Databáze strategií - Portál strategických dokumentů v ČR

Portál strategických dokumentů v ČR

základní informace a kontakty

..vyberte místo vstup do terminálu

Portál strategické práce v České republice

Portál strategické práce

Metodika přípravy veřejných strategií

Metodika a Manuál

Loga OPTP

Databázi pro MMR zajišťuje NSZM na platformě infosystému Data Plán

Data Plán

MINISTERSTVO DOPRAVY
www stránky
web ke strategiím

MINISTERSTVO DOPRAVY

Info Ke stažení Zobrazení dokumentu Vazby Téma

Nepřímé vazby: Tematické vazby Přímé vazby: Dokument Cíle Korelace

Operační program Doprava 2007-2013

Přímé vazby spadající pod: Operační program Doprava 2007-2013

Zvolit jiný cíl

Operační program Doprava 2007-2013

Strategie regionálního rozvoje ČR 2007-2013 (MMR)

1.1.5 Rozvíjení informačních a komunikačních technologií – dostupných a bezpečných informačních a komunikačních služeb ve všech krajích (služby e-governmentu pro občany a podniky, e-zdravotnictví, e-justice, e-Inclusion, e-TaK,, GIS, dopravní systémy atd.)

3.4.4 Omezování negativních vlivů dopravy na zdraví a ŽP ve městech, rozšiřování veřejné zeleně a péče o veřejná prostranství

4.1.1 Dokončení modernizace určených úseků tranzitních železničních koridorů, železničních tratí ze sítě TEN-T, AGTC, modernizace rozhodujících železničních uzlů a příprava podmínek pro napojení všech krajů na kvalitní železniční siť

4.1.2 Další postupná dostavba, modernizace a obnova dálniční sítě, rychlostních silnic a jejich silničních přivaděčů realizovaná podle koncepce rozvoje těchto komunikací s přihlédnutím k regionálním prioritám

4.1.3 Napojení všech krajů na kvalitní síť dálnic a rychlostních silnic a zabezpečení dostatečné kapacity silniční infrastruktury v pohraničních a citlivých oblastech

4.1.5 Výstavba silničních obchvatů, zklidňování průtahů a odstraňování dopravně závadných míst a nevyhovujících mostů v zájmu zvýšení bezpečnosti a zlepšení dopravní situace a životního prostředí ve městech a obcích

4.1.6 Budování infrastruktury kombinované a integrované dopravy (intermodální terminály a veřejná logistická centra)

4.1.9 Snižování ekologické zátěže z dopravy v regionech

4.2.3 Modernizace dopravní infrastruktury regionálních center (měst, středisek spádovosti apod.) s orientací na preferenci a zkvalitňování služeb MHD včetně záchytných parkovišť a kapacit pro odbavování vozidel (např. u železničních stanic na předměstí velkých měst, s cílem odlehčení silničních tahů na vstupu do velkých měst)

Dopravní politika ČR 2005-2013 [akt. 2011] (MD)

1.1.1 hledat účinná a udržitelná logistická řešení s využitím principu komodality s cílem podpořit multimodalitu přeprav, optimalizovat kapacitu dopravní infrastruktury a využití energií ...

1.1.10 zajistit podmínky pro kontinuitu služeb ITS na transevropských dopravních sítích, v oblasti řízení provozu a nákladní dopravy na evropských dopravních koridorech a v městských aglomeracích

1.1.2 na základě Strategie podpory logistiky z veřejných zdrojů připravit program pro podporu logistiky nákladní dopravy pro období 2014 – 2020 včetně jeho finančního zajištění podle rozpočtových možností České republiky

1.1.3 zajistit územní ochranu lokalit budoucích VLC prostřednictvím Politiky územního rozvoje ČR, územně plánovací dokumentace a dalších činností v procesu územního plánování, zajistit napojení velkých průmyslových zón na železniční infrastrukturu

1.1.7 podporovat zavádění a rozvoj ITS systémů pro nákladní dopravu ve veřejné logistice včetně optimalizace zásobování měst (citylogistika)

1.1.8 pro další rozvoj specializovaných oblastí dopravy (logistika, terminály kombinované dopravy, VLC) zajistit dostatek kvalifikovaných a odborně zdatných pracovníků vytvořením programů vzdělávání na středních a vysokých školách

1.1.9 vytvořit podnikům přístup k multimodálním přepravním řetězcům s využitím železniční a vodní dopravy s cílem: ...

1.2.3 Opatření v oblasti škod na životním prostředí a veřejném zdraví

1.2.4 Opatření v oblasti kongescí

1.3.1 tam, kde jsou pro to podmínky nebo je lze vytvořit, postupně zavádět dopravní preferenci veřejné dopravy, dopravní plánování včetně kritérií výkonnosti a kvality, dopravní, provozní, informační, tarifní a odbavovací integraci veřejné dopravy tak,...

1.3.11 zavádět moderní technologie v kolejové dopravě (např. racionalizaci řízení tratí, moderní bezbariérová vozidla, rychlé a bezbariérové odbavení ve stanicích a zastávkách, kombinace lehkých kolejových systémů s klasickou železnicí)

1.3.4 ve spolupráci s orgány samosprávy koordinovat zajišťování dopravní obsluhy území veřejnou dopravou průběžně a ve střednědobém výhledu, včetně vymezení finančního rámce, přístupu k integraci systému a k rozvoji konkurenčního prostředí

1.3.6 podporovat zavádění a rozvoj systémů ITS ve veřejné osobní dopravě včetně elektronických jízdních dokladů

1.3.8 postupně zavádět aplikace využívající globální navigační družicové systémy (GNSS) a inteligentní dopravní systémy pro zvýšení bezp. a efektivnosti dopravy organizátory dopravní obslužnosti a pro zajištění infomobility cestujících ve veřejné osobní dopravě

1.4.1 podpořit kombinovanou dopravu a vyšší využití kapacity železniční a vodní dopravní cesty a podpořit vývoj a zavedení nových multimodálních technologií

1.4.2 podpořit vznik informačních nástrojů pro optimální volbu přepravy s využitím multimodální dopravy, usilovat o integrovaný přístup k plánování cest

1.4.3 podporovat zavádění systémů ITS v dopravě včetně sledování poloh zásilek a zajištěním bezpečného sdílení obsahu databází těchto systémů s databázemi projektu JSDI, využívat inovativní technologie (EGNOS, GALILEO)

1.4.6 zajistit implementaci připravovaného nařízení EU o evropské železniční síti zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy a to zejména prostřednictvím vytvoření tří nákladních železničních koridorů vedoucích přes území ČR

1.6.7 vytvářet podmínky pro zpřístupnění všech druhů veřejné přepravy osobám s omezenou schopností pohybu nebo orientace

2.1.4 na stávající infrastruktuře uplatňovat opatření na ochranu před hlukem a vibracemi a to přednostně v místech s překročenými hygienickými limity hluku

2.1.5 na stávající infrastruktuře zavádět moderní řídící, informační a diagnostické systémy, včetně systémů k vážení vozidel, na místech, kde je potřeba zvýšit bezpečnost a plynulost provozu a minimalizovat negativní dopady dopravy na zdraví...

2.1.6 zvýšit průchodnost dopravní infrastruktury pro volně žijící organismy

2.2.1 Obecná opatření

2.2.2 Hlavní projekty rozvoje železniční sítě

2.2.3 Hlavní projekty rozvoje silniční a dálniční sítě

2.2.3.7 na hlavních dálničních tazích instalovat inteligentní dopravní systémy pro řízení a regulaci provozu, zvýšení bezpečnosti a efektivnosti dopravy a pro zajištění infomobility

2.2.4 Hlavní projekty rozvoje vodních cest

3.1.3 zajistit veřejné prostředky pro realizaci programů na podporu multimodálních přeprav v nákladní dopravě

3.2.1 využívat všechny finanční zdroje pro financování údržby a rozvoje dopravní infrastruktury:

3.2.2 prosazovat na evropské úrovni zpřesnění pravidel pro souběžné využití fondů EU a PPP, aniž by při využití PPP došlo ke zvýšení podílu národního spolufinancování

3.3.5 na léta 2011 – 2013 nadále zajišťovat finanční podporu programů modernizace a inovace plavidel vnitrozemské nákladní vodní dopravy za účelem zlepšení životního prostředí, zvýšení bezpečnosti a podporu multimodality v souladu s programem EK NAIADES

3.4.2 posílit investice do znalostí a inovací se zvláštním zaměřením na inteligentní dopravní systémy a telematické aplikace

4.1.3 Opatření v oblasti technické bezpečnosti silnic

4.2 Bezpečnost železniční dopravy

4.3.3 podporovat využití a zavádění inovativních technologií v procesu přepravy nebezpečných věcí (RFID), realizaci příslušných ITS systémů pro logistiku nákladní dopravy nebo globální navigační družicové systémy (EGNOS, GALILEO, GPS)

5.2.1 zavádět účinné systémy řízení městského silničního provozu s preferencí hromadné dopravy a informování účastníků dopravy

5.2.2 místní úpravou silničního provozu na pozemní komunikaci usměrňovat těžkou nákladní dopravu, vytvářet systém ochrany center měst a hustě obydlených oblastí před zbytnou automobilovou dopravou zavedením zón a ulic s omezeným přístupem...

5.3.6 vytvářet řešení dopravního prostoru s respektováním požadavků pro osoby se ztíženou schopností pohybu a orientace (bezpečnost, bezbariérovost)

Národní strategický referenční rámec ČR 2007-2013 (MMR)

3.2 Zlepšení dostupnosti dopravou

4.4 Region soudržnosti hl. m. Praha

Operační program Doprava 2007-2013

Nenalezena žádná vazba

Operační program Doprava 2007-2013

Nenalezena žádná vazba