Databáze strategií - Portál strategických dokumentů v ČR

Portál strategických dokumentů v ČR

základní informace a kontakty

..vyberte místo vstup do terminálu

Portál strategické práce v České republice

Portál strategické práce

Metodika přípravy veřejných strategií

Metodika a Manuál

Loga OPTP

Databázi pro MMR zajišťuje NSZM na platformě infosystému Data Plán

Data Plán

KRAJ JIHOČESKÝ
www stránky

web k fondům EU

KRAJ JIHOČESKÝ

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby Téma

Nepřímé vazby: Tematické vazby

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023

Nepřímé vazby spadající pod cíl: 1.2 Datová centralizace a sdílení informací

Deskriptory:

V.e interoperabilita

XI.f inteligentní dopravní systémy

Zvolit jiný cíl

regionální

1.2 Datová centralizace a sdílení informací

Strategie rozvoje Kraje Vysočina 2021-2027 (Kraj Vysočina)

3.2 Zkvalitnění služeb veřejné hromadné dopravy

3.3 Bezpečnost silničního provozu a zklidňování dopravy ve městech

3.7 Elektronické služby veřejného sektoru (eGovernment)

Aktualizace Územní energetické koncepce Ústeckého kraje (2019) [akt. 2019] (Ústecký kraj)

Podílet se na projektech definovaných v Národním akčním plánu Smart Grids (NAP SG).

Strategie rozvoje Ústeckého kraje do roku 2027 (Ústecký kraj)

R.2 Zlepšit stav životního prostředí

Program rozvoje Ústeckého kraje 2014-2020 (Ústecký kraj)

4.4 Environmentálně šetrnější doprava ve městech

Program rozvoje Plzeňského kraje 2022+ (Plzeňský kraj)

5.1 Zkvalitnění silniční sítě

5.2 Zkvalitnění železniční sítě

5.3 Zkvalitnění cyklistické infrastruktury

5.4 Rozvoj integrovaného dopravního systému

5.5 Zajištění plynulé dopravy ve městech

5.7 Rozvoj a využití moderní IT infrastruktury

Informační koncepce Plzeňského kraje 2021-2026 (Plzeňský kraj)

5.1 Dlouhodobé cíle kvality ISVS

5.2 Požadavky na kvalitu ISVS

5.3 Plán řízení kvality

6.1 Dlouhodobé cíle v oblasti řízení bezpečnosti ISVS

6.2 Požadavky na bezpečnost ISVS

6.3 Plán řízení bezpečnosti

7.1 Zásady a postupy pro pořizování a vytváření ISVS

7.2 Zásady a postupy pro provozování ISVS

8.1 Financování záměrů na pořízení nebo vytvoření nových ISVS

8.2 Financování správy ISVS

8.3 Řídící kontrola a další působení kontrolních orgánů

9.2 Postupy při vyhodnocování dodržování Informační koncepce

10.1 Odpovědnost za realizaci Informační koncepce

11.1 Implementace cílů IK ČR

11.2 Implementace principů IK ČR

11.3 Implementace zásad IK ČR

Informační strategie Plzeňského kraje 2012-2018 (Plzeňský kraj)

4.2.1 Podpořit informovanost, komunikaci a spolupráci na úrovni kraje nasazením vhodných centrálních ICT nástrojů a inf. systémů

4.3.1 Aktivně se podílet na strategii rozvoje rozumného eGovernmentu v ČR, hájit zájmy územních samospráv

4.3.2 Rozvíjet kvalitní a přívětivé služby eGovernmentu v regionu

4.4.1 Vybudovat fungující technologické centrum ICT služeb kraje a regionálníkomunikační infrastrukturu veřejné správy

4.5.1 Zlepšit transparentnost a efektivitu informatiky kraje, zaměřit se na poskytování ICT služeb

4.6.1 Podpořit informační management a aktivní spolupráci s uživateli jako partneryinformatiky

4.6.2 Zlepšit proces vzdělávání a osvěty uživatelů

Strategie rozvoje Moravskoslezského kraje 2019-2027 (Moravskoslezský kraj)

5.2 Podpora udržitelné mobility

5.3 Přechod k nízkouhlíkové a bezemisní dopravě

5.4 Vnější dostupnost kraje

Strategie rozvoje chytrého regionu Moravskoslezského kraje „Chytřejší kraj“ 2017-2023 (Moravskoslezský kraj)

1.1 Plynulost dopravy

2.1 Vysokokapacitní datové sítě

2.3 Senzorické sítě a internet věcí

5.1 Snížení byrokracie

5.2 Korporátní řízení

5.3 Otevřený úřad

Plán dopravní obslužnosti Libereckého kraje 2019-2023 (Liberecký kraj)

Sjednocení vzhledu označníků zastávek v rámci IDS IDOL (všechny zastávky)

Zavedení informačních technologií na významné zastávky v LK

Standardy a koncepce rozvoje, provozování a údržby vlakových i autobusových zastávek v LK

Koncepce turistické dopravy v Libereckém kraji (2022) (Liberecký kraj)

Zajistit dopravní dostupnost turisticky významných cílů veřejnou dopravou

Stanovit pravidla zajištění veřejné dopravy v oblasti turistické dopravy a cestovního ruchu

Definovat role a kompetence jednotlivých subjektů s cílem zajistit plynulý tok informací od organizátora dopravy po koncového uživatele

Případová studie pro hospodářsky a sociálně ohrožené území Frýdlantsko (2023) (Liberecký kraj)

Spolehlivá doprava

Strategie rozvoje cyklodopravy v Libereckém kraji 2021+ (Liberecký kraj)

2.2 Využití synergií mezi cyklistikou a ostatními druhy dopravy

3.2 Realizace doprovodné cyklistické infrastruktury

Strategie rozvoje Libereckého kraje 2021-2027 (Liberecký kraj)

C1 Spolehlivá doprava

Koncepce BESIP v Libereckém kraji (2003) [akt. 2015] (Liberecký kraj)

Zavádění Inteligentních dopravních systémů (ITS) ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR i na krajských silnicích II. a III. třídy, zejména při zimní údržbě silnic.

Akční plán Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ na roky 2024-2025 (Jihomoravský kraj)

Kvalitní dopravní síť kraje

Plán dopravní obslužnosti Jihomoravského kraje 2022-2026 [akt. 2022] (Jihomoravský kraj)

Propojení veřejné dopravy s novou ekonomikou, smart řešeními, MaaS a sdílenou dopravou

Strategie rozvoje Jihomoravského kraje 2021+ (Jihomoravský kraj)

3.1 Kvalitní dopravní síť kraje

3.2 Zvýšení obslužnosti území a efektivní Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje

3.3 Pokles uhlíkové stopy dopravního sektoru kraje

Regionální inovační strategie Jihomoravského kraje 2021-2027 (Jihomoravský kraj)

1 Domov globálně úspěšných podnikatelů

2 Zakořeněné zahraniční korporace s vysokou autonomií

Strategie rozvoje Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.1 Rozvíjet dopravní infrastrukturu a optimalizovat dopravní obslužnost v regionu

Chytrý kraj - Strategie rozvoje chytrého regionu Zlínského kraje 2030 (Zlínský kraj)

3.2 Dostupná, ekologická a bezpečná SMART mobilita

Strategie rozvoje Královéhradeckého kraje 2021-2027 (Královéhradecký kraj)

3.1 Kvalitní dopravní infrastruktura a dostupné regiony

Program rozvoje Královéhradeckého kraje 2017-2020 (Královéhradecký kraj)

Napojit Královéhradecký kraj na nadřazenou dopravní síť meziregionálního a přeshraničního významu

Zajistit dostatečnou dopravní obslužnost kraje veřejnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a zvýšit její atraktivitu

Strategie rozvoje Pardubického kraje 2021-2027 (Pardubický kraj)

B.4 Zlepšení dopravního systému kraje

Adaptační strategie Olomouckého kraje 2023-2030 (Olomoucký kraj)

6.1 Zajištění a rozvoj udržitelné individuální i veřejné hromadné dopravy

Strategie rozvoje územního obvodu Olomouckého kraje 2021-2027 (výhled 2030) [akt. 2020] (Olomoucký kraj)

A.3 Rozvoj smart regionu

E.3 Zkvalitnění dopravní obslužnosti území

Plán dopravní obslužnosti území Olomouckého kraje (2019) (Olomoucký kraj)

1 Integrace veřejné dopravy

2 Modernizace železniční dopravy

3 Modernizace autobusové dopravy

4 Ostatní druhy dopravy

Program rozvoje Karlovarského kraje 2021-2027 (Karlovarský kraj)

Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu (2017) (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšit podmínky Prahy v oblasti udržitelné mobility (upřesněno v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí)

Implementační plán Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu 2020-2024 (hl.m. PRAHA)

1.E Zlepšování podmínek Prahy v oblasti udržitelné mobility- konkrétní cíle a opatření jsou popsány v Plánu udržitelné mobility Prahy a okolí schváleném v roce 2019

Strategie podpory alternativních pohonů v hl. m. Praze do roku 2030 (hl.m. PRAHA)

1.2 Sdílení automobilů

1.3 Mobilita jako služba

2.2 Městské služby

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí - Akční plán 2019-2023 (hl.m. PRAHA)

3.2 Řízení dopravy

3.3 Preference veřejné dopravy

3.4 Integrovaný dopravní systém

3.5 Mýtný systém

4.2 Integrovaný dopravní systém

4.5 Integrované služby v mobilitě

4.6 Sdílená mobilita

4.7 Elektrobusy a individuální elektromobilita

6.1 Integrovaný dopravní systém

7.3 Elektrobusy a individuální elektromobilita

7.5 Inovace v městské správě dopravy

Celoměstská koncepce rozvoje informačních systémů pro potřeby hl. m. Prahy a městských částí do 2025 (hl.m. PRAHA)

3.1 Získání i udržení odborníků a potlačování tzv. vendor lock-in jevu motivací vlastních pracovníků řídících ICT, rozvojem jejich znalostí a nastaveným systémem vzdělávání.

5.1 Katalogizace aktuálně provozovaných IT služeb a jejich společné pořizování a provoz, ICT služby provozované ve společných datových centrech se zajištěním bezpečné datové komunikační infrastruktury, využití dostupných kapacit informačních technologií, sjednocení a optimalizace počtu datových center, sjednocení síťového prostředí a dalších systémových služeb.

7.1 Přesná, přístupná a spolehlivá data. ICT maximálně zabezpečeno proti ztrátě důvěrnosti, integrity, dostupnosti a nepopíratelnosti použitím technických, systémových, procesních, personálních a administrativních opatření.

Koncepce Smart Prague do roku 2030 (2017) (hl.m. PRAHA)

1.3 Inteligentní doprava

1.4 Samořídící dopravní prostředky

Plán udržitelné mobility hl. m. Prahy a okolí (2019) (hl.m. PRAHA)

• Provázanost veřejné dopravy s ostatními druhy dopravy (B)
• Snížení citlivosti a zmírnění kapacitních problémů v dopravní síti (C)
• Nová propojení pro různé druhy dopravy (D)
• Optimalizace zásobování města (F)
• Snížení dopravní nehodovosti (K)

Akční plán pro implementaci územní energetické koncepce hl. m. Prahy 2018-2022 (hl.m. PRAHA)

2.4 Zvyšování efektivity veřejné dopravy a její ekologizace

Strategie ICT hl. m. Prahy 2019-2025 (hl.m. PRAHA)

1.2 Online prezentace dat města a městských firem

1.3 Univerzální digitální identita uživatelů služeb města a rozvoj MOS

1.4 Digitální identita úředníků města a městských částí

2.1 Otevření Vendor Lock-In

3.1 Standardizace procesů řešení požadavků uživatelů na aplikace (včetně hodnocení
ze strany uživatelů)

3.2 Koncepční rozvoj všech oblastí ICT

3.6 Centrální Service Desk (od L0 k L1 aL2)

3.7 Centrální bezpečnostní a provozní dohled – vybudování SOC (Security Operations
Center) HMP

Strategický plán hl. m. Prahy [akt. 2016] (hl.m. PRAHA)

1.3 Život ve městě

1.5 Udržitelná mobilita

3.3 Odolnost a bezpečnost

Strategie rozvoje veřejných prostranství hl. m. Prahy (2014) (hl.m. PRAHA)

Míra a způsob parkování na veřejných prostranstvích by měly odpovídat primárnímu účelu, kterým je kvalitní život na veřejných prostranstvích. Objem parkování by zde měl být minimalizován a řešen zejména jinými prostředky, jako je P + R, parkovací domy, mýto, parkovací zóny či přiměřené zpoplatnění.

Operační program Praha – pól růstu ČR (2014) (hl.m. PRAHA)

2.1 Energetické úspory v městských objektech dosažené také s využitím vhodných obnovitelných zdrojů energie, energeticky efektivních zařízení a inteligentních systémů řízení

2.2 Zvyšování atraktivity užívání městské veřejné dopravy

Územní energetická koncepce hl. m. Prahy 2013-2033 [akt. 2014] (hl.m. PRAHA)

PO 2: Podpora (ekonomicky) efektivního využití energie na území HMP

Strategie rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2019-2024 [akt. 2023] (Středočeský kraj)

4.2 Zajistit a zkvalitnit dostupnost spádových center a jejich zázemí, zlepšit dopravní dostupnost periferních oblastí s maximálním využitím nových technologických trendů reagujících na společenskou poptávku

4.3 Zajistit koordinaci a efektivní plánování dopravní infrastruktury a dopravní obslužnosti jak v rámci území kraje na různých řádovostních úrovních, tak ve spolupráci se sousedními kraji

6.1 Zásadně snížit emise látek znečišťujících ovzduší, zejména látek s karcinogenním potenciálem nebo vlivem na degradaci půdy

7.1 Zajistit vybavenost celého kraje ICT infrastrukturou pro podnikání založenou na rychlém přenosu dat, práci z domova, bezpečné a spolehlivé služby infrastruktury pro obyvatelstvo

Program rozvoje územního obvodu Středočeského kraje 2014-2020 [akt. 2011] (Středočeský kraj)

B.2 Zlepšení dopravní obslužnosti Středočeského kraje

Program rozvoje Jihočeského kraje 2021-2027 (Jihočeský kraj)

2.1 Rozvoj vnějšího dopravního napojení Jihočeského kraje

2.2 Rozvoj vnitřní dopravní sítě a rozvoj inteligentních dopravních systémů

2.3 Zvyšování dostupnosti a modernizace veřejné dopravy

Strategický plán rozvoje Smart Regionu Jihočeského kraje 2019-2023 (Jihočeský kraj)

1.1 Integrovaný systém dopravy

1.2 Datová centralizace a sdílení informací

1.3 Rozvoj dopravních telematických systémů

1.4 Atraktivita veřejné hromadné dopravy & mobilita jako služba

2.1 Služby eGovernmentu, digitalizace

2.2 Práce s daty (Big Data, Open Data)

2.3 Rozvoj komunikační infrastruktury

4.1 Sběr a zpracování environmentálních dat a jejich využití

5.3 Digitalizace a inovace ve zdravotních a sociálních službách

Koncepce paliativní péče v Jihočeském kraji 2019-2023 (Jihočeský kraj)

4 Posílit infrastrukturu pro poskytování paliativní péče a vytvořit podmínky pro širokou informační podporu s jednotnou databází propojující potřeby a nabídky v rámci zdravotních a sociálních služeb.

oblastní

1.2 Datová centralizace a sdílení informací

Integrovaná strategie ITI Jihlavské aglomerace 2021-2027ITI (ITI JI)

1.3 Zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy a zlepšení dopravní informovanosti

Integrovaná územní strategie Ostravské metropolitní oblasti 2021-2027ITI (ITI OS)

3.1 Podpořit rozvoj udržitelné mobility

Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice (2015)IPRÚ (IPRÚ ČB)

1.1 Snížit negativní vlivy dopravy v území, zvýšit plynulost a zkapacitnit dopravu s preferencí hromadné a nemotorové dopravy

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.3 Zavést opatření pro zvýšení prostupnosti, bezpečnosti a informovanosti

Integrovaný plán rozvoje území Karlovy Vary (2015)IPRÚ (IPRÚ KV)

A1 Vybudovat integrovaný a inteligentní dopravní systém

Integrovaný plán rozvoje území Zlín 2014-2020IPRÚ (IPRÚ ZL)

1.3 Zlepšení napojení aglomerace na nadřazené silniční sítě

Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti pro programové období 2021-2027 (ITI PHA)

SC1.1 Zlepšit provázanost jednotlivých druhů dopravy napříč celou PMO s cílem zatraktivnit udržitelné formy dopravy

Integrovaná územní strategie Plzeňské aglomerace 2021-2027ITI (ITI PZ)

3.2 Udržitelný dopravní systém uvnitř Plzeňské aglomerace

Strategie integrované územní investice Hradecko-pardubické aglomerace (2015)ITI (ITI HK-PD)

1.1 Zavést a zatraktivnit environmentálně příznivou dopravu v rámci aglomerace a posílit její bezpečnost

místní

1.2 Datová centralizace a sdílení informací

Třinec i ty, tři kroky napřed (2016) (Třinec)

2.1 Zvýšit atraktivitu, komfort a podmínky pro hromadnou dopravu a alternativní formy dopravy, které jsou šetrnější k životnímu prostředí a zároveň zefektivnit řízení a organizaci všech forem dopravy ve městě.

Koncepce dopravy města Valašské Klobouky (2021) (Valašské Klobouky)

2.2 Zvýšit možnosti (+zlepšit) parkování a snížit dopravní zátěž pomocí smart technologie

SMART Hradec Králové (2018) (Hr.Králové)

4.2 SMART organizace dopravy

Strategický plán rozvoje města Roudnice nad Labem 2016-2025 (Roudnice n.L.)

3.1 Uplatňování koncepčního přístupu vedoucího k většímu komfortu mobility občanů a firem ve městě a jeho okolí

Chytrá Roudnice nad Labem 2030 (2020) (Roudnice n.L.)

1.1 Chytré parkování

1.4 Koncepční přístup k udržitelné mobilitě a využití dat

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník (2023) (Jeseník)

3.1 Realizace chytrého parkování

3.2 Zavedení a rozvoj inteligentních dopravních prvků

Strategický plán rozvoje MČ Praha 21 2023-2033 (Praha 21)

3.5 Dostupné centrum metropole

Strategie rozvoje statutárního města Zlína do roku 2020 – "ZLÍN 2020" (2013) (Zlín)

Rozvoj nízkouhlíkových, chytrých dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí a podpora udržitelné městské mobility

Program rozvoje města Uherský Brod 2022+ (Uherský Brod)

1.1.1 Modernizovat dopravní infrastrukturu ve městě

Plán udržitelné městské mobility města Ústí nad Labem (2020) (Ústí n.L.)

1.5 Podpora IDS Doprava Ústeckého kraje

3.1 Realizace inteligentního dopravního systému (ITS) a dalších inteligentních dopravních řešení

3.2 Optimalizace městské logistiky

Strategický plán města Kroměříže aktualizace na léta 2021-2030 (Kroměříž)

4.9 Rozvoj infrastruktury chytrého města

Strategický plán rozvoje města Mostu do roku 2020 [akt. 2016] (Most)

2.1 Koncepčně řešit problematiku udržitelné městské dopravy a zvýšit bezpečnost v dopravě

2.2 Zvyšovat kvalitu a atraktivitu městské hromadné dopravy a napojení města na integrovaný dopravní systém

SMART strategie města Votice 2023-2027 (Votice)

3.2 Plynulá a bezpečná doprava

Strategický plán rozvoje města Votice (2020) (Votice)

C.4 Rozvoj dopravní obslužnosti

Strategický plán města Kralupy nad Vltavou 2018-2033 (Kralupy n.Vlt.)

4.1 Výstavba komunikací do nově vzniklých lokalit – návaznost na plánovací smlouvy

4.2 Modernizace dopravní infrastruktury

Strategie Smart City Plzeň (2020) (Plzeň)

4.1 Do r. 2022 vytvoříme systém pro efektivní sdílení a využívání dat o dopravě a zajistíme jejich využívání klíčovými aktéry ve prospěch občanů.

4.2 Do r. 2022 vytvoříme centrální parkovací systém, který prostřednictvím chytrých technologií zajistí efektivní využívání parkovacích kapacit.

Strategie Smart City Klatovy (2021) (Klatovy)

1.3 Systematický rozvoj ICT

4.1 Zklidňování automobilové dopravy

Strategie Smart City města Pardubic (2017) (Pardubice)

1.2 Inteligentní parkování

2.1 Smart informace – dopravní situace

2.2 Smart informace – dopravní omezení

Strategický plán Prostějov 2022-2035 (Prostějov)

3.2 UDRŽITELNÁ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

Strategický plán města Hlučín 2020-2030 (Hlučín)

A.1.1 Plynule průjezdné město všemi dopravními prostředky

Program rozvoje města Bílovec 2018-2027 (Bílovec)

Strategický plán rozvoje města Český Těšín 2017-2021 [akt. 2017] (Český Těšín)

I.1 Kvalitní dopravní infrastruktura

Strategický plán rozvoje města Česká Lípa 2017-2023 (Č. Lípa)

A.3 Dopravní a technická infrastruktura

Koncepce Smart City „Chytrý Žďár" (2019) (Žďár n.S.)

1.8 Mobilní aplikace pro úhradu parkovného

Integrovaný plán rozvoje města Velké Meziříčí 2021-2028 (Velké Meziříčí)

2.4 MANAGEMENT DOPRAVY

Integrovaný plán rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace (2021)IPRÚ (Jihlava, IPRÚ JI)

2.3 Zavést opatření pro zvýšení prostupnosti, bezpečnosti a informovanosti

Strategický plán rozvoje města Chebu (2009) [akt. 2012] (Cheb)

C.1 Vnitřně propojené město

C.3 Parkování

Program rozvoje města Veselí nad Moravou 2019-2026 (Veselí n. Moravou)

1.3 Řešení dopravy

Koncepce využití moderních technologických řešení ve vazbě na výzvy 21.století v podmínkách města Hodonína (2021) (Hodonín)

1.1 Organizace a zlepšení dopravy a parkování rezidentů a návštěvníků města

Plán udržitelné městské mobility města Brna (2017) (Brno)

5.4.1 Propojit dopravní a územní plánování, zavést principy integrovaného dopravního plánování včetně posílení významu telematických systémů

5.4.2 Zavést komplexní plánování dopravy zaměstnanců a návštěvníků velkých podniků a institucí včetně záměrů generujících dopravu (např. Plány mobility pro obchodní centra, firemní plány mobility povinné pro organizace s více než 100 zaměstnanci do r. 2020, 50 zaměstnanci do r. 2025)

Chytré a přátelské Vodňany (2019) (Vodňany)

2.1 Systematické plánování a řízení městské mobility

Strategický plán rozvoje města Třeboň 2021-2030 (Třeboň)

1.1 Optimalizovat systém motorové a nemotorové dopravy, dopravy v klidu a systém pro zvládání špičkových období.

Tábor - chytré město s tváří (2018) (Tábor)

Modrožlutá kniha smart Písek (2015) (Písek)

1.1 Řízení a regulace dopravy ve městě (včetně cyklistiky a dopravy v klidu) pomocí dopravní telematiky, administrativních opatření i plánovitého rozvoje městské dopravní infrastruktury – důležitým nástrojem je přitom evropská metodika Plánů udržitelné mobility (SUMP).

3.7 Inteligentní platební systémy v městských službách (veřejná doprava nebo parkování, v návaznosti na „Píseckou kartu“).

Strategický plán města Českých Budějovic 2017-2027 (Č. Budějovice)

B.2 Zefektivnit systém plánování a řízení dopravy ve městě a jeho spádovém území