..vyberte místo vstup do terminálu

Portál strategické práce

Metodika přípravy veřejných strategií

Databázi pro MMR zajišťuje NSZM na platformě infosystému Data Plán

DATAPLÁN

KRAJ JIHOMORAVSKÝ
www stránky

web k fondům EU

KRAJ JIHOMORAVSKÝ

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby Téma

Nepřímé vazby: Tematické vazby

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+

Nepřímé vazby spadající pod cíl: 6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Deskriptory:

XI.b vodní doprava

XI.g drážní doprava

XI.h veřejná doprava

XI.k nemotorová doprava

XIV.a infrastruktura cestovního ruchu

XIV.b služby cestovního ruchu

XIV.c propagace a marketing cestovního ruchu

Zvolit jiný cíl

regionální

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Strategie rozvoje cestovního ruchu v Kraji Vysočina 2017-2025 (Kraj Vysočina)

A1 Rozvoj a zkvalitnění základní a doprovodné infrastruktury cestovního ruchu

A2 Rozvoj a zkvalitnění atraktivit cestovního ruchu/turistických cílů

A3 Podpora informovanosti turistů/návštěvníků

A4 Rozvoj a zkvalitnění služeb cestovního ruchu, komplexní nabídky a podpora certifikačních systémů

B1 Budování efektivního systému organizace a řízení cestovního ruchu

B2 Rozvoj lidských zdrojů a jejich kvality

C1 Budování a komunikace značky

C2 Začlenění marketingových témat a produktů oblastních DMO do marketingové strategie a marketingového mixu turistického regionu Vysočina

C3 Realizace marketingové strategie na období 2017 – 2025

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

3.3 Bezpečnost silničního provozu a zklidňování dopravy ve městech

5.1 Rozvoj cestovního ruchu

5.2 Ochrana a zachování kulturních památek

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

1.3 Zvyšováním kvality dopravní infrastruktury a dopravních služeb, podporovat udržitelný ekonomický růst a pracovní mobilitu

1.6 Rozvíjet potenciál kraje v oblasti cestovního ruchu a zvýšit povědomí o kraji jakožto cíli pro cestovní ruch

2.3 Využít nástrojů územního plánování k snižování dopravní náročnosti obsluhy území

3.5 Zlepšit „image“ kraje jako místa pro kvalitní život

Strategie rozvoje cestovního ruchu Ústeckého kraje 2021-2027 (Ústecký kraj)

1.1 Páteřní cyklotrasy

1.2 Budování infrastruktury a atraktivit

1.3 Vyšší využití stávající nabídky

1.4 Turistická doprava a historické tratě

1.5 Turistické akce

2.1 Marketingová strategie

2.2 Marketing a image značky

2.3 UNESCO a další hlavní produkty

2.4 Marketing produktů

2.5 informovanost návštěvníků v regionu

2.6 Koordinace marketingu

3.1 Řízení a koordinace rozvoje cestovního ruchu

3.2 Systém financování

3.3 Destinační řízení

3.4 Lidské zdroje

3.5 Monitoring a data

Strategie rozvoje kultury a kulturního dědictví Ústeckého kraje 2021-2030 (Ústecký kraj)

2.2 Zachování, obnova a využití kulturního dědictví na území Ústeckého kraje

2.3 Podpora kulturního dědictví s mezinárodním statusem

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Zvýšení využití alternativních paliv vozidel v majetku Ústeckého kraje.

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Pilíř 1 Infrastruktura pro cyklisty

Pilíř 2 Prostupnost veřejné a cyklistické dopravy

Pilíř 3 Koordinace aktérů cyklodopravy a cykloturistiky

Pilíř 4 Obnova a údržba infrastruktury a značení pro cyklisty

Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje - právní stav (2014) (Plzeňský kraj)

5.2 Plochy a koridory dopravy nadmístního významu

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Plzeňského kraje 2014-2020 (Plzeňský kraj)

Plzeňský kraj v proměnách historie

Tradiční chutě Plzeňského kraje

Plzeňský kraj plný zážitků i ponaučení

Plzeň – město!

Chodsko

Přírodou Plzeňského kraje

Plzeňský kraj v pohybu i odpočinku

Business turismus

Koncepce podpory státní památkové péče 2013-2020 pro Plzeňský kraj (Plzeňský kraj)

14 prohlubovat systematicky spolupráci v oblasti prezentace a publikace kulturního dědictví v rámci cestovního ruchu, zejména kulturního turismu, s důrazem na využití tzv. nových médií (např. mobilní aplikace, sociální sítě)

15 plnohodnotně využívat a průběžně aktualizovat systém krajského webového programu „PAMÁTKY“ vytvořeného pro výkon státní památkové péče pokrývající veškeré agendy na úrovni krajského úřadu a obcí s rozšířenou působností včetně metodiky, evidence kulturních památek, digitálních mapových podkladů památkově chráněných území a fotodokumentace památkového fondu

Koncepce rozvoje muzeí v Plzeňském kraji 2012–2017 (Plzeňský kraj)

10 Péče o tradiční lidovou kulturu

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

5.2 Podpora udržitelné mobility

5.3 Přechod k nízkouhlíkové a bezemisní dopravě

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.2 Udržitelná doprava

1.3 Elektromobilita a vodíkové pohony

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Sjednocení vzhledu označníků zastávek v rámci IDS IDOL (všechny zastávky)

Vybudovat ve spolupráci s obcemi bezbariérový přístup do vozidel (alespoň zast. I. a II. třídy)

Zavedení informačních technologií na významné zastávky v LK

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Zlepšení komfortu a dostupnosti vlakových zastávek v LK

Rozvoj dálkové dopravy ve vztahu ke Středočeskému kraji a k Praze

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Tanvaldsko (2023) (Liberecký kraj)

Atraktivní kraj

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Novoborsko (2023) (Liberecký kraj)

Atraktivní kraj

Propojený kraj

Koncepce turistické dopravy v Libereckém kraji (2022) (Liberecký kraj)

Zajistit dopravní dostupnost turisticky významných cílů veřejnou dopravou

Stanovit pravidla zajištění veřejné dopravy v oblasti turistické dopravy a cestovního ruchu

Definovat role a kompetence jednotlivých subjektů s cílem zajistit plynulý tok informací od organizátora dopravy po koncového uživatele

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Atraktivní území

Zdravotní politika Libereckého kraje 2022 - dlouhodobý program zlepšování zdravotního stavu obyvatel LK - Akční plán 2023-2025 (Liberecký kraj)

4.1 Úrazy

Akční plán koncepce Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2020) (Liberecký kraj)

3.6 Kvalitnější sdílení informací o atraktivitách v území pro cestovní ruch

Územní studie Koncepce rozvoje cestovního ruchu Jizerské hory (2016) (Liberecký kraj)

Chytřejší kraj pro Liberecký kraj (2019) (Liberecký kraj)

1.1 Zkrácení času pro dojížďku do zaměstnání / školy

3.1 Zvýšení počtu cest veřejnou dopravou na osobu za rok

3.6 Kvalitnější sdílení informací o atraktivitách v území pro cestovní ruch

Strategie rozvoje cyklodopravy v Libereckém kraji 2021+ (Liberecký kraj)

1.1 Projektová příprava strategické sítě cyklodopravy

1.2 Realizace strategické sítě cyklodopravy

2.1 Bezpečný pohyb cyklisty v intravilánu a extravilánu sídel

2.2 Využití synergií mezi cyklistikou a ostatními druhy dopravy

3.1 Značení a údržba značení cyklotras

3.2 Realizace doprovodné cyklistické infrastruktury

Krajský plán vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2024 (Liberecký kraj)

3.1 Provádět metodickou činnost a poradenství vůči obecním stavebním úřadům ve sféře obecných technických požadavků zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a zpřístupňování staveb pro osoby se zdravotním postižením

3.3 Dosažení bezbariérového přístupu v dopravních prostředcích v Libereckém kraji, označování nízkopodlažních spojů a zastávek
s bezbariérovým nástupem a výstupem

3.4 Dopravní prvky

3.5 Bezbariérové úpravy železničních a autobusových zastávek

6.1 Odstraňování bariér v objektech s expozičním nebo výstavním provozem, zvyšování informovanosti o bezbariérových přístupech kulturních a turistických objektů, podpora bezbariérové turistiky

6.2 Zlepšení služeb pro osoby se zdravotním handicapem v objektech s expozičním nebo výstavním provozem

6.4 Edukační programy, podpora projektů pro osoby se zdravotním postižením a seniory v oblasti kultury, památkové péče a cestovního ruchu

Strategický plán rodinné politiky Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

3.1 Rozvoj cyklostezek

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

B1 Cestovní ruch jako důležitá součást hospodářství

C1 Spolehlivá doprava

Krajská koncepce zemědělství Libereckého kraje (2003) (Liberecký kraj)

5. Optimální řešení rozvoje agroturistiky a cestovního ruchu s účastí zemědělské veřejnosti

Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

Podporovat cyklodopravu zejména ve městech, jako alternativu automobilové dopravy, v souvislosti s projednáváním územních plánů, navrhováním nových pozemních komunikací a stanovováním dopravního značení. Podporu realizovat i prostřednictvím grantového programu LK.

Akční plán Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ na roky 2024-2025 (Jihomoravský kraj)

Využití potenciálu atraktivit cestovního ruchu včetně míst s nižší návštěvností

Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Hospodářská strategie se zaměřením na vybraná území Jihomoravského kraje (2023) (Jihomoravský kraj)

1.3 Zvýšení dopravní dostupnosti lokálních center a celkový rozvoj veřejné a další dopravy

4.3 Podpora rozvoje cestovního ruchu

Strategie rozvoje cestovního ruchu Jihomoravského kraje 2021-2027 [akt. 2023] (Jihomoravský kraj)

Infrastruktura a služby ve vazbě na turistické cíle

Dostupnost a přístupnost turistických cílů

Funkční organizační struktura cestovního ruchu

Lidé a kvalita v cestovním ruchu

Inteligentní cestovní ruch

Produkty a témata cestovního ruchu

Značka a marketingová komunikace cestovního ruchu

Koordinace politik kraje ve vazbě na cestovní ruch

Nadregionální a přeshraniční spolupráce v cestovním ruchu

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Posílení počtu spojů na objednání

Přeshraniční a mezikrajská dopravní nabídka

Podpora přepravy jízdních kol ve vozidlech IDS JMK

Propojení veřejné dopravy s novou ekonomikou, smart řešeními, MaaS a sdílenou dopravou

Studie aglomeračního projektu brněnské příměstské železniční dopravy 2020 (Jihomoravský kraj)

Přestupní uzly systému IDS a individuální dopravy

Koncepce rozvoje kulturních institucí zřizovaných Jihomoravským krajem 2020-2025 (Jihomoravský kraj)

Koordinovaná kulturní nabídka zapojená do cestovního ruchu regionu a do komunitního a společenského života v místě svého působení

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

6.1 Využití potenciálu atraktivit cestovního ruchu včetně míst s nižší návštěvností

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

6.4 Podpora živé kultury a udržení kulturního dědictví kraje

Koncepce rodinné politiky pro všechny generace 2020-2030 (Jihomoravský kraj)

SC 1 Vytvořit a rozvinout materiálně-technické podmínky, dostupnou a bezpečnou infrastrukturu (age friendly) a veřejný prostor pro rodiny ve všech životních fázích, který bude bezpečný, prostupný a inkluzivní.

Koncepce rozvoje cyklistiky v Jihomoravském kraji 2016-2023 (Jihomoravský kraj)

1.1. Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budování cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingové prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace významných projektů na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit cyklistické dopravy a cykloturistiky

3.2 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat

Strategie rozvoje Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

1.1 Přispívat k udržitelnému rozvoji podnikání v regionu

3.1 Rozvíjet dopravní infrastrukturu a optimalizovat dopravní obslužnost v regionu

Koncepce rozvoje tělovýchovy a sportu Olomouckého kraje 2024-2028 (Olomoucký kraj)

8 Investiční podpora určená k podpoře provozu a údržbě sportovních a tělovýchovných zařízení

16 Propagace a popularizace tělovýchovy a sportu

Adaptační strategie Olomouckého kraje 2023-2030 (Olomoucký kraj)

6.1 Zajištění a rozvoj udržitelné individuální i veřejné hromadné dopravy

6.2 Podpora infrastruktury pro nemotorovou dopravu

6.3 Podpora zlepšení dopravní situace ve městech a zajištění obslužnosti periferních oblastí

Koncepce rozvoje kultury, kreativity a památkové péče Olomouckého kraje 2022–2029 (Olomoucký kraj)

1.2 V kraji je dostupná kulturní a komunitní infrastruktura odpovídající potřebám tvůrců i publika ve 21. století

Program rozvoje cestovního ruchu Olomouckého kraje 2021-2027 [akt. 2014] (Olomoucký kraj)

1.1 Podpora rozvoje turistických cílů ve vazbě na potenciál a hlavní produkty

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury a dopravní dostupnosti destinace

1.3 Vytváření podmínek pro budování infrastruktury cestovního ruchu

2.1 Vytváření podmínek pro rozvoj destinačního managementu v kraji

2.2 Rozvoj kvality a podpora lidských zdrojů v cestovním ruchu

2.3 Zkvalitnění sběru a využívání dat a informací o cestovním ruchu

3.1 Podpora tvorby regionálních produktů a témat pro marketing cestovního ruchu

3.2 Strategie destinačních značek a marketingová komunikace

4.1 Podpora koordinace aktivit kraje s pozitivním vlivem na cestovní ruch a regionální rozvoj

4.2 Podpora spolupráce
kraje na nadregionální a přeshraniční úrovni v oblasti turismu

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

E.2 Rozvoj dalších modů dopravy v návaznosti na rozvoj cestovního ruchu

E.3 Zkvalitnění dopravní obslužnosti území

E.4 Zlepšování podmínek pro nemotorovou dopravu

F.3 Rozvoj cestovního ruchu

Zásady územního rozvoje Olomouckého kraje, aktualizace č. 2a (2019) [akt. 2019] (Olomoucký kraj)

2.1 Podmínky pro hledání řešení-stanovit koncepci rozvoje území

3 Priority v oblasti soudržnosti společenství obyvatel

6 (6.2) rozvojovou oblast nadmístního významu RO1 Přerov, navazující na upřesněnou oblast republikového významu OB8 Olomouc
Seznam obcí: Bochoř, Brodek u Přerova, Kokory, Přerov (bez k. ú. Penčice a Penčičky), Rokytnice

7 (7.2) v rozvojové oblasti republikového významu OB8 Olomouc, v rozsahu upřesněném dle odst. 6.1., která tvoří hlavní pól rozvoje území kraje, respektovat vymezenou strategickou rozvojovou plochu kraje republikového a nadmístního významu

8 (8.1) upřesnění rozvojové osy OS10 (Katowice-) hranice Polsko/ČR – Ostrava – Lipník
nad Bečvou – Olomouc – Brno – Břeclav – hranice ČR/Slovensko (Bratislava),
vymezené v Politice územního rozvoje ČR - Obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti): Bělotín,
Olšovec, Polom, Střítež nad Ludinou, Dolní Újezd, Daskabát, Velký
Újezd, Brodek u Prostějova, Dětkovice, Dobrochov, Hradčany - Kobeřice,
Olšany u Prostějova, Ondratice, Určice, Vranovice - Kelčice, Želeč

8 (8.3.4) ZÚR OK doplňují vymezení rozvojových os vyplývajících z řešení Politiky územního rozvoje ČR o:
8.4.1. rozvojovou osu nadmístního významu OR4 Kojetín
obce nacházející se na rozvojové ose (mimo rozvojové oblasti):
Kojetín (bez k. ú. Kovalovice u Kojetína), Křenovice, Mořice,
Nezamyslice, Němčice nad Hanou, Stříbrnice, Tištín, Vitčice,
Vrchoslavice;

9 Politika územního rozvoje ČR vymezuje na území Olomouckého kraje specifickou oblast SOB3 (Specifická oblast Jeseníky-Králický Sněžník), jejíž součástí je mimo území obcí s rozšířenou působností Jeseník a Šumperk i území obcí s rozšířenou působností Králíky, Rýmařov, Bruntál a Krnov (severozápadní část). V této oblasti se projevují problémy z hlediska udržitelného rozvoje území, tj. významné rozdíly v územních podmínkách pro příznivé životní prostředí, pro hospodářský rozvoj a pro soudržnost společenství obyvatel území, které svým významem přesahují území kraje.

11 ZÚR OK navrhují vymezení a upřesnění specifických oblastí pro území, ve kterém se projevují problémy v oblasti hospodářského rozvoje a sociální soudržnosti obyvatel území. Význam problémů těchto oblastí přesahuje hranice uvedených obcí a ovlivňuje vyvážený udržitelný rozvoj zejména okrajových částí Olomouckého kraje s přesahem vlivů i do sousedních krajů. Za zásadní problémy se považuje vysoká míra nezaměstnanosti, nevyvážená vzdělanostní struktura, nízká úroveň mezd a omezená mobilita obyvatel za prací. Mezi další specifické oblasti se zařazují:
11.1. SOB-k1 obce příslušející k ORP Zábřeh;
11.2. SOB-k2obce příslušející k ORP Uničov a (včetně města Libavá, bez
obce Štarnov);
11.3. SOB-k4 obce příslušející k ORP Konice;západní část území ORP Litovel – obce Bouzov, Slavětín, Luká;
– obec Pavlov v ORP Mohelnice;
– západní část území ORP Prostějov - obce Bousín, Buková,
Drahany, Malé Hradisko, Niva, Otinoves, Protivanov, Rozstání,
Krumsín, Myslejovice, Plumlov, Prostějovičky, Ptení, Stínava,
Vícov;
11.4. *viz 11.3
11.5. *viz 11.3
11.6. SOB-k3
– obec Potštát, Luboměř pod Strážnou, Radíkov, k. ú. Středolesí
a Uhřínov u Hranic v ORP Hranice;
– obce příslušející k ORP Lipník nad Bečvou;
– obec Kozlov v ORP Olomouc
11.7. *viz 11.6;
11.8. SOB-k5
– jižní část území ORP Prostějov - obce Hruška, Němčice nad
Hanou, Vrchoslavice, Mořice, Víceměřice, Nezamyslice, Dřevnovice,
Tištín, Koválovice-Osíčany, Pavlovice u Kojetína, Srbce,
Vitčice, Doloplazy, Dobromilice
– jihozápadní část území ORP Přerov - Tovačov, Oplocany, Lobodice,
Uhřičice, Polkovice, Kojetín, Měrovice nad Hanou,
Stříbrnice, Křenovice;

A.4.1.4 Vodní doprava

A.4.1.5 Ostatní doprava

A.4.1.6 Obecná ustanovení pro vymezování a upřesňování ploch a koridorů dopravní infrastruktury

A.4.4 Rekreace a cestovní ruch

85 Práva k pozemkům a stavbám lze v souladu s § 170 zákona č.183/2006 Sb. odejmout
nebo omezit k těmto veřejně prospěšným stavbám

A.8.2 Požadavky pro provádění změn v území, pro vymezování ploch s rozdílným způsobem využití a návrh (upřesnění) veřejné infrastruktury

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

1 Integrace veřejné dopravy

2 Modernizace železniční dopravy

3 Modernizace autobusové dopravy

4 Ostatní druhy dopravy

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy Olomouckého kraje (2018) (Olomoucký kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingová prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace páteřních dálkových tras na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky

3.2 Realizace poradenství a propagace

Regionální inovační strategie Karlovarského kraje (2020) (Karlovarský kraj)

D.1.1: Vytvořit podmínky pro realizaci komunikačních aktivit

D.1.2 Vytvořit a budovat značku regionu

D.1.3 Budování sítě ambasadorů

D.1.4 Zvýšit povědomí a atraktivitu regionu u cílových skupin

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

Průřezová oblast Image regionu

2.1 Lázeňství

2.2 Cestovní ruch

2.3 Kultura

6.1 Doprava

7.3 Regionální rozvoj

Aktualizace strategie cyklistiky v Karlovarském kraji 2016-2022 [akt. 2020] (Karlovarský kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingové prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace významných projektů na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky s podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit cyklistické dopravy a cykloturistiky

3.2 Realizace poradenství a propagace

3.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

Plán dopravní obslužnosti územního obvodu Karlovarského kraje 2016-2028 (Karlovarský kraj)

Zajištění základní dopravní obslužnosti v Karlovarském kraji

Dopravní plán hlavního města Prahy 2021-2025 (hl.m. PRAHA)

Kapitola 2: Pražská integrovaná doprava a její rozvoj

Kapitola 3: Popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících

Kapitola 4: Předpokládaný rozsah poskytované kompenzace

Kapitola 5: Časový harmonogram uzavírání smluv

Kapitola 6: Maximální tarify pro cestující

Kapitola 7: Další údaje vztahující se k financování a nákladově efektivnímu zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících

Strategie aktivní mobility v Praze (2022) (hl.m. PRAHA)

1 Převedení co největšího podílu cest autem do 1,5 km na aktivní mobilitu

2 Zajištění naprosté většiny cest do škol prostřednictvím aktivní mobility či v kombinaci s veřejnou dopravou

3 Umisťování nové zástavby v dobré dostupnosti kolejové veřejné dopravy a zajištění nadstandardně kvalitních pěších a cyklistických vazeb k ní

4 Kompletní páteřní síť cyklotras realizovaná ve vysokém standardu, kapacitě a kontinuitě cyklistických opatření

5 Systematická aplikace zón 30, cyklistických zón a obytných zón na síti obslužných komunikací

6 Rozvoj pěších zón a zón setkávání (sdílených prostorů) ve významných veřejných prostranstvích i před významnými cíli cest

7 Systematická plošná aplikace kvalitních podmínek pro pěší

8 Systematické zajištění kvalitních podmínek pro pohyb cyklistů v uličním prostoru

9 Integrace systémů bikesharing do veřejné dopravy v rámci konceptu Mobilita jako služba (Mobility as a Service)

10 Rozvoj parkovišť B+R a dalších parkovacích možností pro jízdní kola

11 Snížení počtu nehod s účastí chodce či cyklisty vzhledem k celkovému podílu pěší a cyklistické dopravy na dělbě přepravní práce

12 Rozvoj sítě mikrodep s využíváním cargocyklistiky a pěší dopravy

13 Zajištění kvalitní zimní i běžné údržby infrastruktury pro aktivní mobilitu

14 Nastavení dotačního schématu pro financování projektů na místní úrovni z rozpočtu hl. m. Prahy, při dodržení celoměstské koncepce a standardů

15 Zohlednění požadavků na rozvoj aktivní mobility již v rané fázi přípravy projektových záměrů městských, státních i soukromých investorů

Plán rozvoje sportu a sportovních zařízení v hl. m. Praze 2021-2032 (hl.m. PRAHA)

6.1 Oblast rekreačně-výkonostního sportu

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

2.A Snížit spotřeby především fosilních paliv v dopravě o 17 %;2.B Zvýšit počtu přepravených cestujících navíc ročně veřejnou dopravou o 150 milionů;2.C Zvýšit počtu bezemisních a nízkoemisních autobusů v každodenní dopravě na 900 tisíc;2.D Zvýšit počtu veřejně přístupných dobíjecích bodů na podporu elektromobility ve městě o 10 tisíc

Akční plán snižování hluku aglomerace Praha (2019) (hl.m. PRAHA)

1.C Dopravně-organizační opatření

2.A Urbanisticko-architektonická opatření (popsány v kapitole 1.A)

2.B Urbanisticko-dopravní opatření

2.C Dopravně-organizační opatření

2.D Stavebně-technická opatření

Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu (2017) (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšit podmínky Prahy v oblasti udržitelné mobility (upřesněno v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí)

Implementační plán Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu 2020-2024 (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšování podmínek Prahy v oblasti udržitelné mobility- konkrétní cíle a opatření jsou popsány v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí schváleném v roce 2019

Koncepce příjezdového cestovního ruchu hl. m. Prahy (2020) (hl.m. PRAHA)

1.1 Komunikovat a spolupracovat s Pražany

1.2 Podporovat a budovat pozitivní vztahy mezi místní a návštěvnickou komunitou

2.1 Pečovat o estetiku veřejného prostoru a jeho citlivé využívání

2.2 Zajistit prostupnost dopravy

3.1 Inovovat produkty cestovního ruchu

3.2 Rozvoj spolupráce na všech úrovních

3.3 Maximalizovat přínos cestovního ruchu

3.4 Provádět výzkum, monitoring a evaluaci

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

2.3 Veřejná doprava

3.1 Infrastruktura CNG / LNG

3.2 Vodíkové plnící stanice
- oblast je ponechána v působnosti státu a tudíž pro ni nejsou navržena žádná opatření

3.3 Dobíjecí infrastruktura

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

1.2 Rozvoj železniční sítě

1.3 Rozvoj sítě tramvají a metra

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

4.1 Zlepšení prostředí veřejné dopravy

4.2 Integrovaný dopravní systém

4.3 Preference veřejné dopravy

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

4.8 Inovace v městské správě dopravy

5.1 Revitalizace městského prostoru

5.4 Podpora dopravní cyklistiky

5.5 Nová pěší propojení

5.6 Zklidňování dopravy

6.1 Integrovaný dopravní systém

6.2 Posílení veřejné dopravy

6.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

6.4 Posílení veřejné dopravy

7.1 Integrovaný dopravní systém

7.2 Integrované služby v mobilitě

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

7.4 Kampaně na podporu udržitelné mobility

Strategie rozvoje pražské metropolitní železnice (2018) (hl.m. PRAHA)

2.1 Příměstská železnice nabízí konkurenceschopnou alternativu k individuální automobilové dopravě.

2.2 Městská železnice odlehčuje ostatní druhy veřejné dopravy.

2.3 Městská železnice nabídne nové atraktivní tangenciální spojení mimo centrum města.

2.4 Městská a příměstská železnice budou nabízet kvalitní a stabilní provoz neomezený „železničními kongescemi“.

3.1 Vznik samostatné studie zabývající se problematikou city logistického centra na území Prahy.

3.2 Udržení územní rezervy pro city logistické centrum (centra) napojené na železnici ze strany hl. m. Prahy.

3.3 Naplnit požadavky na zavlečkování průmyslových částí města.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.2 Čisté autobusy

4.1 Big data v turismu

4.2 Turismus v mobilu

4.3 Pokročilé technologie pro turismus

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení prostorových nároků dopravy (J)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Udržitelný územní rozvoj Pražské metropolitní oblasti (N)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Preferování veřejné dopravy a rozvoj kolejové dopravy (A)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Snížení znečištění ovzduší, hlukové zátěže a uhlíkové stopy (I)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

• Zlepšení přístupnosti dopravy, dopravní infrastruktury a veřejných prostranství pro různé skupiny obyvatel (G)
• Zlepšení kvality veřejných prostranství (H)
• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Podpora chůze a dopravní cyklistiky (E)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

2.4 Zvyšování efektivity veřejné dopravy a její ekologizace

2.6 Podpora bezmotorové dopravy

Koncepce odstraňování bariér ve veřejné hromadné dopravě v hl. m. Praze (2014) (hl.m. PRAHA)

Institucionální zajištění odstraňování bariér a pro posilování informovanosti

Výstavba a údržba výtahů a bezbariérových přístupů do stanic metra

Odstraňování liniových bariér a posilování využitelnosti osobám se sníženou pohyblivostí

Odstraňování bariér pro osoby se zrakovým postižením a rozvoj navigačního a orientačního systému

Odstraňování bariér pro osoby se sluchovým postižením a zlepšení jejich navigace a orientace v dopravě

Odstraňování bariérovosti a zvýšení možnosti užívání přímo prostředků veřejné dopravy

Rozvoj služeb další dopravy a souvisejících služeb

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.5 Udržitelná mobilita

2.3 Kulturní značka

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

Dopravní řešení na veřejných prostranstvích města by mělo zohledňovat také potřeby chodců a uživatelů bezmotorové dopravy. Pro obytná prostranství musí být tyto potřeby prioritou.

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Operační program Praha – pól růstu ČR (2014) (hl.m. PRAHA)

2.2 Zvyšování atraktivity užívání městské veřejné dopravy

Zásady rozvoje pěší dopravy na území hl. m. Prahy (2010) (hl.m. PRAHA)

3 Respektovat potřeby osob s omezenou schopností pohybu a orientace, seniorů, rodičů s malými dětmi a mládeže

4 Systémově řešit pěší provoz ve městě

5 Zohledňovat potřeby chodců v koordinovaném územním a dopravním plánování

6 Páteřní pěší trasy řešit bez oklik a bariér

7 Zvyšovat atraktivitu pěších tras

8 Revitalizovat souvisle zastavěné území města, zejména jeho centrum

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky v hl. m. Praze do roku 2020 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

Zvýšit přepravnost cestujících na kole v Praze na 5 – 7 % celkové přepravní kapacity v létě a na 2 – 3 % celkové přepravní kapacity v zimě

Integrovat dopravní cyklistiku jako rovnoprávný a pro město výhodný druh dopravy do dopravního prostředí města a do všech „urbanisticko-komunikačních“ plánů, studií a projektů

Připravit a iniciovat takové změny zákonů, vyhlášek, norem a TP, které poskytnou cyklistům v Praze maximální uživatelské bezpečí a zvýší vlídnost dopravního prostředí města

Urychleně proznačit maximální délku stávajících páteřních a hlavních cyklotras základní sítě pražských CT, pokud možno v souvislých liniích (450 km do roku 2010, dále min. 30 km za rok, 750 - 1000 km do r. 2020)

Rozšířit základní síť pražských cyklotras o dalších 200 – 500 km a zakotvit ji v novém územním plánu

V liniích cyklotras budovat co nejvíc bezpečných cyklostezek nebo společných komunikací pro chodce a cyklisty jako podpůrnou aktivitu především rekreační, ale i dopravní cyklistiky dosáhnout 200 km do r. 2010, dále min. 10 km za rok

Iniciovat procyklistická dopravní řešení v hlavním dopravním prostoru, především liniová (30 km do r. 2010, dále min. 3 km za rok)

Vytvořit kompetentní a dostatečně pravomocný městský úřad nebo část úřadu stávajícího, odpovědný za rozvoj cyklistické dopravy a rekreace v Praze

Rozšířit možnosti pro přepravu kol v prostředcích veřejné dopravy v rámci PID

Rozšířit možnosti bezpečného a technicky vhodného uložení kol ve známých nebo očekávaných cílových místech ve spolupráci s ÚMČ, městskými institucemi a dopravujícími podniky (DP HMP, ČD aj.)

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

2.1 Zvýšit přínos cestovního ruchu pro hospodářství SČK

4.2 Zajistit a zkvalitnit dostupnost spádových center a jejich zázemí, zlepšit dopravní dostupnost periferních oblastí s maximálním využitím nových technologických trendů reagujících na společenskou poptávku

4.3 Zajistit koordinaci a efektivní plánování dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti jak v rámci území kraje na různých řádovostních úrovních, tak ve spolupráci se sousedními kraji

Program rozvoje cestovního ruchu ve Středočeském kraji 2018-2023 (Středočeský kraj)

1 PODPORA NABÍDKY A ROZVOJ POTENCIÁLU CESTOVNÍHO RUCHU

2 DESTINAČNÍ MANAGEMENT

3 DESTINAČNÍ MARKETING

Implementační část strategie Chytrý venkov pro Strategii rozvoje Středočeského kraje 2020-2030 (2020) (Středočeský kraj)

2.4 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

A.1 Zlepšování podmínek pro podnikání v kraji, zvýšení konkurenceschopnosti podnikatelských subjektů

B.1 Zajištění kvalitní sítě dopravní a technické infrastruktury

B.2 Zlepšení dopravní obslužnosti Středočeského kraje

D.2 Rozvoj zemědělské výroby a lesnictví, podpora alternativního zemědělství, agroturistiky

Plán dopravní obslužnosti Středočeského kraje 2016-2020 (Středočeský kraj)

PŘÍPRAVA SPOLEČNÉHO IDS STŘEDOČESKÉHO KRAJE A PRAHY

DOPRAVA, KONCEPCE A INFRASTRUKTURA

EKONOMIKA PROVOZU, TARIF A SMLOUVY

INFORMAČNÍ A ODBAVOVACÍ SYSTÉMY

MARKETING A STANDARDY KVALITY

ORGANIZAČNÍ USPOŘÁDÁNÍ

PROJEKTY PRO BUDOUCNOST

Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji 2017-2023 (Středočeský kraj)

1.1 Zvýšení bezpečnosti cyklistů prostřednictvím budováním cyklostezek a komunikací vhodných pro cyklisty

1.2 Vytvoření podmínek pro koncepční řešení cyklistické dopravy na krajských a státních dopravních stavbách

1.3 Začlenění cyklistické dopravy do integrovaného dopravního systému

2.1 Zajištění komplexní marketingové prezentace rekreační cyklistiky

2.2 Realizace páteřních dálkových tras na území kraje

2.3 Zvýšení kvality rekreační cyklistiky podporou související doprovodné cyklistické infrastruktury a kvalitních služeb

3.1 Koordinace aktivit kolem cyklistické dopravy a rekreační cyklistiky

3.2 Realizace poradenství a propagace

3.3 Realizace vzdělávacích, komunikačních a osvětových témat

Program rozvoje Jihočeského kraje 2021-2027 (Jihočeský kraj)

2.3 Zvyšování dostupnosti a modernizace veřejné dopravy

7.1 Využití atraktivit Jihočeského kraje za účelem cestovního ruchu

7.2 Rozvoj infrastruktury, produktů a služeb v oblasti cestovního ruchu

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Jihočeského kraje 2021-2030 (Jihočeský kraj)

1.1 Podpora nových a originálních produktů a oživení stávajících produktů s akcentem na šetrné formy cestovního ruchu a udržitelný rozvoj

1.2 Podpora mimosezonních produktů

1.3 Posilování nástrojů ke zlepšení kvality služeb cestovního ruchu

1.4 Efektivní marketing

2.1 Profesionalizace organizací destinačního managementu

2.2 Stabilizace financování organizací destinačního managementu

2.3 Transformace Jihočeské centrály cestovního ruchu na obchodní společnost

2.4 Kultivace spolupráce v rámci sektoru cestovního ruchu na všech úrovních

2.5 Krizový management pro oblast cestovního ruchu

3.1 Monitoring hospodářského vývoje cestovního ruchu v Jihočeském kraji

3.2 Statistika cestovního ruchu v turistických oblastech

4.1 Podpora IT, smart inovací a digitalizace

4.2 Infrastruktura cestovního ruchu

4.3 Mobilita (nejen) návštěvníků jižních Čech

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

4.2 Podpora elektromobility

Strategie rozvoje Královéhradeckého kraje 2021-2027 (Královéhradecký kraj)

1.3 Rozvinutý a využívaný potenciál cestovního ruchu

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Zatraktivnit Královéhradecký kraj pro další rozvoj cestovního ruchu jako významné složky regionální ekonomiky

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zlepšit stav regionální dopravní infrastruktury s ohledem na plynulost dopravy a bezpečnost a zdraví obyvatel

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Dotační strategie Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

CESTOVNÍ RUCH: Podporovat aktivity k posílení cestovního ruchu jako hospodářského odvětví v regionu prostřednictvím stabilizace a zvýšení návštěvnosti turistických destinací včetně zvýšení využití turistického potenciálu

Program rozvoje cestovního ruchu Královéhradeckého kraje 2014-2020 (Královéhradecký kraj)

1.1 Zvyšování kvality služeb v cestovním ruchu

1.2 Modernizace infrastruktury ubytovacích a stravovacích kapacit

1.3 Budování a modernizace infrastruktury pro sport, volný čas a rekreaci

1.4 Zlepšení dopravní infrastruktury a obslužnosti turistických destinací

2.1 Budování, údržba, rekonstrukce a zpřístupnění přírodních a kulturních atraktivit pro cestovní ruch

2.2 Racionální propojení informačních systémů cestovního ruchu

2.3 Tvorba produktů cestovního ruchu

2.4 Budování image regionů a propagace turistické nabídky

3.1 Dořešení rajonizace cestovního ruchu

3.2 Aktivizace místního potenciálu pro rozvoj cestovního ruchu

3.3 Využití všech finančních zdrojů pro rozvoj cestovního ruchu

3.4 Podpora spolupráce organizací cestovního ruchu a turistických informačních center

3.5 Vzdělávání pracovníků v cestovním ruchu

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

B.3 Zvýšení využití potenciálu cestovního ruchu

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

Koncepce podpory památkové péče na území Pardubického kraje 2017-2020 (Pardubický kraj)

Propagace kraje zacílená na jeho kulturní dědictví

Koncepce rozvoje cyklo a in-line turistiky v Pardubickém kraji (2016) (Pardubický kraj)

V koordinaci s ostatními regiony nalézt leadery jednotlivých dálkových cyklotras vedoucích přes území kraje, vytvořit loga a shodnout se na názvech těchto tras

Dobudovat infrastrukturu pro dálkové cyklotrasy, jejich spojky a přivaděče, zejména chybějící úseky cyklostezek, rekonstruovat potřebné úseky

Dobudovat podle jednotné národní metodiky doplňkovou infrastrukturu a značení dálkových cyklotras

Vytvořit monitorovací systém dálkových cyklotras

Dobudovat cyklostezky pro cyklodopravní, volnočasové, sportovní a rekreační účely v krajině i v příměstských oblastech

Dobudovat infrastrukturu pro in-line produkt národního významu

Vybudovat komplexní infrastrukturu pro bike resorty, z nichž minimálně jeden bude svýmrozsahem, kvalitou a zázemím služeb patřit mezi špičku v České republice

Rozvíjet a budovat příměstské bike areály a související aktivity

Udržet stávající MTB trasy v souladu s metodikou ČEMBA vytvářet další trasy; využít potenciálu česko-polského příhraničí

Optimalizovat síť cyklotras

Zvýšit prostupnost hranice pro pěší a cyklisty a propojit české a polské cyklotrasy na hranici

Nastavení systému marketingu, rozdělení rolí a kompetencí

V koordinaci s národními organizacemi (Asociace měst pro cyklisty, Nadace Partnerství, Czechtourism) vytvořit komplexní marketingový produkt dálkových cyklotras

Podpora tvorby marketingu cyklo, in-line a MTB produktů

Podpora cyklo, in-line a bike sportovních aktivit a akcí

Zavedení organizačního a finančního systému údržby a provozu cyklostezek, in-line stezek, cyklotras a bike resortů

oblastní

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Integrovaná strategie Mladoboleslavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI MB)

1.1 Zvýšení využívání veřejné dopravy a cyklodopravy a zvýšení bezpečnosti

Integrovaná strategie ITI Jihlavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI JI)

1.1 Podpora multimodality a provázanosti dopravy

1.2 Rozvoj cyklodopravy a podpora bezpečnosti dopravy

5.1 Podpora cestovního ruchu, včetně revitalizace a efektivnějšího využití kulturních památek a dalších objektů

Strategie CLLD MAS Podřipsko 2014-2020 (MAS Podřipsko)

4.1 Zkvalitnit síť místních komunikací, zvýšit bezpečnost v dopravě a navýšit podíl cyklodopravy

5.2 Zvýšit turistickou atraktivitu Podřipska

Integrovaný plán rozvoje území aglomerace Liberec - Jablonec nad Nisou (2015)IPRÚ (IPRÚ LB-JB)

1 Zlepšení mobility (dopravní dostupnosti a obslužnosti) území

8 Využití potenciálu území pro rozvoj cestovního ruchu

Integrovaná územní strategie Ostravské metropolitní oblasti 2021-2027ITI (ITI OS)

3.7 Zvýšit atraktivitu metropolitní oblasti využitím potenciálu kulturního dědictví

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.1 Snížit negativní vlivy dopravy v území, zvýšit plynulost a zkapacitnit dopravu s preferencí hromadné a nemotorové dopravy

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.2 Rozvíjet cyklodopravu jako ekologický a bezpečný prostředek pro dojížďku za prací, do školy i za službami

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

A2 Zvýšit podíl udržitelných a ekologicky nenáročných forem dopravy na dopravních výkonech

Vybudovat komplexní systém dopravy v klidu

Rozvoj vědecko-výzkumných aktivit, vývoje a inovačních přístupů pro zvýšení zaměstnanosti

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.1 Zvýšení kvality a efektivity systému veřejné dopravy

1.2 Zvýšení atraktivity cyklistické a pěší dopravy

Integrovaný plán rozvoje území Mladá Boleslav (2015)IPRÚ (IPRÚ MB)

1 Doprava

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.1 Zlepšit provázanost jednotlivých druhů dopravy napříč celou PMO s cílem zatraktivnit udržitelné formy dopravy

SC1.2 Zvýšit atraktivitu, rychlost a kvalitu VHD a zajistit její dostupnost napříč PMO při zachování vysoké ekonomické a environmentální udržitelnosti

SC1.4 Dobudovat kvalitní infrastrukturu pro pěší a cyklistickou dopravu a pro další udržitelné formy individuální dopravy v celé PMO

SC2.1 Zvýšit kvalitu životního prostředí v PMO tak, aby nebyly překračovány limity znečištění ovzduší a hluku

SC3.1 Zajistit dostatečnou kapacitu a dostupnost vzdělávacích zařízení ve všech částech PMO

SC3.3 Zlepšit časovou a místní dostupnost zdravotních a sociálních služeb

SC4.1 Rozšířit kvalitní nabídku turistických atraktivit s navazujícími službami, včetně obnovy a záchrany kulturních památek, které budou dobře dopravně dostupné

SC4.2 Rozvíjet a propagovat turistické produkty v PMO s důrazem na udržitelný cestovní ruch

Integrovaná strategie Ústecko-Chomutovské aglomerace 2021-2027ITI (ITI UL-CH)

3.2 Zvýšit konkurenceschopnost veřejné dopravy

3.3 Zvýšit atraktivitu cyklodopravy

5.1 Zachovat kulturní dědictví a rozvíjet cestovní ruch

Integrovaná územní strategie ITI Olomoucké aglomerace 2021-2027ITI (ITI OL)

3.2 Ochrana památek a rozvoj infrastruktury cestovního ruchu

4.1 Zlepšení udržitelné mobility

Integrovaná územní strategie Plzeňské aglomerace 2021-2027ITI (ITI PZ)

5.2 Zvyšování podílu cestovního ruchu na sektoru služeb

Integrovaná strategie rozvoje Brněnské metropolitní oblasti 2021+ (2022)ITI (ITI BO)

1.1 Rozvíjet a propagovat funkční a udržitelný dopravní systém založený na kvalitní a atraktivní veřejné hromadné dopravě

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

Strategický plán Mikroregionu Kroměřížsko 2011-2021 (mrg. Kroměřížsko)

4.1 Cyklodoprava

Strategický plán udržitelného rozvoje mikroregionu Drahanská vrchovina 2013-2020 (mrg. Drahanská vrchovina)

P.3 Zlepšení podmínek pro bezpečnost cyklistického a pěšího provozu

P.4 Zlepšení dopravní obslužnosti a bezpečnosti silničního provozu

místní

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Program rozvoje obce Krhová 2018-2023 (Krhová)

2.2 Bezmotorová doprava

Strategický plán rozvoje města Klimkovice 2014-2020 (Klimkovice)

1.2 Zvýšit atraktivitu a návštěvnost lázeňského města

3.2 Zajišťovat udržitelný urbánní a přiměřený územní rozvoj, zejména s ohledem na genius loci města a potenciál lázeňství

Strategický plán rozvoje města Bohumína 2014-2020 (Bohumín)

1.2 Zkvalitňování cyklistické dopravy

1.3 Zkvalitnění integrovaného systému hromadné dopravy

1.5 Změna trasy splavnění Odry

12.4 Rozvíjení příměstské formy rekreace a cestovního ruchu

Třinec i ty, tři kroky napřed (2016) (Třinec)

2.1 Zvýšit atraktivitu, komfort a podmínky pro hromadnou dopravu a alternativní formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí a zároveň zefektivnit řízení a organizaci všech forem dopravy ve městě.

Strategický plán města Třinec 2014-2020 (Třinec)

D.3 Budování a modernizace cyklostezek a cyklotras

Strategie města Valašské Klobouky 2030 (2023) (Valašské Klobouky)

04.2 Podpora pěší dopravy

04.3 Podpora cyklistické dopravy

04.5 Podpora hromadné dopravy

06.3 Vytvoření nabídky šetrného cestovního ruchu

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

1.1 Zabezpečení dat pro jednotlivé podoblasti dopravy

3.1 Zvýšení bezpečnosti chodců

4.1 Zvýšení využívaní cyklistické dopravy pro cesty do práce, škol a na úřady

6.1 Zvýšení využívání/atraktivity veřejné hromadné dopravy

Strategie rozvoje cestovního ruchu města Valašské Klobouky (2020) (Valašské Klobouky)

1.1 ORGANIZACE CR

2.1 INFORMAČNÍ INFRASTRUKTURA

2.2 MĚŘIT = ŘÍDIT

2.3 PRODUKTY

Komunitní plán sociálních služeb a péče na Valašskokloboucku a Brumovsku 2015-2020 (Valašské Klobouky)

2.6 Zlepšení dopravní dostupnosti

Strategický plán rozvoje města Ústí nad Orlicí 2015-2020 (Ústí n.Orl.)

C.1 Doprava

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

4.1 Hradec Králové město cyklistů

4.3 SMART městská hromadná doprava

Strategický plán rozvoje města Hradec Králové do roku 2030 (2013) (Hr.Králové)

2.1 Městská veřejná hromadná doprava

2.3 Dopravní obsluha na území města včetně rozvojových ploch

2.5 Nemotorová doprava (pěší, cyklistická)

2.7 Dopravní plánování ve městě

3.3 Podpora a rozvoj služeb v oblasti cestovního ruchu

5.3 Podpora a rozvoj cestovního ruchu

5.4 Propagace města

Plán udržitelné městské mobility Liberec - Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N., Liberec)

1.2 Vyšší podíl nemotorové dopravy

2.1 Vyšší podíl veřejné dopravy

Strategický plán města Jablonec nad Nisou 2021-2030 (Jablonec n.N.)

1.2 Zkvalitnit podmínky pro kulturní, sportovní a volnočasové aktivity a zvyšovat návštěvnost města a regionu

2.1 Podporovat udržitelné formy mobility a rozvíjet kvalitní dopravní infrastrukturu

Program rozvoje obce Kamýk nad Vltavou 2022-2028 (Kamýk n. Vlt.)

1.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury prostřednictvím úprav, rekonstrukcí a modernizací přispívajících ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

3.1 Koordinovaný rozvoj cestovního ruchu a turistiky v území

3.2 Rozvoj turistických atraktivit podél břehů Vltavy včetně rozvoje lodní dopravy

Strategický plán rozvoje města Milovice 2017-2027 (Milovice)

I.3 Rozvoj občanské vybavenosti

E.1 Rozvoj občanské vybavenosti středně velkých měst

Zdravotní plán městské části Praha 12 2024-2027 (Praha 12)

1.2 Podporovat dobrou dopravní dostupnost MČ vně i uvnitř včetně udržitelných forem dopravy

4.1 Rozvíjet podmínky pro zvýšení návštěvnosti a atraktivnosti MČ

Strategický plán obce Velké Přílepy 2016-2026 (Velké Přílepy)

1.1 Dobudovat a udržovat kvalitní síť ulic a chodníků a zajisit kapacitou a úrovní vyhovující příměstskou hromadnou dopravu. Vybudovat světelné signalizační zařízení na ulici Pražská, Roztocká, Kladenská. Zlepšit bezpečnost chodců (snížení rychlosi) na přechodech pro chodce. Zajisit příměstskou hromadnou dopravu na Suchdol

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

2.1 Zajistit koordinované řízení rozvoje cestovního ruchu

2.2 Zvýšit kvalitu a rozšířit infrastrukturu a produkty cestovního ruchu

3.2 Dosáhnout vhodné dělby mezi druhy dopravy s důrazem na udržitelný rozvoj města a komfort občanů

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.2 Modernizace městské hromadné dopravy

Plán rozvoje sportu města Roudnice nad Labem 2020-2025 (Roudnice n.L.)

C.1 SPORTOVNÍ MUZEUM

Strategický plán rozvoje města Jeseník 2019-2024 (Jeseník)

1.2 Podporovat propagaci a řízení v oblasti cestovního ruchu

1.3 Rozvíjet infrastrukturu a služby v cestovním ruchu

3.2 Působit na zlepšení dopravní dostupnosti města, zlepšovat prostupnost města a rozvíjet parkovací systém

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

1.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

2.1 Rozvoj podmínek pro pěší dopravu

2.2 Rozvoj podmínek pro cyklistickou dopravu

4.1 Podpora alternativních pohonů

Manuál implementace SMART Česko do podmínek města Jeseník (2019) (Jeseník)

3.1 Zajistit dopravní infrastrukturu pro lidi, ne pro auta

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

3.2 Újezd bez bariér

3.5 Dostupné centrum metropole

3.8 Zelené trasy

3.9 Prostor pro pěší

Strategický plán rozvoje MČ Praha 20 (2020) (Praha 20)

1.8 Vysoká úroveň veřejné správy v území

2.5 Odstranění závad na kříženích silničních komunikací s železniční tratí Praha – Lysá nad Labem

2.7 Dostavba a zkvalitnění cyklistické infrastruktury

Koncepce cyklistické dopravy MČ Praha 20 (2016) (Praha 20)

1.1 Páteřní síť tras celoměstského významu (dopravní značení vč. směrového)

1.2 Zklidnění/Integrace

1.3 Příprava cyklostezky, stavby

Strategický plán rozvoje městské části Praha 7 2016-2022 (Praha 7)

4.3 Podporovat rozmanitost dopravy a dopravní dostupnosti a prostupnosti území

Strategický plán městské části Praha 13 2018-2024 (Praha 13)

3.4 Rozvíjet podmínky pro zvýšení návštěvnosti a atraktivnosti MČ

Strategický plán rozvoje MČ Praha-Slivenec [akt. 2018] (Praha-Slivenec)

G.1 Zajišťovat kvalitní komunikace (silnice a chodníky)

G.2 Zlepšovat podmínky hromadné dopravy a chodců

G.4 Podpora udržitelné dopravy (tramvaj do Holyně a ke Slivenci, pěší doprava, cyklodoprava)

I.6 Podpora cyklistiky, podpora výstavby městských páteřních cyklostezek

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Rozvoj nízkouhlíkových, chytrých dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility

Strategický plán udržitelného rozvoje MČ Praha 10 2020-2030 (Praha 10)

04.1 Dostupná, kvalitní a atraktivní městská hromadná doprava

04.3 Prostupné území pro bezpečný a bezbariérový pohyb

Koncepce rozvoje kultury městské části Praha 10 2020-2025 (Praha 10)

3.1 Zajišťovat vyhovující stav objektů ve správě MČ Praha 10, odpovídající uživatelským potřebám obyvatel hl. m. Prahy ve 21. století

Strategie pro veřejné prostory Prahy 10 (2010) (Praha 10)

2.2 Zachovat stávající a vytvářet nabídku nových cest ve směru pohybu lidí, například ve vazbě na zastávky veřejné dopravy, školy, základní služby a vybavenost, sportovní a rekreační možnosti, významná pracoviště a další možné cíle

3.1 Respektovat charakter místa a místní specifika (druh zástavby a její typ, topografie, ekonomické podmínky atd)

3.2 Obnovovat tradiční prvky a detaily (materiály, tvarová řešení, umělecké prvky…) s ohledem na charakter místa

4.3 Využít veřejné prostory pro osvětu (informační tabule, historické fragmenty, výstavy pod širým nebem...)

4.14 Reklamy ve veřejném prostoru musí odpovídat svým množstvím, velikostí a typem charakteru místa

4.9 Zajistit dostupnost různými formami dopravy, vždy však pěšky (mj. oboustranný chodník)

5.2 Na vhodných místech preferovat samostatné tramvajové těleso, podle místních podmínek buď zatravněné nebo pojížděné (pro další druhy veřejné dopravy a IZS)

5.3 Ve směrech, kde schází ekologická veřejná doprava, upřednostňovat veřejnou autobusovou dopravu

5.4 Zastávky a stanice veřejné dopravy řešit jako významný prvek veřejného prostoru s důrazem na jejich umístění s dobrou návazností na přístupové cesty. Zastávky musí být komfortní a bezpečné. Tyto principy ve zvýšené míře platí pro přestupní zastávky a stanice, zvláštní pozornost je nutné věnovat pohodlí a přehlednosti přestupních vazeb

5.5 Zastávky autobusů veřejné dopravy standardně umísťovat do jízdního pruhu, přilehlý prostor využít pro rozšíření prostoru nástupiště. Vozovku u zastávek na vhodných místech doplnit o dělící ostrůvek bránící nebezpečnému objíždění autobusu v zastávce

5.6 Hranu nástupišť zastávek veřejné dopravy zvyšovat tak, aby usnadnila nástup do tramvaje či autobusu

5.7 Hranu nástupiště upravit tak, aby umožňovala těsné najetí autobusu k hraně

6.1 Zajistit přímé pěší trasy bez zbytečných zacházek a oklik (např. při přecházení vozovky)

6.2 Zlepšovat podmínky pro chodce (chodníkové přejezdy, rozvolnění parkování podél pěších tras, doplnění vybaveností, mobiliářem, zelení...), k tomu využívat i netradičních a inovativních forem

6.3 Křižovatky řešit způsobem vhodným pro pěší a cyklisty, zejména tomu přizpůsobit režim semaforů (SSZ), přechody pro chodce umisťovat v prodloužení chodníků (přímá cesta), přechody na všech ramenech křižovatek jsou nedílnou součástí řešení (případné vynechání je odůvodnitelné pouze urbanistickými důvody, nikoli dopravními)

6.4 Pěší trasy mají být bez bariér, tj. bez zbytečných výškových rozdílů a ztracených spádů (těmi jsou např. podchody či nadchody)

6.5 Pěší trasy mají mít vhodné povrchy

6.6 Cesty pro cyklisty mají být uspořádány do přehledného, pohodlného a bezpečného systému s ochranou cyklistů před automobily a současně chránící chodce před cyklisty

6.7 Chodníky a cyklostezky propojovat pouze v těch místech, kde nebude narušena bezpečnost chodců

6.8 V případě stavební činnosti na chodníku je nutné zajistit snadný a bezpečný průchod chodců a to například na úkor vozovky

7.3 Fyzická aktivita obyvatel města, jako např. chůze, hry, cyklistika, sport (venkovní posilovny, hřiště pro děti i dospělé, chodecké trasy atd.) je jednou ze základních funkcí veřejného prostoru a musí být podporován její rozvoj

8.1 Veřejný prostor řešit přehledně, bez zbytečného prostorového či výškového členění

8.2 Zajistit vhodný orientační systém ve veřejném prostoru (např. umísťováním orientačních map, směrovek k vybraným cílům) včetně doplňování veřejného prostoru o vhodné orientační body (např. solitérní stromy, architektonické či umělecké objekty, herní prvky apod.)

Strategický plán rozvoje městské části Praha 14 2015-2025 (Praha 14)

5.1 Dopravní obsluha na území městské části - Usměrněná automobilová doprava zajišťující dobrou obslužnost městské části s omezením nepříznivých dopadů na obyvatele

Strategický plán rozvoje městské části Praha-Libuš (2009) (Praha-Libuš)

1.4 Optimalizace dopravní obslužnosti MHD

1.5 Další výstavba infrastruktury pro cyklisty

Plán podpory rozvoje sportu MČ Praha-Dolní Měcholupy (2021) (Praha-D.Měcholupy)

3.7 Podpora cyklodopravy

Strategický plán rozvoje města Valašské Meziříčí 2021-2027 (Valašské Meziříčí)

1.1 Doprava

3.3 Cestovní ruch

Koncepce přípravy na stárnutí populace ve Valašském Meziříčí na období následujících deseti let (2017) (Valašské Meziříčí)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (MHD, autobusová, vlaková)

2.2 Zavedení služby Senior-taxi

Plán udržitelné městské mobility Vsetín (2019) (Vsetín)

1.1 Efektivní městská hromadná doprava

1.3 Rozvoj cykloinfrastruktury a infrastruktury pro pěší

Smart koncepce Vsetín (2020) (Vsetín)

5.2 Zvýšit možnost (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

Plán udržitelné městské mobility města Uherský Brod 2022-2027 (Uherský Brod)

1.1 Doplnění stávající pěší infrastruktury

1.3 Návrh sítě cyklistických komunikací

1.4 Cyklistické stojany pro sdílená jízdní kola a elektrokola a podpora sdílených kol (bike-sharing)

1.5 Město krátkých vzdáleností

2.1 Vozový park

2.2 Rozmístění zastávek

2.3 Linkové vedení

2.4 Časová koordinace linek

2.5 Dopravní výkony

4.5 Propojená infrastruktura

5.2 Manažer udržitelné mobility

5.3 NÁVAZNÝ DOKUMENT: STUDIE PROVEDITELNOSTI ČISTÉ MOBILITY PRO MĚSTO UHERSKÝ BROD

5.5 NÁVAZNÝ DOKUMENT: ANALÝZA DAT MOBILNÍCH OPERÁTORŮ

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.2 Snížit dopravní přetížení centra města a zajistit odpovídající dopravní obslužnost v okrajových částech

1.1.3 Rozvíjet příznivé podmínky pro pohyb chodců a propojit síť cyklostezek

1.3.1 Podpora udržitelných forem cestovního ruchu a atraktivity okolí města

1.3.2 Podpora a propagace městského turismu

2.3.3 Posilovat atraktivitu města podporou široké nabídky kulturních, sportovních a společenských akcí

Program regenerace městské památkové zóny Uherský Brod 2018-2022 [akt. 2017] (Uherský Brod)

1.3 Zachovat a doplnit historickou urbanistickou strukturu MPZ (dostavba proluk a stavebních mezer), podporovat a rozvíjet bydlení

1.5 Udržovat a posilovat kulturní image města a jeho genius loci, soustavně revitalizovat památkovou zónu – zvyšování atraktivity

Strategie rozvoje cestovního ruchu pro město Uherský Brod (2019) (Uherský Brod)

1.2 Podpora zpřístupnění turistických cílů a mobility návštěvníků

Strategický plán rozvoje města Uherské Hradiště do roku 2020 [akt. 2011] (Uh. Hradiště)

2.2 Doprava

Segmentová koncepce pro oblast dopravy města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2025 (Rožnov p.R.)

1.1 Plnohodnotná realizace Švestky

1.2 U silných dopravních vztahů (typicky centrum - sídliště - areál bývalé Tesly) budou vybudovány cyklostezky, ideálně separátně od infrastruktury pro pěší

1.3 Město bude aktivně podporovat budování podmínek pro rozvoj cyklistiky na území města formou stojanů pro kola (případně úschoven) na vhodných místech

4.1 Náklady na obsluhu města nepřesáhnou 10 mil Kč za rok

5.1 Trať bude optimalizována, budou přidány další spoje v čase dopravní špičky

5.2 Město podpoří kvalitní služby pro cestující ve výpravní budově po dobu železničního a autobusového provozu

6.1 Úpravy JŘ se budou dít v rámci každoročního projednání Návrhu JŘ, které městu předkládá KOVED

7.1 Postupně budou upraveny všechny bariéry, které byly v rámci města identifikovány, vč. finančně náročného bezbariérové řešení překonání železniční trati ze sídliště Máj na sídliště Jižní Město

Strategický plán rozvoje města Rožnov pod Radhoštěm 2021-2030 (Rožnov p.R.)

2.1 Udržitelná doprava

Strategický plán rozvoje města Slavičín 2016-2022 (Slavičín)

2.6 Dopravní dostupnost

Strategický plán rozvoje města Žatec 2015-2020 (Žatec)

B.1 Kvalita dopravní infrastruktury a obslužnosti

Program rozvoje města Varnsdorf 2015-2020 (Varnsdorf)

3.3 Rozvoj bezpečné sítě tras pro pěší a cyklisty

Koncepce rozvoje cestovního ruchu města Ústí nad Labem do roku 2030 (Ústí n.L.)

1.1 Vytváření podmínek pro rozvoj nabídky cestovního ruchu

1.2 Podpora zpřístupnění turistických atraktivit a mobility návštěvníků

2.1 Rozvoj destinační spolupráce ve městě a okolí

2.2 Management zdrojů města pro rozvoj cestovního ruchu

3.1 Podpora tvorby produktů cestovního ruchu

3.2 Komunikační aktivity cestovního ruchu

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.1 Moderní a ekologický vozový park MHD

1.2 Rozvoj trolejbusové dopravy / elektrické trakce v MHD

1.3 Zkvalitnění dopravní obsluhy města

1.5 Podpora IDS Doprava Ústeckého kraje

1.6 Zajištění vhodných podmínek k multimodálnímu dopravnímu chování

1.7 Podpora multimodálního dopravního chování

1.8 Využití potenciálu nábřeží řeky Labe

2.1 Kvalitní technická infrastruktura pro provoz MHD

2.4 Modernizace pěší infrastruktury a její rozvoj

2.5 Modernizace cyklistické infrastruktury a její rozvoj

5.1 Zajištění bezpečnosti v prostředcích hromadné dopravy

5.2 Zajištění bezpečnosti na pěší a cyklistické infrastruktuře, vč. křížení s ostatní infrastrukturou

6.3 Zvyšování podílu ploch v uličním prostoru pro pěší, cyklisty a pro pobytovou funkci

6.4 Zvyšování atraktivity veřejného prostoru pro pěší, cyklisty a pro pobytovou funkci

Strategie rozvoje města Ústí nad Labem 2021-2030 (Ústí n.L.)

4.1 Atraktivní dopravní systém

SUMF - strategický rámec udržitelné městské mobility Ústí nad Labem (2019) (Ústí n.L.)

1.1 Veřejná hromadná doprava na území města Ústí nad Labem představuje atraktivní, dostupný, kvalitní, bezpečný a funkční druh dopravy, který budou obyvatelé města i jeho návštěvníci preferovat pro své cesty. Veřejná hromadná doprava zároveň představuje ekologický způsob přemisťování po městě, dbá na zlepšování životního prostředí a v kooperaci s pěší a cyklistickou dopravou zajišťuje udržitelný rozvoj území

Program regenerace městské památkové rezervace Kroměříž 2023-2027 (Kroměříž)

1.8 Vytvořit podmínky pro zkvalitnění pěšího provozu v MPR a vyhodnotit stávající automobilový provoz, vč. nevhodného parkování

Koncepce cyklodopravy města Kroměříže (2023) (Kroměříž)

1.1 POSTUPNĚ BUDOVAT PÁTEŘNÍ SÍŤ CYKLOTRAS A ROZVÍJET KOMUNIKAČNÍ SÍŤ S OHLEDEM NA CYKLISTY

1.2 UTVÁŘET CELÉ MĚSTO PŘÁTELSKÉ K CYKLISTŮM

1.3 ÚDRŽBA CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

1.4 DOSTATEČNÉ MOŽNOSTI PARKOVÁNÍ A ÚSCHOVY JÍZDNÍCH KOL

1.5 PROPOJENÍ CYKLISTICKÉ A VEŘEJNÉ DOPRAVY

1.6 SLUŽBY

2.1 MARKETINGOVÁ PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY

2.3 VÝZKUM & MANAGEMENT DAT

3.1 MARKETINGOVÁ PODPORA PRODUKTU ČESKO JEDE

3.2 DOPROVODNÁ INFRASTRUKTURA PRO CYKLOTURISTIKU

3.3 PODPORA SLUŽEB V OBLASTI CYKLOTURISTIKY

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

1.10 Zvyšování kvality veřejné dopravy

1.11 Podpora bezmotorové dopravy (cyklistická, pěší doprava apod.) a bezbariérovost města

2.6 Rozvoj infrastruktury cestovního ruchu

2.7 Spolupráce měst s památkami UNESCO a podpora těchto památek

2.9 Podpora poskytovaných služeb v cestovním ruchu

Zdravotní plán města Kroměříže 2020-2022 (Kroměříž)

4.1 Bezbariérový a bezpečný pohyb po městě

Strategický rozvojový plán obce Telnice 2015-2030 (Telnice)

1.4 doprava

Plán udržitelné městské mobility měst Mostu a Litvínova (2015) [akt. 2019] (Most)

1.1 vytvoření podmínek pro udržení vysokého podílu MHD na dělbě přepravní práce

1.2 vytvoření podmínek pro zvýšení podílu cyklistické a pěší dopravy na dělbě přepravní práce

2.6 spolupráce při modernizaci železniční dopravy (úpravy dopravního terminálu)

2.7 zkvalitnění MHD

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

2.1 Koncepčně řešit problematiku udržitelné městské dopravy a zvýšit bezpečnost v dopravě

2.2 Zvyšovat kvalitu a atraktivitu městské hromadné dopravy a napojení města na integrovaný dopravní systém

2.3 Rozvíjet dopravní infrastrukturu, podporovat cyklodopravu a pěší dopravu v souladu s principy udržitelné městské mobility a optimalizovat dopravu v klidu

Strategický plán města Louny (2018) (Louny)

A.1 Ekonomika a podnikání (Zlepšovat komunikaci a atraktivitu města pro podnikání i zaměstnanost)

Program regenerace městské památkové rezervace Litoměřice 2019-2023 (Litoměřice)

1.1 Zachování urbanisticko-architektonických hodnot, obnova uličních prostor

1.2 Udržování a rekonstrukce stávajícího domovního fondu a jeho adekvátní využití

1.3 Regenerace sociodemografického potenciálu území

Koncepce rodinné politiky města Litoměřice 2014-2019 (Litoměřice)

4.1 Podpora aktivit, které pomáhají vytvářet bezpečné prostředí ve městě

Inovovaná strategie marketingu a cestovního ruchu Litoměřice (2014) (Litoměřice)

1.1 Marketing a propagace města

1.6 Podpora obnovy památek a posilování „genius loci“ města

Plán rozvoje sportu ve městě Štětí 2020-2025 (Štětí)

1.3 Komunikace, chodníky a parkovací místa

1.4 Zlepšení cyklodopravy po městě s důrazem na bezpečnost cyklistů

Strategický plán rozvoje města Štětí do r. 2024 [akt. 2021] (Štětí)

4.1 Komunikace, chodníky a parkování

4.2 Cyklo a pěší doprava

Rámcová strategie rozvoje statutárního města Chomutov 2014-2024 (Chomutov)

3.1 Zavedení integrovaného dopravního systému

3.2 Dosažení komfortu v přepravě osob

Strategie Smart City města Bílina (2020) (Bílina)

1.7 Zvýšení atraktivity města pro turisty i obyvatele

Strategický plán rozvoje města Bílina 2016-2023 (Bílina)

1.1 Zkvalitnění a zklidnění dopravy ve městě

2.1 Obnova provozu v Lázních Kyselka

2.2 Vzhled, propagace a rekreační charakter města

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

3.1 Klientsky orientovaná veřejná doprava

3.2 Plynulá a bezpečná doprava

3.3 Alternativní paliva

3.4 Jiné alternativy individuální automobilové dopravy

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

C.3 Podpora nemotorové dopravy

C.4 Rozvoj dopravní obslužnosti

F.1 Zkvalitnění propagace, služeb a koordinace aktivit v oblasti cestovního ruchu

F.2 Zkvalitnění turistické infrastruktury pro návštěvníky města

Strategický plán rozvoje města Benešov nad Ploučnicí 2015-2025 (Benešov n. Ploučnicí)

2.2 Marketing a organizace cestovního ruchu

3.4 Fyzický vzhled, urbanistický ráz města a bydlení

Strategický plán města Kadaň (2004) [akt. 2013] (Kadaň)

C.1 IDENTITA: Posilování lokální/regionální kadaňské identity – profilovat se jako specifický turistický region (Kadaň/Kadaňsko/Střední Poohří) vyžaduje cílenou podporu zdejší originálnosti, tj. ve svém důsledku identity

C.2 IMAGE: Posilování image Kadaně jako moderního města, podporujícího kulturu, historické tradice, vědu, vzdělanost a mezinárodní spolupráci, tj. cíleně se odpoutávat od negativního mediálního obrazu důlně-energetické oblasti severozápadních Čech a profilovat se jako lídr změn v regionu

D.2 Uchovat architektonické dědictví a umožnit trvale životaschopný vývoj historického středu města a ostatních pamětihodností

D.3 Rehabilitovat problémové lokality mimo historický střed města

Strategický plán rozvoje města Děčín 2021-2027 (Děčín)

3.2 Pěší a cyklistická doprava

3.3 Veřejná hromadná doprava

3.5 Vodní doprava

5.3 Marketing a kooperace

Strategický plán rozvoje obce Křešice (2022) (Křešice)

1.1 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Strategický programový dokument obce Kamenice 2016-2021 (Kamenice)

2.5 Posílení spojů hromadné dopravy a telekomunikace

Strategický plán rozvoje města Říčany (2005) (Říčany)

1.1 Redukovat dopravní zátěž území

1.2 Zvýšit bezpečnost chodců a cyklistů

1.4 Zlepšit prostupnost města pro pěší a cyklisty

Strategický plán rozvoje města Rakovník do roku 2022 [akt. 2017] (Rakovník)

C.2 Dopravní prostupnost města

Strategický plán rozvoje města Příbram 2022-2030 (Příbram)

5.1 Zajistit dlouhodobě udržitelný rozvoj cestovního ruchu

Strategický plán rozvoje města Březnice 2016-2025 (Březnice)

A.1 Systémové řešení dopravní problematiky ve městě včetně parkování a cyklotras

D.3 Změna image města a zvýšení informovanosti turistů a návštěvníků města

Strategický plán rozvoje města Poděbrady 2008-2025 (Poděbrady)

8.1 Veřejná hromadná doprava

8.3 Tranzitní a nákladní doprava

8.4 Cyklistická a pěší doprava

Strategický plán rozvoje města Mladá Boleslav (2011) [akt. 2018] (Ml. Boleslav)

1.1 Historické centrum a dílčí centra a osy

3.5 Turistické atraktivity a jejich prezentace

3.7 Konferenční a obchodní turistika

4.1 Silniční a železniční infrastruktura

4.3 Veřejná doprava

4.4 Cyklistická a pěší doprava

Strategie města Neratovice 2012-2020 (Neratovice)

1.3 Budování veřejné infrastruktury

3.2 Podpora alternativních forem dopravy

3.3 Rozvoj cyklodopravy

4.4 Podpora cestovního ruchu

Strategický plán města Mělník (2004) [akt. 2012] (Mělník)

1.2 Místní síť včetně MHD a parkování

2.1 Centrum města

Koncepce cestovního ruchu pro město Kouřim 2022-2025 (Kouřim)

1.1 Vytvoření asociačního produktu

1.2 Podpora tvorby produktů cestovního ruchu

1.3 Komunikační aktivity cestovního ruchu

2.1 Upřesnění organizační struktury města v oblasti cestovního ruchu

2.2 Vytvoření systému spolupráce mezi aktéry cestovního ruchu

2.3 Vytvoření provázaného informačního systému

2.4 Rozvoj lidských zdrojů v cestovním ruchu

3.1 Využití přírodního bohatství a kulturního dědictví pro rozvoj cestovního ruchu

3.2 Podpora zpřístupnění turistických cílů a budování související infrastruktury cestovního ruchu

Strategický plán rozvoje města Kutná Hora (2004) [akt. 2015] (Kutná Hora)

B.4 Spolupracovat na rozvoji turistického průmyslu v rámci efektivně fungujícího partnerství s provozovateli kapacit cestovního ruchu a organizátory produktů v okolí

C.1 Zlepšovat parametry vnějšího dopravního spojení do Kutné Hory – propustnost a stav silničních komunikací; železniční doprava

C.2 Zvyšovat úroveň dopravy ve městě, zkvalitňovat sítě komunikací na území města, rozvíjet účelný a funkční systém MHD, řešit dopravu v klidu

C.6 Posilovat význam území uvnitř města, určených k rekreaci, sportu a dalším společenským aktivitám

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategie udržitelného rozvoje SO ORP Kladno (2014) (Kladno)

1.3 Infrastruktura pro cyklodopravu

Strategický plán města Jílové u Prahy do roku 2020 (2014) (Jílové u Prahy)

1.6 Spojení Jílového s Radlíkem, nejlépe chodníkem

5.4 Provázání dopravní infrastruktury železniční, autobusové a individuální dopravy - vyhledat vhodný prostor s cílem připravit malý dopravní terminál

Program rozvoje města Dobříš 2021-2028 (Dobříš)

1.1 Opravená, bezpečná a provázaná dopravní infrastruktura optimálně obsluhující území

6.2 Zachování a rozvoj spolupráce města s regionálními institucemi

6.3 Vytváření nabídky krátkodobého cestovního ruchu

Marketingová strategie města Dobříš (2018) (Dobříš)

1.1 Podpora značky (brand building)

Program rozvoje obce Drahelčice 2018-2027 (Drahelčice)

B.1 Zkvalitňování místních komunikací a chodníků

B.3 Rozvoj veřejné hromadné dopravy

C.1 Rozvoj cestovního ruchu

Strategický plán rozvoje obce Dolní Břežany 2014-2023 (Dolní Břežany)

3.4 Podporovat udržitelné formy dopravy na území obce Dolní Břežany a mikroregionu Dolnobřežansko

Strategický plán města Český Brod do roku 2022 (2007) [akt. 2011] (Český Brod)

3.2 Veřejná doprava

3.3 Nemotorová doprava

7.2 Nabídka pro návštěvníky a památky ve městě

Strategický plán rozvoje sportu města Jesenice 2022-2025 (Jesenice)

1.2 Propojit všechny městské části stezkami, umožnit obyvatelům plně využít pěších a cyklotras, které široké okolí nabízí

2.1 Podpora a rozvoj cyklosportu (v okolí Jesenice se nachází řada cyklostezek, z výsledků dotazníkového šetření vyplynulo, že až 90 % dotazovaných aktivně jezdí na kole)

2.2 Údržba cyklostezek a naučných stezek ve vlastnictví města, výstavba dalších cyklostezek a jejich vybavení

Strategický plán rozvoje obce Jesenice (2012) (Jesenice)

Poměštění Jesenice

Automobilová doprava

Infrastruktura pro nemotorovou dopravu

Veřejná doprava

Prezentace a marketing

Strategický plán rozvoje města Černošice 2023-2028 (Černošice)

1.2 Spolehlivá a tichá hromadná doprava

Strategický plán rozvoje města Brandýs nad Labem - Stará Boleslav 2015-2025 (Brandýs n.L.-St.Boleslav)

I.3 Město plné kultury

IV.2 Brandýs nad Labem - Stará Boleslav - Historická brána Středního Polabí

IV.4 Rovnoměrný rozvoj městských částí

Plán rodinné politiky města Benešov 2022-2026 (Benešov)

C.1 Rozvoj a podpora bezbariérovosti a rozvoj informovanosti

Plán udržitelného rozvoje města Benešov 2019-2030 (Benešov)

8.4 Nastolení trendu nahrazování individuální dopravy dopravou hromadnou

Adaptační strategie přizpůsobení se změnám klimatu města Týnce nad Sázavou (2022) (Týnec n.S.)

1.6 Udržitelná mobilita

Zdravotní plán města Týnec nad Sázavou 2021-2023 (Týnec n.S.)

4.3 BUDE PODPOROVÁNA ZDRAVÁ MOBILITA OBYVATEL

Strategický plán rozvoje města Týnec nad Sázavou do roku 2028 (2018) (Týnec n.S.)

2.3 ZLEPŠOVAT STAV DOPRAVNÍ SÍTĚ

3.2 PODPOROVAT ROZVOJ CESTOVNÍHO RUCHU

Program rozvoje města Beroun 2018-2030 (Beroun)

2.1 Řešení fungování dopravy ve městě

2.3 Zkvalitňování veřejné dopravy

Program rozvoje města Sázava 2016-2025 (Sázava)

II.3 dokončení infrastruktury dopravní obslužnosti vybraných území

III.1 zlepšení dopravní dostupnosti a obslužnosti města

III.2 podpora pěší dopravy, zlepšení stavu chodníků a komunikací pro pěší

Program rozvoje města Dobřany 2014-2025 (Dobřany)

2.3 Zlepšení podmínek pro chodce a cyklisty

2.4 Zlepšení možností využití veřejné dopravy

4.5 Marketing a vnější vztahy města

Strategie udržitelného rozvoje obce Vejprnice 2014-2020 (Vejprnice)

2.3 VYTVÁŘET ATRAKTIVNÍ, ZDRAVOU A ČISTOU OBEC S DOSTATKEM VEŘEJNÉ ZELENĚ A ODPOVÍDAJÍCÍ DOPROVODNOU INFRASTRUKTUROU

2.4 ZLEPŠIT PODMÍNKY PRO NÁVŠTĚVNÍKY OBCE

Program rozvoje města Starý Plzenec 2017-2023 (St. Plzenec)

2.1 Zajistit vyvážené fungování jednotlivých částí dopravního systému přiměřeně rozvoji ostatních městských funkcí

Strategie Smart City Plzeň (2020) (Plzeň)

7.1 Do r. 2020 zajistíme, aby Smart City a chytrá řešení byla součástí celkové marketingové strategie města s jasně definovanými cíli a opatřeními.

Strategický plán města Plzně (2018) (Plzeň)

4.3 Podporovat pěší a cyklistickou dopravu v centrální oblasti

5.1 Zpracovat komplexní marketingovou strategii města Plzně

5.2 Posílit značku města Plzeň a jedinečnost jejích témat ve vztahu k široké veřejnosti mimo území města

Strategický plán rozvoje města Nepomuk 2018-2025 (Nepomuk)

4.2 Bezpečná a dostupná doprava pro všechny skupiny obyvatel

4.3 Rozvoj veřejné dopravy

4.4 Oživení města a jeho centra - posilování jeho městských kvalit

Strategie cestovního ruchu města Klatov (2021) (Klatovy)

1.1 Vytváření podmínek pro rozvoj nabídky cestovního ruchu

1.2 Zlepšení zpřístupnění turistických atraktivit a podpora mobility návštěvníků

2.1 Iniciace destinační spolupráce ve městě a okolí

2.2 Management zdrojů města pro rozvoj cestovního ruchu

3.1 Podpora tvorby produktů cestovního ruchu

3.2 Strategie značky a komunikační aktivity cestovního ruchu

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

4.3 Posilování alternativních způsobů dopravy

4.4 Rozvoj a zkvalitnění veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 - Akční plán (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

B5.2 Účinnější propagace a podpora cestovního ruchu ve městě

Strategický plán rozvoje města Svitavy 2023-2033 (Svitavy)

A1.2 Doprava a dopravní infrastruktura

B5.2 Účinnější propagace a podpora cestovního ruchu ve městě

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.3 Rozvoj elektromobility – hromadná doprava

1.5 Rozvoj nemotorové dopravy – Bike sharing

1.6 Rozvoj nemotorové dopravy – Biketowers (cyklověže)

5.1 Využítí bankovních karet pro platby MHD, integrace karet, komplexní řešení elektronického odbavovacího systému

5.2 Inteligentní zastávky MHD

Strategický plán rozvoje města Pardubice 2014-2025 [akt. 2017] (Pardubice)

1.8 Optimalizovat územně-technické a sociálně-psychologické podmínky pro rozvoj bydlení v plochách s dobrou dopravní obslužností a dostupnou občanskou vybaveností, zejména ve vazbě na stávající urbánní strukturu

2.2 Rozvíjet integrovanou veřejnou dopravu a zvýšit podíl ekologické MHD na městské mobilitě při zachování její dostupnosti a minimalizaci ekonomické náročnosti

2.5 Podporovat rozvoj nemotorové dopravy a bezemisní dopravy

2.7 Využívat potenciálu vodní a letecké dopravy a podporovat rozvoj letiště pro rozvoj celého regionu

4.2 Zajistit zacílenou propagaci města a s unikátními tématy budovat značku města i na mezinárodním poli

Strategický plán rozvoje města Moravská Třebová (2018) (Moravská Třebová)

A.5 Hezké město

C.1 Organizace dopravy ve městě

C.3 Cyklodoprava

Strategický plán rozvoje města Králíky 2018-2026 [akt. 2023] (Králíky)

1.3.1 Podporovat udržitelní dopravní módy, zejména veřejnou dopravu a cyklistickou dopravu

1.3.2 Zlepšit stav pozemních komunikací a komfort uličního prostoru

Komunikační strategie města Králíky 2023-2027 (Králíky)

1.3 Zlepšit image města

1.5 Zlepšit propagaci města a jeho zajímavost pro turisty

Plán rozvoje obce Červená Voda 2018-2031 [akt. 2021] (Červená Voda)

1.2 Zvyšovat prestiž obce

Akční plán rozvoje obce Červená voda (2020) (Červená Voda)

2.8 Vybudovat osvětlení cyklostezky

2.11 Prodloužit cyklostezku na Moravský Karlov

4.8 Podporovat budování a údržbu tras pro sport a turistiku

Program rozvoje města Hlinska (2013) (Hlinsko)

4.2 Řešení problematiky vnitroměstské dopravy

Akční plán rozvoje města Chrudimi (2023) (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Plán rozvoje sportu města Chrudim 2022-2030 (Chrudim)

1.4 ROZVOJ A PROPOJOVÁNÍ SÍTĚ CYKLOSTEZEK

Aalborgské závazky města Chrudim (2009) (Chrudim)

6.2 zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

Strategický plán udržitelného rozvoje města Chrudimi 2015-2030 (Chrudim)

B.2 Zajistit ve městě dopravu podporující kvalitní život občanů

Program rozvoje města Šternberk 2020-2025 (Šternberk)

1.1 Rozvoj dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje města Česká Třebová 2014-2020 (Čes.Třebová)

3.1 Zlepšování image České Třebové jako města s dostupným bydlením v příjemném prostředí s kvalitními veřejnými službami a turisty vyhledávaného města

Strategie rozvoje města Šumperk 2014-2020 (Šumperk)

3.1 Dopravní infrastruktura

4.2 Rozvoj kultury a jejího atrakčního potenciálu pro cestovní ruch

Strategický plán rozvoje města Zábřeh 2021-2027 (Zábřeh)

1.3 Rozvoj udržitelných forem turistiky

2.1 Zachování a zkvalitňování veřejné hromadné dopravy

3.3 Vytváření podmínek pro zachování Zábřehu jako kulturního centra širokého regionu

Strategický plán rozvoje statutárního města Přerova 2021-2027 (Přerov)

2.4 Cestovní ruch

3.4 Doprava

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

3.1 ZDRAVÁ, AKTIVNÍ A UDRŽITELNÁ MOBILITA

Strategie rozvoje zeleně Prostějov 2015-2025 (Prostějov)

1.4 zajištění prostorové a estetické kvality vysazovaných stromů výběrem vhodných kultivarů

1.11 pravidelná obnova trávníkových ploch

Smart Prostějov - manuál chytrého města (2018) (Prostějov)

4.3 komise architektury a urbanismu

4.4 jasný architektonický manuál a ochrana hodnotných lokalit

7.1 systém inteligentních zastávek

7.2 využití moderní analýzy pro optimalizaci tras MHD a návaznosti dalších způsobů dopravy zejména IDSOK

8.3 podpora a vznik systémů sdílení kol a automobilů

8.5 vylepšování zázemí uzlů hromadné dopravy – umístění veřejných automatických toalet

Program rozvoje obce Mořice 2021-2027 (Mořice)

4.4 Podpora cestovního ruchu v obci

Strategie území správního obvodu ORP Olomouc 2015-2024 (Olomouc)

4.1 Výstavba cyklostezek v návaznosti na stávající síť

4.3 Vytvoření plánu udržitelné mobility

4.4 Vznik komunikační a vyjednávací platformy obcí v oblasti hromadné dopravy

Strategický plán rozvoje města Olomouc 2017-2023 (Olomouc)

2.1 Posílit jednotnou komunikační kampaň Olomouce jako turistického cíle a spolupráci aktérů cestovního ruchu

2.3 Zmodernizovat a rozšířit nabídku volnočasové, kulturní, sportovní a turistické infrastruktury včetně využití potenciálu vodních toků a vodních ploch

2.4 Rozvinout podmínky pro cykloturistiku a pěší dostupnost turistických cílů

2.5 Zvýšit využití potenciálu kulturního a duchovního dědictví

Strategický plán rozvoje města Vítkov 2022-2031 (Vítkov)

B.2 Doprava, mobilita: Zajistit kvalitní dopravní infrastrukturu a její údržbu

C.2 Cestovní ruch: Rozvíjet podmínky pro zvýšení návštěvnosti a atraktivnosti města

Koncepce přípravy na stárnutí populace Vítkov 2018-2033 (Vítkov)

2.1 Opatření ve veřejné dopravě (autobusová, vlaková)

Strategický plán rozvoje obce Vendryně 2014-2020 (Vendryně)

1.2 Zlepšení zázemí a vzhledu obce

3.3 Využití atraktivit, infrastruktury a služeb cestovního ruchu v obci pro jeho další rozvoj

Chytré Hranice bez hranic (2019) (Hranice)

2.4 INFORMOVANÝ TURISTA

Program rozvoje města Hranice 2012-2020 (Hranice)

2.2 Využití turistického potenciálu města a jeho okolí

3.1 Vzhled města

Strategický plán rozvoje statutárního města Opavy 2021+ (2021) (Opava)

3.3 Image, PR a marketing - Zajistit dlouhodobou dobrou reputaci města Opavy jak u stávajících, tak potenciálně nově příchozích obyvatel, organizací a návštěvníků

3.4 Cestovní ruch - Zvýšit pozitivní ekonomické dopady cestovního ruchu na území města a v jeho okolí a přispět k pozitivní image Opavy v očích návštěvníků

Strategický plán ekonomického a územního rozvoje města Orlové 2008-2030 (Orlová)

1.1 Doprava

Strategický plán rozvoje města Orlová 2017-2033 (Orlová)

3.1 Orlová jako atraktivní a příjemné místo k životu, které svými kvalitami přitahuje vzdělané a odborně zdatné občany

Strategický plán města Ostravy pro sport 2017-2025 (Ostrava)

5.3 K zamyšlení je možnost investice města do napojení cyklostezek a cyklotras na systém evropských cyklotras systému Eurovelo

Koncepce rozvoje cyklistické dopravy v Ostravě [akt. 2018] (Ostrava)

1.1 Dokončit čtyři koridory podél největších řek pro potřeby denní dojížďky i rekreace

1.2 V koridorech páteřních komunikací pro motorovou nabídnout cyklistům adekvátní páteřní trasy

1.3 Zaměřit se na doplnění dalších prvků pro cyklistickou dopravu, především statickou dopravu a kombinaci s návazností na hromadnou dopravu

1.4 Na základě již dokončované první etapy výstavby sítě (dle koncepce z roku 2010) připravit návrh druhé etapy - priorit výstavby na dalších 5 - 10 let

1.5 Připravit podklady městu pro podání žádostí o dotace z fondů, umožňujících výstavbu cyklistických stezek, pruhů a tras

Adaptační strategie statutárního města Ostravy na dopady a rizika vyplývající ze změny klimatu (2017) (Ostrava)

4.3 Podpora ekologicky šetrnějších forem dopravy a zavádění klimatizace v prostředcích MHD

Integrovaný plán mobility Ostrava (2014) (Ostrava)

1.1 Podpora zvýšení kvality hromadné dopravy

1.2 Rozvoj a podpora cyklistiky a pěší dopravy

1.3 Zlepšení dopravní dostupnosti

2.2 Zvýšení bezpečí cestujících v prostředcích hromadné dopravy

Program rozvoje obce Zbyslavice 2022-2030 (Zbyslavice)

1.2 Zkvalitnění dopravní infrastruktury přispívající ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti pěšího, cyklistického i silničního provozu

Strategický plán rozvoje města Nový Jičín 2021-2027 (Nový Jičín)

1.3 Rozvíjet cestovní ruch

3.2 Rozvíjet a obnovovat dopravní a technickou infrastrukturu

Strategický rozvojový dokument obce Háj ve Slezsku 2019-2022 (Háj ve Slezsku)

1.3 Výstavba cykostesek

Strategický plán města Krnova 2023-2030 (Krnov)

3.2 Cestovní ruch a image: Vytvořit jedinečnou identitu města pro zlepšení jeho image a potřeby cestovního ruchu

Koncepce cyklistické dopravy ve městě Krnov (2019) (Krnov)

1.1 Vyhrazené pruhy pro cyklisty

1.2 Ochranné pruhy pro cyklisty

1.3 Piktogramové koridory pro cyklisty

1.4 Cykloobousměrky

2.1 Stezka pro cyklisty

2.2 Stezka pro chodce a cyklisty s odděleným provozem

2.3 Stezka pro chodce a cyklisty se smíšeným provozem

2.4 Stezka pro chodce s povoleným vjezdem kol

3.2 Vytvoření nájezdu

3.3 Řešení nebezpečných míst

3.4 Mosty / lávky přes řeku

3.5 Zlepšení dostupnosti vybraných lokalit a míst

Koncepční řešení Smart City pro město Krnov (2019) (Krnov)

1.9 Zvýšení atraktivity a bezpečnosti města pro cykloturisty

Strategický plán rozvoje města Fulnek 2013-2020 (Fulnek)

6.4 Atraktivita města

7.3 Cyklistická infrastruktura

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.3 Další budování cyklotras a cyklostezek

A.1.4 Další cíle infrastruktury ve městě

Koncepce rozvoje sportu Hlučín (2018) (Hlučín)

1.3 Sport je součásti projektu Zdravého města, slouží jako nástroj pro propagaci města Hlučína a přispívá k rozvoji cestovního ruchu a rozvoji města.

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb a souvisejících aktivit Hlučínska 2018-2022 (Hlučín)

5.5 Bezbariérovost

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Hlučín (2017) (Hlučín)

N.3 Podporovat udržitelnou mobilitu.

Strategický plán rozvoje obce Návsí 2018-2028 (Návsí)

2.1 Rozšířit počet cyklostezek a cyklotras v obci a provázat s ostatními obcemi

2.5 Každoročně reagovat na návaznost spojů

Strategie rozvoje města Jablunkova 2015-2023 (Jablunkov)

3.1 Zvýšit atraktivitu města jak pro občany, tak i pro návštěvníky města

Strategie udržitelného rozvoje města Havířov 2012-2020 (Havířov)

2.3 Zachování urbanistického rázu města Havířova

3.2 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Strategický plán rozvoje obce Petrovice u Karviné 2016-2030 (Petrovice u Karviné)

4.1 Zvýšení zájmu o obec, podpora návštěvnosti turisty

Akční plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2024 (Kopřivnice)

B.4 Kopřivnice = zajímavá destinace

C.2 Alternativní doprava

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 2023-2038 (Kopřivnice)

B.4 Kopřivnice = zajímavá destinace

C.2 Alternativní doprava

Plán udržitelné městské mobility města Kopřivnice (2019) (Kopřivnice)

A.1 Bezpečné přecházení

A.3 Bezpečně na kole

B.2 Inteligentní zastávky

B.3 Alternativní palivo VHD

C.1 Podpora pěších zón a stezek pro chodce

C.4 Rekonstrukce přednádraží

C.7 Obousměrný pohyb cyklistů v jednosměrkách

C.8 Bikesharing

C.9 Zlepšení zastávek VHD

C.10 Senior taxi

C.11 Výstavba společných stezek

C.20 Cyklobus a skibus na Bílou

D.5 Integrovaný dopravní systém

Akční plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice 2019-2020 (Kopřivnice)

1.4 Snížení emisí z dopravních prostředků

Plán zlepšování kvality ovzduší pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

1.3 Vytvořit kvalitní podmínky a služby pro cyklistickou dopravu a in-line provoz

1.4 Bezpečná a komfortní pěší doprava ve městě a jeho částech včetně vzájemného propojení

1.5 Kvalitní veřejná doprava

Strategie rozvoje cyklistické dopravy města Kopřivnice 2015–2020 (Kopřivnice)

1.1 NASTAVENÍ PROCESU PLÁNOVÁNÍ BUDOVÁNÍ CYKLOSTEZEK A KOMUNIKACÍ VHODNÝCH PRO CYKLISTY

1.2 ZAVEDENÍ ORGANIZAČNÍCH NÁSTROJŮ ROZVOJE CYKLODOPRAVY

1.3 ZAVEDENÍ FINANČNÍCH NÁSTROJŮ

1.4 VYUŽITÍ PRÁVNÍCH NÁSTROJŮ

1.5 VYUŽITÍ A ZPRACOVÁNÍ POTŘEBNÝCH DAT A PRŮZKUMŮ

2.1 POSTUPNÉ BUDOVÁNÍ PÁTEŘNÍ SÍTĚ CYKLOSTEZEK A CYKLOTRAS

2.2 PŘETVÁŘENÍ CELÉHO MĚSTA NA PŘÁTELSKÉ K CYKLISTŮM

2.3 ÚDRŽBA CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

2.4 DOSTATEČNÉ MOŽNOSTI PARKOVÁNÍ A ÚSCHOVY KOL

3.1 MARKETINGOVÁ PODPORA

Adaptační strategie na změnu klimatu pro město Kopřivnice (2017) (Kopřivnice)

4.3 Podporovat udržitelnou mobilitu

Strategický plán rozvoje Statutárního města Frýdku-Místku 2012-2025 (Frýdek-Místek)

3.3 Podpora a rozvoj dopravní obslužnosti města

Plán rozvoje obce Ludgeřovice 2018-2025 (Ludgeřovice)

4.1 Vybudování cyklostezky včetně in-line dráhy

Strategický plán rozvoje města Frýdlant nad Ostravicí 2016-2025 (Frýdlant n. Ostr.)

1.3 Revitalizace místních komunikací

Strategie rozvoje města Vrbno pod Pradědem 2017-2023 (Vrbno pod Pradědem)

4.4 Doplnit a udržovat zastávky hromadné dopravy

4.5 Optimalizovat návaznost a četnost spojů ve směru do Bruntálu, Krnova, Jeseníku a Olomouce

4.7 Vybudovat dostatečnou a kvalitní síť cyklostezek (zajistit bezpečný pohyb cyklistů po městě)

8.1 Vzhled města

8.6 Spolupracovat sMAS Hrubý Jeseník, Euroregionem Praděd, svazkem obcí Vrbenska a Bruntálska

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

B.4 Doprava

D.4 Cestovní ruch

Strategický plán obce Baška 2016-2026 (Baška)

3.1 Zvýšit atraktivitu obce jak pro občany, tak i pro návštěvníky obce

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

Program rozvoje města Studénka (2015) (Studénka)

2.6 Využití atraktivní krajiny k rozvoji turistiky a rekreace

Plán rozvoje rodinné politiky 2022-2026 [akt. 2022] (Turnov)

1.5 UDRŽITELNOST A ROZVOJ HERNÍCH A ODDECHOVÝCH PLOCH VE MĚSTĚ

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Turnov 2016-2020+ (Turnov)

1.1 Vytvořit pro domácí i zahraniční návštěvníky celoroční konkurenceschopnou turistickou nabídku, která prezentuje Turnov jako srdce Českého ráje. Nabídka je vytvářena na principu partnerství a spolupráce mezi veřejným, soukromým a neziskovým sektorem.

1.2 Vytvořit z Turnova celoročně vyhledávané centrum s ideálními podmínkami pro aktivní dovolenou. Profilovat Turnovsko jako místo se skvělými podmínkami pro pěší turistiku, cykloturistiku, vodní turistiku, koloběžky, tradici horolezectví atd. Touto nabídkou oslovit vedle stávajících návštěvníků i nové cílové skupiny návštěvníků. Zajistit tak prodloužení turistické sezóny.

1.3 Maximálně využit tradici kamenářství a šperkařství při vytváření produktové nabídky zaměřené na zahraničního i domácího návštěvníka. Profilace Turnova jako města drahých kamenů a šperků.

2.2 Zlepšit dopravní infrastrukturu (parkoviště, cyklodoprava atd.).

2.4 Zajistit další služby pro návštěvníky, aby se v Turnově cítili jako v „ráji“.

3.2 Turnov i nadále propagovat jako srdce Českého ráje, jako ideální východisko pro výlety do Českého ráje. Akcentovat propagaci Turnova jako ideálního místa pro trávení aktivní dovolené. Součástí propagace i nadále zůstává slogan Turnov - město drahých kamenů a šperků. Prostřednictvím cílené propagace oslovit stávající i nové návštěvníky.

Strategický plán rozvoje města Turnov 2021-2029 (Turnov)

A.3 Rozvoj cestovního ruchu

Strategie rozvoje města Bruntál 2018–2023 (Bruntál)

Doprava ve městě

Strategický plán rozvoje města Desná 2007-2020 [akt. 2011] (Desná)

A.3 Zkvalitnění dopravní infrastruktury

B.1 Rozvoj cestovního ruchu

Program regenerace městské památkové zóny v Novém Boru 2020-2025 (Nový Bor)

1.3 Posílit podporu malého a středního podnikání i v odvětví cestovního ruchu

Strategický plán rozvoje města Lomnice nad Popelkou 2021 - 2027 (Lomnice n.P.)

1.4 Kvalitní a bezpečná dopravní infrastruktura, kvalitní dopravní obslužnost

Strategický plán města Jilemnice 2008-2025 (Jilemnice)

3.2 Optimalizace vnitřního dopravního systému ve městě a zlepšení jeho dostupnosti individuální i veřejnou dopravou

Koncepce udržitelné dopravy města Jilemnice (2015) (Jilemnice)

1.1 Zlepšení mobility a dostupnosti

1.4 Optimalizace využití dopravního systému

Strategie rozvoje statutárního města Liberec 2021+ (2022) (Liberec)

3.3 Podporujeme všechny formy dopravy, staráme se o majetek, udržujeme a rozvíjíme kvalitní dopravní infrastrukturu. Podporujeme dostupnost města z vnějšku a prostupnost zevnitř.

4.4 Město a jeho okolí je lákavé pro turisty všech generací a sociálních skupin. Nabízíme kvalitní služby a dostatek atraktivit pro dlouhodobější pobyty. Spolupracujeme při propagaci města a jeho okolí a při nabídce služeb.

Plán rozvoje cyklodopravy Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

1.1 Provoz cyklistů po chodnících a pěších cestách s malým provozem pěších

1.2 Umožnění jízdy ve městech bez omezení zavedených pro automobilovou dopravu

1.3 Parkování kol v cíli cest

1.4 Zřízení koordinátora dopravy / cyklokoordinátora na úrovni obcí

2.1 Síť chráněné infrastruktury pro cyklisty

2.2 Řešení provozu na hlavních ulicích měst

2.3 Řešení bodových závad bezpečnosti cyklistů

2.4 Studie průchodnosti územím

3.1 Infrastruktura pro vyšší atraktivitu cyklistické dopravy

3.2 Orientace pro návštěvníky, turisty

3.3 Prevence, osvěta, informace

Plán dopravní obslužnosti Liberec - Jablonec nad Nisou 2017-2023 (Liberec)

2.1 Odpovídající rozsah dopravní obsluhy území

3.2 Přehledný systém integrované dopravy vyhovující potřebám obyvatel měst

4.3 Kvalita veřejného prostoru v okolí veřejné dopravy

Integrovaná strategie rozvoje Rokytnice nad Jizerou 2022-2035 (Rokytnice n.J.)

2.3 Rokytnice se zaměřuje na udržitelné formy cestovního ruchu, zvyšování kvality služeb cestovního ruchu, tím i kvality služeb pro obyvatele Rokytnice

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, zvyšuje se využívání ostatních druhů dopravy

Komunitní plán sociálních služeb Rokytnice nad Jizerou 2015-2020 (Rokytnice n.J.)

1.1 Zřízení přechodu pro chodce mezi budovou České pošty a budovou Komerční banky

Strategický plán rozvoje města Trutnov 2015-2025 (Trutnov)

A.2 Doprava přes město

A.4 Alternativní formy dopravy

Program rozvoje města Doksy 2018-2024 (Doksy)

4.1 Rekonstrukce a nová výstavba turistických, naučných tras, cyklotras a cyklostezek

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.2 Cestovní ruch

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Náchod (2013) (Náchod)

A.3 Veřejná doprava

A.5 Nemotorová doprava

D.2 Cestovní ruch

Strategický plán rozvoje sportu města Dvůr Králové nad Labem 2019-2026 (Dvůr Králové n.L.)

A.4 Infrastruktura pro cyklistiku a neformální aktivity

Program rozvoje města Dvůr Králové nad Labem 2023-2030 (Dvůr Králové n.L.)

1.3 Zkvalitnění a rozvoj dopravní infrastruktury

2.2 Rozvoj a obnova turistické infrastruktury

2.3 Zvýšení propagace města a využití potenciálu cestovního ruchu

Koncepce Smart City „Chytrý Žďár" (2019) (Žďár n.S.)

1.4 Turistický portál a průvodce

Koncepce rozvoje kultury města Velké Meziříčí 2021-2025 s výhledem do roku 2030 (Velké Meziříčí)

1.1 Vyřešit nedostatečné zázemí pro zřizované instituce

1.2 Vytvořit zázemí pro rozšíření spektra kulturních aktivit s pomocí nevyužitých objektů

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.2 INOVACE

2.3 MÍSTO PRO ŽIVOT

Rozvojová strategie obce Bory 2015-2025 (Bory)

A.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

C.2 Bory jsou známé rekreačními a turistickými možnostmi

Koncepce mobility a dopravní obslužnosti města Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.3 Optimalizace veřejné hromadné dopravy

1.4 Adekvátní rozvoj cyklistické infrastruktury, bezpečné koridory pro pěší a pro cyklisty

Koncepce chytrá Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

1.2 Aktivní doprava ve městě

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Třebíč 2019-2023 (Třebíč)

2.4 Rozvoj cykloturistiky

Strategický plán rozvoje města Telč 2022-2028 (Telč)

1.2 Rozvoj dopravní infrastruktury a obslužnosti

3.2 Propojování nabídky cestovního ruchu - rozvoj destinačního managmentu

4.3 Rozvoj nabídky a kvality ubytovacích a stravovacích zařízení

4.4 Propagace města jako destinace cestovního ruchu

Strategický plán rozvoje města Světlá nad Sázavou 2016-2026 (Světlá n.S.)

1.4 Propagace, marketingová strategie města

2.6 Pěší propojení areálem školy Lánecká

2.8 Pokračování výstavby cyklistické stezky

5.2 Pěší a cyklo propojení místních částí

5.3 Cyklotrasa na Lipnici

Strategický plán rozvoje města Pelhřimov 2021-2027 (Pelhřimov)

C.1 Podpora rozvoje služeb cestovního ruchu a propagace města

C.2 Podpora rozvoje turistické infrastruktury ve městě

D.1 Podpora rozvoje dopravní infrastruktury

Strategický plán rozvoje Nového Města na Moravě (2008) (Nové Město na Moravě)

B.1 Dopravní infrastruktura

C.1 Infrastruktura pro cestovní ruch

Koncepce rozvoje města Náměšť nad Oslavou (2008) (Náměšť n.O.)

B.5 Zlepšení kvality cyklostezek

C.2 Náměšťská promenáda

E.5 Autobusové nádraží

Strategie rozvoje města Pacova a jeho místních částí 2018-2022 (Pacov)

1.3 Zajištění dopravní obslužnosti města a místních částí

1.6 Modernizace a rozvoj komunikací, sloužících cyklodopravě

Strategický plán obce Křižánky (2012) (Křižánky)

C.4 obec bude podporovat zlepšení dopravní obslužnosti

Strategický plán rozvoje města Moravské Budějovice 2022-2027 (Moravské Budějovice)

1.8 Propagační aktivity města a regionu

Strategický plán rozvoje statutárního města Jihlavy 2023-2032 (Jihlava)

O.6 Dopravně udržitelné město

C.3 Rozvoj infrastruktury a služeb cestovního ruchu

C.6 Posílení a rozvoj regionální i nadregionální veřejné dopravy včetně přípravy na VRT

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.2 Rozvíjet cyklodopravu jako ekologický a bezpečný prostředek pro dojížďku za prací, do školy i za službami

Adaptační strategie statutárního města Jihlava na změnu klimatu (2022) (Jihlava)

B.3 Město zajistí zranitelným skupinám přednostně v rizikovém období dobrou dostupnost zdravotní péče zejména ve smyslu mobility

B.7 Město ve spolupráci s dalšími provozovateli veřejné dopravy zajistí snižování uhlíkové stopy dopravy prostřednictvím využívání nízkoemisních vozidel a integrace všech forem veřejné dopravy, doplnění potřebné infrastruktury a nastavení motivačních nástrojů podporujících optimalizaci podílu dopravních výkonů (modal split) v zájmu dalšího zvyšování podílu veřejné dopravy a aktivní (bezmotorové a sdílené) dopravy

Plán rozvoje sportu v Jihlavě 2018-2025 (Jihlava)

2.4 Podpora reprezentace města

Plán udržitelné městské mobility Jihlavy (2019) (Jihlava)

1.3 Dostupná veřejná doprava

Aalborgské závazky Statutárního města Jihlavy (2015) (Jihlava)

6.2 Zvýšení podílu cest vykonaných veřejnou dopravou, pěšky a na kole

Strategie pro Chotěboř 2008-2022 (Chotěboř)

A.2 Všeobecná dopravní obslužnost uvnitř i vně města a řešení bezpečnosti dopravy (včetně bezpečnosti chodců)

Strategický plán rozvoje města Humpolec 2021-2030 (Humpolec)

2.1 Kvalitní spojení s regionem. Dopravní spojení s klíčovými městy musí být časté a pravidelné.

2.2 Cyklistická a pěší doprava je v rámci města nejrychlejší módem

4.3 Město i region jako turistický cíl

Střednědobý plán rozvoje sociálních služeb Humpolec 2019-2021 (Humpolec)

3.5 Posílit bezbariérovost města Humpolec.

Koncepce dopravy Humpolec (2019) (Humpolec)

1.2 Veřejná osobní doprava

1.3 Cyklistická doprava

1.5 Pěší doprava

Strategický plán rozvoje města Havlíčkův Brod 2014-2024 [akt. 2020] (Havlíčkův Brod)

1.1 Kvalita komunikací a dopravní obslužnost

1.2 Cyklostezky

1.3 Železniční doprava

1.5 Letecká doprava

Strategický plán udržitelného rozvoje města Sokolov 2011-2025 [akt. 2022] (Sokolov)

B.1 Dopravní infrastruktura a dopravní obslužnost

Koncepce rodinné politiky města Mariánské Lázně (2020) (Mariánské Lázně)

2.4 Veřejná doprava

Strategický plán rozvoje města Mariánské Lázně 2016-2031 (Mariánské Lázně)

A.7 Dopravní dostupnost města

B.6 Rozvoj lázeňského centra

B.7 Kvalitní architektura ve městě

D.1 Marketing, propagace a image destinace / zápis do seznamu UNESCO

Plán udržitelné městské mobility Karlovy Vary 2017-2019 (Karlovy Vary)

1.3 Rozvoj a modernizace MHD, zlepšení obsluhy území, rozvoj IDS, včetně železnice

1.4 Rozvoj infrastruktury a zlepšení podmínek cyklistické a pěší dopravy

Strategický plán udržitelného rozvoje města Karlovy Vary 2014-2020 (Karlovy Vary)

1.4 Rozvíjet příznivé podmínky pro pohyb chodců po městě a cyklistů po městských komunikacích

Strategický plán rozvoje obce Hrušovany u Brna 2014-2020 (Hrušovany u Brna)

R.1 Kvalitní technická a dopravní infrastruktura

Z.3 Návštěvníci obce

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

B.2 Rozvoj cestovního ruchu

C.1 Vnitřně propojené město

C.2 Vnější a regionální dopravní vztahy

Akční plán rozvoje města Znojmo 2019-2022 (Znojmo)

3.2 PODPOROVAT VYUŽÍVÁNÍ VEŘEJNÉ DOPRAVY A ROZVÍJET CYKLISTICKOU A PĚŠÍ DOPRAVU

Strategický plán rozvoje města Znojma 2016-2022 (Znojmo)

2.1 Zajistit komplexní marketing města v oblasti cestovního ruchu založeného na bohaté historii, NP Podyjí, vinařství a turistice

3.2 Podporovat využívání veřejné dopravy a rozvíjet cyklistickou a pěší dopravu

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Strategický plán rozvoje města Šlapanice 2020-2025 (Šlapanice)

3.1 Vzhled města

Strategický plán rozvoje města Rosice 2016-2025 (Rosice)

C.3 Dobudování infrastruktury pro pěší a pro nemotorovou dopravu

Strategie rozvoje cyklostezek obce Březina (2020) (Březina)

1.1 REALIZACE CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY

1.2 NAPLNĚNÍ POTENCIÁLU CYKLODOPRAVY

Strategický plán rozvoje města Mikulov 2013-2026 (Mikulov)

4.1 Na principech udržitelného rozvoje budovat Mikulov jako turistické centrum regionu s infrastrukturou atraktivní pro velké množství turistů z ČR i zahraničí, při zachování kulturního i přírodního bohatství mikroregionu

Strategický plán rozvoje města Kuřim (2015) (Kuřim)

A.1 Snížit dopravní zatížení města

A.2 Zlepšit dopravní obslužnost města

C.3 Zvýšit atraktivitu města pro návštěvníky a obyvatele

D.2 Posílit vazby města s obcemi spádového území a s vyššími samosprávnými institucemi

Strategický plán rozvoje obce Šardice 2018-2030 (Šardice)

4.2 Řešení dopravy na území obce

4.3 Podpora dostatečné dopravní obslužnosti

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.2 Zvýšení atraktivity MHD a alternativních způsobů dopravy

2.1 Zvýšení počtu turistů navštěvujících Hodonín

2.2 Zvýšení průměrné útraty turisty

Zdravotní plán města Hodonín 2022-2026 (Hodonín)

5.2 Čisté a kvalitní životní prostředí ve městě

Koncepce dopravy města Hodonín (2013) (Hodonín)

1.1 Posílení podmínek pro vyšší využití ekologicky šetrných forem dopravy pro každodenní vnitroměstské přepravní vztahy - podpora a zkvalitnění prostorově provázané sítě pěších a cyklistických stezek v koordinaci s vnitroměstskými zdroji a cíli a s vazbou na okolní obce - nové investice s cílem zvýšení bezpečnosti, komfortu a vyšší využitelnosti pro každodenní cesty

1.5 Zkvalitnění přístupu, vnitřní obsluhy a provázanosti obytného území sídliště Jihovýchod pro automobilovou a cyklistickou dopravu

Strategický plán rozvoje města Hodonín 2017-2022 (Hodonín)

2.2 Rozvoj dopravy v klidu a optimalizace veřejné dopravy

2.3 Rozvoj nemotorové dopravy

Akční plán Strategického plánu rozvoje města Hodonín 2017-2019 (Hodonín)

2.2 ROZVOJ DOPRAVY V KLIDU A OPTIMALIZACE VEŘEJNÉ DOPRAVY

2.3 ROZVOJ NEMOTOROVÉ DOPRAVY

Akční plán udržitelné energetiky a klimatu (2030) - statutární město Brno (Brno)

1.5 Opatření v dopravě

Vize a strategie Brno 2050 (2017) (Brno)

15.1 Zvýšit atraktivitu a využití udržitelných druhů dopravy (veřejná, pěší a cyklistická doprava), a snížit tak negativní dopad dopravy na životní prostředí

21.3 Vytvořit udržitelný a funkční systém strategického řízení značky města a regionu založený na moderních principech content marketingu, resp. city identity

Plán aktivního stárnutí ve městě Brně a jeho evaluace (2012) (Brno)

3.2 Zvyšovat podíl bezbariérových vozidel městské a příměstské hromadné dopravy

Program rozvoje cestovního ruchu města Brna 2016-2020 (Brno)

1.1 Dodávání kreativy a vizuálního stylu pro město Brno pro oblast CR

1.3 Dodávání PR a media relations služeb pro město Brno v oblasti CR

3.1 Funkční a turisticky přívětivé vstupní brány do města

3.2 Vytvoření brněnské turistické karty s výhodami pro návštěvníky města (Brno pass)

3.5 Živé centrum města

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.2.1 Zvýšit podíl cest (modal split) veřejné, cyklistické a pěší dopravy

5.2.2 Zvýšit integraci udržitelných druhů dopravy (podíl multimodálních cest) a zrychlit veřejnou dopravu (cestovní rychlost na referenčních cestách MHD o 15% vyšší v r. 2030)

5.3.1 Nezvyšovat kapacity komunikační sítě pro IAD v centrální části uvnitř města po dobudování ochranného dopravního systému (zachování celkového počtu parkovacích míst v širším centru města na úrovni potřebnosti)

5.3.2 Zvýšit dostupnost a atraktivitu udržitelných forem dopravy města a jeho zázemí (např. příměstské železnice), (podíl příměstské železnice na referenčních cestách vzroste do r. 2030 o 20% na úkor IAD)

5.3.3 Zvýšit počet a kvalitu veřejných prostor (nárůst podílu spokojených obyvatel města s veřejnými prostory o 30% do r. 2030)

5.4.2 Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)

5.5.1 Snížit počet dopravních nehod (plnit národní cíle, např. snížení počtu obětí dopravních nehod do r. 2025 na polovinu oproti roku 2015)

5.5.3 Snížit emise skleníkových plynů a snížit energetickou náročnost dopravy na cestujícího (čtyřnásobný pokles emisí skleníkových plynů do r. 2050 oproti roku 2010, nebo: 1 tuna ekv. CO2 na osobu a rok do r. 2050); pokles celkové energetické spotřeby v dopravě na cestujícího o 20% do r. 2050)

5.5.4 Zajistit spolehlivost dopravního systému při mimořádných událostech

5.5.5 Minimalizovat negativní dopady citylogistiky

Strategický plán rozvoje města Boskovice 2022-2032 (Boskovice)

1.3 Cestovní ruch jako příležitost k rozvoji města

2.2 Podpora nemotorové dopravy

2.3 Rozvoj veřejné dopravy a vnější dostupnosti Boskovic

Strategie SMART City Boskovice (2020) (Boskovice)

4.2 Prostupnost města

4.3 Chytrá řešení v infrastruktuře

Strategický plán rozvoje města Blansko 2013-2023 [akt. 2016] (Blansko)

B4.1 Zajištění plynulosti dopravy, minimální emisní zátěže a dostatečných parkovacích ploch

B8.1 Zvýšení využití turistického potenciálu města Blansko

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

2.2 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

Strategický plán rozvoje města Týn nad Vltavou 2023-2029 (Týn n. Vlt.)

B.3 Oživení centra města

B.5 Rozvoj služeb a atraktivit v oblasti cestovního ruchu

B.6 Doprava a aktivní městská mobilita

D.1 Koncepční rozvoj cestovního ruchu

D.2 Management a marketing cestovního ruchu

E.2 Propagace města

Strategický plán města Vimperk 2021-2030 (Vimperk)

3.2 Veřejná prostranství vhodně dotvářejí obraz města, poskytují komfort pěším a cyklistům, nabízejí nezbytné pobytové kvality, jsou v rámci možností bezbariérová a propojují město s krajinou

3.3 Město není nadměrně zatěžováno automobilovou dopravou, vzrůstá atraktivita a provázanost alternativních modů dopravy

4.1 Vimperk na Šumavě je oblíbenou destinací tuzemských i zahraničních turistů, kteří zde mají letní i zimní základnu pro poznávání Šumavy a Pošumaví a užívají komfort středověkého města s rozvinutými službami

5.2 Vimperk snižuje zátěž životního prostředí spojenou s chodem města

Plán rozvoje sportu města Vimperk 2018-2022 (Vimperk)

1.6 Využít sportovních tradic města a posílit marketing města sportu

1.7 Realizace cyklotras podél Volyňky (Vimperk – Čkyně a dále; Vimperk – prameny Volyňky; Vimperk-Kvilda, Zadov)

Strategický plán rozvoje města Třeboň 2021-2030 (Třeboň)

6.1 Realizovat a podporovat udržitelný, konkurenceschopný a zároveň šetrný cestovní ruch a lázeňství, které respektují potřeby návštěvníků a místních občanů i tradiční hodnoty Třeboňska.

Tábor - chytré město s tváří (2018) (Tábor)

1.7 Cestovní ruch

Strategický plán rozvoje města Tábor 2021-2032 (Tábor)

1.2 Příznivé podmínky pro veřejnou dopravu, pěší a cyklisty

3.3 Využití a rozvoj potenciálu města

Strategický plán rozvoje města Strakonice 2010-2025 (Strakonice)

Ž.2 Bezpečná a efektivní doprava

S.2 Rozvoj volnočasových aktivit

Modrožlutá kniha smart Písek (2015) (Písek)

1.2 Podpora uživatelsky příjemné hromadné dopravy jako plnohodnotné alternativy k dopravě individuální – jednání s dopravci o standardech kvality v městské dopravě, podpora informačních systémů pro cestující, možnost využití elektrobusů pro cestovní ruch v historické části města a v okolní přírodě.

1.4 Podpora cestovního ruchu s využitím bezemisní dopravy – systém půjčoven/bike-sharingových systémů pro bicykly a elektrokola, podpora rozvoje cyklostezek.

Strategický plán rozvoje města Písek 2015-2025 (Písek)

B.1 Dostupnost centra města

C.1 Zatraktivnění centra města a využití fenoménu řeky

C.5 Marketing, propagace a image města

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2023-2033 (Prachatice)

1.2 Preference ekologických forem mobility

5.2 Udržitelný cestovní ruch

Strategie cestovního ruchu města Prachatice (2021) (Prachatice)

1.1 Vybudovaná jednotná image města Prachatice a okolí

1.2 Silné povědomí o atraktivitě města a okolí

2.1 Široké partnerství a koordinace aktivit na území města (a okolí)

2.2 Koncepční přístup k realizaci řešení v oblasti CR

3.1 Rozvinuté nabídkové portfolio pro turisty i místní občany vč. doprovodných služeb CR a turistické infrastruktury

3.2 Zavedené moderní formy cestovního ruchu

Program regenerace městské památkové rezervace Prachatice 2019-2021 (Prachatice)

1.2 Obnova ostatních objektů v městské památkové rezervaci

1.4 Zachování dosažených hodnot spoluutvářejících kvalitu prostředí městské památkové rezervaci

1.5 Pokračování v opravách hradeb

1.7 Oživování městské památkové rezervace

Strategický plán rozvoje města Prachatice 2015-2022 (Prachatice)

1.2 Zlepšit stávající stav a budovat novou dopravní a technickou infrastrukturu

Strategický plán rozvoje města Jindřichův Hradec 2015-2020 (Jindřichův Hradec)

1.3.1 Ve městě vytvořit kvalitní prostředí v dopravě

4.3.1 Město nabízí kvalitní podmínky pro provozování rekreačního, výkonnostního a vrcholového sportu

Strategický plán rozvoje obce Bolatice (2007) [akt. 2015] (Bolatice)

I.1 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategický plán města Český Krumlov 2016-2022 (Český Krumlov)

1.4 Cestovní ruch pomáhá ve zkvalitňování kulturního a společenského života a infrastruktury ve městě

3.1 Zlepšují se podmínky pro bezmotorový pohyb a srovnávají podmínky v jednotlivých čtvrtích: Obyvatelé se mezi svým bydlištěm a důležitými body města mohou pohodlně a bezpečně pohybovat pěšky nebo na kole v rámci nezbytného i rekreačního pohybu

3.2 Redukuje se podíl automobilové dopravy na celkovém množství cest, roste využívání bezmotorové a veřejné dopravy a odklání se tranzitní doprava

Program rozvoje obce Pištín 2021-2025 (Pištín)

1.1 Zlepšování stavu dopravní a technické infrastruktury

1.3 Zvyšování atraktivity obce pro rozvoj cestovního ruchu

Zdravotní plán města Dačice 2021-2025 (Dačice)

E.3 BUDE ZVÝŠENA BEZPEČNOST CHODCŮ VE MĚSTĚ

Strategie rozvoje Regionu Renesance 2014-2020 (Dačice)

1.2 Systematické budování image Regionu Renesance jako svébytné destinace pro cestovní ruch s přeshraničním dosahem

2.2 Rozvoj dostupnosti a prostupnosti regionu veřejnou dopravou

Strategie Mikroregionu Dačicko v oblasti předškolní výchovy a základního školství, sociálních služeb, odpadového hospodářství a dopravy 2015-2024 (verze 02/2015) (Dačice)

4.2 Chybějící infrastruktura a návaznosti tras v cyklistické dopravě

Strategický plán rozvoje města Dačice 2016-2025 (s výhledem do roku 2030) (Dačice)

A.3 Zlepšit podmínky pro nemotorové formy dopravy

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

B.1 Vytvořit efektivní systém mobility ve městě a jeho spádovém území

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území

B.4 Vytvořit systém podpory vzdělávání a osvěty obyvatel v oblasti efektivní městské mobility

C.1 Zvýšit počet akcí nadregionálního, národního či mezinárodního významu

C.2 Zlepšit vzhled a lépe využívat veřejných prostranství ve městě

C.3 Využívat vodních toků a blízkých prostor pro zvýšení atraktivity města

C.4 Zlepšit kvalitu a nabídku infrastruktury pro volnočasové, kulturní a sportovní aktivity

C.5 Marketing a propagace města

C.7 Lépe využít kulturního a historického potenciálu města a zvýšit ekonomický přínos cestovního ruchu

Blatná – moderní a chytré město (2019) (Blatná)

1.1 Usnadnění návaznosti mezi prostředky veřejné dopravy a mezi veřejnou dopravou a cyklodopravou, spolu s podporou cyklodopravy.

Strategický plán města Blatná [akt. 2018] (Blatná)

1.4 Zajištění dopravní obslužnosti

1.5 Pěší, cyklistická a ostatní nekolová doprava

Databáze strategií - Portál strategických dokumentů v ČR

KRAJ JIHOMORAVSKÝ

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+

mezinárodní

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Společná strategie územního rozvoje států V4+2 (2014) (VISEGRAD)

Kjótský protokol k Rámcové úmluvě OSN o změně klimatu (1997) (OSN)

Agenda OSN pro udržitelný rozvoj 2030, Cíle udržitelného rozvoje - SDGs (2015) (OSN)

8. Akční program EU pro životní prostředí do roku 2030 - EAP (2022) (EU)

Čistá planeta pro všechny – Evropská dlouhodobá strategická vize prosperující, moderní, konkurenceschopné a klimaticky neutrální ekonomiky (2018) (EU)

Priorita EU: Zelená dohoda pro Evropu - "Green Deal" 2019-2024 (EU)

Směrnice EU o určování a označování evropských kritických infrastruktur a o posouzení potřeby zvýšit jejich ochranu (2008) (EU)

národní

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Hlavní oblasti státní dotační politiky vůči nestátním neziskovým organizacím pro rok 2024 (ÚV)

Národní plán podpory rovných příležitostí pro osoby se zdravotním postižením 2021-2025 [akt. 2022] (ÚV)

Národní program reforem České republiky (2023) (ÚV)

Strategický rámec Česká republika 2030 (2017) (MŽP)

Národní akční plán adaptace na změnu klimatu (2021) (MŽP)

2. implementační plán Strategického rámce Česká republika 2030 (pro roky 2022-2025) (MŽP)

Strategie přizpůsobení se změně klimatu v podmínkách ČR (2021) (MŽP)

Státní politika životního prostředí 2030 s výhledem do 2050 (MŽP)

Aktualizace národního programu snižování emisí (2019) (MŽP)

Implementace Agendy 2030 pro udržitelný rozvoj (Cílů udržitelného rozvoje) v České republice (2018) (MŽP)

Politika ochrany klimatu v ČR (2017) (MŽP)

Strategie ochrany biologické rozmanitosti ČR 2016-2025 (MŽP)

Strategie resortu ministerstva zemědělství s výhledem do roku 2030 (MZe)

Priority a formy činnosti Českých center 2021-2022 (MZV)

Koncepce jednotné prezentace ČR [akt. 2019] (MZV)

Koncepce podpory mládeže ČR 2014-2020 (MŠMT)

Priority ČR v agendě vnitřního trhu EU 2021-2025 (MPO)

Vodíková strategie České republiky (2021) (MPO)

Národní plán obnovy (2020) (MPO)

Národní akční plán čisté mobility 2016-2018 (MPO)

Státní energetická koncepce České republiky (2015) (MPO)

Strategický rámec přípravy na stárnutí společnosti 2021-2025 (MPSV)

Koncepce operační přípravy státního území ČR 2017-2020 (MO)

Plán implementace Státní kulturní politiky 2015-2020 (MK)

Koncepce nákladní dopravy ČR 2024-2035 (MD)

Strategie rozvoje inteligentních dopravních systémů 2021-2027 s výhledem do roku 2050 (MD)

Koncepce veřejné dopravy 2020-2025 s výhledem do roku 2030 (MD)

Koncepce městské a aktivní mobility 2021-2030 (MD)

Dopravní politika České republiky 2021-2027 s výhledem do roku 2050 (MD)

Dopravní sektorové strategie ČR, 2. fáze (2013) [akt. 2017] (MD)

Operační program Doprava 2014-2020 (MD)

Politika územního rozvoje ČR, aktualizace č.7 [akt. 2024] (MMR)

Zásady urbánní politiky - Aktualizace 2023 (MMR)

Implementační plán Koncepce Smart Cities do roku 2030 (MMR)

Koncepce Smart Cities - odolnost prostřednictvím SMART řešení pro obce, města a regiony (MMR)

Akční plán Strategie regionálního rozvoje ČR 2021-2022 (MMR)

Koncepce bydlení České republiky 2021+ (MMR)

Dohoda o partnerství pro programové období 2014-2020 (rev. 6/2020) [akt. 2020] (MMR)

Koncepce rozvoje venkova 2021-2027 (MMR)

Strategie regionálního rozvoje ČR 2021+ (2019) (MMR)

Národní koncepce realizace politiky soudržnosti v ČR po roce 2020 (MMR)

Akční plán Strategie regionálního rozvoje ČR 2019-2020 (MMR)

Integrovaný regionální operační program 2014-2020 (MMR)

Koncepce státní politiky cestovního ruchu v ČR 2014-2020 (MMR)

regionální

6.2 Zajištění dostatečné úrovně infrastruktury pro potřeby cestovního ruchu

Strategie rozvoje cestovního ruchu v Kraji Vysočina 2017-2025 (Kraj Vysočina)

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

Aktualizovaná Strategie udržitelného rozvoje Ústeckého kraje (2010) (Ústecký kraj)

Strategie rozvoje cestovního ruchu Ústeckého kraje 2021-2027 (Ústecký kraj)

Strategie rozvoje kultury a kulturního dědictví Ústeckého kraje 2021-2030 (Ústecký kraj)

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Ústecký krajský plán vyrovnání příležitostí 2021-2025 (Ústecký kraj)

Strategie rozvoje Ústeckého kraje do roku 2027 (Ústecký kraj)

Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 (Ústecký kraj)

Strategie rozvoje cestovního ruchu v Ústeckém kraji 2015-2020 (Ústecký kraj)

Program rozvoje Plzeňského kraje 2022+ (Plzeňský kraj)

Plán dopravní obslužnosti Plzeňského kraje 2022-2026 (Plzeňský kraj)

Aktualizace koncepce cykloturistiky a cyklodopravy v Plzeňském kraji 2021-2029 (Plzeňský kraj)

Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Plzeňského kraje - právní stav (2014) (Plzeňský kraj)

Koncepce rozvoje cestovního ruchu Plzeňského kraje 2014-2020 (Plzeňský kraj)

Koncepce podpory státní památkové péče 2013-2020 pro Plzeňský kraj (Plzeňský kraj)

Koncepce rozvoje muzeí v Plzeňském kraji 2012–2017 (Plzeňský kraj)

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)