a připravit model pro řízení krizových ostrovních provozů

1.16 ve spolupráci s provozovatelem špičkového zdroje a provozovatelem distribuční soustavy elektrické energie zmapovat možnost uplatnění zdroje v systému krizové energetiky

1.17 zmapovat možnost vybudování řídicích systémů a propojení zajišťující ostrovní napájení elektřinou

1.18 zmapovat schopnost distribuční soustavy, v případě rozpadu přenosové sítě, pracovat střednědobě v ostrovních provozech a zajistit minimální úroveň dodávek elektřiny nezbytnou pro obyvatelstvo a kritickou infrastrukturu

Program rozvoje obce Mořice 2021-2027 (Mořice)

1.1 Údržba stávajícího majetku obce

1.2 Propojení stávajících polních cest

1.4 Podpora vzniku nových parcel pro výstavbu domů

1.6 Podpora energetických úspor a odborného přístupu k energetice u majetku obce

2.4 Zachování a rozvoj dopravní obslužnosti

4.1 Navázání partnerství s obcemi napříč hranicemi, např. pomocí programů přeshraniční spolupráce

4.2 Zkvalitňování komunikace úřadu, např. vydáváním kvalitního zpravodaje obce

4.3 Podpora meziobecní spolupráce v ČR

4.6 Podpora SMART opatření, například v oblasti cyklomobility

4.7 Rozvíjet jedinečnou vlastní identitu Mořic jakožto hanácké obce

Program rozvoje obce Hlubočky 2016-2023 (Hlubočky)

1.1 rozvoj dopravní infrastruktury

Strategie území správního obvodu ORP Olomouc 2015-2024 (Olomouc)

4.1 Výstavba cyklostezek v návaznosti na stávající síť

4.2 Společná údržba místních komunikací

4.3 Vytvoření plánu udržitelné mobility

4.4 Vznik komunikační a vyjednávací platformy obcí v oblasti hromadné dopravy

5.3 Zpracovat a společně naplňovat Integrovanou strategii rozvoje území Olomoucké aglomerace

Strategický plán rozvoje města Olomouc 2017-2023 (Olomouc)

3.1 Zajistit udržitelnost dopravy ve městě ve všech formách včetně řešení parkování

3.3 Zlepšit kvalitu veřejných prostranství včetně sídelní zeleně a chránit historické dědictví

3.7 Kontinuálně rozvíjet a zlepšovat technickou infrastrukturu a snižovat energetickou náročnost

4.2 Rozvíjet roli města jako významného partnera při vyjednávání o klíčových oblastech života ve městě

Koncepce moderní komunikace města Vítkov (2022) (Vítkov)

1.1 Modernizovat interní komunikační nástroje

1.2 Zlepšit technické vybavení městského úřadu

1.3 Zefektivnit vnitřní komunikační procesy

Strategický plán rozvoje města Vítkov 2022-2031 (Vítkov)

B.2 Doprava, mobilita: Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

D.1 Ekonomika – efektivní řízení městského úřadu: Zkvalitnit výkon veřejné správy a zkvalitnit řízení města

Koncepce přípravy na stárnutí populace Vítkov 2018-2033 (Vítkov)

1.1 Revitalizace městského parku

1.3 Další opatření ve veřejném prostoru města

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (autobusová, vlaková)

Strategický plán rozvoje obce Vendryně 2014-2020 (Vendryně)

2.3 Zdokonalování veřejné správy a veřejných služeb

Chytré Hranice bez hranic (2019) (Hranice)

1.3 MĚSTO SPOLUPRACUJÍCÍ SE ZAHRANIČNÍMI PARTNERY

3.1 CHYTRÉ VEŘEJNÉ OSVĚTLENÍ

3.2 OPTIMALIZACE ŘÍZENÍ A ÚDRŽBY VĚŘEJNÝCH BUDOV

4.2 PROPAGACE EKOLOGICKY ÚSPORNÝCH BUDOV

4.4 ALTERNATIVNÍ ZDROJE ENERGIE

Program rozvoje města Hranice 2012-2020 (Hranice)

3.3 Doprava

Strategický plán obce Bystřice 2017-2023 (Bystřice (n.Olší))

1.1 PROAKTIVITA – Aktivní spolupráce a prosazování zájmů Bystřice na všech úrovních veřejné správy

2.2 VEŘEJNÝ PROSTOR – Kultivace veřejného prostoru pro aktivní život a na základě potřeb obyvatel

3.4 SOUŽITÍ – Rozvoj meziobecní a přeshraniční spolupráce a podpora harmonického národnostního soužití

4.1 DOPRAVA – Výstavba a oprava potřebných chodníků a cest a vyřešení problémů s parkováním

4.2 ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ – Ochrana životního prostředí, snížení znečišťování ovzduší, zajištění dostatku vody, efektivní nakládání s odpady, podpora obnovitelných zdrojů energie

Strategický plán rozvoje statutárního města Opavy 2021+ (2021) (Opava)

1.2 Veřejný prostor - Revitalizovat veřejný prostor ve městě pro potřeby lidí, pro aktivní život, příjemný pro smysly s důrazem na bezpečnost a čistotu

3.1 Efektivita veřejné správy - Vstřícná a moderní správa města opírající se o vzdělané a motivované profesionály zajišťující vysoký standard veřejných služeb

4.2 Energetika - Podpořit energetickou účinnost a soběstačnost

Strategický plán ekonomického a územního rozvoje města Orlové 2008-2030 (Orlová)

1.1 Doprava

1.2 Technická infrastruktura

1.3 Životní prostředí

3.4 Bydlení

3.5 Kvalita života

3.6 Bezpečnost a prevence kriminality

Strategický plán rozvoje města Orlová 2017-2033 (Orlová)

1.1 Orlová, město dopravně dostupné

1.2 Orlová, město čistého ovzduší a veřejné zeleně

Adaptační strategie statutárního města Ostravy na dopady a rizika vyplývající ze změny klimatu (2017) (Ostrava)

4.1 Snižování spotřeby energie a vhodné využívání obnovitelných zdrojů energie

4.3 Podpora ekologicky šetrnějších forem dopravy a zavádění klimatizace v prostředcích MHD

Akční plán udržitelné energetiky statutárního města Ostrava (2020) (Ostrava)

1.1 Budovy, vybavení a zařízení v majetku města

1.2 Terciární sektor (mimo majetek města) - budovy, vybavení a zařízení

1.3 Domy pro bydlení

1.4 Veřejné osvětlení

1.5 Městská silniční doprava - vozidla města (služební vozidla, doprava odpadu, policie…)

1.6 Městská silniční doprava - veřejná městská doprava (MHD)

1.7 Městská silniční doprava - Osobní a podniková doprava

1.8 Městská kolejová doprava

Strategický plán sociálního začleňování Ostrava 2015-2018 (Ostrava)

1.5 Implementace principů zodpovědného zadávání veřejných zakázek

Koncepce sociálního bydlení statutárního města Ostravy (2017) (Ostrava)

1.2 Spolupráce v rámci jednotlivých úřadů městských obvodů

1.3 Spolupráce Magistrátu města Ostravy a úřadů městských obvodů

Akční plán koncepce sociálního bydlení statutárního města Ostravy (2019) (Ostrava)

1.3 Magistrát - zpracování údajů/dat

Integrovaný plán mobility Ostrava (2014) (Ostrava)

1.1 Podpora zvýšení kvality hromadné dopravy

1.3 Zlepšení dopravní dostupnosti

2.2 Zvýšení bezpečí cestujících v prostředcích hromadné dopravy

2.3 Zvýšení bezpečí v specifických místech a negativně vnímaných lokalitách

2.4 Zvýšení dohledu nad dodržováním pravidel dopravního provozu

3.1 Ekologizace dopravy

3.2 Aplikace inteligentního urbanizmu a dopravního plánování

3.3 Minimalizace dopadů hluku z dopravy na obyvatele

3.4 Rozvoj bezbariérovosti

3.5 Ochrana klidových zón před vlivem intenzivní dopravy

4.1 Minimalizace kongescí a časových ztrát

4.2 Efektivní a motivační parkovací politika

4.3 Zvýšení efektivity využívání individuální dopravy (podpora spolujízdy a sdílení vozidel)

4.4 Zajištění kvality projektové a předprojektové přípravy

Strategický plán rozvoje statutárního města Ostravy 2017-2023 (Ostrava)

A.1 Propojit město uvnitř a se světem

C.1 Kultivovat prostředí pro život všech generací

Program rozvoje obce Zbyslavice 2022-2030 (Zbyslavice)

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury přispívající ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

3.1 Zodpovědné hospodaření a zvyšování (energetické) soběstačnosti

Strategický plán rozvoje města Nový Jičín 2021-2027 (Nový Jičín)

3.1 Zajistit kvalitní urbanistický rozvoj s důrazem na dostatek nových možností pro bydlení

3.2 Rozvíjet a obnovovat dopravní a technickou infrastrukturu

3.4 Zajistit adaptaci města na klimatické změny

3.5 Kontinuálně zvyšovat kvalitu městského úřadu a jím poskytovaných služeb

Strategický rozvojový dokument obce Háj ve Slezsku 2019-2022 (Háj ve Slezsku)

1.1 Doprava v klidu

Strategický plán města Krnova 2023-2030 (Krnov)

2.1 Energetika a oběhové hospodářství: Snižovat energetickou závislost města a zvýšit efektivitu nakládání s odpady

2.2 Chytré město: Zajistit efektivní správu města, rozvíjet digitalizaci a inovace

3.3 Dostupné a propojené město: Podporovat propojení města s okolím

Koncepce cyklistické dopravy ve městě Krnov (2019) (Krnov)

3.1 Řešení křižovatek

3.7 Aktivní politika města

Koncepční řešení Smart City pro město Krnov (2019) (Krnov)

1.4 Vzdělaní a spokojení zaměstnanci MěÚ

1.8 Snížení negativních dopadů dopravy na život ve městě díky moderním technologiím a zvýšení spokojenosti cestujících

1.10 Snížení ekologické zátěže plynoucí z dopravy

1.12 Využívat energeticky úsporná opatření pomocí technologických inovací a energii z obnovitelných zdrojů

Strategický plán rozvoje města Fulnek 2013-2020 (Fulnek)

7.1 Snížení energetické náročnosti města

7.2 Rekonstrukce náměstí

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.1 Plynule průjezdné město všemi dopravními prostředky

A.1.2 Neustálý tlak na realizaci malého i velkého obchvatu města a snížení hustoty provozu

A.1.3 Další budování cyklotras a cyklostezek

A.1.4 Další cíle infrastruktury ve městě

A.1.5 Zajištění parkovacích a odstavných kapacit a sjednocení zásad pro jejich realizaci, stanovení postupnosti výstavby parkovacích ploch (prioritní lokality), aktualizace stupně automobilizace, jaký stupeň (resp. redukci) uplatnit v centru města apod.

A.2.1 Zelené město

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Hlučín (2017) (Hlučín)

V.1 Zvýšit podíl ploch a prvků v urbanizované části města zmírňujících negativní projevy klimatu (zelené střechy, stromy na parkovištích, zelené fasády, vodní prvky atp.).

N.2 Podporovat využívání obnovitelných zdrojů energie na území města a energeticky úsporných opatření.

N.3 Podporovat udržitelnou mobilitu.

Strategický plán rozvoje obce Návsí 2018-2028 (Návsí)

1.2 Zlepšit stav veřejné zeleně a prostředí v obci

2.2 Rozšířit/zlepšit kvalitu cest

2.3 Rozšířit/zlepšit stav chodníků

2.4 Rozšířit/zlepšit stav parkovacích míst v obci

2.5 Každoročně reagovat na návaznost spojů

6.1 Modernizovat úřad a jeho okolí

6.2 Rozvíjet spolupráci

6.3 Profesionalizovat řízení a fungování úřadu

6.4 Trvale rozvíjet zaměstnance

6.5 Budovat vizuální identitu, transparentnost a profesionalitu úřadu

Strategie rozvoje města Jablunkova 2015-2023 (Jablunkov)

4.2 Naplňovat vybrané principy čisté mobility

4.3 Snížit spotřebu energií a množství znečisťujících látek vypouštěných do ovzduší

Strategie udržitelného rozvoje města Havířov 2012-2020 (Havířov)

3.1 Rozvoj dopravy a dopravní infrastruktury

3.2 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

3.3 Statická doprava ve městě

4.2 Veřejná zeleň ve městě

Strategický plán rozvoje obce Petrovice u Karviné 2016-2030 (Petrovice u Karviné)

1.3 Rozvoj přeshraniční spolupráce

2.1 Zlepšení dopravní a technické vybavenosti obce

Strategický plán obce Chuchelná 2018-2023 (Chuchelná)

6.1 Řešení dopravy a parkování

Akční plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2024 (Kopřivnice)

B.1 Atraktivní a bezpečné prostředí města

B.2 Centrální zóna = atraktivní živé místo

C.1 Plynulá a bezpečná doprava

C.2 Alternativní doprava

C.6 Efektivní veřejná správa a krizový management

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2038 (Kopřivnice)

B.1 Atraktivní a bezpečné prostředí města

B.2 Centrální zóna = atraktivní živé místo

C.1 Plynulá a bezpečná doprava

C.2 Alternativní doprava

C.6 Efektivní veřejná správa a krizový managment

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019) (Kopřivnice)

B.1 Elektromobilita

B.2 Inteligentní zastávky

B.3 Alternativní palivo VHD

B.4 Spolujízda a spolusdílení vozidla

B.5 Městské elektromobily

B.6 Podpora výstavby parkovacích domů u bytového fondu

C.4 Rekonstrukce přednádraží

C.5 Zajištění parkovacích kapacit rezidentů

C.6 Úprava nevyhovujících a doplnění nových chodníků

C.8 Bikesharing

C.9 Zlepšení zastávek VHD

C.10 Senior taxi

C.12 Rekonstrukce žel. trati

C.14 Rekonstrukce komunikací a mostů

C.15 Rozšíření zón placeného stání

C.16 Placené stání rezidentů

C.17 Místo pro odstavení kamionů

C.18 Úprava nevyhovujících profilů a přerozdělení místa

C.19 K+R u škol

C.20 Cyklobus a skibus na Bílou

D.4 Kvalitní dopravní dokumentace

D.5 Integrovaný dopravní systém

Územní energetická koncepce města Kopřivnice včetně místních částí 2017-2042 (Kopřivnice)

1.1 PROVOZOVÁNÍ A ROZVOJ SOUSTAV ZÁSOBOVÁNÍ TEPLEM

1.2 REALIZACE ENERGETICKÝCH ÚSPOR

1.3 VYUŽÍVÁNÍ OBNOVITELNÝCH A DRUHOTNÝCH ZDROJŮ ENERGIE

1.4 VÝROBA ELEKTŘINY Z KOMBINOVANÉ VÝROBY ELEKTŘINY A TEPLA

1.5 SNIŽOVÁNÍ EMISÍ ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A SKLENÍKOVÝCH PLYNŮ

1.6 ROZVOJ ENERGETICKÉ INFRASTRUKTURY

1.7 PROVOZOVÁNÍ OSTROVNÍCH ELEKTRIZAČNÍCH SOUSTAV

1.8 ROZVOJ ELEKTRICKÝCH INTELIGENTNÍCH SÍTÍ

1.9 VYUŽITÍ ALTERNATIVNÍCH PALIV V DOPRAVĚ

Akční plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice 2019-2020 (Kopřivnice)

1.2 Změna způsobu vytápění domácností

1.3 Snížení spotřeby energie

1.4 Snížení emisí z dopravních prostředků

1.5 Snížení sekundárních emisí

1.8 Doprava

Plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

1.1 Odstraňování dopravních závad a řešení kritických míst na pozemních komunikacích

1.5 Kvalitní veřejná doprava

1.8 Územní energetika města

1.9 Snižování energetické náročnosti majetku města

1.10 Podpora energeticky odpovědného chování

Koncepce podpory sportu města Kopřivnice do roku 2022 (2018) (Kopřivnice)

6.2 Nemovitý majetek a stavby

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

4.1 Podporovat využívání obnovitelných zdrojů energie a energeticky úsporných opatření na území města

4.3 Podporovat udržitelnou mobilitu

6.1 Zajistit vzdělávání pro pracovníky města v oblasti adaptace na změnu klimatu

Energetický plán města Kopřivnice 2010-2022 (Kopřivnice)

1.1 Úspory energie

2.1 Sociálně zdravotní služby, zahrnuje objekty, zařízení a areály spadající pod Středisko sociálních služeb města Kopřivnice

2.2 Byty, zahrnuje bytové domy ve vlastnictví města

2.3 Školství, zahrnuje objekty, zařízení a areály spadající pod p.o. ZŠ Alšova, ZŠ dr. Milady Horákové, ZŠ Emila Zátopka, ZŠ 17. Listopadu, ZŠ Lubina, ZŠ Mniší, Dům dětí a mládeže Kopřivnice, MŠ Kopřivnice

2.4 Kultura, zahrnuje objekty ve vlastnictví města sloužící kulturnímu vyžití obyvatel města

2.5 Komunál, zahrnuje objekty, zařízení a areály ve správě Slumeka s.r.o.

2.6 Ostatní, např. budova MÚ Kopřivnice, budovy města v pronájmu, atd.

3.1 Fotovoltaické elektrárny

3.2 Solární termické systémy

3.3 Biomasa

3.4 Kombinovaná výroba energie

4.3 Zefektivnění činnosti energetického managementu

Program rozvoje obce Dětmarovice (2018) (Dětmarovice)

1.5 Oblast majetku obce a jeho rozšiřování

1.8 Doprava v obci

Strategický plán rozvoje Statutárního města Frýdku-Místku 2012-2025 (Frýdek-Místek)

3.2 Rozvoj dopravy a dopravní infrastruktury

3.3 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

3.4 Statická doprava ve městě

Plán rozvoje obce Ludgeřovice 2018-2025 (Ludgeřovice)

1.2 Vybudování náměstní

4.1 Vybudování cyklostezky včetně in-line dráhy

4.2 Vybudování parkovacích míst

4.3 Vybudování chodníků

4.4 Vybudování kruhového objezdu u kostela

4.5 Oprava místní komunikace Ludgeřovice – Vrablovec

Návrh strategického plánu rozvoje obce Těrlicko (2018) (Těrlicko)

1.2 Hradiště - přeměna stagnující zemědělské vesnice v atraktivní a moderní část obce při zachování turisticko-zemědělského charakteru krajiny

1.3 Doprava

Strategický plán rozvoje města Frýdlant nad Ostravicí 2016-2025 (Frýdlant n. Ostr.)

1.1 Zklidňování dopravy

1.3 Revitalizace místních komunikací

2.1 Rozšiřování sítě technické infrastruktury

Strategie rozvoje města Vrbno pod Pradědem 2017-2023 (Vrbno pod Pradědem)

2.6 Optimalizovat tepelné hospodářství Města Vrbna pod Pradědem

3.5 Rozšířit nabídku služeb

4.1 Zlepšení stavu komunikací, silnic

4.2 Rozšířit kapacitu parkovacích míst

4.3 Zlepšit stav/vybudovat chodníky

4.4 Doplnit a udržovat zastávky hromadné dopravy

4.5 Optimalizovat návaznost a četnost spojů ve směru do Bruntálu, Krnova, Jeseníku a Olomouce

4.6 Zlepšit a rozšířit navigační systém ve městě

7.2 Výhodná dopravní spojení pro turisty s eliminací dopravy autem -vedení trasy cyklobusu, skibusu

8.5 Rozvíjet přeshraniční spolupráci

10.1 Modernizovat úřad a jeho okolí

10.2 Profesionalizovat řízení a fungování úřadu

10.3 Trvale rozvíjet zaměstnance

10.4 Budovat vizuální identitu, transparentnost a profesionalitu úřadu

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

A.1 Výkon veřejné správy

B.1 Územní rozvoj - podmínky pro výstavbu, příprava strategicky významných rozvojových lokalit

B.3 Technická infrastruktura

B.4 Doprava

Strategický plán obce Baška 2016-2026 (Baška)

1.3 Budování a rozvoj dopravní a technické infrastruktury obce

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

I.3 Vzhled města

II.3 Přeshraniční spolupráce

Program rozvoje města Studénka (2015) (Studénka)

2.1 Dobudování, rekonstrukce a údržba technické infrastruktury

3.1 Podpora bezpečnějších a šetrnějších forem dopravy

3.2 Zlepšení podmínek pro automobilovou dopravu a zlepšení bezpečnosti dopravy

Akční plán Turnov 2018-2022 (Turnov)

A.2 Obnova a rozvoj infrastruktury

Plán rozvoje rodinné politiky 2022-2026 [akt. 2022] (Turnov)

1.5 UDRŽITELNOST A ROZVOJ HERNÍCH A ODDECHOVÝCH PLOCH VE MĚSTĚ

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Turnov 2016-2020+ (Turnov)

2.2 Zlepšit dopravní infrastrukturu (parkoviště, cyklodoprava atd.).

Strategický plán rozvoje města Turnov 2021-2029 (Turnov)

A.2 Obnova a rozvoj infrastruktury

D.1 Rozvoj města Turnova

D.2 Rozvoj území ORP Turnov

Strategie rozvoje města Bruntál 2018–2023 (Bruntál)

Veřejný prostor a bydlení ve městě

Doprava ve městě

Kvalitní dostupnost města

Moderní správa města a aktivní využívání mezinárodní spolupráce

Strategický plán obce Karlovice 2014-2020 (Karlovice)

I.2 KOMUNIKACE (CESTY, CHODNÍKY, CYKLOSTEZKY)

I.4 VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ

I.5 VEŘEJNÉ BUDOVY

I.6 CHÁTRAJÍCÍ OBJEKTY

II.3 VEŘEJNÁ ZELEŇ = ÚDRŽBA, OBNOVA, ARBORETUM

III.4 SPOLUPRÁCE S OBCEMI

Strategický plán rozvoje města Desná 2007-2020 [akt. 2011] (Desná)

A.2 Výstavba a rekonstrukce sítě osvětlení

A.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury

C.3 Využívání obnovitelných zdrojů energie, nakládání s odpady

E.2 Zvýšení efektivity veřejné správy a její přiblížení veřejnosti

Program regenerace městské památkové zóny v Novém Boru 2020-2025 (Nový Bor)

1.7 Zklidnit automobilovou dopravu a vytvořit nový, památkovému území a centru odpovídající systém

1.8 Zajistit parkovací plochy a dopravu regulovat tak, aby byly minimalizovány její škodlivé vlivy, exhalace, hluk a polétavý prach

Strategický plán rozvoje města Lomnice nad Popelkou 2021 - 2027 (Lomnice n.P.)

1.1 Podpora bytové výstavby, vyhovující bydlení a technická infrastruktura

1.4 Kvalitní a bezpečná dopravní infrastruktura, kvalitní dopravní obslužnost

Strategický plán města Jilemnice 2008-2025 (Jilemnice)

1.5 Zkvalitňování služeb veřejné správy a rozvíjení partnerství, zapojování občanů do věcí veřejných

3.2 Optimalizace vnitřního dopravního systému ve městě a zlepšení jeho dostupnosti individuální i veřejnou dopravou

4.1 Zlepšování životního prostředí a celkového vzhledu města

4.2 Zdokonalování systému hospodaření s odpady a zvyšování účinnosti využití energie

4.3 Zvýšení osvěty a odpovědnosti obyvatel k životnímu prostředí

Strategie městského úřadu města Jilemnice 2014-2020 (Jilemnice)

1.1 Hospodárné vynakládání finančních prostředků

2.1 Efektivní řízení úřadu

3.1 Profesní rozvoj zaměstnanců

4.1 Kvalita poskytovaných služeb MěÚ pro občany

Koncepce udržitelné energetiky města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Regulační plány a vzorové postupy pro novou zástavbu

1.3 Využit sluneční energie

1.4 Hrabačov – rozšíření průmyslové zóny

1.6 Energetický management

Koncepce udržitelné dopravy města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Zlepšení mobility a dostupnosti

1.3 Zvýšení kvality života a snížení dopadů na životní prostředí

1.4 Optimalizace využití dopravního systému

Zdravotní plán města Jilemnice 2018-2021 (Jilemnice)

5.2 Budou vytvářeny podmínky pro zdravé a kvalitní prostředí ve městě

Energetický plán Jilemnice 2010-2025 (Jilemnice)

1.2 Lokální kotelny

2.1 Veřejné budovy

2.2 Bytové domy

3.1 Solární termické a fotovoltaické systémy

3.2 Biomasa a bioplyn

3.3 Kogenerace

4.1 Osvěta a vzdělávání

4.2 Energetický management

Strategie rozvoje kultury města Liberec 2022-2029 (Liberec)

4.1 Centrum města žije aktivním kulturním, komunitním a obchodním životem / obyvatelé města tráví v centru čas, centrum je atraktivní pro obyvatele i návštěvníky

Strategie rozvoje statutárního města Liberec 2021+ (2022) (Liberec)

3.3 Podporujeme všechny formy dopravy, staráme se o majetek, udržujeme a rozvíjíme kvalitní dopravní infrastrukturu. Podporujeme dostupnost města z vnějšku a prostupnost zevnitř.

3.6 Zvyšujeme kvalitu, rychlost a dostupnost služeb pro klienty veřejné správy. Zvyšujeme komfort pro zaměstnance, efektivně pečujeme o majetek města a podporujeme spolupráci s partnery města. Strategický rozvoj plánujeme v souladu s možnostmi financování rozvojových potřeb.

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu statutárního města Liberec 2018-2030 (Liberec)

1.1 Budovy, vybavení a zařízení v majetku města

1.2 Terciární sektor (mimo majetek města) - budovy, vybavení a zařízení

1.3 Domy pro bydlení

1.5 Městská silniční doprava – vozidla města (služební vozidla, doprava odpadu, policie...)

1.6 Městská silniční doprava: veřejná městská doprava

1.7 Městská silniční doprava: Osobní a podniková doprava

1.8 Městská kolejová doprava

Plán dopravní obslužnosti Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

1.1 Rychlá a plynulá veřejná doprava

1.2 Kvalitní infrastruktura

1.3 Vysoký standard služeb dopravců

2.1 Odpovídající rozsah dopravní obsluhy území

2.2 Dostupnost infrastruktury a vozového parku

2.3 Cenová dostupnost služby veřejné dopravy

3.1 Zajištění adekvátního financování a smluvních podmínek

3.2 Přehledný systém integrované dopravy vyhovující potřebám obyvatel měst

4.1 Ochrana a pohodlí cestujících

4.2 Snížení hluku nebo emisí z dopravy

4.3 Kvalita veřejného prostoru v okolí veřejné dopravy

Integrovaná strategie rozvoje Rokytnice nad Jizerou 2022-2035 (Rokytnice n.J.)

1.1 V Rokytnici se zvyšuje počet obyvatel i díky identitě a značce Rokytnice, která stojí na kvalitním životním prostředí, krásné horské přírodě a bohaté historii, která vytváří výborné podmínky pro život i aktivní trávení volného času

2.4 Příjmy z rozvoje nemovitostí přispívají k udržitelnému rozvoji města a vyšší kvalitě života místních obyvatel

3.1 Územní rozvoj města se primárně soustředí na vnitřní rezervy a naplňuje strategické priority města (dostupné bydlení, pracovní místa s vyšší přidanou hodnotou, udržitelný cestovní ruch, zlepšení prostředí města)

3.2 Ve městě se staví kvalitní architektura, která vhodně dotváří obraz města, kvalitní veřejná prostranství nabízejí nezbytné pobytové kvality, jsou v rámci možností bezbariérová a propojují město s krajinou

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, zvyšuje se využívání ostatních druhů dopravy

4.2 Rokytnice snižuje zátěž životního prostředí spojenou s chodem města

4.4 Samospráva funguje efektivně a pružně, reaguje na potřeby obyvatel a zaměstnavatelů

Strategický plán rozvoje města Vamberk 2014-2024 (Vamberk)

B.1 Zlepšit kvalitu životního prostředí a veřejných prostranství

D.2 Zajistit efektivní a transparentní řízení města a městského úřadu

Strategický plán rozvoje města Trutnov 2015-2025 (Trutnov)

A.1 Vnější napojení města

A.2 Doprava přes město

A.3 Doprava v klidu

A.4 Alternativní formy dopravy

C.1 Kvalitní městské (fyzické) prostředí

Program rozvoje města Doksy 2018-2024 (Doksy)

1.1 Rekonstrukce a výstavba silnic, chodníků, parkovišť a odstavných parkovišť

4.4 Propagace města, rozvoj přeshraniční spolupráce

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

B.4 Městský úřad

Strategický plán rozvoje města Náchod (2013) (Náchod)

A.1 Vnitřní dopravní systém

A.2 Vnější dopravní vztahy

A.3 Veřejná doprava

A.4 Doprava v klidu

B.1 Řešení urbanismu města

B.8 Snižování energetické náročnosti

B.10 Bydlení

Strategie rozvoje města Kostelec nad Orlicí (2015) (Kostelec n.O.)

1.1 finanční stabilita

1.4 doprava

1.5 energetické hospodářství

Strategický plán rozvoje města Jičín (2018) (Jičín)

I.1 Řízený rozvoj dopravy

I.2 Rozvoj technické infrastruktury

I.3 Zatraktivňování veřejných prostranství

I.4 Zlepšování podmínek pro bydlení

IV.1 Spolupráce

IV.2 Moderní úřad

Program rozvoje města Dvůr Králové nad Labem 2023-2030 (Dvůr Králové n.L.)

1.3 Zkvalitnění a rozvoj dopravní infrastruktury

1.5 Zlepšení stavu veřejných prostranství

Koncepce Smart City „Chytrý Žďár" (2019) (Žďár n.S.)

1.2 Monitoring spotřeby jako součást energetického managementu

1.5 Využití městských budov pro samozásobení energií (FVE)

1.9 Parkovací dům

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.2 INOVACE

2.3 MÍSTO PRO ŽIVOT

5.1 ZÁSADNÍ ROZVOJOVÝ SMĚR ČECHOVY SADY II

Zdravotní plán města Velké Meziříčí 2021-2025 (Velké Meziříčí)

5.2 BUDE ZLEPŠEN VÝKON ENERGETICKÉHO MANAGEMENTU V MAJETKU MĚSTA

5.3 BUDE OMEZENA DOPRAVA V CENTRU MĚSTA

Program rozvoje obce Rudíkov 2018-2025 (Rudíkov)

2.1 V souladu s územním plánem obce rozvíjet dopravní infrastrukturu a infrastrukturu pro bydlení v optimální koordinaci vzájemných vazeb. Územně, majetkově a stavebně připravit obchvat obce do lokality Nade Vsí směrem na Velké Meziříčí.

8.1 Realizovat s dotační podporou výstavbu obnovitelných zdrojů energie, které budou snižovat energetickou závislost obecních budov i obce jako takové

Rozvojová strategie obce Bory 2015-2025 (Bory)

A.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

A.3 Řádný technický stav obecních budov a památek

D.1 Lidé rádi využívají pěkná a udržovaná veřejná prostranství

Strategický plán rozvoje města Třebíče 2024-2028 [akt. 2023] (Třebíč)

A.4 Zlepšovat stav veřejných prostranství a životního prostředí

C.1 Zajišťovat efektivní péči o majetek města a rozvoj technické infrastruktury (sítě)

C.2 Rozvíjet dopravní infrastrukturu

D.1 Posilovat principy moderního řízení, zapojení občanů do správy (Good Governance)

Městská energetická koncepce města Třebíč 2019-2043 (Třebíč)

1.1 Výstavba nového jaderného zdroje v Dukovanech

1.2 Energetický management města

1.3 Bezpečnost a spolehlivost dodávek energie

1.4 Ekonomické a ekologické zásobování města teplem

Koncepce mobility a dopravní obslužnosti města Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.1 Integrace parkovacích ploch

1.3 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

Koncepce chytrá Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.1 Inteligentní řešení v dopravě

1.3 Budoucí mobilita

4.1 Chytrá městská infrastruktura

6.3 Inteligentní energetika

Strategický plán rozvoje města Telč 2022-2028 (Telč)

1.1 Rozvoj technické infrastruktury

1.2 Rozvoj dopravní infrastruktury a obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Světlá nad Sázavou 2016-2026 (Světlá n.S.)

2.1 Most přes Sázavu

2.2 Výstavba dopravního jižního obchvatu města

2.3 Úprava prostor před nádražím ČD, modernizace Nádražní ulice

2.4 Modernizace ulice Panuškova

2.5 Vybudování nové propojovací komunikace sídliště Na Bradle

2.7 Rekonstrukce ulice Čapkova

2.8 Pokračování výstavby cyklistické stezky

3.2 Revitalizace náměstí Trčků z Lípy

3.8 Vybudování parkoviště a nové obřadní síně/kaple na hřbitově

3.17 Revitalizace fyzického prostředí města

5.2 Pěší a cyklo propojení místních částí

5.3 Cyklotrasa na Lipnici

5.5 Aktivity v oblasti Partnerství

Strategický plán rozvoje města Pelhřimov 2021-2027 (Pelhřimov)

A.1 Zkvalitnění občanské vybavenosti pro bydlení, vzdělávání, sociální a zdravotní péči a volný čas

D.1 Podpora rozvoje dopravní infrastruktury

D.2 Podpora rozvoje technické infrastruktury

Strategický plán rozvoje Nového Města na Moravě (2008) (Nové Město na Moravě)

B.1 Dopravní infrastruktura

C.2 Služby v oblasti cestovního ruchu

Koncepce rozvoje města Náměšť nad Oslavou (2008) (Náměšť n.O.)

E.1 Rozšíření hřbitova

E.5 Autobusové nádraží

E.7 Rekonstrukce Husovy ulice

E.8 Rekonstrukce Palackého ulice

E.9 Rekonstrukce ulice Červené domky

E.10 Parkování v Náměšti n.Osl.

E.11 Rekonstrukce silnice ve Zňátkách

G.1 Dálniční přivaděč

I.2 Podtext tlumené hudby v prostorách úřadu ( případně rádiového vysílání )

I.4 Dostavba podkroví

Strategie rozvoje města Pacova a jeho místních částí 2018-2022 (Pacov)

1.2 Modernizace chodníků, silnic a souvisejících staveb (přechody pro chodce, propustky, retardéry, dopravní značení apod.)

1.3 Zajištění dopravní obslužnosti města a místních částí

1.4 Modernizace komunikací v extravilánu města a místních částí (propojovací komunikace, „cesty do luk a lesů“ apod.)

1.5 Zklidnění dopravy a úprava parkování v centru města či lokalitách s vyšší koncentrací obyvatel

1.9 Spolupráce subjektů ve městě a v regionu v oblasti síťové infrastruktury a dopravy

7.3 Péče o městskou zeleň a veřejné prostranství

8.4 Modernizace informačního systému města

9.1 Využití vhodných ploch v majetku města pro fotovoltaiku

9.2 Centrální vytápění objektů v majetku města, popřípadě napojení dalších subjektů

9.3 Soběstačnost v oblasti dodávání elektrické a tepelné energie v městských objektech

9.4 Realizace opatření, snižující energetickou náročnost města

9.6 Rozvoj elektromobility

10.1 Modernizace materiálně technického vybavení

10.3 Vzdělávání zaměstnanců a jejich profesní růst

10.4 Zajištění adekvátních podmínek pro práci zaměstnanců

10.5 Stabilizace majetku ve vlastnictví města

10.6 Rozvoj a rozšíření rentabilního majetku ve vlastnictví města (lesní a polní pozemky, bytový fond apod.)

Strategický plán obce Křižánky (2012) (Křižánky)

A.6 obec se bude starat o to, aby se se zde lidem dobře žilo

C.1 pro rozvoj obce budou vypracovány rozvojové dokumenty, plány a studie

C.3 obec bude usilovat o zlepšení stávajícího vybavení a infrastruktury

C.4 obec bude podporovat zlepšení dopravní obslužnosti

C.5 obec bude využívat ve větší míře stávající budovy

C.6 obec bude podporovat využití stávajících „opuštěných“ budov a ploch

D.6 obec bude podporovat využití obnovitelných zdrojů energie (OZE)

E.3 vedení obce nebude svými kroky podporovat zvyšování počtu nemovitostí sloužících k individuální rekreaci

E.5 obec se aktivně zapojí do regionální a mezinárodní spolupráce

Strategický plán rozvoje města Moravské Budějovice 2022-2027 (Moravské Budějovice)

1.1 Rozvoj a modernizace síťové infrastruktury

1.9 Snižování provozních nákladů provozů města a zajišťování vhodných forem energetické a materiálové soběstačnosti

1.10 Zajištění efektivní veřejné správy a zřízených organizací

Program rozvoje obce Velký Beranov 2022-2028 (Velký Beranov)

1.1 Rozvoj obce

1.2 Revitalizace veřejných prostor

Strategický plán rozvoje statutárního města Jihlavy 2023-2032 (Jihlava)

O.1 Implementace adaptačních opatření je samozřejmostí pro výstavbu a rekonstrukce v rámci všech investic na území města

O.3 Město s oběhovým hospodářstvím

O.4 Udržitelné hospodaření s modrošedou infrastrukturou

O.5 Úřad a všechny jeho společnosti a organizace směřují k uhlíkové neutralitě

O.7 Řízení s principy udržitelnosti

O.8 Ekonomicky udržitelné město

C.6 Posílení a rozvoj regionální i nadregionální veřejné dopravy včetně přípravy na VRT

N.1 Kompaktní a revitalizované centrum

N.2 Rozvoj přirozených obytných celků mimo jádro města, jejich propojení a spojení s centrem a okolní krajinou

D.1 Úřad má IT koncepci pro rozvoj informatiky úřadu podporující vnitřní procesy, státní a samosprávné digitální služby

D.3 Geoinformace (GIS) jsou dostupné pracovníkům úřadu a organizacím města a jsou poskytovány jako služba

D.6 Úřad má funkční, elektronicky vedené a formalizované projektové řízení

D.7 Úřad začleňuje nové pracovní modely a zvyšuje kvalifikaci zaměstnanců

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

3.3 Zlepšit kvalitu a atraktivitu městského prostředí

Adaptační strategie statutárního města Jihlava na změnu klimatu (2022) (Jihlava)

A.1 Vedení města a magistrátu nastaví fungování přípravy projektů a řízení a rozhodování města tak, aby se do přípravy standardně promítala klimatická hlediska

A.2 Vedení města a magistrátu zavede klimatické principy do plánovacích dokumentů stanovujících pravidla pro soukromé investice

A.3 Vedení města a magistrátu „jde příkladem” při realizaci adaptačních a mitigačních opatření na vlastním majetku

A.6 Město provozuje budovy s nízkou spotřebou energie na vytápění i chlazení bez doprovodných negativních dopadů na kvalitu života, využívá obnovitelné zdroje energie

B.1 Město na základě systematického sledování dat adaptuje budovy ve vlastnictví města do podoby co nejbližší budovám s téměř nulovou spotřebou energie při stabilním vnitřním mikroklimatu

B.3 Město zajistí zranitelným skupinám přednostně v rizikovém období dobrou dostupnost zdravotní péče zejména ve smyslu mobility

B.7 Město ve spolupráci s dalšími provozovateli veřejné dopravy zajistí snižování uhlíkové stopy dopravy prostřednictvím využívání nízkoemisních vozidel a integrace všech forem veřejné dopravy, doplnění potřebné infrastruktury a nastavení motivačních nástrojů podporujících optimalizaci podílu dopravních výkonů (modal split) v zájmu dalšího zvyšování podílu veřejné dopravy a aktivní (bezmotorové a sdílené) dopravy

Aktualizace územní energetické koncepce města Jihlavy 2017-2042 (Jihlava)

1.1 Dlouhodobě udržet na území města co největší ekonomicky udržitelný rozsah soustav zásobování teplem

2.1 Využít na území města ekonomický potenciál energetických úspor

3.1 Rozvíjet možnosti využití OZE a DZE na území města v souladu s ostatními strategickými dokumenty města a především na majetku města

4.1 Zvyšovat množství elektřiny vyráběné na území města v režimu KVET především na majetku města

5.1 Dále snižovat množství emisí škodlivin produkovaných zdroji znečištění na území města

6.1 Zvyšovat dostupnost a spolehlivost zásobování území města elektrickou energií a zemním plynem

7.1 Udržet zásobování elektrickou energií u vybraných (strategicky důležitých) odběrných míst na území města i v případě dlouhodobého výpadku dodávek elektřiny z přenosové/distribuční soustavy

8.1 Napomáhat v zavádění inteligentních sítí na území města

9.1 Zvyšovat podíl vozidel na alternativní paliva a pohony v majetku města a jeho organizací

Plán udržitelné městské mobility Jihlavy (2019) (Jihlava)

1.1 Rozumné parkování

1.2 Průjezdné město

1.3 Dostupná veřejná doprava

1.4 Aktivní mobilita

1.5 Ohleduplné zásobování

1.6 Spolupráce

Strategie pro kulturu, volný čas a cestovní ruch ve městě Jihlavě 2017-2024 (Jihlava)

1.1 Jihlava má živé centrum města, kde tráví čas místní i návštěvníci

1.2 Veřejný prostor vybízí a umožňuje pořádání kulturních aktivit i neformální pobyt a jsou v něm vyvažovány zájmy různých cílových skupin a inovativně a kultivovaně poskytuje informace o atraktivitách a dění ve městě

1.3 Veřejný prostor je aktivně formován a iniciativně využíván mladými lidmi

Aalborgské závazky Statutárního města Jihlavy (2015) (Jihlava)

1.1 Formulování společné vize pro udržitelné město

1.2 Zvyšování míry participace a zlepšení možností pro udržitelný rozvoj v místní komunitě a obecní administrativě

1.3 Přizvání všech sektorů místní společnosti k efektivní účasti v rozhodovacím procesu

1.4 Aby naše hnutí byla vždy otevřená, transparentní a zodpovědná

1.5 Efektivní partnerskou spolupráci se sousedními obcemi, ostatními městy a obcemi a dalšími sférami veřejné správy

2.1 Posílení místní Agendy 21 nebo jiných procesů pro místní udžitelnost a jejich nasměrování k samému srdci místní samosprávy

2.2 Zajištění integrovaného managmentu pro udržitelný rozvoj, založeného na principu prevence, s ohledem na přicházející Tematickou strategii EU pro městské životní prostředí

2.3 Stanovení cílů a časových schémat v rámci Aalborgských závazků a zajištění a sledování monitoringu Aalborgských závazků

2.4 Aby témata udržitelného rozvoje byla prioritou v městských rozhodovacích procesech, a aby rozdělení zdrojů bylo založené na jasných všeobecně platných kritériích

2.5 Spolupráce s Evropskou kampaní za udržitelná města a obce a jejími sítěmi na monitoringu a hodnocení pokroku směrem k našemu cíli - udržitelnému rozvoji

3.1 Redukce primární spotřeby energie a zvyšování podílu obnovitelných zdrojů

6.1 Redukci nezbytného používání individuální automobilové dopravy a propagaci atraktivních alternativ dostupných všem

6.2 Zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

6.3 Podpora přechodu na nízko-emisní vozidla

6.4 Vytvoření integrovaného a udržitelného plánu městské mobility

6.5 Snížení vlivu dopravy na životní prostředí a zdraví obyvatel

10.1 Snížení vlivu na globální životní prostředí a prosazování principu enviromentální spravedlnosti

10.2 Posílení mezinárodní spolupráce měst a obcí a vytvoření místní odezvy globálním problémům v partnerství s místními samosprávami, komunitami a ostatními relevantními subjekty

Strategie pro Chotěboř 2008-2022 (Chotěboř)

A.2 Všeobecná dopravní obslužnost uvnitř i vně města a řešení bezpečnosti dopravy (včetně bezpečnosti chodců)

A.4 Trvalá prezentace ekonomického potenciálu města a užší informační propojení s obcemi ve správním obvodu Chotěboře

C.3 Využívání alternativních paliv a zdrojů energie

C.4 K přírodě tolerantní hospodaření v lesích a na vodních plochách, revitalizace a údržba městských parků a veřejné zeleně a péče o plochy v nezastavěných částech města

Strategický plán rozvoje města Humpolec 2021-2030 (Humpolec)

1.1 Koncepční rozvoj města

1.5 Vyvážený rozvoj města, včetně jeho místních částí

1.6 Územně plánovací dokumentace a strategické studie

2.1 Kvalitní spojení s regionem. Dopravní spojení s klíčovými městy musí být časté a pravidelné.

2.3 Dostatek parkovacích míst

2.5 Zprůjezdnění města

2.6 Kvalitní dopravní infrastruktura, zlepšování stavu místních komunikací a veřejných prostranství

5.2 Efektivnější hospodaření města

Koncepce průmyslu a logistiky Humpolec (2018) (Humpolec)

3.1 PŘIPRAVIT NOVÉ ROZVOJOVÉ PLOCHY ZÁROVEŇ S KOMPLEXNÍM ŘEŠENÍM VŠECH NAVAZUJÍCÍCH SLOŽEK VEŘEJNÉ INFRASTRUKTURY

Koncepce dopravy Humpolec (2019) (Humpolec)

1.1 Automobilová doprava

1.2 Veřejná osobní doprava

Statická doprava

1.6 Informační a dopravně telematické systémy

1.7 Vyhodnocení vlivu na životní prostředí

Strategický plán rozvoje města Havlíčkův Brod 2014-2024 [akt. 2020] (Havlíčkův Brod)

1.1 Kvalita komunikací a dopravní obslužnost

1.3 Železniční doprava

1.4 Technická infrastruktura

1.5 Letecká doprava

2.4 Úspora energií

4.3 Efektivní úřad a péče o majetek města

4.4 Postup k udržitelnému rozvoji - mezinárodní programy a spolupráce

Strategický plán udržitelného rozvoje města Sokolov 2011-2025 [akt. 2022] (Sokolov)

A.1 Zlepšení a zefektivnění organizace

A.3 Strategické řízení a prostorové plánování

B.1 Dopravní infrastruktura a dopravní obslužnost

B.2 Technická infrastruktura

D.2 Společná propagace regionu

Strategický plán rozvoje města Chodov 2025 (2005) (Chodov)

I.1 Zvýšení kvality a dostupnosti služeb pověřeného úřadu

IV.1 Energetická účinnost

IV.2 Revitalizace městské zeleně

IV.3 Plynulost silničního provozu

Koncepce rodinné politiky města Mariánské Lázně (2020) (Mariánské Lázně)

2.2 Podpora dětských hřišť

2.3 Veřejný prostor

2.4 Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Mariánské Lázně 2016-2031 (Mariánské Lázně)

A.4 Energetický management

A.6 Organizace dopravy ve městě

A.7 Dopravní dostupnost města

B.3 Kvalita výkonu veřejné správy

B.4 Aktivní zapojení města v zájmových sdruženích a územních svazcích

B.5 Rozvoj veřejného prostoru

B.8 Revitalizace a regenerace panelových sídlišť

Plán udržitelné městské mobility Karlovy Vary 2017-2019 (Karlovy Vary)

1.3 Rozvoj a modernizace MHD, zlepšení obsluhy území, rozvoj IDS, včetně železnice

1.5 Aktivní a systémové řešení dopravy v klidu (parkování a odstavování vozidel)

1.6 Zlepšení životního prostředí a čistá mobilita

Strategický plán udržitelného rozvoje města Karlovy Vary 2014-2020 (Karlovy Vary)

1.1 Regulovat automobilovou dopravu ve městě

1.2 Optimalizovat dopravu v klidu ve městě a zlepšit organizaci parkování

1.3 Koncepčně dořešit hromadnou dopravu ve městě a dobudovat návaznou infrastrukturu

7.2 Posilovat u obyvatel města sounáležitost navzájem i s městem samotným

8.1 Zajistit efektivní řízení města jako instituce

Strategický plán rozvoje obce Hrušovany u Brna 2014-2020 (Hrušovany u Brna)

R.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

C.1 Vnitřně propojené město

C.2 Vnější a regionální dopravní vztahy

C.3 Parkování

C.4 Technická infrastruktura

Strategické cíle MěÚ Znojmo (2020) (Znojmo)

1.1 Spotřeba médií v rámci MěÚ Znojmo

2.1 Spolupráce s vysokými školami

2.2 Dárcovství a dobrovolnictví zaměstnanců města Znojma

3.1 Etika ve veřejné správě

3.2 Trvale zlepšovat a poskytovat veřejné služby, transparentní hospodaření organizace

Akční plán rozvoje města Znojmo 2019-2022 (Znojmo)

3.1 SNÍŽIT ZÁTĚŽ Z TRANZITNÍ DOPRAVY V CENTRU MĚSTA, ZLEPŠIT DOPRAVNÍ DOSTUPNOST MĚSTA A ROZVÍJET PARKOVACÍ SYSTÉM

3.2 PODPOROVAT VYUŽÍVÁNÍ VEŘEJNÉ DOPRAVY A ROZVÍJET CYKLISTICKOU A PĚŠÍ DOPRAVU

4.1 DODRŽOVAT PRINCIPY STRATEGICKÉHO A PROJEKTOVÉHO ŘÍZENÍ, ZVYŠOVAT KVALITU A EFEKTIVITU VÝKONU VEŘEJNÉ SPRÁVY ÚŘADU I MĚSTSKÝCH ORGANIZACÍ

Strategický plán rozvoje města Znojma 2016-2022 (Znojmo)

3.1 Snížit zátěž z tranzitní dopravy v centru města, zlepšit dopravní dostupnost města a rozvíjet parkovací systém

3.2 Podporovat využívání veřejné dopravy a rozvíjet cyklistickou a pěší dopravu

3.4 Dodržovat urbanistickou koncepci města, zlepšovat kvalitu veřejných prostranství a péči o zeleň, pokračovat v revitalizaci sídlišť a v obnově a ochraně památek

3.5 Zkapacitnit a dobudovat inženýrské sítě, rekonstruovat pozemní komunikace

4.1 Dodržovat principy strategického a projektového řízení, zvyšovat kvalitu a efektivitu výkonu veřejné správy úřadu i městských organizací

4.2 Prohlubovat partnerství, otevřeně komunikovat s veřejností, naplňovat standardy MA 21

4.3 Dodržovat zdravé finanční řízení, efektivně a úsporně nakládat s majetkem města, optimalizovat využívání energií, efektivně využívat fundraising

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Strategický plán rozvoje města Šlapanice 2020-2025 (Šlapanice)

2.1 Moderní úřad

2.4 Rozvoj dopravy

Strategický plán rozvoje města Rosice 2016-2025 (Rosice)

C.1 Zlepšení dopravní situace města

C.2 Zkvalitnění místních komunikací a organizace dopravy

F.1 Řízení rozvoje města

Strategie rozvoje cyklostezek obce Březina (2020) (Březina)

1.1 REALIZACE CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

1.2 NAPLNĚNÍ POTENCIÁLU CYKLODOPRAVY

Koncepce prevence kriminality město Mikulov 2019-2023 (Mikulov)

1.5 Dopravní problematika historického města s jednosměrným provozem a úzkými ulicemi, zejména pak statická doprava a řešení parkovacích ploch pro vozidla

1.6 Transitní dopravní problematika

Komunikační strategie města Mikulova (2021) (Mikulov)

1.1 Zlepšit srozumitelnost a atraktivitu online komunikace

1.2 Nastavit principy a interní pravidla komunikace úřadu

Strategický plán rozvoje města Mikulov 2013-2026 (Mikulov)

1.1 Zajištění bezpečnosti na ulicích, kvalita komunikací a dostatek parkovacích míst je pro město Mikulov jedna z prioritních oblastí

1.2 Dále se město zaměřuje na problémy vzniklé s umístěním obce nedaleko hraničního přechodu a snaží se zajistit služby pro tranzitní dopravu na jedné straně a vhodný průjezd městem na straně druhé

5.1 Na principech udržitelného rozvoje budovat Mikulov jako přirozené sídelní, kulturní i správní centrum regionu s infrastrukturou podporující vyvážený rozvoj města a spokojenost občanů

6.1 Na principech udržitelného rozvoje budovat Mikulov jako přirozené sídelní, kulturní i správní centrum regionu s infrastrukturou podporující vyvážený rozvoj města a spokojenost občanů

Strategický plán rozvoje města Kuřim (2015) (Kuřim)

A.1 Snížit dopravní zatížení města

A.2 Zlepšit dopravní obslužnost města

A.4 Zlepšit stav základní dopravní a technické infrastruktury (komunikace, kanalizace, vodovody)

D.1 Zvýšit efektivitu a otevřenost místní veřejné správy

D.2 Posílit vazby města s obcemi spádového území a s vyššími samosprávnými institucemi

Strategický plán rozvoje obce Šardice 2018-2030 (Šardice)

4.1 Rekonstrukce stávajících a vybudování nových inženýrských sítí

4.2 Řešení dopravy na území obce

4.3 Podpora dostatečné dopravní obslužnosti

Strategie rozvoje obce Ratíškovice 2008-2020 (Ratíškovice)

3.1 Zvýšení výkonnosti a kvality správy obecního úřadu

5.4 Snižování energetické náročnosti provozu obecních budov

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.1 Organizace a zlepšení dopravy a parkování rezidentů a návštěvníků města

1.2 Zvýšení atraktivity MHD a alternativních způsobů dopravy

3.2 Spokojenost občanů s administrativními službami města

3.3 Využívání datových podkladů v rozhodovacích procesech

6.1 Úspora finančních prostředků

6.2 Snížení ekologické stopy městských aktivit

Koncepce bezbariérových tras města Hodonín (2016) (Hodonín)

1.3 Zlepšení a vytvoření bezbariérových tras ve městě Hodonín

Koncepce dopravy města Hodonín (2013) (Hodonín)

1.1 Posílení podmínek pro vyšší využití ekologicky šetrných forem dopravy pro každodenní vnitroměstské přepravní vztahy - podpora a zkvalitnění prostorově provázané sítě pěších a cyklistických stezek v koordinaci s vnitroměstskými zdroji a cíli a s vazbou na okolní obce - nové investice s cílem zvýšení bezpečnosti, komfortu a vyšší využitelnosti pro každodenní cesty

1.2 Integrace připravované přeložky silnice I/51 s obchvatem města do městských relací a racionalizace jeho stavby vhodnou etapizací s návazností na radiální vnitroměstské osy

1.3 Postupné částečné zklidnění centra města od zbytné průjezdné automobilové dopravy a její přesun do okrajových prostorů města; přerozdělení dopravní zátěže, modifikace současného diametrálního systému s malým polookruhem kolem centra na tvar více se blížící okružně radiálnímu systému

1.4 Humanizaci průtahových komunikací v centrální části města - zkvalitnění podmínek pro chodce a cyklisty, posílení městské obchodně - společenské a pobytové funkce ulice s doplněním potřebné vybavenosti, mobiliáře a zeleně

1.5 Zkvalitnění přístupu, vnitřní obsluhy a provázanosti obytného území sídliště Jihovýchod pro automobilovou a cyklistickou dopravu

1.6 Postupná přestavba vybraných místních komunikací v obytných územích na obytné zóny, případně zónu 30 s využitím stavebně architektonických prvků a opatření, odpovídající dané funkční skupině (C, D1) - uplatňování novodobých prvků pro usměrnění a zklidnění dopravy

1.7 Vytvoření dopravně organizačních podmínek pro usměrnění dopravy na vjezdech a výjezdech v prostoru OC Cukrovar

1.8 Důraz na vhodnou koncepci dopravní sítě pro napojení a obsluhu navrhované volnočasové lokality Východ a rozvojové lokality pro bydlení Na Pískách motorovou a nemotorovou dopravou

1.9 Koncepční řešení systému parkování ve městě včetně nových vhodných ploch a intenzifikace stávajících ploch parkování po obvodě vnitřního města; podpora systému P+R, P+G, K+G s vhodným zapojením do komunikačního systému města

Strategický plán rozvoje města Hodonín 2017-2022 (Hodonín)

1.4 Stabilizace finančních zdrojů města

2.1 Budování a rekonstrukce dopravní infrastruktury

2.2 Rozvoj dopravy v klidu a optimalizace veřejné dopravy

2.5 Údržba a revitalizace veřejné zeleně a veřejného prostranství

2.6 Odstranění/využití brownfields

3.5 Stabilizace počtu obyvatel

Akční plán Strategického plánu rozvoje města Hodonín 2017-2019 (Hodonín)

2.1 BUDOVÁNÍ A REKONSTRUKCE DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY

2.2 ROZVOJ DOPRAVY V KLIDU A OPTIMALIZACE VEŘEJNÉ DOPRAVY

2.5 ÚDRŽBA A REVITALIZACE VEŘEJNÉ ZELENĚ A VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ

Komunikační strategie městského úřadu Břeclav 2022-2030 (Břeclav)

1.1 Zlepšení interní komunikace v organizaci

Koncepce správy majetku města Břeclav 2022-2030 (Břeclav)

Hospodárné a účelné využívání majetku města

Strategický plán rozvoje městského úřadu Břeclav 2022-2030 (Břeclav)

1.1 Inovace městského úřadu

1.2 Zvyšování kvality řízení

1.4 Správa majetku a rozvoj budovy městského úřadu

1.5 Finance

1.6 Rozvoj lidských zdrojů

Strategický plán rozvoje města Břeclav 2022-2030 (Břeclav)

B.1 Zlepšování dopravy a mobility

B.3 Modernizace lokální energetiky

D.2 Efektivní zajišťování služeb úřadu

Plán odpadového hospodářství města Břeclav 2017-2026 (Břeclav)

11.2 Zajistit účinné zapojení veřejné správy města Břeclav na všech úrovních do problematiky předcházení vzniku odpadů s cílem postupného snižování množství odpadů při výkonu veřejné správy města Břeclav

11.3 Vytvořit podmínky ke stabilizaci produkce jednotlivých složek komunálního odpadu a následnému snižování na všech úrovních veřejné správy a na úrovni občanů

Akční plán města Břeclav pro oblasti Bezpečnost a prevence kriminality a zaměstnanost 2020-2022 (Břeclav)

1.1 Posílit spolupráci města při správě domů a řešení problémů v lokalitě prostřednictvím práce domovníků – preventistů

Informační strategie města Břeclav (2015) (Břeclav)

1.4 Zajistit efektivní a produktivní řízení procesů a výkon agend s podporou ICT

1.5 Dosáhnout efektivní spolupráce subjektů veřejné správy (státní správy a samosprávy)

1.7 Rozvíjet znalostní předpoklady pro využívání ICT nástrojů (dovednost a gramotnost správy jak pro ICT odborníky, tak pro uživatele služeb)

1.8 Plánovat, projektovat, vytvářet a rozvíjet lokální/metropolitní/regionální systémové služby

Strategie rozvoje úřadu Břeclav (2015) (Břeclav)

1.1 Zavedení principů projektového řízení do praxe MěÚ (vytvoření a zavedení základních zásad a pravidel pro řízení projektů)

1.2 Analýza, aktualizace a optimalizace procesů, včetně stanovení KPI, pravomocí a odpovědností, ve vazbě na hodnocení a odměňování; vč. vazby na organizační strukturu MěÚ

1.3 Zlepšit úroveň (automatizace) a kvalitu (včasnost, podrobnost, srozumitelnost, jednoznačnost, zacílení) vnitřní komunikace („papírová i elektronická“)

2.1 Posílit princip osobní odpovědnosti vedoucích odborů za účelné využití svěřeného rozpočtu; dodržování výdajových stropů a rozpočtové odpovědnosti

2.2 Zavést manažerské řízení financí města a PO a jeho automatizace

3.1 Redefinovat pravomoci a odpovědnosti v rozložení na všechny úrovně řízení (řízení dle pracovních míst); respektovat odpovědnost jedince (osobní) i celku (společná)

3.2 Optimalizovat systém vzdělávání zaměstnanců (plánování „na míru“ dle pracovních míst)

3.3 Zajistit kvalitní pracovní podmínky, moderní pracovní prostředí, pomůcky, prostředky a vybavení

3.4 Zefektivnit systém a postupy hodnocení zaměstnanců (provázat se vzdělávacím plánem, KPI procesů)

3.5 Prohloubit úroveň motivace zaměstnanců, uspokojení z dobře odvedené práce a posílit sounáležitost s organizací

4.3 Zkvalitnit korporátní identitu úřadu a vytvořit Komunikační strategii, včetně prohloubení spolupráce s cílovými skupinami (např. školy – technické obory)

4.4 Zajistit „spokojenost“ klienta klient je „ztotožněný“ s výsledkem (úkonem) úřadu

Metodika zlepšování se systémem zavádění inovací (2015) (Břeclav)

3.1 Postupovat plynule, bez skokových změn

3.3 Otevřenost návrhům a pokoušet se využívat pozitivní nápady i u nerealizovatelných a zamítnutých návrhů

3.4 Dobře komunikovat celou aktivitu

3.5 Možnost návratu do původního stavu, ukáže-li se, že jde návrh špatným směrem (vyhodnotit důvody, zkusit inovovat znovu – lépe – jiný postup)

3.6 Sbírat postřehy, náměty (best practice)

4.2 Investice/provoz - snížit investiční a provozní výdaje

4.3 Procesy – zlepšení práce s procesy na úřadu

5.1 Seznámit s projektem úředníky, vysvětlit jim jeho přínos a přidanou hodnotu pro ně

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno (Brno)

1.1 Energeticky úsporná opatření na budovách a zařízeních v majetku města.

1.2 Energeticky úsporná opatření v bytovém a domovním fondu

1.3 Opatření v terciárním sektoru (mimo majetek města)

1.4 Opatření ve veřejném osvětlení.

1.5 Opatření v dopravě

1.6 Opatření v místní výrobě elektřiny

Aktualizace informační strategie města Brna na období 2020-2024 (Brno)

2.1 Podpořit technologiemi workflow pro elektronicky poskytovatelné služby

4.1 Elektronizace služeb veřejné správy (elektronická radnice)

Územní energetická koncepce statutárního města Brna (2018) (Brno)

1.1 Bezpečnost dodávek energie

1.2 Konkurenceschopnost (energetiky a sociální přijatelnost)

2.2 Realizace energetických úspor

2.3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie

2.4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

2.6 Rozvoj energetické infrastruktury

2.7 Ostrovy elektrizační soustavy

2.9 Využití alternativních paliv v dopravě

Akční plán k územní energetické koncepci statutárního města Brna (2019) (Brno)

1.2 Realizace energetických úspor

1.3 Využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie

1.4 Výroba elektřiny z kombinované výroby elektřiny a tepla

1.6 Rozvoj energetické infrastruktury

1.7 Ostrovy elektrizační soustavy

1.9 Využití alternativních paliv v dopravě

Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)

1.3 Posílit zdravou demografickou strukturu města s využitím dat o životním prostředí a zdravotních údajů

3.4 Zajistit efektivní spolupráci města Brna se zahraničními partnery

3.6 Získat a umístit do Brna středně důležitou mezinárodní instituci EU nebo OSN

6.2 Adaptovat město na klimatickou změnu a aplikovat opatření k jejímu předcházení

7.1 Vytvořit a chránit provázaný systém zelené a modré infrastruktury ve městě

7.2 Revitalizovat stávající zeleň a navázat ji na biokoridory

7.5 Zajistit dostatek parků pro rekreaci

8.1 Efektivní využívání území města podporující souvislou zástavbu a rozvoj vyvážené sítě lokálních center

8.2 Město krátkých vzdáleností

8.3 Zvýšit možnosti města Brna pro výstavbu bytů a domů ve svých administrativních hranicích na úkor intenzity výstavby v suburbiích

9.1 Kultivovaná výstavba a podpora moderní architektury odpovídající světovým trendům

9.2 Atraktivní, kvalitní a inspirativní veřejná prostranství jako nedílná součást stabilizovaných i rozvojových oblastí města

9.3 Město bez vizuálního smogu

14.1 Zajistit kvalitní, kapacitní a spolehlivé dopravní a komunikační spojení Brna se (středo)evropskými a světovými metropolemi, a to v osobní i nákladní dopravě a také v oblasti informačních toků

15.2 Zlepšit kvalitu prostředí města

15.5 Podporovat a implementovat inovace v dopravě

17.1 Zabezpečit dostatečnou energetickou kapacitu z čistých obnovitelných zdrojů energie, a tím snížit zdroj emisí a polutantů, které negativně ovlivňují lidské zdraví a životní prostředí

17.2 Založit energetickou spotřebu na čistých OZE (obnovitelných zdrojích energie)

17.3 Snížit celkovou energetickou spotřebu při postupném zvyšování energetické účinnosti

17.4 Zvýšit podíl místních obnovitelných zdrojů na energetickém zásobování města na základě technologických inovací

17.6 Integrovat Brno do evropských iniciativ v oboru OZE a na implementaci celoevropského gridu umožňujícího propojení, vývoz a dovoz čistých obnovitelných zdrojů energie, a tím snížit ztráty spojené s variabilitou těchto zdrojů

18.9 Zavést a využívat v rámci města, jeho organizací a městských firem systém zeleného zadávání

19.1 Zvýšit čistotu ulic a veřejných prostranství

19.4 Podpořit růst efektivity energetického využití odpadu pro výrobu tepla

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012) (Brno)

3.1 Rozšiřovat bezbariérové prostředí v městě Brně - bezbariérovost budov (veřejných i obytných), chodníků, zastávek MHD, přechodů pro chodce a dalších ploch na území města Brna

3.2 Zvyšovat podíl bezbariérových vozidel městské a příměstské hromadné dopravy

3.3 Zkvalitňovat veřejná prostranství formou instalace potřebného mobiliáře a chybějícího vybavení (zábradlí, šikmé plochy, lavičky, veřejná WC atd.), aby pohyb seniorů nebyl spojený s překonáváním překážek a aby pobyt venku plnil pro seniory i rekreační funkci (byl místem odpočinku, setkávání a místem pro volnočasové aktivity seniorů)

Program rozvoje cestovního ruchu města Brna 2016-2020 (Brno)

2.4 Spolupráce mezi veřejnou a komerční sférou

2.5 Spolupráce s místními DMO

3.3 Podpora rozvoje resortu Brněnská přehrada

3.6 Vytvoření systému parkování a dopravy k top produktům CR

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.2.1 Zvýšit podíl cest (modal split) veřejné, cyklistické a pěší dopravy

5.2.2 Zvýšit integraci udržitelných druhů dopravy (podíl multimodálních cest) a zrychlit veřejnou dopravu (cestovní rychlost na referenčních cestách MHD o 15% vyšší v r. 2030)

5.2.3 Zvýšit počet domácností nevlastnících auto (o 20% do r. 2050)

5.3.1 Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)

5.3.2 Zvýšit dostupnost a atraktivitu udržitelných forem dopravy města a jeho zázemí (např. příměstské železnice), (podíl příměstské železnice na referenčních cestách vzroste do r. 2030 o 20% na úkor IAD)

5.3.3 Zvýšit počet a kvalitu veřejných prostor (nárůst podílu spokojených obyvatel města s veřejnými prostory o 30% do r. 2030)

5.4.1 Propojit dopravní a územní plánování, zavést principy integrovaného dopravního plánování včetně posílení významu telematických systémů

5.4.2 Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)

5.5.1 Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)

5.5.2 Snížit počet obyvatel trpících nadlimitním hlukem z dopravy (do r. 2025 trpí nadlimitním hlukem z dopravy méně než 5% obyvatel města)

5.5.3 Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)

5.5.4 Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech

5.5.5 Minimalizovat negativní dopady citylogistiky

Strategický plán rozvoje města Boskovice 2022-2032 (Boskovice)

2.1 Rekonstrukce místních komunikací a řešení stavu parkování

2.3 Rozvoj veřejné dopravy a vnější dostupnosti Boskovic

6.1 Moderní úřad

Koncepce komunikace města Boskovice (2020) (Boskovice)

1.3 Posílíme pozici úřadu vůči veřejnosti - budeme transparentním úřadem a budeme přistupovat k veřejnosti profesionálně, korektně a přátelsky.

1.4 Přiblížíme zaměstnancům úřadu informace o činnosti a rozvoji jejich organizace a možnostech zapojit se do jeho rozvoje.

1.5 Zatraktivníme úřad prostřednictvím zlepšení interních procesů komunikace a budeme vystupovat jako vstřícný, rychlý a spolehlivý partner ostatních zainteresovaných subjektů námi zřizovaných a zakládaných organizací (dále také ZZO), ostatních obcí, ministerstev, atd.

Akční plán města Boskovice na rok 2018 (Boskovice)

2.1 Bezpečnost a dostupnost veřejných prostor - REKONSTRUKCE NÁVSI MLADKOV

2.2 UDRŽENÍ DOBRÉHO STAVU MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ

4.1 VYBUDOVÁNÍ DĚTSKÉHO HŘIŠTĚ NA UL. BEZRUČOVA, VÝMĚNA POŠKOZENÝCH HERNÍCH PRVKŮ NA DESKOHRANÍ V BOSKOVICÍCH

4.8 ZÁMECKÝ PARK

4.9 Lokalita U Koupadel

5.1 STRATEGICKÉ ŘÍZENÍ

5.4 ZAJIŠTĚNÍ POVĚŘENCE PRO OCHRANU OSOBNÍCH ÚDAJŮ

Strategie SMART City Boskovice (2020) (Boskovice)

4.1 Město krátkých vzdáleností

4.3 Chytrá řešení v infrastruktuře

4.4 Síť dobíjecích stanic, elektromobilita

4.5 Inteligentní parkování

5.1 Obnovitelné zdroje energií

5.2 Energetický management, energetický dispečink

5.3 Úspora energie veřejného osvětlení

5.5 Bike sharing

Strategický plán rozvoje města Blansko 2013-2023 [akt. 2016] (Blansko)

A3.1 Zajištění efektivního řízení města při respektování potřeb obyvatel a komunikační otevřenosti vztahů občanů a orgánů města

A4.1 Zajištění vyváženého rozvoje města, respektujícího potřeby obyvatel a krajinný ráz města a okolí

B4.1 Zajištění plynulosti dopravy, minimální emisní zátěže a dostatečných parkovacích ploch

C2.1 Čistá voda, čisté město, čisté teplo

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

1.1 Vydání regulačních opatření pro městský rozvoj nebo zabudování takovýchto opatření do další aktualizace územního plánu.

1.2 Architektonická a technická podpora urbanistického rozvoje centrální části města.

2.2 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

2.3 Náhrada klasických vozidel v městských službách elektrickými.

3.1 Úspora energie v nových a rekonstruovaných městských budovách.

3.3 Úspora energie u nového a modernizovaného veřejného osvětlení.

3.4 Snížení podílu vysokoemisních zdrojů a využívání obnovitelných zdrojů u objektů patřících městu a městským organizacím.

Strategický plán rozvoje města Týn nad Vltavou 2023-2029 (Týn n. Vlt.)

A.5 Efektivní nakládání se zdroji a energiemi

B.6 Doprava a aktivní městská mobilita

E.4 Zvyšování kvality veřejné správy ve spolupráci se všemi partnery

E.6 Rozvoj vnějších vztahů

Strategický plán města Vimperk 2021-2030 (Vimperk)

3.1 Územní rozvoj města se primárně soustředí na vnitřní rezervy, rozvoj zastavitelných ploch je koordinovaný a naplňuje strategické priority města (dostupnost bydlení, ochrana přírodních hodnot, udržitelnost nákladů na infrastrukturu)

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, vzrůstá atraktivita a provázanost alternativních modů dopravy

Tábor - chytré město s tváří (2018) (Tábor)

1.4 Energetika

Strategický plán rozvoje města Tábor 2021-2032 (Tábor)

1.1 Zlepšení stavu a kvality dopravní sítě

1.2 Příznivé podmínky pro veřejnou dopravu, pěší a cyklisty

1.3 Spolehlivá a hospodárná technická infrastruktura

3.4 Rozvoj lidských zdrojů

3.5 Efektivní řízení města a úřadu

Program rozvoje obce Čepřovice 2020-2025 (Čepřovice)

1.5 REALIZACE PROJEKTŮ SPOLUPRÁCE (MEZIOBECNÍ, MIKROREGIONÁLNÍ, MASKOVÁ)

Strategický plán rozvoje města Strakonice 2010-2025 (Strakonice)

Ž.2 Bezpečná a efektivní doprava

Ž.3 Rozvinutá technická infrastruktura

S.2 Rozvoj volnočasových aktivit

S.4 Rozvoj vnějších vztahů

Modrožlutá kniha smart Písek (2015) (Písek)

1.2 Podpora uživatelsky příjemné hromadné dopravy jako plnohodnotné alternativy k dopravě individuální – jednání s dopravci o standardech kvality v městské dopravě, podpora informačních systémů pro cestující, možnost využití elektrobusů pro cestovní ruch v historické části města a v okolní přírodě.

2.1 Inteligentní řízení spotřeby energie, včetně energetického hospodářství budov a podpory jejich energeticky úsporných řešení.

2.2 Podpora využívání obnovitelných a druhotných zdrojů energie nebo kombinované výroby elektřiny a tepla a jejich bezpečná integrace do městské energetické sítě.

2.3 Využití moderních technologií pro minimalizaci ekologických škod při výrobě elektřiny a tepla.

2.4 Inteligentní řízení městských služeb směrem k efektivnímu využívání energie a přírodních zdrojů – především energeticky úsporné veřejné osvětlení, efektivní odpadové hospodářství a efektivní hospodaření s vodou.

3.4 Systém inteligentního řízení spotřeby energií a vody.

Strategický plán rozvoje města Písek 2015-2025 (Písek)

B.1 Dostupnost centra města

B.2 Organizace dopravy v klidu

B.3 Vnější doprava

B.4 Bezpečně dostupné okrajové části města

C.5 Marketing, propagace a image města

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2023-2033 (Prachatice)

1.1 Zklidňování dopravy

2.3 Moderní hospodaření s energiemi

3.1 Využití prostorového potenciálu města

3.2 Atraktivní veřejný prostor

Program regenerace městské památkové rezervace Prachatice 2019-2021 (Prachatice)

1.6 Pokračování v úpravách veřejných prostranství

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2015-2022 (Prachatice)

1.1 Zlepšit dopravní připojení města na hlavní silniční tahy jako důležitého základního předpokladu rozvoje města

1.2 Zlepšit stávající stav a budovat novou dopravní a technickou infrastrukturu

3.3 Uvážlivě plánovat na úseku územního rozvoje

4.1 Zlepšit předpoklady pro plnohodnotně kvalitní život všech věkových skupin obyvatelstva

7.1 Zvýšit efektivitu fungování veřejné správy poskytující dostatek informací o své činnosti a zapojující občany do procesu správy věcí veřejných

Strategický plán rozvoje města Jindřichův Hradec 2015-2020 (Jindřichův Hradec)

1.1.1 Koncepční rozvoj města vycházející z návrhů a požadavků platné územně plánovací dokumentace

1.3.1 Ve městě vytvořit kvalitní prostředí v dopravě

6.4.1 Zlepšovat prevenci vzniku odpadů a zamezit skladování materiálově a energeticky využitelných odpadů

7.1.1 Otevřené město s efektivně řízeným městským úřadem a vzájemnou komunikaí mezi orgány města a širokou komunikací s veřejností

7.2.1 Město efektivně nakládající a hospodařící se svým majetkem

7.3.1 Město efektivně komunikující s veřejností a dalšími institucemi a rozvíjející spolupráci s okolními regiony a zahraničím

Strategický plán rozvoje obce Bolatice (2007) [akt. 2015] (Bolatice)

F.1 Celkový rozvoj obce

I.1 Modernizace dopravní infrastruktury

I.2 Modernizace technické infrastruktury

Strategický plán města Český Krumlov 2016-2022 (Český Krumlov)

3.2 Redukuje se podíl automobilové dopravy na celkovém množství cest, roste využívání bezmotorové a veřejné dopravy a odklání se tranzitní doprava

3.3 Kvalitní plánovací a projektová příprava: Všechny územně a dopravně plánovací dokumenty jsou vzájemně zkoordinované a organizace dopravy v nich respektuje prostorové možnosti území a rizika. Příprava i realizace dílčích staveb probíhá koordinovaně a s důrazem na jejich architektonické řešení a kvalitu práce

3.4 Město sbírá, shromažďuje, analyzuje (vyhodnocuje) a zveřejňuje informace o dopravě a umí reagovat adekvátními opatřeními na podporu plynulosti dopravy a snížení negativních dopadů automobilové dopravy

Program rozvoje obce Pištín 2021-2025 (Pištín)

1.1 Zlepšování stavu dopravní a technické infrastruktury

1.4 Zlepšování stavu životního prostředí a vzhledu obce a místních částí

Zdravotní plán města Dačice 2021-2025 (Dačice)

E.1 BUDOU ZLEPŠENY ŽIVOTNÍ PODMÍNKY VE MĚSTĚ

E.2 BUDE ZLEPŠENA BEZBARIÉROVOST VEŘEJNÝCH PROSTOR

Plán odpadového hospodářství města Dačice 2017-2021 (Dačice)

3.4 Intenzivní podpora vedení města

3.5 Zajištění vysoké personální kapacity obce pro agendu OH

Strategie rozvoje Regionu Renesance 2014-2020 (Dačice)

2.1 Koordinace a společný postup v otázce rozvoje páteřní infrastruktury (severo-jižní propojení regionu – II/406 a II/410, západo-východní propojení – I/23, příp. další páteřní infrastruktura)

2.2 Rozvoj dostupnosti a prostupnosti regionu veřejnou dopravou

3.4 Podpora udržitelného hospodaření s energií

4.4 Podpora dostupnosti služeb státní správy a posilování samosprávních pravomocí

5.1 Rozvoj spolupráce mezi obcemi v regionu

Strategie Mikroregionu Dačicko v oblasti předškolní výchovy a základního školství, sociálních služeb, odpadového hospodářství a dopravy 2015-2024 (verze 02/2015) (Dačice)

4.1 Nedostatečná dopravní obslužnost (školy, školská zařízení, volnočasové aktivity, sociální služby, pracovní příležitosti a turistické lokality)

4.3 Nedostatečná kapacita páteřních komunikací, chybějící obchvaty a nutná modernizace železniční tratě 227

Strategický plán rozvoje města Dačice 2016-2025 (s výhledem do roku 2030) (Dačice)

A.1 Optimalizovat vnitřní dopravní vztahy města

A.4 Zajistit optimální pokrytí města vodohospodářskou, energetickou a ICT infrastrukturou

D.2 Šetrnými způsoby pečovat o prostředí ve městě a zvyšovat jeho atraktivitu

D.3 Zlepšit ochranu životního prostředí města

E.1 Zajistit vyvážený územní rozvoj města a místních částí

E.2 Zefektivnit řízení města a rozvíjet kvalitu veřejné správy

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

A.5 Zvýšit vstřícnost veřejné správy a zlepšit komunikaci města s podnikateli

B.1 Vytvořit efektivní systém mobility ve městě a jeho spádovém území

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území

B.3 Podporovat napojení města na páteřní národní a transevropskou dopravní síť (TEN-T)

B.4 Vytvořit systém podpory vzdělávání a osvěty obyvatel v oblasti efektivní městské mobility

C.6 Zlepšit využívání moderních technologií a přístupů k lepšímu a efektivnějšímu plánování a řízení města.

Blatná – moderní a chytré město (2019) (Blatná)

1.1 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

1.2 Snížení objemu jízd při hledání parkovacího místa ve městě.

1.3 Náhrada klasických vozidel v městských službách elektrickými.

2.1 Úspora energie v nových a rekonstruovaných městských budovách.

2.2 Úspora energie u nového a modernizovaného veřejného osvětlení.

2.3 Zachování a zvyšování výroby energie v kogeneračních jednotkách a obnovitelných zdrojích ve městě.

Strategický plán města Blatná [akt. 2018] (Blatná)

1.1 Řešení bodových a liniových závad na komunikacích I., II. a III. třídy

1.2 Výstavba a obnova místních komunikací a chodníků v Blatné a jejích osadách

1.4 Zajištění dopravní obslužnosti

Databáze strategií - Portál strategických dokumentů v ČR

MINISTERSTVO PRŮMYSLU A OBCHODU

Státní energetická koncepce České republiky (2015)

mezinárodní

Nástroje v oblasti výkonu státní správy

UNESCO Strategie vzdělávání 2014-2020 (UNESCO)

UNESCO Střednědobá strategie 2014-2021 (UNESCO)

Společná strategie územního rozvoje států V4+2 (2014) (VISEGRAD)

Rámcová úmluva OSN o změně klimatu - UNFCCC (1992) (OSN)

Kjótský protokol k Rámcové úmluvě OSN o změně klimatu (1997) (OSN)

Pařížská dohoda [k Rámcové úmluvě OSN o změně klimatu] (2015) (OSN)

Agenda OSN pro udržitelný rozvoj 2030, Cíle udržitelného rozvoje - SDGs (2015) (OSN)

Zdraví 2020: Evropská politika pro zdraví a kvalitu života (2012) (WHO)

Strategický rámec evropské spolupráce ve vzdělávání a odborné přípravě - ET 2020 (2009) (EU)

Obnovená Strategie EU pro udržitelný rozvoj (2006) (EU)

8. Akční program EU pro životní prostředí do roku 2030 - EAP (2022) (EU)

Udržitelné biohospodářství pro Evropu: posílení vazby mezi hospodářstvím, společností a životním prostředím (2018) (EU)

Nová strategie EU v oblasti lesnictví: pro lesy a odvětví založená na lesnictví (2018) (EU)

Strategie EU v oblasti biologické rozmanitosti do roku 2030 - Navrácení přírody do našeho života (2020) (EU)

Čistá planeta pro všechny – Evropská dlouhodobá strategická vize prosperující, moderní, konkurenceschopné a klimaticky neutrální ekonomiky (2018) (EU)

Nový akční plán EU pro oběhové hospodářství - Čistší a konkurenceschopnější Evropa (2020) (EU)

Priorita EU: Podpora evropského způsobu života 2019-2024 (EU)

Priorita EU: Hospodářství, které pracuje ve prospěch lidí 2019-2024 (EU)

Priorita EU: Evropa připravená na digitální věk 2020-2024 (EU)

Priorita EU: Nový impuls pro evropskou demokracii 2019-2024 (EU)

Priorita EU: Zelená dohoda pro Evropu - "Green Deal" 2019-2024 (EU)

Priorita EU: Silnější Evropa ve světě 2014-2024 (EU)

Nová evropská agenda pro kulturu (2018) (EU)

Závěry Rady EU o vzdělávání pro udržitelný rozvoj (2010) (EU)

Směrnice EU o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů (2009) (EU)

Směrnice EU o určování a označování evropských kritických infrastruktur a o posouzení potřeby zvýšit jejich ochranu (2008) (EU)

Rámec politiky EU v oblasti klimatu a energetiky 2020-2030 (2014) (EU)

Evropský strategický plán pro energetické technologie - plán SET (2007) (EU)

Nová agenda dovedností pro Evropu: Společně pracovat na posílení lidského kapitálu, zaměstnatelnosti a konkurenceschopnosti (2016) (EU)

Evropská strategie energetické bezpečnosti (2014) (EU)

Energetická politika EU: jednání s partnery za našimi hranicemi (2011) (EU)

Energie 2020: Strategie pro konkurenceschopnou, udržitelnou a bezpečnou energii (2010) (EU)

Plán pro Evropu účinněji využívající zdroje (2011) (EU)

Uzavření cyklu – akční plán EU pro oběhové hospodářství (2015) (EU)

Společná zemědělská politika EU [akt. 2013] (EU)

Rámec EU pro dosažení udržitelného používání pesticidů (2009) (EU)

Mládež v pohybu (2010) (EU)

Bílá kniha o budoucnosti Evropy – Úvahy a scénáře pro EU27 v roce 2025 (2017) (EU)

Strategie EU pro region Baltského moře (2009) (EU)

Strategie EU pro Podunají (2010) (EU)

Strategie EU pro přizpůsobení se změně klimatu (2013) (EU)

Globální strategie zahraniční a bezpečnostní politiky EU (2016) (EU)

Evropská úmluva o krajině (2000) (EU)

Územní agenda Evropské unie 2020 (2011) (EU)

Inovace pro udržitelný růst: Biohospodářství pro Evropu 2012-2020 (EU)

Evropa 2020 / Europe 2020 (2010) (EU)

národní

Nástroje v oblasti výkonu státní správy

Národní strategie kybernetické bezpečnosti ČR 2021-2025 (NÚKIB)

Hlavní oblasti státní dotační politiky vůči nestátním neziskovým organizacím pro rok 2024 (ÚV)

Akční plán politiky v oblasti závislostí 2023-2025 (ÚV)

Akční plán prevence domácího a genderově podmíněného násilí 2023-2026 (ÚV)

Otevřeně o Evropě: Komunikační strategie o evropských záležitostech – aktualizace pro rok 2022 (ÚV)

Národní plán podpory rovných příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2025 [akt. 2022] (ÚV)

Strategie rovnosti žen a mužů 2021-2030 (ÚV)

Národní program reforem České republiky (2023) (ÚV)

Strategie spolupráce veřejné správy s nestátními neziskovými organizacemi 2021-2030 (ÚV)

Národní politika výzkumu, vývoje a inovací České republiky 2021+ (2020) (ÚV)

Digitální Česko: Česko v digitální Evropě (2018) (ÚV)

Inovační strategie České republiky 2019-2030 (ÚV)

Koncepce politiky ČR v EU: Aktivní a srozumitelná ČR v jednotné Evropě (2015) (ÚV)

Strategický rámec Česká republika 2030 (2017) (MŽP)

Koncepce podpory místní Agendy 21 v ČR do roku 2020 (2012) (MŽP)

Národní akční plán adaptace na změnu klimatu (2021) (MŽP)

Koncepce výzkumu, vývoje a inovací Ministerstva životního prostředí na léta 2016 až 2035 s výhledem do roku 2050 (MŽP)

2. implementační plán Strategického rámce Česká republika 2030 (pro roky 2022-2025) (MŽP)

Strategie přizpůsobení se změně klimatu v podmínkách ČR (2021) (MŽP)

Státní program ochrany přírody a krajiny (2020) (MŽP)

Strategický rámec cirkulární ekonomiky České republiky 2040 (2021) (MŽP)

Koncepce environmentální bezpečnosti 2021-2030 s výhledem do roku 2050 (MŽP)

Vnitrostátní plán České republiky v oblasti energetiky a klimatu (2020) (MPO, MŽP)

Státní politika životního prostředí 2030 s výhledem do 2050 (MŽP)

Aktualizace národního programu snižování emisí (2019) (MŽP)

Akční plán pro potírání nelegálního obchodu s ohroženými druhy živočichů a rostlin do roku 2023 (2020) (MŽP)

Implementace Agendy 2030 pro udržitelný rozvoj (Cílů udržitelného rozvoje) v České republice (2018) (MŽP)