Koncepčně je pohyb cyklistů ve městě řešen cyklogenerelem, schváleným Radou města. Teprve následná projekční činnost může navrhnout, zda je vhodnější pohyb v samostatném pruhu či to není nezbytné. V současné době je zrealizována cyklotrasa A, jež nevede cyklisty v samostatných pruzích. Dále je objednán projekt cyklotrasy C. ... »

Koncepčně je pohyb cyklistů ve městě řešen cyklogenerelem, schváleným Radou města. Teprve následná projekční činnost může navrhnout, zda je vhodnější pohyb v samostatném pruhu či to není nezbytné.

V současné době je zrealizována cyklotrasa A, jež nevede cyklisty v samostatných pruzích.

Dále je objednán projekt cyklotrasy C.

Samostatné pruhy pro cyklisty jsou většinou budovány v rámci investičních akcí města- tedy např. – Chýnovská; v současné době se realizuje samostatná cyklostezka v Budovcově a Průběžné ulici., odpočinková zón a Jordán.

Nejedná se však o okrajové části města a jsou to pouze kratší úseky, což vyplývá především ze stavebně technických podmínek ve městě. Domníváme se, že budování samostatných cyklostezek je smysluplné pouze v těch okrajových částech města, které jsou nadměrně zatíženy dopravou (např. Měšice – Zárybničná Lhota)

Propojení okrajových částí města je však odborem dopravy řešeno zadáním výkupů a opravami (úpravami) stávajících a osvědčených polních cest:

Např.

- oprava polních cest ze Zárybničné Lhoty na okraj k.ú. Turovec
- oprava účelové komunikace propojující Čekanice a Zaluží (propojka Družstevní- Vožická)
- oprava účelové komunikace na Kozí Hrádek (ze- Sv.Anna)
- oprava účelové komunikace z Čápova dvora na okraj k.ú. Sezimovo Ústí

Závěrem:
Centrum města je z hlediska cyklistické dopravy řešeno pohybem cyklistů po místních komunikacích a silnicích a dále po stezkách pro smíšený provoz cyklista – chodec.

Okrajové části města jsou spojeny účelovými komunikacemi (polními cestami) s velmi nízkým nebo žádným provozem motorových vozidel

«

Společným garantem je zde vedoucí odboru investic a strukturálních fondů Ing. Karel Hotový a vedoucí odboru dopravy Ing. Štěpánka Voráčková. Odborem dopravy byl ukončen zkušební provoz v Purkyňově ulici, který s využitím preferenčních pruhů upřednostnil provoz MHD. Nebyly splněny očekávané požadavky a proto byl ke konci dubna 2009 vrácen do původního stavu. Vlastní doprava v Purkyňově ulici bude řešena OISF globálně v rámci zadání projektu výstavby Budějovické ulice.... »

Společným garantem je zde vedoucí odboru investic a strukturálních fondů Ing. Karel Hotový a vedoucí odboru dopravy Ing. Štěpánka Voráčková.
Odborem dopravy byl ukončen zkušební provoz v Purkyňově ulici, který s využitím preferenčních pruhů upřednostnil provoz MHD. Nebyly splněny očekávané požadavky a proto byl ke konci dubna 2009 vrácen do původního stavu. Vlastní doprava v Purkyňově ulici bude řešena OISF globálně v rámci zadání projektu výstavby Budějovické ulice.
v současné době probíhají projednávání s dotčenými orgány a organizacemi.

«

Jelikož se jedná o komunikaci, kterou má ve své správě kraj, je celá akce ve správě kraje. Již proběhlo výběrové řízení na zhotovitele stavby, ale cena na celou investiční akci se vyšplahala na 5 mil. Kč, které v letošním roce kraj nemá k dispozici. Město Tábor přislíbilo finanční spoluúčast částkou 1. mil. Kč. Dále bude probíhat vyjednávání, proto je předpoklad dlouhodobějšího průběhu řešení.... »

Jelikož se jedná o komunikaci, kterou má ve své správě kraj, je celá akce ve správě kraje. Již proběhlo výběrové řízení na zhotovitele stavby, ale cena na celou investiční akci se vyšplahala na 5 mil. Kč, které v letošním roce kraj nemá k dispozici. Město Tábor přislíbilo finanční spoluúčast částkou 1. mil. Kč. Dále bude probíhat vyjednávání, proto je předpoklad dlouhodobějšího průběhu řešení.
Také je projednávána výstavba přeložky č.II/137 na propojení obce Slapy směrem k hypermarketu Tesco. «

Prosvětlení zeleně proběhlo v měsíci březnu. Pouze v prosinci byl pokácen jeden smrk z důvodu možnosti využití na vánoční výzdobu na Žižkově náměstí. Při úpravě zeleně byla účast místních občanů, kteří dle svých požadavků navrhovali danou úpravu stromů a keřů. Tato aktivita byla financována z rozpočtu města částkou 48.450,- Kč.

V rámci možnosti využití zaměstnání jednoho pracovníka formou veřejné služby je odborem sociálních věcí zřízeno místo pro jednu osobu, která 2x týdně prochází a uklízí Husův park. Současně také 2x týdně procházejí park Technické služby města Tábora s.r.o.

Celkem bylo od roku 2008 podáno 46 žádostí o dotaci z nichž bylo podpořeno 7 projektů v celkové výši 34.947.440,20 z celkových nákladů 38.141.999,60 Kč. Tři žádosti o dotaci jsou nyní podány u Jihočeského kraje s tématem na Modernizaci vybaveni a zahrady MŠ Komenského a na rekonstrukci sportoviště v ZŠ Čekanice.

Na zateplení ZŠ a MŠ byli podány tři žádosti o dotaci v oblasti Zelená úsporám - zateplení veřejných budov. Bohužel tento dotační program byl zrušen.